parhaita vuosimalleja, kun on jo sähköinen nostolaite, että tulee napit lokariin, mutta silti aika vähissä turha tekniikka. hiukkas yms sekoiluita ei ole. 2000 luvun taitteessa on monella merkillä hyviä malleja tästä samasta syystä.
Kiitos😎👍, on se ihan siisti peli ikäisekseen! Eikä ainakaan vielä ole maali/lakka alkanut halkeilla, kun näissähän on vähä sitä ongelmaa... Joo, siinä teirän konehes onki vähä enemmän tehua😁... Meikäläänen ainakin tykkää ihan pirusti näistä vähä vanhempien nelisylinteristen soundeista, näissä on vain sitä jotakin😎! Vielä kun löytäisi jostakin sopivan etukuormaajan tuohon, niin kelpaisi tehdä hommia...
On se ihan siisti ikäisekseen, tämän vuosimallin konehis pakkaa olla lakka-vikaa, mutta täs ei oo kyllä yhtää maalipinta halkeellu... Joo, kuormaajan ku jostain sais, niin olis hyvä👍... Kyllä lumihommat sujuu nyt joutuisasti👍... Menee hangessa vähä eri tavalla kuin 502:nen😀
On komia kone 😎 ennen kovempia pakkasia vaan hyvissä ajoin talviainetta tankkiin, tuppaa helposti suodattimet hyytymään jos vanhempiiin koneisiin vertaa 🥶 (nimimerkki kokemuksella)
Kiitos, on se ihan siisti ja komia😎! Ollaan pyritty laittamaan noihin vanhempiin koneisiinkin jo varhaisessa vaiheessa talviainetta tankkiin, mutta ollaan tämän kanssa vielä tarkempia👍
Se on kyllä näppärä😊👍! Ainakin tähän asti on toiminut moitteettomasti🙂. Kyllähän siinä aika paljon tuota sähköä on, mutta kyllä sen pitäis olla vielä vanhempaa kestävempää "teknologiaa"
Kieltämättä on aika mukava kones. Onhan se aika iso loikka tosiaan 502:sesta🙂. Tosiaan kauan ollaan etsitty nelikkoa, mutta ei ole oikein tullut vastaan, mutta tämä sattui tulemaan kohdalle ja tyytyväisiä kyllä ollaan... Etukuormaajan aisat vielä kun löytäisi....
mulla olis idea klapitukin tekoon mutta en tiedä onko siinä mitään järkeä kun olen tuohon puiseen klapitukin lahoamiseen ulkona kyllästynyt niin mulla olis siihen vahvempi idea tiedossa en vain tiedä miten sen alottaisi kun siihen tarvitaan yhtä ainetta aikas paljon
Hyvä esittely,parempi kuin konemyyjillä 🙂siisti valtra,palio on jos jonkun moosta nappia,eiköhän nämä vanhemmat valtrat oo lujempia kuin uuremmat ! onnea valtrasta ja turvallisia töitä sillä 🙂
Kiitoksia palio🙂! On se ihan siisti peli. On niitä nappeja aika palio, kaikkia tierä vielä itsekkään🙂... On nämä vanhemmat valtrat lujempia ja sitkeempiä ku uuret. Oon vähä kuullu sellaasta juttua, että uuret valtrat olis tehottomia, kun niihin lyörään kaikenlaisia päästö puhuristimia😕... Ei mekään ehkä ihan näin uutta oltaisi ostettu, mutta kun tämä nyt tuli sopivasti vastaan, niin ei voinut sanoa ei🙂... Jos sulle passaa, niin voisin tulla joskus pyörähtämään tällä valtralla sinun työnä:-)
Kiitos, on se ihan siisti peli. Kyllä dexta ja 502:nen ovat edelleen talossa, ne eivät lähde minnekkään tältä tontilta😀. Täytyy katsoa jos dextasta ehtisi jonkinlaista videota jossain vaiheessa tekemään.
Ai jaa. Tämä on kuitenkin vuoden 2005 lopusta valmistettu, eli ei ihan alkupään kone... Mutta voi olla, että on sitte ollu tehtaalta asti pienemmät renkaat...
Onnea! Hyvä traktori! Minulla oli C-100 vm 2004. Ajoin 10 000 tuntia, mekaniikka kesti hyvin, sähkövikoja hydrauliikassa. Ohjaamo ahdas, mutta hyvä etunäkyväisyys ja lämmin talvella. Erinomainen etukuormaintraktori.
@@Daniel90169 Kiitos! On se ihan hyvä ja näppärä kones... Ai sullakin ollu C100, Minkälaisessa käytössä se sinulla oli? No vähän se ohjaamo on ahdas, mutta kyllä sielä yksin mahtuu olemaan vallan mainiosti... Joo, maaliskuussa kun tämä tuli ja oli vielä kylymää niin aika ärhäkästi kyllä lykkäs lämmintä koppiin. Etukuormaajan ku vielä jostain löytäisi, niin olis hyvä, pitääs olla se Valtra/Quicke 55, niin sopis nuohin sovitteisiin..
@@Puutaheinaa. Meillä on karjatalouskäyttöä. Traktori on painava 5000 kg ja 100 hv on maantienopeuksilla hengetön, mutta kun tullaan pellolle, niin alkaa vetovoimaa löytymään. Tuli testattua 11m3 lietekärryn kanssa. Samoin rehua tehtiin 12 tn kärryyn Tuplajunkkarilla, 540e eli 750 oli meillä valittu toiseksi nopeudeksi. Vetolevy piti vaihtaa 7000 tunnin kohdalla ja samalla pieni öljyvuoto vaihteiston suunnasta korjattiin. Ohjaamo ei tartu koskaan kiinni esim rehusiilon seiniin tai muihin esteisiin. Samoin suunnanvaihdon ohjelmointi oli nopeaa ja kätevää tehdä. Auto 2 oli minun suosikki vetohommissa. Alaspäin vaihto 1200 rpm ja ylöspäinvaihto maksimiin, että sen pystyi hoitamaan vaihdekepistä. Risteyksissä vaihto tapahtui automaattisesti 1200 kohdalla.
