Voi olla jänniteongelma. Can väylä tarkkailee anturiarvoja pitkin konetta, eikä anna lupaa käynnistymiseen ennenkuin kaikki lukemat hyväksytyllä tasolla. Akkujännite notkahtaa startatessa liian alas, syystä tai toisesta. Startti viallinen, ottaa liian paljon virtaa, Iskran vaihto bossiin muutti kaiken mun ännäs
Onko toisissa traktoreissa uudempia, kokeile vaihtaa. Päävirtakytkinkin voi ahdistaa. Eihän control stop nappula vaan oo vahingossa jääny väärään asentoon.
Can väylä pääsäntöisesti on ohjainyksiöiden väliseen tiedonsiirtoon, vain muutamia antureita jotka ovat myös väylässä. SCR laatuanturi ja Nox anturit, lisäksi voi olla esim. muuttuvatilavuuksisen turbon säädin. Anturit antavat dataa ohjainyksiköille jotka sitten keskustelevat keskenään.
Näissä on jo tehtaalta tullessa liian pieni startti 3kw. Vaihda 4kw startti niin rupeaa lähteen pakkasella käyntiin. Usempaan n sarjalaiseen vaihtanut ja paremmin lähtee tuolla 4kw startilla käyntiin.
@@agrikaattori9932 Kyllähän se tuollakin toimiii aikansa mutta vähä kun startista tehot hiipuu nii ei taho pakkasella lähtä käyntiin. Enpä tiiä miks ovat tuon laittaneet. Pienempi kone nii Pienempi startti😅
Ahaa, tämä onkin mielenkiintoinen tieto. Nimittäin yksi 3-sarjan ännä löytyy ja aivan onneton lähtemään käyntiin. -7 alkaa olla kova sana jos ilman lämmitystä yrittää. Lämmityksen kanssa -20.... Sen alle jos on niin ei kannata edes kokeilla.
Tuntuu kyllä aika oudolta, ettei diagnostiikka ilmoittanut mitään vikaa ( F/f ) virtalukosta. Vikamuistiin kyllä pitää jäädä jälki jos moottori ei käynnisty protokollan mukaan. Näin ainakan tapahtuu useinpien ajoneuvodiagnostiikan laitteistoilla. Itse epäilisin tässä tapauksessa sammutinventtiilin toimintahäiriötä. Vika voi olla sähköinenkin moottorinohjainlaitteessa ECU:ssa. On kyllä ihme että Vatran diagnostiikkalaitteistolla ei saa- tai pääse kiinni mikä oikeasti on estänyt käynnistymisen. Kunnon testerissä on itsetestejä jonka tekee testilaite, kunhan on komennon antanut. Itse kun olen Mersumiehiä, ja omistan STAR -diagnostiikkalitteet, niin siltä pohjalta kerronkin, mitä kunnnon testerillä saa aikaan...Star paljastaa ehdottoman tarkasti vian, ja kertoo Starfinderillä kohteenkin josta vikakoodi on tullut.
Se voi olla niinkin, ettei tuo vuosimalli edes rekisretöi moisia vikoja. Kuorma-autot uusiutuu paljon lyhyemmässä ajassa kuin traktorit. Ja on aina myös moottorien valmistajasta kiinni mitä toimintoja seurataa ja mitä ei. Virtalukko ei ihan kaikkin testattaviin edes kuulu. Ja voi myös olla, ettei polttoaineen lämpötilaa vielä tuossa ohjelmistoversiossa seutata. Silloin todennäköisesti järjestelmässä olisi myös lämpötilan säätölaite. Tuossa ei ole edes talvikierron ohjausta mekaanisesti.
Semmonen tuli mielleen. 100 sarjalaisessa on semmosta vikkoo ollut. Sammutus katkasimen liittimet hapettuneet. Starttaa mutta ei käynnisty. Toinen vika kun kopin etuseinän läpivienti liitos. Jos se on hapettuna heräte johon liittimet. Yrittää startata vaikka uus akku. Mutta ei vaan lähe starttaamaan ja sit se virtalukko. Ne tulee tuossa omassa joitten takia aina saa silloin tällöin telmiä!😊
@@ruutana6411Tuossa on jo niin korkeat paineet common railissa että kyllä se jäähdytin auttaa. 1-sarjan Valtroissa ei ole, mutta niissä on paljon pienemmät paineetkin.
Eihän urakoonnista tulisi mitää, jos huoltomies juoksee Vallun ääres kuin kissa ruikulla. Kalliiksi tuloo huoltomiesystävyys. No, hyvä jos asia parani tälläkertaa.
