Van egy kis gond a TUBELESS rendszeremmel....

Подписаться 7 тыс.

Просмотров 9 тыс.

50% 1

GCN Tubeless videó: • Tubeless Dos And Don't...
Csekkoljátok a PODCASTÜNKET is: / @pusztapodcast
Kövessetek be Instán is, mivel ott lököm a storykba, hogy épp mik az aktualitások: / koloskiss
Ha szeretnél támogatni és megnézni a tagoknak készült extra videókat, katt a csatlakozás gombra :)
TECHNIKA
Kamera: Sony a6100
Objektív1: TTArtisan 35mm f1.4
Objektív2: Sony 16-50mm f3.5-5.6
Drón: DJI Mavic Mini
Puskamikrofon: Rode Videomicro
Csiptetős mikrofon: Boya BY-M1
Állvány: Manfrotto Compact Action
Gimbal: Zhiyun Crane M3
ZENE
Martin Hall - Run the Race
Duke Herrington - Maiden Voyage
A videóimhoz az epidemicsound.com-ról szerzem be a zenéket. Ha szeretnél náluk regisztálni, használd a lenti linket, ezzel is támogathatod a csatornát:
www.epidemicsound.com/referra...

Опубликовано:

24 сен 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 30

@korcskutya Год назад

Hack: kiszeded a szelepmagot (ezáltal több "ájert" tudsz beküldeni) és a pumpát rácuppantva megtolod, amíg fel nem ugrik a helyére a külső. Amikor felugrott , vissza a szelepmag és rendesen felpumpálod.

@kisskolos Год назад

Hoppá, ezt majd kipróbálom 😀 köszi

@sompep1455 Год назад

Se tubeless, se presta! Szét szívnám magam útközben! :)

@filmtabletta Год назад

Na a presta az, a biciklizés lightning csatlakozója! :D

@sompep1455 Год назад

@@filmtabletta keskenyfelnihez csak az passzol, de szeremcsémre nem vagyok hipszter! :D

@ensomhet81 Год назад

Én is hasonló módon foltoztam, és úgy tűnik bírja. Schwalbe G-One Allround 40-est használok, az én felnimre nem nagyon sikerül úgymond ráültetni. Ha a levegőt kiengedem belőle (pl. újratöltés miatt), akkor nagyrészt kvázi le is pattan róla, viszont szigetelőszalaggal nagyjából összeragasztottam a nagyobb réseknél a felnit és a gumi külsejét, így a tiedhez hasonló kézipumpával rá tudtam fújni a felnire.

@orbinyek Год назад

Köszi a videót. Soha nem lesz ilyenem, szeretem az egyszerű racionális dolgokat aminek jó az ár/értéke. Ez pont nem az. Egy defekt javítás nem tarthat tovább 10 percnél. Nem jött át az előnye.

@kisskolos Год назад

Igen, de azért ez egy ritkább eset. Két év alatt először volt ilyen és tényleg úttalan utakon mentem vele. Bár az ár az megint más kérdés 😅

@TrifonovAndras Год назад

Épp ma javítottam defektet az út szélén tubeless rendszerrel. Kő kivágta annyira, hogy a tej nem fogta meg. Dynaplug javítóval a művelet 20 másodpercig tartott és ebben benne volt a szerszám előhalászása a hátizsákból. Ezen felül egy kis pumpálás és csá.

@jozsefvanyi5286 Год назад

Kérdés: kb. 2 évig használtam lötyivel (slime) töltött belsőt, de soha többet, ui. rendszeresen beleszáradt a szelepbe a cucc... Defektet nem kaptam de felfújni se tudtam a kereket. Előfordulhat ilyen a tubeless rendszernél?

@gergelygalsi4799 Год назад

Nekem defektgátlós belsővel volt ugyanez (presta szelep ráadásul).

@kisskolos Год назад

Nekem eddig nem fordult elő beszáradás 🧐

@martonjuhasz9444 Год назад

A külsőt előre fel tudod ültetni a felni peremére óvatosan egy külső leszedővel. Nem kell áthúzni csak ráemelni, ez kb a feléig megy kézzel de segít abban, hogy a maradék felugorjon. Szelep felőli oldalon érdemes és pumpáláskor ne legyen benne a szelep-mag.( Egyébként nekem is így van foltozva a külső és féléve bírja már :) )

@kisskolos Год назад

köszi! Erről a módszerről azért megnéznék egy videót, hogy hogy kell pontosan 😬

@Salabakter56 Год назад

Ragasztásnál a nyomás a legfontosabb! Mikor már a körmödhöz nem ragad a ragasztó, rátenni a foltot és akár kalapáccsal megütögetni a foltot, de legalább valami kemény tárggyal erősem megnyomni!

@kisskolos Год назад

köszi a tippet 😉

@jozsefvanyi5286 Год назад

Így van, meg kell várni amíg az oldószer teljesen elpárolog (kb. 3-4 perc) és utána erősen rányomni a foltot

@gergelygalsi4799 Год назад

Amúgy a tubeless rendszernél maga a külső lesz a lényeg. Külső gumi vásárlásnál érdemes figyelni a szövetsűrűségre TPI jelzés. Minél magasabb a szám annál "strapabíróbb" lesz. Vannak külsők amik 60 Tpi sek, de érdemes a 120 Tpi külsőt venni.

@kisskolos Год назад

köszi az infót 😉

@ruinman8722 4 месяца назад

Gyári szalagot leszedted, vagy duplán ragasztottad szalaggal?

@alexatoth4698 Год назад

10 èvesen mán így fotóztam a bicom 😄😄😄

@SuperSkyhawk81 Год назад

Azt mondom, versenysportra ok, könnyítsen az ember, amin tud, de hobby célra, vagy ingázáshoz szerintem ez a tubless rendszer túl macerás. Maximum az alacsony nyomáson történő használatát látom, mint előnyt a hagyományos gumibelsővel szemben, de ha a gilisztával nem tudod instant megjavítani az út szélén, akkor már nagyobb szopás, mintha szimpla belsőt kellene ragasztanod az út szélén.

@RexpecT_ Год назад

Így ránézésre elég sok lötyi maradt benne, én 60ml-t szoktam egy 29x2.2-es külsőbe tölteni.

@kisskolos Год назад

amúgy nekem is 60 körül kéne, csak rosszul mondtam 😄 www.notubes.com/support-center/how-much-sealant

@ric1ric1ric 9 месяцев назад

Nekem ez a tyúbeles dolog már a hülyeség kategória. Ennyi macera ennyi pénz... Száz éve bevált, hogy versenyzőként van belső az ülés alatt, öt perce a csere és megyek tovább ha pumpa is van persze. (nem versenye, csak hobbistának) Most 26x4-et gyilkolok, sok dologgal vacakoltam, de szilikon szalagok a belső fölött, szerszám, belső, pumpa nálam és nyugi van. Ez a legjobb. Igaz, van olyan belső, amin 18 folt van, de ilyenek az akácos erdők, többnyire tüskékkel a kerékben haza is visz!

@peterkiss8107 9 месяцев назад

Nem hülyeség csak ha nem értesz hozzá én tubelest használok rég óta és láss csodát müködik

@lngosgbor Год назад

Nagyon drága és vacak, mert csak kell a gumival bajlódni. 4 éve vettem defekt védett külsőket, összesen 12000 volt, de még mindig megyek, olykor csak felfújom. Ez vacakolás a semmiért.