Para tukang kawal ini bagi saya 1000% sgt membantu. Gunung muria pernah, bromo, temanggung, geopark cileteuh via tanjakan dini/puncak darma dan bbrp tanjakan yg kurang ekstreem. Hanya doa kami utk para sahabat2 pengawal jalur maut moga kalian sehat selalu dimurahkan rizki kalian. Hanya ke gunung kembar saya tdk mau di kawal 🤗🤗🤗
Cuma berbagi pengalaman saja. Setinggi apapun tanjakan nya, kalo mobil dah posisi gear 1 dan ada ancang2(momentum) pasti kuat, kebanyakan sopir dari bawah di geber gaspol dan tidak memperhatikan posisi gear dan rpm, Misal : dari bawah posisi gear 2 dan kecepatan 40km, begitu liat tanjakan curam, gas langsung di bejek, saat sampai tengah2 mobil kehabisan nafas dan terjadilah delay/berhenti yg mengakibatkan telat oper gigi, Tips ketika kita akan melewati tanjakan yg curam/tinggi/terjal 1. Pastikan kondisi mobil prima, (Kampas kopling, kampas rem, mesin, dll) 2. Baca bismillah 3. Jaga jarak dan ambil ancang2 4. Posisikan gear 1, jaga rpm agar tetap stabil, jgn sekali2 gas di bejek pol. Lebih baik dari bawah pelan namun pasti. 5. Ketika rpm sudah turun/ drop tambah gas sedikit sedikit, tetap konsentrasi. 6. Jika keadaan darurat putarlah setir ke kanan dan ke kiri/di ayun. Semoga bermanfaat. Alhamdulillah unit saya Xenia 1.0 th 2006 non vvti, penumpang 8 dewasa + 2 anak. Bisa melewati tanjakan tsb, Yaaaa walaupun itu saaaangaaaatt pelaaan,(ngleler/lemot) Nggremet penting selamet. ☺️☺️
Banyak pengemudi yg blm tahu tehnik mengemudi di tanjakan curam sehingga sering terjadi gagal nanjak padahal mobilnya sangat mumpuni. Makanya tehnik & ketrampilan pengemudi sangat di butuhkan saat melewati medan seperti ini.
Hahaha...pernah rombongan 2 mobil lewat sini...nyangkut dua2nya... Yg satu Veloz satu lagi Innova. Makasih mas2nya sudah membantu, waktu itu malem2. Emang klo ke Dieng tembak dari utara ga punya pilihan selain lewat sini. Opsi lain masuk dari selatan (Wonosobo), relatif lebih aman tapi jadinya muter jauh.
Harusnya para relawan dikasih imbalan bagi pengguna jalan itu baik yg dibantu atau yg tidak dibantu, krn mereka ikhlas siaga memberi pertolongan bagi siapapun.
ngga bar bar kok..... lagian ngga bikin miskin juga ngasih mereka,,,,,, kalo ngga mau ngasih ya naek heli parkir langsung di dalem kawah wong banyak yg terbantu kok ketimbang yg ngeluh,,, semangat mas,,,,, tetep sopan tetep bantu yg butuh bantuan yg ngga mau ya di doain aja selamet
Pada dasarnya saling membantu sajalah. Supir, penumpang dan kendaraan mendapat bantuan sehingga lancar selamat sampai tujuan. Masyarakat yg membantu juga lumayan mendapatkan sedikit2. Semua tidak terasa berat, klu dasarnya adalah keikhlasan dan saling membantu. Kendaraan rwd memang lebih handal, meskipun kendaraan fwd juga okey2 saja (hanya lebih berat utk start lagi / slip, klu sudah stop di tanjakan).
Pas tahun baru pake xenia 1300 cc manual.. Alhamdulillah aman2 aja.. Intinya ketika mau nanjak harus udah masuk gigi 1, jangan oper gigi ketika udah di tanjakan
Avanza baru, Mobilio,Ertiga itu sekarang berpenggerak depan,city car..untuk menanjak kurang kuat..harus ada skill pengalaman,ada ancang-ancang,gigi satu dan gas besar, begitu tidak stabil gak kuat secara spontan..beda dengan Avanza atau Xenia lama yg berpenggerak belakang...Jalan tanjakan trek panjang begini pakai mobil berpenggerak belakang..aman..pakai L 300 sambil agak merem kuat gak masalah..
Ada Veloz putih menit 2:15 nanjak aman, ada Xpander menit 4:35 nanjak engap sampe didorong juga.. jadi ya tergantung... jangan jadi fansboy kang berantem yak 😂
Memang semuanya tergantung dari drivernya. Kalo drivernya paham dengan mobilnya dan tahu cara berkendara ditanjakan, Insha Allah pasti bisa. Semoga bapak2 crew rescue sekalian sehat selalu. Aamiin.
Veloz itu seolah2 krg bertenaga krn msh ada lack antara gas yg diinjak dg putaran roda, jd rada telat mutar rodanya pdhl gasnya sdh diinjak. Kl dimodif pk Piggy Back Throttle Controller dan XCS Volt Stabilizer, djamin tenaganya instant, tdk ada lack, dan saat gas diinjak terasa enteng geberannya
Veloz emang dasarnya ga kuat nanjak, siap2 libur taun baru yg bawa keluarga ati2 klo ke gunung2 😅.. Xpander nyungsep gara2 minim safety sense itu 😅😅 untung bukan jurang 😂
@@JakChannelTV kondisi dan tipe mobil juga pengaruh bang .... mobil jaman sekarang dibuat FWD + CVT banyak fitur kekinian di setting buat kota kota dan jalan datar aja ... kalau buat pegunungan nanjak adu kuat mobil FWD vs Carry futura sama-sama bawa 8 orang saya lebih yakin bawa carry Futura
Saya sudah coba lewat tanjakan ini pakai motor maupun mobil dari Jakarta, setiap kali ke Dieng maupun Jogja krn ini rute favorit saya. Apapun kendaraannya harus ambil ancang2 dulu. Kecuali 4x4
saran buat para driver yang lewati krakalan. jika mau nanjak dan penumpang penuh lebih baik ac di matikan. dan jangan ragu" buat injak gasnya. dan lakukan zig zag. semangat buat crew krakalan.
😆Tanjakan ekstrim dmnpun asal msh layak d lalui R4 agar jaga rpm tdk kurang dr 3000 (bensin) dan 1500-2000 (diesel)... gigi 1-2 (manual) dan D1-L1 (matic) jg manual 1 (triptonic/ags) slebihnya skill, ktenangan anda dan lalin... InsyaAllah josss....🤗
@@arifefendi1787 Saran gw kalo blm mahir, ktika liat tanjakan ekstrim (palagi pnmpng 5 lbh) lsg pake aja gigi satu dan jaga rpm d 3000 - 3500 (bensin), dan 1500 - 2000(diesel) max 2500... Ga masalah skalipun brjam2 insyaAllah mesin ga jebol krn kalo kita d tol jg slalu ngebut berjam2 dgn rpm sgitu, kcuali kalo mesin mobil lu brmasalah bos... Catatan : *slama jln tsb layak R4*.
sebaiknya hindari jalur ini..berbahaya..apalagi mobil matic....saya pernah lewat jalur ini..pakai rush 2020 matic mobil sehat mobil bisa nanjak pelan... tapi rasanya jantung mau copot...dengkul langsung lemes..untung ada team krakalan yg bantu kawal..sampai aman
Ini PR pemda setempat untuk membuat jalan ini menjadi lebih lebar lagi dan mulus (minimal beton) sehingga saat menanjak mobil tidak kehilangan momentum... Jalan sempit dan rusak menyebabkan mobil kehilanhan momentum untuk ancer2 nanjak ...
Cuma berbagi pengalaman. Sepengalaman saya ngadepin tanjakan curam, asal jangan berkerikil. Pake Mode L dari bawah gas agak dalem aja, jangan lupa matiin ac, Harus main momentum. Xpander saya 7 org dewasa+ 1anak masih lari dijalanan lebih exstrim dan berbelok dari tanjakan itu
Ini sama. Tanjakan yg di batur sebelum tanjakan barisan ekstim mana ya om..tanjakan sangkal putung mananya.. Lumayan juga kmren sempet lewat sana.. Ada inova smpet ga kuat pas stop n go.. Krn ada pohon tumbang.
Saya pernah nyasar lewat sini position malam2 pake Honda maestro tua,ya allah serem bgt.gigi di 1 terus. Dan gitu tinggal 1 bar bensinya hiks...alhamdulillah sample juga ke bawah nemu jalan besar
Kalau menurut saya bukan masalah FWD atau RWD si kayanya, lebih ke skill pengemudi dan keadaan mobil serta bobot yg dibawa, agya putih enak² aja itu, sedangkan innova reborn silver kaya engap²an, bahkan rush hitam gak sanggup
@@addicz2 Kenapa Veloz seperti ini mesin dual VVT-i yg baru hanya mengincar irit konsumsi BBM Sehingga tenaga kurang jos . Jangan kan user gw aja yg kerja di sana bingung . Mobil ini cocoknya hanya di kota.
@@iryandiputra6634 Terus yang beli paling juga gak pernah lihat review kalau velos yang baru gak bisa nanjak. Lihat itu bamgku belakang kosong udah ngos²an. Mubazir bener itu mobil 🤣
@@addicz2 makanya dibilang untuk incar konsumsi BBM mengurangi kekuatan torsi . Wajar ngos2 san Tapi konsumsi BBM hampir 2x lipat lebih irit dari pada yg lama RWD.
@@iryandiputra6634 Terus juga kalau cari parkiran yang datar saja. Jangan parkir di Basemen atau lantai atas. Edan toyota jual mesin lembek kayak gini. Kasihan itu yang asal beli tapi gak lihat review 🤣
Saya usul sama PemDa di sana untuk melebarkan jalan. Itu pas ada yg nanjak selalu ada yang dari kanan motor belok. Yg gak ingin serempetan dengan motor pasti ngerem dan ini bikin momentum langsung hilang dan jadi berat nanjaknya
Dibagian jalan daerah krakalan emang udah rusak krn cor udah mulai mengelupas. Jangan pernah sekali kali mengurangi gas. Mobil anda akan kehabisan nafas kalau anda turunkan gas. Terobos aja, sekalian utk nge-test kaki kaki mobil anda
Sebenarnya ga curam banget tp kebanyakan pengemudi nya seperti menganggap enteng dan dia tidak sadar pake mobil cc kecil, harus nya ancang2 dulu dan kencang dr bawah
tapi tetep aja mau skill pengemudi bagus banget, tp kalo kendaraan mesin kecil fwd transmisi cvt diisi full penumpang ya hasilnya sprti veloz hitam itu karena mmg itu faktor dr kendaraan, sama kyk xpander yg cvt juga begitu cukup kesulitan.
jadi skill pengemudi tidak serta merta jadi patokan, faktor lain juga jadi pengaruh, sama 1 lagi kesehatan kendaraan. mau skillnya level pembalap kalo kendaraan tdk laik jalan mau apa dikata
Mungkin dia lupa matikan Traction Control, Karena pengalaman saya nyetir Rush TRD harus matikan traction control baru tenaga keluar. bukan masalah di RWD atau tenaga mesin, Traction control itu meng cut tenaga mesin, Traction control hanya di gunakan dijalan hujan basah dan datar.
selain faktor fwd,rwd skill driver sangat diperlukan dan pahami kendaraan yg dibawa, jgn memaksakan kendaraan dan kemampuan. Dan Sering Banyak driver gak sabaran nempel ketika stop hilang dah momentum.
Avansa old tenaganya lebih besar 5dk dibandingkan allnew,perah bawa ke Gunung 9 orang dewasa Avansa old metik 2011,masih enteng mesin ga teriak (koreksi klo salah)
kalau nanjak, matikan mode eco, tuas persenalan ke mode S, klw masih berat, aktifkan mode power, banyak yg buat konten pakai veloz dan mereka belum paham mobil ini
Skill dan kondisi mobil sama2 utama sih menurut saya. Semisal saya baru belajar mobil,jika yang saya bawa fortuner baru metik,saya yakin bisa2 saja nanjak disitu.
@@alfanfadillah1541 kaga usah di ganti gigi 1 mah.. Kuat itu walaupun dikira ngeden juga.. Kecuali mobil lagi keadaan kurang baik mesinnya.. Bikin stabil gas jangan naik turunin gas.
Bulan juni 2022 saya lewat situ jam 12malem dan ada mas relawan yg nawarin kawalan saya mau dan alhamdulillah saya dikawal sampai deket penginapan dahlia syariah(tempat saya nginep)dan mas relawan ga minta upah tapi saya kasih se ikhlas nya Saya pakai avanza thn.2013 alhamdulillah gada masalah Trim's mas relawan 👍👍
@@ZUMA12617 Waktu itu saya tanya berapa tarif nge guide,dia bilang se ikhlasnya aja,karna tengah malem jadi saya kasih 100 karna dia nge guide nya juga enak
13:48 - 13:49 itu Hyundai Palisade kelihatan gak ada tenaganya pasti pakainya solar bosok, harusnya kan pakai Dexlite atau Pertamina Dex jadi gak ngebul, akibatnya filter solar kotor injector jadi mampet yang menyebabkan mobil jadi kehilangan tenaga
Veloz mah bs nya cm di bawa jl2 ke mall ama psar doaaang,jgn harap mau liburan ke gunung2 🫢😅. Upss parkiran mall jg g bs nanjakk dingg lupa gw🫢. Udah gt sok2 an pake roof box lagi 🤣
ngsih 50rb apa beratnya si, toh itu kan jalur pintas, yg lwt situ terbantu wktu krn jarak lbh dekat, warga situ trbantu pemasukan krn jalur extrem prlu ada bntuan.. sama2 enak yg pnting ga dipaksa
Justru dijalan seperti inilah terlihat skill driver yang mumpuni sama yg hanya sekedar bisa nyetir.....terbuktikan ada FWD dan RWD yg mulus aj sampe atas bahkan bis engkel enteng aj Tapi ada jg kan FWD dan RWD yg ngempos mesti didorong dorong Artinya bukan salah di mobil FWD atw RWD nya, sampe disini pahaam....
Klw menurut saya itu bukan mobilnya yang gak guat narek, tp supir nya bingung ada apa kok rame2 dipikir ada Laka, jd mereka yah pada ngerem tuh, jd terkesan gak narek tuh mobil.
Semoga cepat ada perhatian dan perbaikan dari pemerintah dan pihak2 yg berwenang agar para wisatawan tidak sia2 berkunjung ke dieng dan bisa menikmati perjalanan dgn rasa aman dan nyaman,,,
Maaf ini Saran Saja 🙏🙏🙏 Lebih Baik Tidak Usah Ada Jasa Pengawalan Dari Pada Timbul Su'udzon.. Sekarang Tanjakan Krakalan Menjadi Perbincangan Di Masyarakat Khususnya Untuk Team Yang Mengawal.. Ada Yang Bilang Tarif Kawalan Di Patok Harganya.. Ada Juga Yang Bilang Risih Saat di Kawall di Ikuti.. Dari Pihak Team Kawal Krakalan Katanya Di Kawal Bagi Yang Mau Serta Memberi Upah Kawalannya Seikhlasnya.. Yang Benar Yang Mana Saya Juga Tidak Tahu 😇😇 Semoga Semua Team Relawan Krakalan Sehat Wal Afiat Semuanya IN SYAA ALLOH AAMIIN YA ALLOH
@@joyosukandar2705 Mas Kalau Jabodetabek Sudah Faham 😁 Kalau di Bogor Arah Puncak itu #Bukan RELAWAN Mas😁😁 Ini Kan Beda Daerah Dan Ini Juga Sekedar Saran/Usul Agar kepada Para Kru #RELAWAN Krakalan Tidak Terkena Su'udzon Atau Fitnah.. Di Terima Atau Tidak Ya Monggo Haknya Beliau" 😊
@@riyantoandriyan4859 yg bikin perbincangan itu media karena d jadikan konten youtube jadinya wajar pro kontra itu ada sbelom mereka2 ada banyak kecelakan yg terjadi krna gk ada yg ngasih tau/aba2 klo terjadi simpangan
mobil2 fwd kudu ngandelin momentum klo cc kecil... klo cc besar kudu pinter2 maenin gas, soalnya suka slip... ya rwd emang secara hukum fisika lebih bs diandalkan d tanjakan, trutama utk cc kecil...
Apapun penggerak mobil nya, yg gw heran kenapa masih ada aja yg ketika di tanjakan seperti ini masih saja menyalakan ac? Apakah mereka tidak tau apa gimana? Beda lagi kalau cc mobil besar, ac menyala pun tidak begitu masalah
Yg salah itu fwd, mobil orang kota buat belanja sayur sama antar jemput anak sekolah, di ajak liburan ke gunung ya gk bisa nanjak,, Beda sm RWD fungsional
tehnik dan skil mmg jadi faktor vital klo udh masuk daerah spt ini, fwd mobilnya udh bagus2 kok, kuat2 aja sperti rwd. contohnyaa kaya sopir expander. gk heran mobilny nyungsep. hahaahahaha
Matikan AC dulu, kemudian langsung gas kenceng di D. Saat mulai tanjakan terjal & terasa tarikan loyo, langsung pindah ke L tapi setengah atau tiga perempat gas, kalau masih kurang baru bejek gas full. Betul jangan dari awal injak L, biar dapat momentum.
Yg penting diusahakan jaga momentum dan kenali karakter mesin spy tau di rpm brp torsi mesin maksimal. Sekiranya pas gigi 2 dan di tanjakan rpm/kecepatan kendaraan terus turun meski pedal gas sudah diinjak cukup dalam, baiknya lsg ke L/1 tanpa menunggu rpm terus turun..dg begitu momentum dan rpm tetap dijaga pada putaran dg tenaga yg cukup
Xpander putih yang nyungsep agar pak sopirnya tenang dalam kondisi chaos situasi, kuasai instrumen kendaraannya dan kontrol posisi persneling dan pedal gas/rem/kopling agar start di posisi sulit gak salah menempatkan instrumen2 tersebut.. semangat 😀💪
Kita tunggu perbaikan dari Toyota/Daihatsu. Seharusnya daya tanjaknya tidak selemah itu. Kelihatannya kerja traction control sudah cukup baik, tinggal perbaikan di bagian mesin dan transmisi.
Bukan masalah fwdny, emang tenaganya kurang, gua pake honda hrv fwd ud 5 taun, ud ke dieng, jogja, sitinjau, lewat tanjakan ini juga prnah, aman2 aja kok
yg gagal nanjak bkn krn mbl nya,tp hanya sopir yg kurang paham medan jalan,mau mobil/motor apapun kalo udah paham lolos" aja.. udah mah penumpang nya penuh,bawa barang banyak sampe atap sgl,hati" aja itu shock belakang patah
@@mr.febrian9248 mungkin Fwd+cvt yg membuat susah nanjak ...kalau masalah dimensi sesuai kapasitas mesinnya....Ayla pendek mesin kecil Mobilio dll dimensi panjang mesin juga lebih besar
Utk tanjakan, memang penggerak roda belakang lebih handal dibanding dg penggerak roda depan...ttp jg tergantung keyakinan driver saat melihat tanjakan ( harusnya yakin), apabila pakai manual jgn coba2 memainkan transmisi, lebih baik dituntun pelan2 dan menginjak gasnya diatur sesuai medan.
Rwd tetap tangguh di tanjakan ekstrim seperti di Krakalan , salut buat team Krakalan semoga segala usaha dan bantuan kepada para pengemudi menjadi ladang ibadah dan rezeki nya banyak dan terus mengalir.
Dari Crew krakal sendiri apa ada yang menguasai dengan Baik semua jenis mobil matik maupun manual sehingga kalau mendapai pengemudi yg belum mahir bisa di ambil alih mengemudi nya.
Mending kasih plang peringatan aja mas sebelum tanjakan " YANG SKILL NYUPIR NYA PAS PAS AN ATAU BARU BISA NYETIR DILARANG MELEWATI TANJAKAN KRAKALAN !!! " 😄😄
@@gadogado7910 wkwkwk mobil kok mundur terus emang ga ada rem tangan nya. balikin aja lg ke diler kalo beli mobil ga ada rem tangan. motor pulak jd kambing hitam nyusruk
buat yg baru lewat krakalan lebih baik dikawal apalagi malam. selain ada yg menemani dan menunjukan jalan juga ngasih tahu kalau didepan ada kendaraan dan menjaga supaya bisa gantian.
Veloz dan x pander jangan beli.. enjin mobil ini tak boleh angkat badanya. Hanya boleh jln di kwsn rata. Sedih tengok mobil ni. Cantik tapi, enjin kecil.
