essa cabine G HIGLINEparece ser a ideal para esse modelo 370 que vem obtendo boas vendas ao ponto de a mercedes estar querendo relançar[testando] o AXOR/ATEGO cavalo euro 6 4x2de 350/380cv para concorrer com ele
Os freios de caixa tem o simples objetivo: aumentar a velocidade de troca pra não evitar a perda de potência na passada da marcha. Isso garantirá mais performance do trem de força em situações difíceis.
Ficou bacana essa Gzinha Highline, mas para cegonha não acredito, provavelmente será para baú, até porque cegonheiro vai querer é um Super nos 500 ou 560 e se brincar um V8 770 na Cegonha.
Até agora não vi em nenhuma concessionária o 370 com câmbio G25. Até o 320 e o 360 já estão vindo com câmbio G25, e não vi um 370 com ele, todos que vi até agora só vieram com a GRS905.
