Venttiilien säätöä ja muutakii huoltohommaa Ladan evo3 moottoriin. 

Eikö ole tapana jälkikiristää sylinterikantta ensimmäisten lämmitysten jälkeen?

Lentokone huolto puolella avataa öljynsuodatin, sisällä olevasta paperista näkee jos vähänkin metallia /epäpuhtatta

Kova on luotto muistamiseen.... "Virranjakajan reikä" kiinni ilman öljypumppun ratasta......

Pitäs koodata öljynpaineelle ok painealue ja jos laskee alle arvon sammuttaa polttoaine syötön vink, vink

kai työ teitte tai teette sen RVS käsittelyn loppuun asti? kun ekalla kerralla pitää tehä kaks käsittelyä ja sitten viimestää 2000km ajon jälkeen alkais olla valmis, tai ainakin jos ihan "käyttämätön" kone niin ehkä yks riittää mut pitää tosiaan antaa käydä pitkään ennenku se käsittely on valmis :D

Aikonaan oli e-öljyt merkkinen huoltsikka joka välitti carparts vaihtomoottoreita,muistan kun asensimma latukkaan vaihtomoottoria eikä millään sammunu öljynpaine valo eikä öljyä tullu öljykellon reijästä,oli unehtunu koko öljypumppu poekiilla kasatessa,tämmönen takauma tuli mieleen..

On kyllä ihan lada miehen touhua..

Ei sillain että arvostelisin, mut noi imusarjan lattarauta tuet pitäs olla pystyssä niin tukis.

Mitä öljyä olette käyttäneet?

Faijalla oli -70luvun lopulla farkkulada oli talvella n.30 pakkasta, lähti hyvin käyntiin mutta ei tullu öljyn painetta. Rattaan bootsit ihan sileät joten öljypumppu ei vörkkiny. Uus ratas sisään ja taas pelitti. Eikö hyvässä remontissa aina sovitushiekat kuulu olla koneessa?😉Jään jännityksellä oottamaan eka kisaa uudella koneella, toivon tietysti menestystä teille.👍

Eikös latan venttiilien säätöön ole olemassa leveämpiäkin lätkiä?

Poorit niistä ennemmin on pettäneet kuin hampaat ! On nimittäin aikas onnettoman pienet !