Udah lama ngikuti, sangat teliti hati2 dalam bekerja,berkat kerja keras hasilnya berkah amanah bisa memberikan ilmu itu udah cukup amal baikmu di catat
Saya orang awam tentang mesin motor.. hampir setiap hari saya tonton video mas boen .. sekarang saya jadi paham betul tentang mesin motor.. kebetulan motor saya supra x 125 dd 2013 trimakasih mas boen ilmu nya sangat bermanfaat . semoga mas boen selalu di beri kesehatan..
dan dari bnyk channel motor..saya melihat...asal mau cek kena atau tidak setang seher selalu diketok atau dipukul ..kl ada bunyi disuruh ganti...apalagi bengkel yg punya mesin pres utk ganti stang seher..ngeri say lihatnya..bunyi sedikit waktu dipukul sdh di bilang hrs ganti..kita hrs tahu juga seberapa besar bunyinya..jadi mekanik itu juga butuh feeling yg kuat...karena saya sdh pernah belah mesin Zr saya ...dipukul bunyi saya bawa ke bengkel bubut utk dibuka...dicek..masih bgs kok...yaaa namanya mesin jalan pasti ada aus lah...namun msh layak pakai tidak sampai keluar bunyi mesin jahit atau klotok2...kadang bunyi hanya karena laker yg oblak sehingga putaran stang tdk senter..akibatnya gap antara setang seher dgn bandul kiri kanan jadi lebar..cukup disetel rapat sedikit...aman bs dipakai lagi..ukuran gapnya 0.1 sampai 0.15 udah mantap.,dan perlu anda ketahui...setang seher yg agak longgar di bagian big end akibat sedikit aus lbh enak putaran mesinnya...lbh ringan...sdh dari pengalaman tahun 1994 waktu zaman GL PRO mesin hitam... yg paling sering kena itu justru bagian as klep di deksel atau kop silindernya..karena hanya pakai 1 bearing...saya capek suruh perbesar bagian dalam deksel utk pasang bearing 6002..sampai ketiga kali barusan beres..itu pun hrs diakali sedikit supaya perfect...tapi sblm ketiga kalinya saya udah beli kop silinder jupiter z robot...blok silinder pun sdh pernah beli ...jadi saya punya 2 set.. 1 set korek harian 1 set utk cadangan buat 130/135 cc nanti dgn kombinasikan ke deksel korek hbs... rumah kopling vega zr kalian kl rusak...mangkok ganda rusak...jgn beli lagi punya zr...tapi beli punya vega force...
menurut saya karet kopling tdk perlu diganti karena memang dari pabrik itu walau beli baru udah speling bnyk..jadi pada motor ini krn udah dipakai jangka waktu tertentu pasti nambah spelingnya..tapi dari video keliatan bahwa itu msh batas wajar...daripada ganti karet yg hanya tahan 3 bulan...dan Mas Boen sendiri sudah pernah mengatakannya..dan kruk as sebelah bak kopling itu memang speling sedikit karena laker yg ketat ke bak kalter sedangkan as kruk as sedikit speling dgn laker..sekitar 0.01 mungkin..makanya kan kita tinggal cabut aja utk bagian bak kalter sebelah kanan/kopling..yamaha saya rasa memang begitu karena yamaha itu cuma ketat di bagian as kruk as bagian magnet..jadi kunci nya ada di laker as kruk as bagian magnet..kl itu oblak maka kruk as akan oblak..dan kalau dibiarin maka rumah laker di kalter juga bakal dikorek oleh laker yg udah oblak...dan itu bnyk juga kasusnya...bagian speling as kruk as pada bagian bak kopling itu akan menjadi span ketat akibat beban pada saat roda gila depan menarik beban pada roda gila belakang(rumah kopling) vega ZR butuh org yg pernah lihat barang / part baru barusan tahu ngerti...bahkan blok silinder kalau beli baru juga sudah boring jatuh/longgar..makanya ZR bisa kekurangan oli atau kering akibat pemakaian jangka panjang yg olinya gak diganti dlm waktu lama...ZR itu kalau udah disempurnakan kelemahannya..enak bngt kok...sama seperti ZR saya...semua saya kerjakan sendiri... laker kruk as pada yamaha sistem nya beda dgn Honda...kalau Honda 2 bearing kruk as ketat terhadap as kruk as..
numpang tanya kalau as rasio/as kopling apakah sedikit longgar juga atau ketat? punya saya agak longgar tp sedikit sekali (dirasakan setelah seluruh komponen kopling dilepas semua)
Gw punya vega rr basic nya sama vega zr,udah 8 tahun aman aman aja,yang rutin ganti cuman kampas kopling,ganda baru sekali,menurut ku wajar dan awet mesin nya pemakaian udah 120 rb km,kebanyakan orang ngeluh banyak penyakit nya vega zr ,tapi gw aman aman aja,kunci nya satu rajin ganti oli aja ,servis 3-4 bulan sekali,stel klep rasa rasa tenaga dh gak enak baru stel,alhamdulilah aman sampai sekarang gak ada kendala berarti
Gua yaki bang ap kta lu. Apa lagi cuma buat kepasar tiap hari. Inti ya cuma satu kegunan ya harian buat aktifitas ap..? Kegunaan oli bukan di kontrol degan kilo meter..!
@@ilhamazhar9018 cukup rutin oli aja mas 1000-1500 dan ganti filter oli per 5000 km ,servis opsional aja ketika mesin ngerasa gak enak,kalau masih enak enak aja gak perlu servis menurut pengalaman pribadi mas
Saya pertama2 pakai vega zr masih lumayan baru lah,masih sehat, sialnya dia ga tahan panas, waktu itu saya hadir ke monas acara tahun baru dan ternyata padat merayap, berjam2jam motor jalan di tempat. Koq tiba2 mesin mati sendiri. Begitu istirahat 10 menitan baru bs nyala kembali. Ini motor lumayan larinya. Cuma ya gitu mesin ringkih.
Nah... Lihat tuh daleman mesin nya.. Itu ciri2 mesin yg pakai oli yg bagus... Tdk hitam legam seperti arang daleman mesinnya.. Atau coklat2 kehitaman lengket di mesin bagian dalam..
Keinget dulu punya ni motor th 2012 teman ane revo absolut th 2010..perawatan vega zr gw record servis yamaha selama pemakaian..kbutulan touring dari padang mo ke jkt..tapi baru nyampe lubuk linggau vega ane langsung ga mampu jalan..ga berasap ga brebet cuma dbawa jlan ga bisa lebih dari kceptan 40km/..padahal motor teman ane si revo abs ga maslah dikit pun..pas bawa ke bengkel resmi cek motor trnyata oli kering stang seher bengkok piston baret..padahal tanpa gejala perjalanan pun kami ga maksain speed motor rata2 60/80km/j..dstu sya baru tau bagai mana badak nya motor honda..tapi ga tau atau ada nya malfungsi dari vega ane..padahal sebelum brgkat udah check dan gnti oli sama filter..
Gw punya vega rr basic nya sama vega zr,udah 8 tahun aman aman aja,yang rutin ganti cuman kampas kopling,ganda baru sekali,menurut ku wajar dan awet mesin nya pemakaian udah 120 rb km,kebanyakan orang ngeluh banyak penyakit nya vega zr ,tapi gw aman aman aja,kunci nya satu rajin ganti oli aja ,servis 3-4 bulan sekali,stel klep rasa rasa tenaga dh gak enak baru stel,alhamdulilah aman sampai sekarang gak ada kendala berarti
Vega zr barang gagal barang rusak. Kalau bagian mesin nya kena 1 kena semua. Kalau pun udah di ganti besok2 minta terus . Intinya tu motor kalau sekali minta uang maka minta terus. Aku udah punya dah ku jual gak sanggup langi dompet ku kasi dia uang😆
@@imranependipane337 wah sama nih saya juga punya vega rr tahun 2014 , malahan 2 tahun ini saya pake full ngojol yang tiap hari menempuh 160 kman, masih enak aja krn perawatan pastinya selalu di perhatikan
Saya punya Jupiter robot THN 2010 mesinya sama seperti Vega ZR dari baru Sampek skrng th 2023 baru pernah 1 kali ngolter / overses 25 pistonya kampas kopling & kopling ganda + mangkok gandanya blm pernah ganti masih bawa'an motor dari baru, cuman saya sering cek oli biyar nggk Sampek kekeringan krna saya tau Jupiter robot & Vega ZR meskipun nggk klwar asap oli mesin bisa berkurang bahkan bisa habis, tpi saya menjaga itu Jupiter saya dari baru blm pernah 1 kali pun kehabisan oli mangkanya komponennya terjaga & itu kuncinya buat ngrawat motor biyar awet
Sama Ama motor yang mau saya bongkar besok dan penyebabnya sama dan kebetulan nya Vidio ini muncul di beranda, thanks mas boen memang yang terbaik dah👍👍 jadi udah nggak ragu lagi buat bongkar motor nya
500rb cukup buat ganti stang 70rb pasang stang manual, kampas kopling biasa tp kualitas bagus 22rb, piston biasa 50rb kolter 25rb, bearing 6305 2biji 42rb, karet kopling 6rb. Oli kasih federal 30rb, packing fullset 17rb, kn sisa banyak tu bos
Aq due motor Vega zŕ ws prnh turun mesin,ganti daleman mesin hampir 85%. Keluhane saiki kyne knalpot ngebul..., suara tek..tek..tek...,pd saat mesin mesin panas diover gigi 4
@@SiboenChanel Oh iyo mas bos mhn info alamat bengkelnya dong mas bos, slm knl dariku saefudin dri randudongkal pemalang iki bos,, kebetulan saya motornya vega zr ini mas bos minta nmr wa'nya dong mas bos pliis.. salam subcriber yo mas bos..
Siul nya bagus aku harap setiap tayangan nya bersiul terus bagus siul nya 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 setiap tayangan nya aku harap siul terus semangat buat siulan nya yang merdu
Assalamualaikum mas boenn, saya mau tanya tentang head silinder itu ada tulisan yp , 1, di ganti dengan yp 20. Arti yp tersebut apa yah mas boenn'. Pada silinder head motor Yamaha Vega ZR.
Saya udah bongkar habis motor vega zr bos, gak sampai 1 bulan udah balek penyakit nya, seperti di postingan bos,,, kira2 apa motor ini memang kalau bongkar meain gak bisa normal lagi,, seperti kata2 org bengkel, nah sekarang motor susah hidul dan kalau di gas mati, gimna tu kira2 penyakit nya bos? Padahal barang2 nya ori semua
Itu pada saat pemasaangan bersihin dulu debu debu pakai bensin Udh itu pada saat pemasangan jgn di kunci kuat dahulu than pakai kunci 19 Udh itu puterin roda nya nah injk kuat rem nya udh itu kunci dak harus kuat ya
Selamat sore. Kalau mau bagus total berapa kalau pakai original? Terus apakah oli bisa habis sendiri ya kalau tidak ada bocor? Kok bisa olinya sampai sisa sedikit sekali?
Bantu jawab: Kalau original: 1. Piston 2. Rumah kopling 3. Plat kampas kopling 4. Stang seher 5. Kopling ganda 6. Rumah kopling ganda Siapin aja sekitaran 800k-1.000k Oli bisa habis selain karena bocor bisa karena: 1. Piston udah baret, jadinya oli masuk ruang bakar, dan terbakar lama-lama habis 2. Di dalam blok magnet / kopling ada debu/kotoran yang buat oli jadi ngumpul.
3 bulan lalu motor saya turun mesin juga dari piston std 25 ke 50 trus seminggu Kemarin motor saya penyakit nya mirip seperti ni. Di bawa ke bengkel. Ganti piston lagi seal klep sama ganti kampas kopling di bubut ganti piston dari 50 ke 100 karena yang 75 ngegeblos. . Pertanya an nya adakah perawatan khusus yang harus di lakukan agar mesin awet.🙏.
Gw punya vega rr basic nya sama vega zr,udah 8 tahun aman aman aja,yang rutin ganti cuman kampas kopling,ganda baru sekali,menurut ku wajar dan awet mesin nya pemakaian udah 120 rb km,kebanyakan orang ngeluh banyak penyakit nya vega zr ,tapi gw aman aman aja,kunci nya satu rajin ganti oli aja ,servis 3-4 bulan sekali,stel klep rasa rasa tenaga dh gak enak baru stel,alhamdulilah aman sampai sekarang gak ada kendala berarti
Siap om maakasih. Sekarang timbul penyakit baru setiap pagi keadaan mesin dingin susah hidup 😂 sama suara ngelitik di head depan. Gak tau noken as atau klepp cape sama vega zr ini😂
suka sekali liat otopsi motor kaya gini, real on time .... 😂 TMA seher aja udah jauh dr standar itu 😀.... dan itu apa 😂 lidah tensioner patah ? di liatin 😂.... seru2 , saya jadi ingat pas tahun 2014 jadi montir jadi jadian 😂.... liat gitu binggung , tapi sekarang jadi lucu . makasih pak, sehat selalu, sukses selalu
Bang Vega new ngebul padahal dah lemer,kira"apa bng kendalanya.....sperpt mesin sudah bnyak yg gnti original...tanya"bengkel jwabnya knalpotnya,giliran beli knalpot pun masih juga tetep sama...kluar asap Kya tukng sate.
Aq punya jug Vega ZR bunyinx kaya mesin ketik padahal sprepark baru mulai dari vistol STAN viston.kanrat atau rantai kecil semua baru aq ganti ..ap penyebabnx bunyinx kaya mesin ketik mohon penjelasanx .......!!????
Ini yang saya suka,sama punya temen saya dari merek lain,cuma bongkar seher katanya yang penting hidup lagi karena berat dengan biaya totalitas, sekarang suara mesin gak karuan,
Mas apa benar vega zr itu gampang rusak mesin nya . Kebetulan saya jg punya ..apa benar bila d ganti setang sama seker baru masih mudah rusak. Soale info bengkel yg aku biasa service blg nya gtu. Gopok mesin e jarene
Pengguna ZR 2015 merah hitam..zr motor bandel..kalo sakit bandel juga😂😂serentak... permasalahan a inti a oli aj..Mana cukup lah mas..😂Rp500 penyakit a ampir sama ...tpi GK sampai ke laher askruk yg lain...cuman bagian kopling..tak henti kopling manual 1 set 1jt ...seher set .. Rp500 ribu kalo cukup ...saya juga mau kalo halus lg suara mesin a😂😂😂😂
Mau tanya mas saya punya vega zr, ketika di naiki ber 2 suka bunyi krek² di bagian rantai padahal sudah di ganti 1 set bahkan tromol belakang pun saya ganti.
Pak, mau tanya kalo vega zr suka mati mendadak trus di diemin beberapa menit bisa nyala lagi, tp nnt mati lagi trus nyala lagi, apa nya pak (karbu,kiprok,coil,membran bensin,busi udh ganti baru) mksh pak
Cdi mas…. Sya dulu gtu.. kl panas mati.. tpi pas didiemi. Sebentar hidup lagi… udah cek sana sini taunya cdi… ketaunya motor gua standar sua gua hidupin slma 5 menit mati… trus saya hidupin lagi gtu lagi… akhirnya saya cobain cdi standar pinjem punya bengkel … dihidupin slma 30 menit ga mati.. trus balik lagi pake cdi saya .. ga sampe 5 menit motor mati… coba deh ganti cdinya…
