É isso mesmo, basta saber o que é um o cubo de embreagem e o platô de embreagem,os separadores vão sempre montados o lado cortante para o platô e isso serve pra qualquer moto
Parabéns pela excelente explicação Demir Eu não sou mecânico mas vejo muitos vídeos ensinando errado e muitos mecânicos falam que não tem lado certo para montar os separadores Por isso eu mesmo efetuei a troca de embreagem da minha moto Tenho todas as ferramentas necessárias para efetuar alguns consertos Eu só não sei mexer no motor porque exige muita prática Que Deus abençoe grandiosamente a sua recuperação meu amigo 👏🏻👏🏻🙏🏻🙏🏻
Sei lá não faz muito sentido, tendo em vista que o separador fica entre um disco de embreagem e outro. Sendo assim...vc faria favor a um disco e desfavoreceria outro.
E o cubo que vem preparado com furos para ajudar a lubrificar os discos , é bom ou ruim ? Senti que a minha moto quando soltou o manete da embreagem pra sair ela da um tranco , até pra tentar empinar da tranco
Amigo troquei recentemente a embreagem da minha cb 300, coloquei uma paralela da marca diafrag. Na montagem percebi que o mecânico tirou duas arruelas grandes e montou a embreagem nova com os separadores velhos que são originais, percebo a moto muito presa como e não passa de 120 km. Será que montou corretamente 😢
Vc tem que verificar certinho aí se realmente ela ficou assim após a manutenção da embreagem. Se trocou só os discos e manteve o cubo, platô e separadores originais, talvez eles já estivessem gastos também e precisava trocar. Ou talvez pode ser que os discos novos estão com defeito ou qualidade ruim. Alguma coisa aí está ruim e os discos não estão "agarrando" com força máxima nos separadores.
Demir, minha biz 2006, está apresentando uns engasgo quando reduso da 3° pra 2°, parece que a corrente roda alguns dentes em falso, mas a coroa está normal a corrente também está normal, então diminuo a aceleração e dá uns tranquinhos até que melhora, ou acelero mais pra melhorar, o que será que pode ser isto? Abrigado pela atenção.
Em amigo poderia me dar uma ajuda a um ano vc fez um video adptar stator da 99 na shineray max 150 queria te perguntar se o estator da shineray explore da pra adptar no shineray Max 150 por favor se souber
Eu acho q aqueles furos só piora, a minha tw é furado, e as marchas são duras, eu acho q o óleo ao passar por aqueles furos fica entre os discos causando "atrito digamos assim" e dificultando as trocas de marcha
Oi, uma pergunta, esses quatro parafusos que prendem a mola se eu aperto eles até encostar o garfo fica sem curso, deixei eles levemente apertados sem encostar até o fim, existe o perigo de os parafusos saírem mesmo com a pressão das molas?
Acho que faz diferença nenhuma, até porque quando está pressionado ele aperta as travas da embreagem e expulsa independente de lado e a inércia ajuda a expulsar o óleo. O meu áinda furo a campana pra lubrificar mais ainda e não tive problema nenhum. E na minha com 1 disco a mais e coloquei de qualquer jeito o separador e furando a campana ficou melhor que o kit que comprei novo. E no kit novo não veio em ordem não.
O problema de quem monta a embalagem em casa olhando os vídeos que a maioria mostra em vídeo vcs não falam explicando corretamente o problema é que vcs tem q dizer se é montado virado para do motor ou para o lado de fora é isso que vcs não dão a explicação correta eu não nenhum vídeo q explicasse correto.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2N1bfbJhHg8.html Veja esse vídeo ele mostra de forma detalhada qual o lado certo e ainda monto a embalagem no motor pra não ficar duvidas,, esse vídeo que eu postei agora e pra explicar oque acontece se montar do lado errado
MAS EU TE FALO MEU AMIGO JÁ FUI MECÂNICO HONDA COMO YAMAHA TUDO LÁ É MONTADO ERRADO AS VEZES E NINGUÉM PERCEBE QUANDO SE ARREBENTA ANTES DO TEMPO O DESGASTE DOS ORIGINAIS PORQUE O CERTO QUE O DISCO SEPARADOR O "prata" lado liso cortante é em direção pra fora ok. Já o Disco de fricção aqueles que tem dentes pode ser montado de uma posição padrão tanto faz ok. Já testei na moto minha até a WGK paralelo corre 155 km por h/h brincando CB twister 2021 ok . Já na fazer 250, a duração é pouca. Mas a CB nova 2022, dura muito tempo até 15 mil km ou mas depende como saber usá-lo do modo correto
Detalhe, o disco que ele está montando está correto. O fundo fica a borda e o liso que se chama cortante fica pro lado de fora. O cortante que ficar realmente pro lado de fora porque na hora de acionar ele vai bombear trabalhando corretamente. Parabéns
Depende muito do fabricante ,pois ele define que tipo de acionamento para cada moto ,dependendo do tipo , Será montado o separador ,de acordo com o sistema .
@@PauloSouza-bl5ge penso que se trata de folclore, alguém algum dia lançou esta idéia e foram passando para frente sem confirmação, pois não há lógica, por qual motivo não haverá uma boa lubrificação se montar daqui para lá ou de lá para cá?????
Acredito tbm que esses separador com furinho não deixe colar a embreagem pois fica um pouco de óleo naqueles furos, a minha moto as vezes nem consigo arrastar do lugar pois cola a embreagem
É exatamente o contrário do que os caras fazem. Furam o plator para entrar mais óleo achando que vão prolongar a vida útil e acabam fazendo o contrário. 😂😂😂😂
Exatamente! É o que ele explicou no vídeo, aquelas ranhuras nos discos é justamente pra o óleo em excesso escorrer e sair dos discos pra ter uma eficiência e fricção melhor, então o importante não é ter óleo em excesso la dentro, mas sim sair o óleo de dentro, por isso na minha opinião fica pior fazer furos no cubo, porque os discos não precisam de mais óleo do que ja chegam nele e sim menos óleo, é por isso que em algumas motos mais caras a embreagem é a seco, ou seja sem óleo nenhum, embreagem não precisa de mais lubrificação do que o necessário.. e preparação de verdade de embreagem se faz com pressão maior nos discos, somente isso, não tem nada a ver com lubrificação, sou mecânico de minas
