Hab meine CBF mit 45k km übernommen und hab bald 85k km drauf und kann mich nicht beschweren. Sie ist nicht mein Traummopped, sie ist nicht die schönste, schnellste, was auch immer, aber sie tut ihren Zweck und ich konnte mir damals auch keine andere leisten. Keinerlei Probleme mit dem Ding bei normaler Wartung und springt immer zuverlässig an. Auch lange Touren hab ich damit einige gemacht und auch wenn ich irgendwann mal was anderes fahren will, werde ich diese Maschine immer in der Garage stehen haben, alleine schon weil wir so viel erlebt haben :) Auch zügig und kurvig sind nicht unbedingt ein Problem.
Ich habe das gleiche für meine Hornet geschwöhrt..... Sie wird nie verkauft, wie man den alten Hund nicht verkauft! Aber, dann haßt schon so viele sachen in der Garage.....alles kannst auch nicht behalten und wenns nicht benutzt, wird eher hin... Resümee: Der neue besitzer gibt sie nicht mehr zurück!!! Sie hat die Flammen gespuckt, 3,2 auf 100... 13000 im roten Bereich, keiner hats erwartet... Karbon Akra, Sitzkomfort auch für zwei. Mir bricht das Hertz.
Die CBF 600 gibt's auch mit abs und Einspritzer (bj ab 2008) deutlich unter 4000 Euro. Meine 2012 mit 37tkm habe ich für 3100 Euro gekauft(Händler) Die 2008er habe ich damals für 2900 gekauft mit 24tkm (Händler)
Varadero mit hoher Scheibe - DAS Ganzjahresbike schlechthin. Heute 180km inkl. Schotter bei moderaten Temperaturen und durchwegs trockener Straße. Mopedfahren im November - super.
Wieder ein Hammer Video - DANKE dafür! Ich finde, die Varadero ist ab 2003 ein (immer noch) wunderschönes Bike, mit einem Motor, der wirklich ein Gedicht ist. Hab mir die 2003er damals gekauft, noch ohne ABS, weil ich nach den allerersten Metern gemerkt hab, das ist mein "Moped", die muss ich sofort haben - und was soll ich sagen, ich fahre sie heute noch, mit knapp 200.000 KM, völlig ohne Probleme. (inkl. Winterbetrieb) 2014 hab ich ihr dann den Crosstourer mit DCT an die Seite gestellt, mittlerweile auch schon 96.000 KM auf der Uhr - wieder ohne jeglichen Probleme - Honda halt. Der Vara hab ich 2008 ein komplett neues Fahrwerk spendiert und dem Crosstourer 2022. Jeweils Wilbers, beim Crosstourer gleich ein Nivomat - unbedingte Empfehlung! Ich liebe diese beiden V's einfach! LG aus dem "Wilden Westen" von einem, der japanische Präzision liebt, aber die ein oder andere Marke schon auch noch gerne im Stall hätte. (der Platz fehlt!) 😆
Das ist der wahre Geist von Produkttests in der alten Reitwagenmanier. Die Ablage bei 5:56 belegt die Standfestigkeit der Italienerin sehr "eindrücklich". Auch praxisnahe Tests wie das Schieben nach dem Spritaus, halte ich für äußerst wichtig Ich hab das auch schon praktiziert in der Nacht um 2 Uhr früh, da sind solche Infos Gold wert. Weiter so.
Cool, daß es mal wieder um Motorräder geht, die man sich leisten kann, ohne sich finanziell einschränken zu müssen. Man kann auch mit weit unter den heute üblichen 200 PS Spaß haben. Und die teuren und mit dem Alter sicher auch anfälligen elektronischen Finessen muß man auch nicht unbedingt haben. Ich habe mich Anfang des Jahres für eine BMW K 1200 RS, Baujahr 1998 entschieden und bin total zufrieden. Habe das Budget von 4.000 € übrigens nur gut zur Hälfte ausgeschöpft, bei knapp 72.000 km Laufleistung 😉
aber wohl kaum für unter 4000 Euro.Hatte so das Gefühl als wenn die Jungs händeringend nach Bikes gesucht haben, die wenigstens die unter 4000 Euro nicht gerissen haben.
@@TheCalicabrio glaub auch das die keine auswahl hatten, versuch mit 4000 euro mal was von einem händler zu bekommen, ich glaub die haben in diesem preissegment den laden leergekauft
Ein geniales Video, erinnert mich sehr an Top Gear. 3 Kumpels, 3 alte Böcke und eine Reise! Das waren schon bei der Autoshow die besten Episoden! Bin gespannt was noch kommt.
Genau SO, das ist ein Traumvideo😀😁😜 A poar oide Eisn, a Menge bleder Sprüche, der Schnitt ist Weltklasse. Ich liebe die Schiebecompetition, muss auch bei den Neuheiten Standard werden. 🤩 Kleiner Wermutstropfen, für die Schleif und Sturzproben hättets ned unbedingt den schönen Ducati Schriftzug antesten müssen😝 PS: die CBF 600 ist eines der wenigen Radln, wo das Topcase a scho wuascht ist, weil schiacher wirds dadurch a nimmer
Die CBF 600 ist ein Traumtourer (besser mit ABS) für den Single-Fahrer. Ca. 200 kg mit knapp 80 PS und Windschutz. Selbst mit der TDM war ich nicht besser unterwegs. Die Varadero und die CBF schlucken leider locker über 6 Liter / 100 km. Die Spoilerlippe auf der Scheibe aus dem Zubehör bringt ausreichend Windschutz bei der 600F
Schönes Video. Der Erzählerische Aspekt macht sich wirklich gut. ABER die Auswahl passt nicht zum Titel. In der Schule wäre das Thema verfehlt, setzen sechs. Sport-Tourer ist das Thema und dann eine Varadero? Die SS ist eher ein Tourensportler und auch die Honda CBF 600 ist ein Tourensportler. Vielleicht müsste man mal die Begriffe erläutern. Sporttourer := Ein Tourer mit dem man auch "sportlich" fahren kann, also zb eine Triumph Sprint GT, oder eine eine Honda VFR 1200. Tourensportler := ein Sportler mit dem man auch mal eine Tour fahren kann. Natürlich sind die Begriffe nicht 100% akkurat aber die Varadero ist weder das eine noch das andere. Sie ist eine Reiseenduro, wie Vauli schon selbst festgestellt hat, die GS unter den Hondas der 2000er Jahre. Es ist wirklich unterhaltsam zu sehen aber ein Testvideo macht einfach wenig sinn, wenn man im Titel eine Kategorie festlegt die im Test dann nicht einmal vorkommt.
Schönstes Wetter Ende November😉 Eine kleinere Scheibe an die Varadero, ein wenig die Bremsen tunen und dann kann es los gehen. Motorrad fahren und Spaß haben muss nicht immer ein halbes Jahregehalt kosten. Gutes Video👍
Vauli, Du hast total recht mit dem was Du zur Varadero sagtest... Habe selber eine von 2004... mein Lieblingsmoped. Toller, fetter Motor. Hatte bisher keine, die ich lieber gefahren habe. Und - der Varahannes hat mit der über 600.000 km abgerissen...
Ich find die Challenge klasse und es erinnert mich an die alten Zeiten von 1000PS: unkonventionell und witzig. Seriös und akribisch können andere besser, deshalb bitte weiter so 👍.
Schoene Unterhaltung und super gemacht... wie waere es mit einigen von Euch ein paar Minkbikes zu Eurem bevorzugten Tuner zu bringen... Tuner bekommt Werbung und Ihr bekommt vielleicht ein freies Tuning... die Tuningmassnahme koennt ihr dann auch videografisch begleiten... und dann schliesslich kommt es zum MINIBIKE SHOOTOUT auf der Rennstrecke... na Vauli aber net den Zonko vergessen da ihr zusammen lustige Beitraege zaubert... 1000 PS strahlt uebrigens so viele Berichte und Sendungen aus das ich gar keine Zeit habe was anderes zu gucken... lol... Alles Leiwand... weiter so...
Habt ihr gut gemacht, der Markt hat genug Bikes den schmalen Taler zur Verfügung und ich denke viele werden sich in dem Preissegment bewegen wollen, weil sie nichts mehr brauchen als den Wind in der Nase!
@@ElCoco1984 78 PS reicht für alles im legalen Bereich. 4 sek auf 100 ist ok. Knapp 230 kg nicht wirklich leicht aber 160er hinten macht es sehr handlich. Windschild ist mies, bekomm bei meinen 1,74m alles voll auf den Helm, ab 100 echt laut. Plan unbedingt ne gute Tourenscheibe ein.
@@Payder 15 Jahre auf so einen Deal gewartet! 12tkm hat sie in 6 Monaten gehalten. Einmal net aufgepasst, Schrott. War mein erstes Motorrad und nun muss ich wieder ne weile sparen. :(
Gute 1200 Bandits gibt es für deutlich unter 4000€. Gerade die S-Versionen sind günstiger, was ich nicht nachvollziehen kann. Ich bin froh meine 1200 S zu haben. Da es Episode 1 ist, hoffe ich, dass sie im 2. Teil dabei ist.
@@skullplay6084 Stimmt. 1250 teilweise auch. Die 1250 jedoch bei Händlern schwierig günstig zu bekommen. Bin irgendwie von der ausgegangen.🤦♂️😂 Vielleicht war die beim Händler verranzt oder so
a sporttourertest ohne vfr...genierts euch! hat der keine günstige im gebrauchtregal? a schand is des. und wie kommt man bei der varadero auf sporttourer? die grätschen musst mir einmal erklären vauli! trotzdem - unterhaltungswert 120% und wie immer is der arlo der beste! ohne zweifel! :D :D :D :D
Als sporttourer tät ich auch eine gsx600f vorschlagen. Habe mir vor kurzem eine mit 66000km für 375€ gekauft. Wartungsstau behoben und das ding läuft wie eine 1 Habe nach dem kauf 300km heimfahrt auf der autobahn abgespult und mein popometer hat gedacht es säße auf einer bmw GS. Windschutz auch vollkommen ausreichend. Da ein gepäcksystem drauf und zack tourenmopped Oder man kann auch eine halbverkleidete bandit nehmen, sv1000s und was es nicht noch alles gibt. Und das ganze gibts für unter 3000€ und ist zuverlässig
SV1000s hat zusätzlich noch ein unglaublich schönes Hinterteil, einen unfassbar geilen Sound und mit einer Preisspanne zwischen 3000 und 4000 auch voll im Budget liegt.
Kürzlich die zweite CBR1000F (SC24) gekauft, 1995, 35000km und 1600€, viel günstiger kann man nicht eine 1000er mit ordentlicher Bremsanlage fahren. Auch wenn es absolut nicht mein Traummotorrad ist, das ist nach wie vor die 2013/14er Ducati Multistrada, geilster Sporttourer ever, die späteren Jahrgänge gehen viel zu viel in Richtung GS...
Kann mir wer erklären, was Laufleistung mit nachlassenden Bremsen zu tun haben soll? Wenn Bremsflüssigkeit und Beläge (und nötigenfalls Bremsscheiben wenn Verschleißmaß erreicht ist) wechselt, dann bremst ein Motorrad mit 100k km genauso wie eins mit 16k km. Im übrigen finde ich das Dual-CBS der Varadero extrem genial. Hatte selbst zwei Varaderos mit denen ich in Summe 150k km gefahren bin und bis auf eine abgeschmorte Lichtmaschine bei meiner ersten Varadero keinerlei Defekte.
Wir haben nur angemerkt, dass die Handkraft bei älteren Bremsen einfach höher ist. Die Varadero beweist ihre Zuverlässigkeit immer wieder, keine Frage. LG Poky
@@1000ps Dann muss ich bei 14:24 wohl was am Ohr haben. ;-) Hier wird ganz klar davon gesprochen, dass die Bremse "nimmer das Gelbe vom Ei ist" und zwar ganz eindeutig im Zusammenhang mit "über 103.000 km". Und grad bei der notwendigen Handkraft ist die Varadero mit dem Dual-CBS und den, wenn alles betätigt wird was zu betätigen ist, 9 wirksamenn Bremskolben auch für ein Motorrad aus der vergleichbaren Kategorie das moderner ist noch recht weit vorne. Vielleicht war das Bremssystem eures Testbikes nicht in Ordnung.
17:00 Bzgl. Kupplung zitiere ich mal eure Kollegin Sabrina Sabel #7: Nur die 1000er V2-Ducati Zweiventiler hatten die rasselnde Trockenkupplung, 800er und 600er hatten bereits Ölbadkupplungen.
Ich weiß, die SS Reihe wurde von Ducati als Sporttourer positioniert weil die Lenkerstummel über der Gabelbrücke sind aber ich hab eine und finde dass das ein schlimmer Folterbock ist. Da hätte ich Ebenso gut ne 748 kaufen können 😅
Frisch und locker gemacht; Eine Kritik: Wenn teilweise keine Ahnung da ist was ein Fahrzeug drinhat wäre ein wenig mehr Faktencheck bei solchen Videos angebracht, so hat das zwar Unterhaltungs-aber nur wenig Imformationswert, wie auch der Vergleich keinen Vergleichswert hat (zumindest für mich). Ein ordentlicher Tourenmotorradvergleich bis 4000Euro ist's für mich leider definitiv keiner.
Ich finde diese Challange schlecht ausser vielleicht der Preis! Ihr seid relativ große Herren, ich hab eine CBF600 PC 38 und ich finde sie als Sporttourer das beste Motorrad in der 600er Klasse, da ich relativ klein bin (1,66m) .die Ducati heißt Rückenschmerzen bestimmt nach 300km,aber ein schönes Mopped! Die Varadero ist für mich viel zu hoch. Aber ich liebe diese hohen Mopped´s und hab letztes Jahr mir eine BMW 1200GS gekauft .ich finde der einzige echte Sporttourer ist die Honda CBF 600, die Ducati ist ein Sportmopped und die Varadero ist ein Pondong zur BMW GS also Gelände und Strasse. Vergleicht doch mal gleiche Klassen zu diesem Preis.
Sorry, aber das Thema wurde scheinbar komplett verfehlt. Die einzige Sporttourer ist hier die Honda... Die Ducati ist ne Supersport und die Valadero ist ne Reiseenduro!
Hallo zu sammen da ich noch keins gefunen habe das mich trag ist es schwerer für mich maschine zu finden die günstig istin der beris klase 1000 bis 2000fr
Eine ducati sportler für lange touren? Zum einen bleibt die eh dauernd liegen und zum andern geht das doch mit der sitzposition nicht klar Hättet ihr mal eine hayabusa genommen... gibts ab 3000€ und leistung satt
Ducati für lange Touren geht nicht? Doch geht! Fahre mit meiner 848 700 km Tagestouren! Auch wenn der Begriff Sporttourer natürlich bei diesen Modellen falsch ist.
Es wäre doch besser sich die Motorräder auf 1000ps gebraucht anschauen, sehen was im Budget liegt und sich die dann ausleihen. Ist wahrscheinlich deutlich besser als zu einem Honda Händler hin zu fahren und dann 3 Motorräder nehmen, die alle nicht wirklich sporttourer sind. Also 280kg auf knapp 100ps als "Sport" irgendwas zu bezeichnen ist sehr gewagt
Sind eben unterschiedliche Ansätze was man um 4000€ für mehr oder weniger tourentaugliche Motorräder bekommt. Bei Privatmaschinen ist das Risiko einfach zu hoch. LG Poky
Zunächst einmal; Honda ist einfach nur großartig! Und zwar immer! Bei der CBF war meines Wissens nach auch die Sitzhöhe verstellbar, was sie für so ziemlich jeden zugänglich machte. Bezüglich der Honda Varadero möchte ich an den Varahannes erinnern, der auf seine nun knapp 700000km draufgeschraubt hat. Und bei seiner nagelneuen Africa Twin bis jetzt 250000km.
Da fragt man sich doch wieso keine Ducati ST 2/3/4? Die hätten auch nen 21 Liter Tank gehabt. Ansonste cooles Video in der Art Top Gear wie jemand schon anmerkte
Die Wahl der Duc ist ja mal voll daneben. Die passt da gar nicht rein! Ich finde das eure Videos anderen helfen sollten wenn die vor Kaufentscheidungen stehen aber diesmal ist es super sinnfrei und nutzlos. Wirklich schade.
Liegt im Auge des Betrachters, st3, st4 wäre besser, aber so schlimm ist die ss auch nicht. Hatte dieses Jahr 2 Gsxr fahrer mit in der Tourengruppe (2000km aufs wochenende) kann man machen.
die ducati scheppert deswegen net weil se keine trockenkupplung hat sondern eine nassbad ihr Helden... trockenkupplung hat ducati erst ab 900ccm aufwärts verbaut^^
Und...? An der Varadero geht höchstens mal die Benzinpumpe oder der Laderegler in die Knie, der Motor sicher nicht. Mach mal 500TKM mit nem anderen Motorrad ;)
Zum Glück sind Geschmäcker verschieden. Mir gefällt kein einziges diese Modelle. Für ne gute Länge Tour würde ich auch um 4000 was anders nehmen. Und meine Wahl hat sich diese Saison ja auch schon bewährt. Mit einmal von der Dänische Grenze bist nach Tirol und zurück. Das Video insgesamt ist mir zu albern und nicht ernsthaft genug. Denke die nächsten Teile sehen ich mir nicht mehr an. Schade um die Zeit. Schade auch, daß das Niveau bei 1000ps so weit sinken darf.
Da ich in china eine chinesisch enturo gefunden habe die fast 300kg ist die mich tragt one brobleme muss ich noch warden bis ich das geld zu samen habe sie ist risig und mmm wuchtig 300kmh tank 50l Reichweite ie nch farer bis zu 1000km o zu sazu tanck von zwei 20l vesamt 90lwau wiso ist das nicht erlaubt in europa solch maschine zu farenich muss nach china gehen tord zulasunmachen um zufaren Von wegen verihandlszeüz muss ich noch manderin lernen chinesisch das die europer mal was ver stehen sweizer deucsch muss ich berni obernändischreten das die .............................. sory Das unsere schweiz so ist
Tja die Varadero ist wohl beschiss da das eine Enduro ist. Die CBF passt sehr gut rein allerdings ist sie mehr Tourer wie Sport, da sie so emotionslos ist allso Anfängertauglich. Bei der Duc kenn ich zu wenig. Allso unter 4000mille Sporttourer gibt es bessere Auswahlmöglichkeiten: ZX12R Bandit 1200 Hayabusa Honda X11 Suzuki SV 1000 S Yamaha Thunderace Aprilia RSV 1000 Tuono Triumph Sprint 1050 ST Triumph Sprint 1050 GT Habe bestimmt noch einige vergessen, die bekommt man alle unter 4000e und alle sind sehr gutmütige Motorräder für die Landstrasse da sehr viel Drehmoment vorhanden ist. Kann alle in der Liste nur empfehlen, alle haben ihre Stärken und wenige Schwächen. Das währ meine Persönliche Liste bis 4000e. Trotzdem euer Video wahr ma wieder Unterhaltsam....
Schau ma mal... Idee ist schon gut und lustig... aber ich finde "oasch" und "scheisse" usw... gehört sich net - lustiger Spruch ja - aber "schaut scheisse aus"? ... Ihr seid ja erwachsene Leut, oder? bitte beim Teil 2,3, usw... ein wenig darauf achten... Machart und Schnitt san ech super!
Danke Arlo !! endlich mal einer mit einer vernünftigen meinung bezüglich gepäck und koffersysteme und dan auch noch ehrlich ausgesprochen, genau das denk ich mir bei jeden tourenbomber mit topcase, top arlo wenigstens ein normaler :)
