Vasárnapi Csik: Leghűbb paripám veteránvizsgára megy 

Csik úr! ha lehet kérnénk video s beszámólót az Imolai börzéröl... Köszönjük :)

Mester pozitív irányba változott a rólad kialakult eddigi véleményem:)))))) Kiderült,hogy van igazi motorkerékpárod is. Gratulálok! Apropó,ha Imolába nem kapsz megfelelő kilométeróra meghajtást akkor keres bátran,faragok neked fából,hidd el szuper lesz. Üdvözöllek!!!

Mindig nézem a csatornát,de nekem Csik a kedvencem.

Szia Csík! Az első fékkel óvatosan! Szét van akadva! ;)

Nálunk van egy Moto Morini 250 2c 1982-ből Apum 20+ éve vette és azóta egyszer volt baja 6 éve tönkrement benne a tirisztor és azóta most sikerült hozzányúlni

Gilera B 300 egy olcsó és jól használható .Nekem is vannak ebből a korból könnyű Olasz motorjaim Moto Guzzi Lodola 235,Gilera 175, Bianchi Mendola125 mind jól működő Azért ajánlom a Gilerat mert kicsivel nagyobb mint a többi a felépítése de jobb a menetteljesítménye

Köszi

Szia Csik. Én is veszek egy öreg motorkerékpárt ,de csak jövőre. Amikor megvan megírom ,hogy milyet vettem . Videó lesz a vásárról ..... ? Üdv. Laci

Szia, én is nagy híve vagyok a 6V-os régi motorokban a riasztóakkumulátoroknak. A régiekkel mit kellett kínlódni a savval, meg a túlfolyójával, szérmart mindent a környéken... (jawa250)

Super, köszi! ( nem jó a hang!? hullámzik a hangerő, elektronok valahol akadnak vagy Csík gyakoroljon levegőt venni és ha beszél egyenletesen & erővel kiengedni! ;-) Köszi )

Szia Zsolt! Egy korábbi TC cikkedben valamelyik autódba beépítettél egy elektromos rozsdavédelmet. Ennek a hatékonyságáról lehet valamit tudni?

Abba a hátsó lámpába 4db szofita való ahogy nézem, ahova most a féklámpa került, szerintem nem szép, mert a lámpa széle világít, én a 2 szélére tennék 1-1 5w-os helyzetjelzőt, középre a nagy szofitát. De ha le lesz (lett?) cserélve a lámpatest, akkor úgyis mindegy :) Körbenézzek van-e 6V-os izzóm?

Ha végképp nem találsz hozzá Imolában, tudunk házat és hajtott kereket is gyártani hozzá, az eredeti alapján. Akár fémből, akár műanyagból. :) Viszont, az első fék bowdent akaszd vissza. Jó az ha működik :D

azért más a mérete mert más az áttétele , nem lehet más méretűt rá rakni , de szerintem ilyen van újonnan is , csak az áttétel a fontos a kerék átmerő adja az áttételt

Látszik, hogy olasz a bringa. Tank, és ülés nélkül olyan íve van a váznak, mint egy női hátnak. (Bizonyos testtartásban 😉)

Kedves Zsolt! Az Angliai útról lesz videó?

Ha nem késő még és nem talál meghajtót, akkor 98 előtti Derbi Senda -n ugyan ilyen van, mint a későbbi.

Rendes teleszkóp szimeringet Germalex-nél sikerült szereznem. Szárát hidraulika műhelyben mutatnám meg, de aztán lehet a szokásos lengéscsillapító felújítók megoldanák.

12:30 és 24:13 // Kedves Cs. Zsolt: Mondja úgy ahogy jólesik Önnek! :-) Nem bántja a fülemet a "sárhányó" szó, de a magyarázatát furcsállom. NEM VITATNI AKAROM, CSAK ha már megpróbálta megmagyarázni, leírnám én is az eddigi "naív" verziómat. // Íme: A sarat a kerék "HÁNYJA" fel, a sárVÉDŐ pedig megVÉDI az embert mindettől; autón, motoron, biciklin egyaránt. Hogy hol hogy "maradt fenn", az meg megszokás/"törekvés" kérdése (vagy hiánya) is lehet... (Stihl/flex/fékolaj/vincseszter/ferrodo'l/led-izzó/stb - ezek is "fennmaradtak"... ezeket sem az okosok többségi döntése, hanem az átlagemberek tömegei "szokták" meg így, mert ez a könnyebb számukra, vagy CSAK ÍGY hallották.) ............................ de hangsúlyozom: SZERINTEM ! // én is mondok sok dolgot rosszul, s én sem vagyok hajlandó mindegyiket megváltoztatni, de tudjunk a helyes elnevezésről, s akkor könnyebben fogjuk tudni, mit akar a másik mondani. //

Szia Csík úr! A hátsó telók nem az eredetiek, ugye? Csak mert pont így néznek ki azok az univerzálisak, amit mostanában Simsonra, ETZ-re, stb tesznek eredeti helyett. Ha nem így van, bocs az okoskodásért, de ha igen, vegyél azt is Imolában. ;-) A CsíkZone ami mindíg feldobja a vasárnapomat, ki nem hagynám soha!

Most lehet én nem értem a Csíkzone lényeget, de 5 percnyi információ volt 40 percnyi videóban. Megnéztem az elejét ameddig be nem lett vágva a szerelés, eddig tulképpen minden infó elhangzik. A középső részben megint ugyan az van, mint a felkonfban, egészen a sebmerőspirálig kellett tekerni. Itt megint vissza a jelenbe és megint elmutogatod szóról szóra a sebmérő spirált. Minek? Vagy az egyik legyen, vagy a másik, vagy legyen rövidebb. Az egész Speedzone-ra jellemző amúgy, hogy nyújtjátok az adást fölöslegesen, de itt a legszembetűnőbb sajnos a sok önismétlés miatt. Nem kötekedésből írom ezt, hanem mert szeretem a csatornát. A statisztikát ti látjátok, ha amúgy mindenki végigüli a 40 percet akkor én értettem valamit félre, ez van.

Technikailag pont, hogy sàrvédő. A kerék a sárhányó, a sárvédő pedig véd attól, hogy a sárhányó rád hányja a sarat.

3:00 Jut eszembe... Viszi Kareszról nem hallunk mostanában. Miért?

üvölt a hang, hogy rendesen halljam, erre Csík beledudál... majdnem elestem a székről :D

Pedig már azt hittem a végére minden jó lesz. Narrátor: De nem lett minden jó. 😀

Gratula Csík úr! A kombi Fiat-tal mi a helyzet?

Szép munka Csík mester! :) Egy kérdés 3d nyomtatni nem lehetne olyan alkatrészt ami a sebmérőspirálhoz való? Igaz, tudom műanyag annyit se bír mint a fém de azért hátha. max havonta csere :)

Sárhányó nálunk a kerék mert az hánnya fel a sarat 😅🥰

A sárhányó az a kerék :D

Csík, tükör nem hiányzik motorozásnál?

Annyival had javítsalak ki 56-ban nem volt még danuvia. D csepelek voltak csak. Ami hát, nem igazán összehasonlítható ezzel inkább. 🙂

Yamaha Sr 500 -rol semmi hír❓️❔️

Én Simsonom is viszi a 80at pedig 50es

Dupla bukósisak FTW!

Első fék és alapjárat nélkül is mehet veteránvizsgára?