Das Handrad ist der Rauchkammer-Zentralverschluss. Die DR hat die Wasserkästen generell vorne bei der Schwinge ausgespart, um den Zugang zur Steuerung zu verbessern. Die Leitern zum Umlauf vorne, wurden die Leitern nach und nach entfernt, manche Loks hatten sie noch relativ lange. Bei meiner habe ich jetzt die Amaturen im Führerhaus angemalt, außerdem habe ich alle E-Verteilerdosen Gelb bemalt und das Führerhaus innen Lichgrau. MfG, Anton
Hallo Wolfgang, ich war auch überrascht. Die Detailunterschiede fallen meist erst auf den zweiten Blick auf. Wusstest Du, das die DR Lok keine Glocke hatte? Daher fehlt in der Funktionstastenbeschreibung beim DR Modell auch der Hinweis... Bin dankbar für diese Hinweise in den Kommentaren. Viele Grüße Dennis 😉
Sehr schöne Vorstellung der Modelle, klasse gemacht, vor allem das vorstellen der Sounds gefällt mir ganz besonders. Ob wohl ich nicht H0 Fan bin sondern im Garten fahre bin ich begeistert von Deinem Kanal. Frohe weihnachten . Lg
Hallo zusammen Noch ein paar ergänzende Anmerkungen zum Modell. Die Schienenräumer "hinten" sollten auf keinen Fall länger sein. Schon jetzt ist es "grenzwertig" für Fahrbetrieb bzw. Transport der Lok. Für interessierte gibt es hier www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?010,9131279 einen Thread mit mehr oder weniger sachlichen Kommentaren. Die Schienenräumer stehen nicht senkrecht. Grund könnte die Tranportbox von Roco sein. Ich habe gestern beim einpacken des Modells mal drauf geachtet. Wird auf die Verpackung von der Längsseite Druck ausgeübt, kommt die "Kunstofflage" auf der die Lok steht, gefährlich nahe an die Schienenräumer und kann sie sie so wegdrücken, dies könnte der Grund zur Erklärung des „Abspreizens“ dienen. Ich habe es selbst ausprobiert und war überrascht. Zugegeben ist da schon etwas Druck nötig, aber je nach Transport und Handhabung ist dies möglich. Zu den Unterschieden bei beiden Ausführungen. Du hast ja schon die meisten genannt und die Ergänzungen der Mitleser sind auch da. Mir ist noch der Unterschied im Bereich der Kolbenpumpe aufgefallen und die unterschiedlichen Vor- bzw. Nachlaufräder (Speichenzahl). Als Vergleich kann man auch nochmals beim Hersteller nachschauen. 86 257 www.roco.cc/responsebinary.asp?id=884090228242195.jpg 86 591 www.roco.cc/responsebinary.asp?id=884090228242198.jpg Danke für das Video und den Bericht. edit: Eins hab ich noch vergessen... 🙄 Der Kohlenkastenaufsatz zeigt in der DB Version den "Bretteraufsatz". 😎 edit 2: falls der direkte Bildlink nicht funktioniert dann diese beiden klicken: 86 257: www.roco.cc/de/product/242195-0-0-0-0-0-0-002-0/products.html 86 591: www.roco.cc/de/product/242192-0-0-0-0-0-0-002-0/products.html
Hallo Dennis, Schöner Vergleich ja es gib meines Wissens immer einige Unterschiede bei DR+DB Modellen ja mit der Multi maus hab ich schon von vielen gehört das die weiteren Funktionieren nicht einfach so abzurufen sind LG Jan
Moin, vielen Dank, dass Du das Geräusch zur Funktion "PZB" (Punktförmige Zugbeeinflussung) abgespielt hast. Wenn ich das aus der Erinnerung richtig deute, dann kann man hier die Entlüftung der Hauptluftleitung hören, was dann zur Zwangsbremsung führt (Hauptluftleitung leer - Bremsen legen an). Wollte man also während des Spielbetriebes diese Funktion anwenden, müsste man dann auch den Triebwagen nach der Vorbeifahrt an einem Halt zeigenden Signal zum Stehen bringen. Ein sehr nettes Detail, das z.B. in einem Fahrvideo schön dargestellt werden könnte. Bezüglich des Geräusches der Funktion "EBuLa" würde ich mal fast sagen, dass es sich hierbei entweder um die akustische Aufforderung handelt, die Sifa zu betätigen, oder aber man hört hier das Geräusch, das ertönt, wenn man die Wachsamkeitstaste der PZB bedient. Ich mag mich irren, aber vielleicht lesen hier noch andere Lokführer mit, die das entweder bestätigen oder nicht bestätigen können. Aber eins von beiden muss es sein. Ist ja dann doch immer ein wenig schwierig, das Geräusch richtig zu deuten und zu vergleichen. Die EBuLa jedenfalls selbst macht im Original kein Geräusch, da es sich hierbei nur um einen Bildschirm handelt, auf dem die Daten des Fahrplanes und des Geschwindigkeitsheftes abgebildet sind. (Geschwindigkeitsheft: Daten zum Standort der Signale, der zulässigen Geschwindigkeit des Zuges, topografische Besonderheiten wie Tunnel oder Steigungen/Gefälle, Kilometrierung und Angaben zu den Betriebsstellen wie Bahnhöfe, Haltepunkte, Abzweig- oder Überleitstellen ect.). Ich habe auch nochmal einen Kollegen von DB-Cargo befragt bezüglich der Frage, ob es im Zusammenhang mit der EBuLa eine Geräusch gibt, und der hat das auch verneint. Aber letztendlich ist das auch irrelevant, da die EBuLa erst von der Deutschen Bahn AG im Jahre 1998 eingeführt wurde. Vielen Dank nochmal für das tolle Video. :-) Mit besten Grüßen aus Berlin Matthias
Hallo, des vorgestellte Modell des VT 2.09 entspricht der Epoche III. Diese Epoche endete 1970, d.h. auf den Schienenfahrzeugen dieser Zeit gab es natürlich noch keine elektronischen Baugruppen, also auch keine EBuLa! Das betrifft auch das neue Modell der BR 171 (Epoche IV). Die EBuLa wurde von der DBAG erst gegen 1999 eingeführt. Dieser Ton ist damit nur für die Modellvariante der modernisierten Ferkeltaxi der BR 772 (Epoche V) relevant, welche noch für die letzten Jahre bis zur Ausmusterung 2004 mit diesem System ausgerüstet wurden. Bei dem vorgestellten Modell durfte der Lokführer noch altdeutsch nach Buchfahrplan und La in Papierform fahren ;-)
Hallo Dennis Sehr schönes Video und toller Vergleich. Das steckt aber ganz schön Arbeit dahinter.Aber es sieht so aus der DR Fan kauft die DR Version und der DB Fan die DB Version. Die wenigsten wollen beide Versionen. Habe mal ein Video mit der V100 West & Ost gemacht. Da hast du nur zwei Lager gehabt. Beide können selten über den Tellerrand hinausschauen. Lg Jürgen
Hi Jürgen, ja das kann gut sein. Jeder wie er gerne mag 😉. Die Lok ist aber grds. tip top. Wenn Du Zeit hast, schaue mal bei meinem Video 047/Vorstellung der 86 rein. Dieses Modell wäre bestimmt auch was für Dich. Viele Grüße Dennis ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WJmWNgUXrk0.html
Na da schau an , da gibt es ja einiges an unterschieden zwischen der DR und der DB Lok 🚂.. Ganz toll gezeigt und erklärt.. Die 64 ist natürlich auch was richtig feines , da muss ich direkt mal nach suchen.. 😀.. Vielen Dank für die Werbung meines Kanals.. 😀. Heute ist mir das erste mal aufgefallen das da ein Auto 🚗 fährt.. Car System? 😊 auf jeden Fall ein interessantes und schönes Filmchen.. LG
Hi, vielen Dank! Ja, ein Sprinter zu tiefsten DDR Zeiten... das kann nur der Weihnachtsmann 🎅🏻 sein der bekanntlich magische Kräfte hat. Ziel ist es, den Sprinter in einen Barkas zu verzaubern... Ich war überrascht wie viele Leute in den Kommentaren auch zu den kleinsten Unterschieden berichteten und konkretisierten. Wahnsinn! Zur 64... au ja, die würde Dir auch gefallen. Fährt super, sieht wunderschön aus und der Sound absolute Klasse. Viele Grüße Dennis
@@ModelleisenbahnSpurH0 ich bin aufs Barkas zaubern gespannt.. Mein Ikarus hat ein Mann in Tschechien umgebaut.. 😀 wollte ja ein passendes Fahrzeug haben.. Ein w 50 wäre noch genial.. Lg
Dein Ikarus ist auch wirklich sehr gut gelungen und noch dazu im klassischen Gelb. 👍🏻 Über einen W50 oder L60 habe ich auch schon nachgedacht. Bei Faller gibts Chassis aus denen man was machen könnte. Zeit, Zeit... aber ein guter Vorsatz fürs neue Jahr 😜
@@ModelleisenbahnSpurH0 die hatte ich auch im Auge 👁.. Das lustige der Bus kam 10 Euro mehr als hätte ich das faller Chassie und das brekina Modell mir gekauft.. 😀 ich bin gespannt.. 😀
So, Bestellung ist raus 😌 W50 (Busch 95133) mit größerer Ladefläche und Faller Chassis (161470). Ich berichte. Bei den Rädern muss ich mal sehen. Hab noch einen W50 der hat sogar gummierte Räder. Die eignen sich wohl besser als Plastikreifen. Was hast Du auf dem Ikarus drauf (radial, runderneuert 😜)? Viele Grüße 🚚💨💨
Hi Dennis. Die Unterschiede zwischen der DB und DR Version sind schon berechtigt. So sind z.B die Warnschilder "Nicht unter Fahrleitungen dosieren" und "Vorsicht, Kein Trinkwasser nur bei DR Loks zu finden. Der Puffertellerwarnanstrich also die weißen Pufferringe stammen aus de Zeit des 2ten Weltkriegs. Gruß Hans-Jürgen
Hallo Dennis Das war ein sehr schöner Vergleich der 86iger zwischen DR und DB.Auch mein Herz schlägt für die DR.Aber auch die 64iger macht was her.Der lange hallende Pfiff ist genial.Der Schienenbus sowieso. Gruß Torsten
Ein tolles Video und super erklärt 👍zur Ferkeltaxe einige Funktionen sind bei der CS 3 + fahre mit Wechselstrom leider nicht vorhanden ob sie mfx fähig ist. Bitte jetzt keine Grundsatz diskution war nur als Info gedacht lg. Bernd
Hallo Dennis, die Funktionstaste F24 ist bei der DR Version nicht aufgeführt, da diese Maschine keine Glocke hat. Also sie könnte im Original nicht bimmeln, selbst wenn sie wollte. Die hinteren "Haken" haben nichts mit den Sandfallrohren zu tun, sondern sind nichts anderes als Schienenräumer. Diese hätte man vielleicht auch noch etwas länger ausführen können. Der Rauchkemmerzentralverschluss wurde im Laufe der Jahre bei den meisten DB - Loks, egal welche Baureihe, entfernt. Deswegen fehlt dieser richtigerweise bei der DB Maschine. Du machst übrigens sehr schöne Videos. Gruß Klaus
Sehr gut erklärt! Die Laternen bei der DB waren ab etwa 1955 durchgängig deutlich kleiner als bei der DR. Den Halter für die Schlußlaternen hatte auch nur die Reichsbahn. Der Sound Luftpumpe schnell und langsam scheint mir die Kolbenspeisepumpe zu sein. Die Luftpumpe muß schneller laufen. Beide Modell entsprechen somit dem Original.Bei keiner Lokfehlt was oder die andere hat was zuviel.
Hallo Klaus, hallo roststab, vielen Dank für die Aufklärung. Ich bin immer wieder beeindruckt, welche zusätzlichen Informationen es zu den Modellen gibt. Dafür vielen Dank, das finde ich super. Ich glaube zudem auch, das andere Interessierte dankbar für diese Art Informationen sind. Viele Grüße Dennis
Hallo Dennis, Deine Einstellung finde ich sehr gut, weil ich hier schon ganz anderes erlebt habe. Prima wenn jemand bereit ist, auf Anregungen und Korrekturen zu reagieren. Nur so läßt sich das Hobby Modellbahn am Original ausrichten. Viele Grüße von einem alten (das darfst du wörtlich nehmen) Dampflokführer.
Grds. kaufe ich mir Rollmaterial das mir gefällt und idealerweise auch in die Epochen III und IV fällt. Verkäufe sind nicht geplant. Ziel ist es, später alles auf einer neuen Modulanlage fahren zu lassen. Das muss aber leider noch einen Moment warten... 😉
Hallo Ein guter Vergleich. Bei der Reichsbahn Ausführung ist der Wassertank anders in seiner Bauform. Hinter der Achse ist denk ich auch zum Sanden. Bei Rückwärtsfahrt würde es zutreffen. Hab eine 94iger auch mit Reichsadler drauf sprich DRG vor 1945.
Hi DR Fan, ich war auch überrascht, welche weiteren Informationen es zu diesem Modell gibt. Bei Interesse schaue mal unter dem Kommentar von Klaus nach. Viele Grüße Dennis
Moin Dennis, schau mal hier habe ich ein Video von der 86 er gefunden die am 10.07.20 auf meiner Heimatinsel wieder nach langer Zeit auf die Strecke gekommen ist... Gibts zwar noch mehr Videos aber ich fands ganz gut... Glaube Dir gefällt es auch... Schau mal rein... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0x2aDZDeCFQ.html Grüße Danny
