Tuli kova pizzan nälkä kun katsoin tuota loppukevennys pizzaa 👍 juu kyllä nuo toyotat on lujia pelejä, kokemusta on esim carina e 1.6 mallista jolla ajoin 560 000 km eikä konetta avattu vielä. Saattoi vaikuttaa se että vaihdoin öljyt sekä suodattimen aina 5000 km välein. Se öljynvaihto on halpaa koneremonttia.
On tuo viulun teko vaan melkoinen homma ja vaatii kärsivällisyyttä takuulla! Ja samaa kyllä Cedrikienkin pito tuossa kunnossa! Toyotat on kyllä kestäviä sen on oppinut ja siitä syystä tullut niissä pysyttyä viimeiset 40 vuotta... Pizza on aina hyvää, tosin Iskender uppoaa meikäläiseen ehkä vieläkin paremmin! 😆
Kaikki lähtee metsästä kasvavasta puusta. Loppu vuollaan, kaiverretaan ja koverretaan taltoilla. Hiomapaperi on kielletty apulaite viulunrakennuksessa, joten Sikli hoitaa sen viimeistelyn. Puutyöt saa tehtyä parissa viikossa, jopa viikossa jos ei muuta tee, mutta lakkaus vaatii pari-kolme kuukautta jos aurinkoa riittää.
Moneen autoon käy monen eri viskositeetin öljyt. Viskositeettia huomattavasti tärkeämpää on luokitus ja se, että luokitus täsmää valmistajan suosittelemaan.
Se vaan että ainaei enää saa samaa öljyäkään kuin aikasemmin,itelläkin alkaa olee hankala kohta hankkia sitä mitä käyttäny aina. Vanhemmissa autoissa/työkoneissa jäykkiä öljyjä aika hankala saada muutama paikka myy ja hintakin sitten sen mukaan,ei siis ihme jos tilalle laitellaan uudempaa joka ei sitten aina hyvä ole.
Yrittäisin jollain taltalla avustaa tuolta alta merkkiluiskan varovaista irrotusta. Todennäköisesti se millä se on kiinni, ei enää ole niin pitävää. Repimällä menee vain lista kupruille.
En muista onko joku jo kysynyt...mutta mikä sai kiinnostumaan juurikin Cedrikeistä ja vielä taksiautoista erityisesti? Erikoisia asiota harrastelet,ei kaikilta onnistu.
Viulut 100% ja autot 0%. Tosin ei se mahdottomuus ole että joku tuleva auto joskus myydäänkin, mutta harrastus ja nämä kerätyt mielenkiintoiset autot ei ole myynnissä.
