Vantagens de misturar Etanol na Gasolina! E27 e E50, Melhor mistura para aliar potência e economia! 

Ótima explicação!!!

Dicas para abastecer o veículo da melhor forma para ter maior economia de combustível. Primeiro antes de tudo vc precisa saber qual é a taxa de compressão do seu motor. Não veja isso na internet, pois podem ter informações incorretas, o melhor é ver no manual do seu veículo. Se a taxa de compressão do seu veículo for abaixo de 9,5:1 então abasteça apenas c0m gasolina visto que a gasolina no Brasil já tem álcool na sua composição. As proporções abaixo já estão levando em consideração a porcentagem de álcool que já tem na composição da gasolina. Não existe combustível melhor nem pior, existe uma melhor mistura do combustível ideal para cada taxa de compressão de motor. Aqui está o segredo da eficiência e da economia de combustível. Abasteça da seguinte forma e tenha uma maior eficiência para o seu motor e mais economia para o seu bolso. Faça o teste e me agradeça depois. Taxa de compressão do motor até 8,9:1 abasteça somente c0m gasolina normal, pois já tem uma porcentagem de álcool na composição da gasolina. Taxa de compressão do motor entre 9:1 até 9,5:1 adicione 5% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 9,5 litros de gasolina e 500 ml de álcool. Taxa de compressão do motor entre 9,6:1 até 10,5:1 adicione 10% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 9 litros de gasolina e 1 litro de álcool. Taxa de compressão do motor entre 10,6:1 até 11,5:1 adicione 30% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 7 litros de gasolina e 3 litros de álcool. Taxa de compressão do motor entre 11,6:1 até 12,5:1 adicione 50% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 5 litros de gasolina e 5 litros de álcool. Taxa de compressão do motor entre 12,6:1 até 13,5:1 adicione 70% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 3 litros de gasolina e 7 litros de álcool. Taxa de compressão do motor entre 13:6:1 até 14,5:1 adicione 90% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 1 litro de gasolina e 9 litros de álcool. Para veículos movidos apenas a álcool recomendo abastecer 10% de gasolina para ligar mais fácil pela manha ou no inverno. Principalmente se morar no Sul do Brasil. Outra dica para descarbonização dos motores, utilize 100 ml de querosene, esta normal que vende em mercados, e dilua junto c0m 10 litros de combustível. Se abastecer 50 litros coloque apenas mais 500 ml de querosene. Não coloque mais do que esta proporção, pois a octanagem do querosene é extremamente baixa, por isso deve-se colocar esta proporção bem pequena de querosene bem diluída para a limpeza do motor ser feita aos poucos, para que não acabe entupindo bicos por exemplo ou ocorram falhas se baixar de mais a octanagem ocasionando a pré ignição. A utilização deste um litro de querosene pode ser feita entre 5 mil a 10 mil km. Se preferir pode fazer esta mistura sempre que for trocar o óleo do carro por exemplo, ai fica mais fácil para lembrar. Não coloque jamais diesel em motores movidos a álcool ou gasolina. Salve este comentário se essa informação foi útil para vc, se quiser compartilhe.

Motores c0m taxa de compressão acima de 11,5:1 para serem mais eficientes o ideal não é rodar somente na gasolina e sim misturar um pouco mais de etanol junto. Quanto maior a taxa de compressão mais etanol na mistura.

Essa sempre foi minha dúvida tbm

Mistura 20 a 22% de álcool na gasolina que já tem 27% de alco. Ela já é E27. O consumo não vai melhorar, vai piorar levemente, porém você terá mais resistência a detonação no teu motor (famosa grilada).

Depende da taxa de compressão até 12 de taxa da pra rodar no e50 acima disso tem que aumentar a proporção !

​@@leonardoluciano1ou seja 3/1 ??

Coe o meu tá configurado pra cada 10 litros de gasolina 5 litros de álcool E50 no meu tanque cabe 56 litros é um Civic 2020 touring me ensina a fazer o cálculo ai

Hahaha tmj

Será que seu problema aí não foi devido ao fato de fazer a mistura com gasolina comum? No vídeo é mencionado que o ideal seria fazer com gasolina aditivada.

@@yaboboye1491 pode ser Yabõ, a qualidade do combustível encontrado na bomba tb pode fazer grande diferença. Se o Gustavo fizer um acerto num motor que tenha o bico sujo e em seguida o proprietário trocar ou limpar os bicos já vai dar diferença no acerto, o mesmo vale também para um bico injetor íntegro que com o passar do tempo venha a criar resíduos. Principalmente esses carros que ficam muito tempo parados, acredito eu, pois pode criar o "melzinho" no bico. Meu questionamento foi sim, sobre o depósito que o etanol pode deixar nos bicos e isso interferir no acerto. Não tinha me atentado na gasolina aditivada Yabõ, pois muitos preparadores falam que o melhor é gasolina comum, já que a porcentagem de detergentes acaba interferindo no ganho de potência. Bem, ainda fica aqui minha sugestão ao Gustavo dar uma observada nessa questão da relação entre a qualidade e tipo de combustível com com a preparação, especialmente num acerto a longo prazo, pois bicos sujos vão dar diferença no desempenho. Claro que a manutenção deve ser periódica, mas como falei em 15.000km eu já tive perdas expressivas, seria necessário uma revisão num período mais curto? Acho qhe não, como você pontuou eu posso ter feito uma mistura que justamente criou os depósitos, escolhendo a gasolina comum. Tmj

@@fernandoi1 estou começando agora a testar essas misturas, estou no e46 por enquanto, mas sempre misturando com vpower ao invés de comum (sempre usei vpower). Também estou programando aditivo de limpeza de bicos STP normal ou ultra a cada 3 ou 5 mil km rodados.

@@yaboboye1491 é bom esse STP. Também estou com a V-power e foi depois de usar ela que o LTFT1 saiu de -11 e foi pra -18 e as vezes chega ao pico de -19,5, mês que vem devo colocar o STP preto e na sequência concluo com o de RedLine SL-1. Meu objetivo é chegar no LTFT1 em -20. Eu sempre abasteci em postos confiáveis, Shell, BR, Ipiranga... Não tem jeito, tem que fazer um acompanhamento mais de perto mesmo e essa limpeza periódica a que vc está se propondo é melhor que fazer a limpeza dos bicos na bancada. Boa sorte aí, brother! Tmj

Tanto faz. Pelo tamanho do texto dificilmente alguém vai ler isso tudo mesmo! 🤣🤣🤣

Motores c0m taxa de compressão acima de 11,5:1 para serem mais eficientes o ideal não é rodar somente na gasolina e sim misturar um pouco mais de etanol junto. Quanto maior a taxa de compressão mais etanol na mistura.

Cerato pelo que vi tem taxa de compressão 10:1. Veja isso, talvez para seu carro o mais eficiente seja usar apenas gasolina, pois já tem álcool na gasolina.

Tmj meninão

Motor a Etanol é a E85. È 85% de Etanol e 15% de Gasolina. Isso se seu carro for realmente taxado pra alcool.

Cara perfeito o seu raciocínio, exatamente isso que vc falou. Em alguns carros a taxa de compressão é alta demais para a gasolina e baixa demais pro etanol. A solução é ir pro E50 mesmo!

Mano vou fazer isso no Sandero 2011 tenho k7m 1.6 8v será q vai valer a pena. só não entendi como vou fazer a mistura de quantos litro de álcool por cada de gasolina!

Conta aí Matheus em qual carro vc já teve boas experiências usando E50?

@@Engenharia_da_Preparacao tive um gol g5 1.0 vhc sofria de mais de detonação , quando comecei usar e50 carro ficou tranquilao

Qual a proporção em litros de combustível pra chegar nessa mistura? Visto que a ja possui gasolina tem 27% de etanol

@@salomaaoxd isso ninguém responde!

@@salomaaoxd é só fazer as contas ...

Exatamente!

@@Engenharia_da_Preparacao dá mais ou menos 15 litros de etanol né? O resto na Gasolina

😁😁😁

Tenho a mesma duvida. Pq o Etanol é hidratado. A conta seria apenas em cima do Etanol puro?

Etanol hidratado tem

comecei a fazer isso sem saber disso, estou colocando metade do valor de gasolina e a outra metade de etanol a cada abastecida.

Então, gostou do resultado?

Cara eu gosto de usar E46, ai é 10 litros de etanol e 30 de gasolina todo vez que entra na reserva. Fica mais simples um pouco.

Eai cara tudo bom? Potência e torque máximo vc vai ter quando rodas 100% no etanol. Os bicos e bomba foram projetados pelos magníficos engenheiros da Toyota para aguentar etanol puro. Não precisa ter medo não, a engenharia testou e aprovou pra isso.

De jeito nenhum! Isso é um erro ao meu ver!

Valeu cara! Seja muito bem vindo à Engenharia da Preparação

Exato, 40 litros de gasolina e27 = 29 de gasolina pura e 11 de etanol, faltaria 18 litros de etanol pra completar 29 e ficar 50/50.

Boa!! Grato amigo. Parece que só vc sabe fazer conta aqui nos comentários! 😅

Caraca essa daí eu nunca tinha ouvido falar em! Vou até pesquisar sobre, Valeu!

é verdade isso? como funciona?

Esse é a mínima concentração possível para a taxa de compressão que o carro em questão apresenta, por ex 12:1, se ele um dia quiser aumentar a taxa de compressão para 14:1, por exemplo, vai precisar de maior concentração de etanol para evitar detonação durante o estágio de compressão.

Estava procurando alguém q já fez no HB 20 ,o meu é 2019 não sei a taxa de compressão ..mas se tu souber me clareia as ideias ,qual melhor mistura q tu faz ?

@@jorodrigues58 Olá amigo. O TGDI é 10,5 pra 1. Ou seja, uma taxa relativamente alta, onde uma gasolina de alta octanagem já faz uma diferença considerável. Álcool foi o melhor pra desempenho, com piggyback no alcool fiz 7.5 seg de 0-100, na gasolina comum fica nos 7.9seg. Em resumo, álcool é o melhor para desempenho, porém em carros com injeção direta fará mal para os componentes como bomba e bicos à médio e longo prazo. Uso geralmente a podium que fica quase igual ao alcool para potencia e faz bem para a saúde dos componentes do carro.

Como funciona seu sistema de alimentação? Injetado ou carburado? Qual a taxa do motor?

Espero que lhe traga bons resultados!

@@Engenharia_da_Preparacao bomba 12bar Mercedes restante tudo original BMW

@@Engenharia_da_Preparacao tô usando bancos BMW elétricos bem pesados Vou colocar um concha que tenho com isso acredito nuns 40kg menos TB tem uma chapa proteção baixo carro até perto diferencial mais uns 30kg que vou eliminar Agora vou trabalhar na redução peso pra ter resultados melhores nos 201m

@@jomerson20 cara nesse motor vai ter ganhos indo pra misturas com etanol sim. Veja até onde os bicos originais são conta!

Gustavo melhor do que se basear no Ron é olhar pro IAD. Da uma olhada nos arquivos que juntei na planilha do link. Acho que vc vai gostar! Tem vários estudos sobre isso.

Gostei muito do conteúdo. 👏👊 Mas comparando apenas por RON, concorda que só E62 pra cima que supera a podium? Ou fiz a conta errada?

Fala Vithor blz? Cara vc já viu o vídeo sobre Knock control? Veja se concorda com o que falei. Acho que tem vários jeitos de diferenciar detonação de pré ignição, lá eu comentei o jeito que me ensinaram, mas já vi outras definições também.

Mesmo sendo Flex continua interessante fazer as misturas!

@@Engenharia_da_Preparacao Em que proporção? 3 gasolina aditivada pra um de etanol?

quando o motor funcionando faz aquele barulho metálico, grilando...é detonação....esse não estraga o motor ocorrendo as vezes....e ocorre....já a pré detonação se ocorrer estraga o motor em poucas vezes que ocorrer....ela acontece bem longe do ponto da faísca......a gasolian queima por entrar em contato com pontos quentes dentro da camara......por isso se chama pré detonação....pq acontece antes...só que nessa hora o virabrequim está mais perto do PMI e subindo...se ocorrer nessa hora tchau motor, é instantâneio a quebra.....moe na hora, já a detonação são combustões parelaleas que ocorrem dentro da camara durante a queima do combustível....por isso dá pra ir levando, ela ocorre pelo combustível não aguentar a compressão do motor e entrar em conbustão expontaneamente um pouco antes do ponto de compressão máximo....mas nessa hora o virabrequim já está bem perto do PMS e ela ocorre em ondas pequenas....já a pré detonação ocorre numa única onda de grande pressão aumentando muito a pressão dentro da camara de combustão....

Tmj

Eai Fabrício tudo certo? O ponto de ignição está travado em 4 graus?

@@Engenharia_da_Preparacao Desculpa a demora em responder, eu estava aguardando a resposta sobre o que o senhor perguntou-me. A resposta que obtive foi que a ignição recebeu um kit que nada mais é do que uma chaveta onde se pode selecionar entre +4 e -4 no caso de nitro ou turbo de baixa pressão. Como a motocicleta é aspirada a resposta que obtive foi que a ignição está original +4. Estamos falando de uma Hayabusa 1300 cc 07/08. Caso queira mais alguma informação, estou prontamente disposto a compartilhar. Obrigado novamente.

Rs desculpa incomodar tanto, mas nunca encontrei conteúdo informativo com tanta riqueza de detalhes. No caso para poder me dizer se é possível utilizar E50, o senhor precisaria saber o timing de ignição original para depois add os +4 e sabermos no total com quantos graus a motocicleta trabalha? Caso eu pergunte alguma coisa que pareça ignorância, peço desculpas apesar de gostar muito de motores, realmente eu não tenho todo conhecimento técnico. Obrigado.

Cara eles atrasam muito o ponto de ignição quando estão na gasolina. Não são nada eficientes na gasolina. Isso é um motor feito pra rodar com etanol que apenas se vira na gasolina.

@@Engenharia_da_Preparacao Olá. O fiesta rocam 1.6 tem 12,3 de taxa de álcool e 9,5 de taxa na gasolina. Qual mistura você acha ideal?

Muito obrigado 😁

Uma mistura que da uma autonomia bacana é usar 25% de etanol e 75% de gasolina. Isso varia muito de motor pra motor e depende também dos preços do etanol em cada região do país.

Cara a sua taxa é bastante alta. Eu faria um comparativo no preço por km rodado com . Etanol puro( E100) VS meio a meio ( E63) ai vc ve na prática o que rende melhor! Na minha opinião o E63 deve cair super bem nesse motor.

@@Engenharia_da_Preparacao Excelente. Vou testar.

@@Engenharia_da_Preparacao Estou fazendo este teste do E63 (50/50) há uma semana. A diferença é muito boa, aliou a economia da gasolina com a potência que o álcool gera. Pro meu uso (motorista de app) o álcool E100 acaba nem compensando pq acaba muito rápido apesar de o carro ficar potente. Agora com a mistura mal trisco no acelerador e o carro responde com muito vigor. Eu estava pensando em comprar um gás pedal pra por no carro mas depois dessa dica que você me passou acho que nem vou mais comprar pq a dirigibilidade do carro melhorou da água pro vinho. Obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco.

TMJ

Anotado Mano! Pode deixar!

@@Engenharia_da_Preparacao E50 50% de álcool e 50 % de gasolina

Obrigado 😃

Falou e disse.

E ainda temos que pagar o absurdo que pagamos! Hoje aqui ta 6,28. Pelo amor de Deus!

Esse eh o caso da Podium, já tem pura uma alta octangem e ainda adiciona 25% de álcool Então vc tem esta opção meu caro

Eai cara blz? O etanol com água é ainda melhor pra fazer a mistura! Eu gosto de fazer E46 porque a conta fica mais fácil de fazer . 1 litro de etanol pra cada 3 de gasolina

Cara é exatamente isso! Em motores com mais taxa a ECU devolve ponto de inginção quando vc usa um com bustível com alto IAD. Resultando numa melhora no consumo também. Quanto a mistura heterogênea, assim que vc liga o carro a bomba de combustível liquidifica o tanque todo.

Eu já vi alguns motores que tem mais torque em baixa rotação na gasolina do que no Etanol. Não é comum mas acontece viu!

abra seu livro de química do ensino médio e procure pela parte de mistura de soluções.

65% de gasolina vai dar próximo do E50, abçs

Ou oq mais eu teria q analisar pra conseguir fzr essa troca dos bicos tendo o mínimo de problemas

Cara seu raciocínio está correto é isso mesmo. Com uma vazão de 19 ou 20% maior a própria ecu vai adaptar a mistura de ar e combustível com facilidade pro valor desejado.

A vazão dos bicos vai depender de cada motor. Se o seu bico estiver com sobra ainda vc consegue usar E46 neles mesmo! Por exemplo no vídeo do civic Si não precisei trocar bicos pra rodar no E46.