Je trouve très utile de faire ce genre de vidéo, je suis actuellement en formation pour mon TP et de visionner ces vidéos et pratiques pour préparer au mieux son évaluation merci à vous 😉 et bonne route
A 4 jours avant la rencontre avec l'inspecteur ça fait plaisir de trouver ce genre de vidéo comme ça ça me fera moins de lectures et permis sec c'est chaud mais faisable grâce aux personnes telles que vous 👍
Bonjour, Je commence la formation dans 2semaines et du coup par rapport à votre expérience pendant votre formation la vidéo vous a été utile ? Peut on faire pareil ? j'espère que sa c'est bien passé pour vous et que vous l'avez eu
Franchement vous le meilleur partout en Europe.je cuif ma formateur Mathieu .Saïd ,remis ,et Williams il son été très gentil et très très sympa pour nous apprendre a passé no Fimo merci cordialement a vous tous Vive ECF
Super vidéo sa va faire déjà 5 mois que j ai obtenue mon permis C grâce à ta vidéo et maintenant plus que le ce à passer mdr vidéo attelage en boucle 😀
Votrre video est super cool j'ai appris plein de chose , mais par contre au thème 3 pour vérifier les ballet d'essuie glace , faut enlever c'est gant 👍🏼
Pour les feux stop on nous a demandé de monter dans la cabine, de fermer la porte et d'ouvrir la vitre. Puis après confirmation du fonctionnement de l'inspecteur de remonter la vitre, sortir de la cabine et refermer la porte. Il y a des différences notables d'un département, d'une auto-école à l'autre.
En porteur ..il faut s orienter avec les piquets du milieu de la piste . Enrouler le piquet quand on arrive avec la roue....et regarder le porte à faux du camion...et tout baigne.. no stress....5 mn...c est super long 💪
Bonjour, oui c’est normal, comme indiqué dans l’arrêté du 23 avril 2012 fixant les modalités pratiques de l’examen lors du socle 1 il est demandé de parler des vitrages et non d’indiquer les rétroviseurs. Et concernant le jumelage, le monsieur parle bien de la roue donc aucun problème ( même s’il n’indique pas le mot jumelage). Bonne journée à vous.
Bonsoir Mr. Sébastien 51ans dite moi si cest possible que retiens 200 question parquer et question écrite franchement jai peur et biensur savoir manœuvre dans les peleau permis C et ce et fimo cordialement Sébastien
Bonjour Monsieur je un petit question a vous faire bientôt j'espère de passe mon permis c e je un permis b italien e je travaille avec ici je peux passe mon permis c avec mon permis italien merci Pour votre réponse :)
Les tache sous la longueurs du camion se fait qu'on on est a l'avant du camion et non sur le coté, et quand on lie la plaque de tare c'est le PTAC et pas le PMA aussi :/ Quand on referme la porte a l’arrière on regarde en même temps en haut qu'on on ferme aussi. On dit aussi: "l’orifice de remplissage" embrayage lave glace etc... Pour la pression des pneus on tape avec le pieds aussi, et c'est des lames de suspension quand indique. Pareille pour la barre latéral on met le pieds dessus avant de dire que c'est bien fixé il ne suffis pas de le dire. Thème 6 on laisse les 2 portes ouvert, le chargement et bien arrimé et pas bien fixé, et normalement enfin cher nous c'est 6T. Pendant les testes de frein on annonce 4x la pression des 12 barres et pas 3 comme ici.
vous avez bien travaillé, c'est bien,.... mais il ne faut pas être "rigide", exemple, si on regarde seulement les tâches à l'avant, comment voir une tâche sous le pont ? un coup de pied dans le pneu pouu la pression ?. faut avoir un manomètre au bout de la chaussure ;) les tests de freins, 4 fois, on peut fiafre aussi 5, ou 6 , ou 7 ou 8.... mais 3 fois c'est très bien. On dit "orifice" , l'inspecteur n'évalue pas le vocabulaire utilisé, mes élèves ne disent jamais "orifice" et cela ne leur empêchent pas de décrocher l'examen. thème 6 : on ouvre les 2 portes, mais pas obligé de les laisser ouvertes toutes les 2, d'ailleurs en fermant la seconde cela fait un point d'appui. .....mais c'est bien, faites comme votre formateur vous dit. bonne continuation.
@@michelj56 Et pourtant c'est bien comme ça qu'à l'examen il te demande de faire mots pour mots. Après je sais pas si sa varie par rapport a la région aussi mais en moselle c'est comme ca.
A 11"34 oubli de signaler réglage volant entre siège et rétroviseurs... Si inspecteur pointilleux c'est un point en moins... Lol... Sinon très bonne vidéo pour apprendre...
Bonjour, merci pour le commentaire et " non" l ' inspecteur n a pas le droit de mettre un point en moins pour le réglage volant, s il le fait ....il fait du "zèle". Bon courage
@@XRV650AFT Oui, tu as raison de régler le volant, je l'enseigne aussi à mes élèves ( m^me si cela n'apparait pas dans la vidéo). 70 h de formation,c'est un permis sec alors. cela fa être intensif. Mes conseils : faut que tu sois "nickel" sur les questions écrites et la vérif. quand tu as tout bon aux questions écrites et que la vérif est nickel, c'est gagné. L'oral tu bosses bien sûr, mais ça ne sert à rien d'y passer des heures et des heures, si tu es capable de donner plus de la moitié des infos, tu auras 2 sur 3 et c'est donc dans la poche. Résumé : nickel sur questions écrites et verif !!!! ( j'ai d'autres vidéos sur les fiches orales que je suis entrain de faire , tu peux les regarder. Bon courage !
@@michelj56Effectivement permis C sec. Pas forcément pour faire du TM ensuite mais au cas où je préfère celui-là au C1. J'ai déjà reçu et imprimé les 20 fiches de questions et réponses ainsi que tout le reste afin d'apprendre tout. Je bloque juste encore sur les tonnages maxi par essieu suivant qu'il soit essieu moteur ou autre. va falloir que j'affine ça. Sinon je suis confiant sur le reste. Cela me paraît moins lourd à encaisser que toute la règlementation nationale Taxi que j'avais bossé en 2008 pour mon CCPCT. Mais comme je ne prends jamais rien pour acquis avant la fin je vais bosser jusqu'au dernier jour. J'ai repassé mon code vite fait début Juillet en bossant quelques séries sur un site internet 4 jours avant. Content de l'avoir eu vite fait. Je vais bien sûr m'appuyer aussi sur cette chaîne youtube. Merci encore. 🙏
@@michelj56 Voilà ! Ce fût + qu'intensif vu qu'ils ont obtenu une date pour nous présenter au plateau plus tôt que prévu. Donc plateau réussi après 7 jours de formation au lieu de dix avec la note de 21/21... Questions écrites, vérif', thème, question orale(les tunnels et PN), manoeuvre tout parfait. La conduite est prévue le 24 Août. Merci pour vos vidéos qui m'ont aidé à me mettre dans le bain... V
je m y prepare pour passer la fimo je suis etonné de voir lors des tests des freins ou de la direction on ne mette pas la ceinture lol mais bon je suis que novice c est surement pas au programme du dernier theme...
il y a des choix qui ont été fait pour l'examen, c'est comme cela, par exemple, on parle de la carte routière dans les documents, ( pas obligatoire), mais rien sur la carte conducteur ou carte de qualification qui sont obligatoires, c'est comme çà. Pas de ceinture car en plateau, on n'est pas en circulation sur la voie publique. à l'examen de conduite, il faut la ceinture :). bon courage
@@michelj56 j ai une question en vu de reconversion j ai le poids lourd en cours de validité et n ai conduit seulement que 3 ou 4 fois des fourgons ou des 7.5t maxi et un 19 t 1 fois mais ca fait un petit moment dejà plus de 15 ans je souhaite passer la fimo vous auriez un conseil à me donner à ce sujet sachant que je rebosse la théorie pour me remettre dans le bain si je puis dire..
@@vevedudu3701 Bonjour, si vous repassez la FIMO, aucun souci la Fimo est faite pour cela, il y a de la conduite et des cours pour apprendre tout le reste ( reglementation transport, etc,... c'est une tres bonne formation)
@@michelj56 disons que je la repasse pas je dois la passer car mon permis etant validé à l armee puis dans le civil apres avoir conduit des camions de l armee si je veux en faire ma profession dans ce cas là je dois me mettre en conformité avec le code de la route et oui ca va pas faire de al de faire cette formation du coup mais bon faut que je m y prépare quand même pour combler des lacunes c est un minimum .Apres c est intéressant et ca donne envie de poursuivre .Merci de faire ses vidéos cela redonne espoir de se former .
Salut prof !Jai une question étant en Italie,j'aimerais savoir si avec le permis C on peut travailler comme transporteur sans la carte de qualification du chauffeur.
Tu veux dire travailler comme conducteur ?. Il faut obligatoirement la carte de qualification pour travailler comme conducteur routier. Donc si tu as les permis il te faut en plus une "Fimo".
@@michelj56 merci pour votre disponibilité prof.Donc "fimo" C'est ce que vous appelez carte de qualification alors ?en tout cas pour le moment J'ai le permis C et très bientôt j'espère faire la Carte de qualification et déménagé en France pour aller travailler comme conducteur routier .
@@michelj56 et ma dernière question concerne le salaire minimum d'un conducteur routier en France,plus où moins combien comme ça selon votre idée prof ?
@@mamoudoutoure4300 la Fimo c est la formation qui te permet d obtenir la carte de qualification. Il y a un examen a la fin et si tu réussis tu peux valider ta carte de qualification. En général les gens l obtiennent assez facilement.
@@mamoudoutoure4300 difficile de te répondre car il y a plein de métier différent dans le transport. Travailler de jour ? De nuit ? Partir à la journée a la semaine ? Mais avec les frais de route compris tu peux trouver a 2000 euros par mois....
Conformément à l’arrêté du 23 avril 2012 fixant les modalités de l’examen. Il est demandé de contrôler la présence de l’extincteur et non son fonctionnement.
...il y a du bon et du moins bien ...l automatisme permet de combler les lacunes du conducteur peu investi.....mais d un autre côté le déresponsabilise....pas facile de trouver le juste milieu. :)
Bonjour je suis perdu je vois toujours 12 fiches orales et moi on m'a donné un livre de 20 fiches orales avec des questions mécaniques et panneaux de signalisation, quelqu'un peut m'aider ya 12 ou 20
@@michelj56 Alors doucement je suis un petit branleur qui passe la formation TP porteur^^ @Alextation aurez pu le dire plus gentiment et avec plus de tact mais pour moi il a raison. J'avoue que ça m'a fait bizarre aussi et puis vous ne mentionnez pas les rétros droit et gauche ainsi que de l'antéviseur.(les vitrages ce n'est pas les rétro). Vous avez oublié de mentionner le répétiteur clignotant gauche (le droit vous l'avez mentionné) et la phrase "pas de tâches sous l'ensemble de mon véhicule" le dire une seule fois suffit et accessoirement de préférence du coté du véhicule au niveau de l'avant du pneu arrière (juste après le contrôle de cette roue)bon ça je reconnais que c'est de l'enculage de mouche^^. Mais ce qui m'inquiète le plus c'est que vraiment très peu de gens relève ces détails dans les commentaires? J'arrête là car j'ai commencé à vous écouter sur le 1 er thème et le fait de ne pas montrer le triangle de présignalisation visible, en ouvrant l'étui si il en a un bien sûre, pour s’assurer qu'il est bien là mais juste de dire ou il est m'a un peu perturbé. Sur le "barème de l'évaluateur" il mentionne la notion de "présence" Et puis faire le test des feux stop hors de la cabine avec ses mains (pédales sales)ça passe ça? de plus n'est ce pas un risque de perdre le point sur les gestes et posture de tester les freins comme ça? Si vous faites une vidéo pour les autres, faites en sorte qu'elle soit "parfaite" quitte a faire des cut-scènes et un petit travail de montage.(je n'ai qu'a le faire me direz vous mais plutôt que de faire une vidéo lacunaire autant ne rien faire, cela fera moins de dégâts^^) Je vais rester sur ce que m'apprends mon formateur ;) Je viens de revoir le guide de l'évaluateur et son barème et il parle bien de mentionner les glaces des rétros. C'est louable de ne pas vouloir alourdir inutilement la vérif général ou un thème mais n'est ce pas une manière de tirer les niveaux vers le bas et de faire apprendre des choses erronés ou avec des oublis?
@@mercaoui Bonjour, nous sommes d'accord, reste sur ce que ton formateur t'apprend, c'est très bien, no souci. Et quand tu parles de tirer le niveau vers le bas, ne confond pas la formation avec simplement la vérification de l'examen plateau. Exemple : parle -t-on du chrono dans la vérif ? quels équipements sont obligatoires sur le véhicule ? Est ce vraiment les équipements obligatoires qui sont vérifiés? est ce vraiment les documents obligatoires qui sont vérifiés ? Par exemple, tu as vu avec ton formateur comment "ventiler" une lettre de voiture, quels documents spécificques doit présenter le conducteur d'une bétaillère, ou d'une citerne, ou d'un camion avec hayon, ou quand utilise -t-on un DSA ou DAA.?......enfin bon, cette vidéo n'est qu'un exemple de ce qui est demandé " à l'examen du plateau", et on est bien loin de toutes les compétences qu'il faut maitriser pour être conducteur routier.Et ne t'inquiète pas tu peux appuyer sur ta pédale de frein avec tes gants pour tester les feux stop, no souci........ tu sais, moi je ne fais ça que depuis 25 ans :) et j'ai connu les examens qu'il y avaient avant, et peut être que je connaitrais la prochaine réforme ou l'on demandera encore moins de choses...........c'est comme ça .....Bon courage et bonne réussite à toi !!
Bonjour. Il n y a pas de mots clés. Les inspecteurs n ont pas à avoir de " mots clés", il y a une grille de notation avec des exigences demandées. L inspecteur met une croix ou non quand le point de vérification est effectué. La croix ne dépend pas du vocabulaire utilisé, mais bien évidemment un rétroviseur s'appelle rétroviseur, je suis d accord.
Alors je sais pas si c’est un formateur mais au niveau des verifs ->> c’est zéro 👎🏻 Il a oublié plein de choses dont lanteviseur et les essuies glaces 😅
Tu es sur de ne pas t être endormi devant 'la vidéo...de ne pas confondre la vérif générale avec les thèmes....allez retourne travailler jeune homme....
@@quentinmorda4953 en fait ..j étais plutôt gentil là.... maintenant je vais faire comme toi ..: .ton commentaire. " C est zéro 👎" il n a même pas compris ce qui était demandé à l examen....il mélange tout la vérification et les thèmes. Voilà en adoptant ton style tu trouves que c est mieux 🤣🤣🤣
@@michelj56 ahah, donc aux verifs vous passez à la trappe les rétroviseurs y compris lanteviseur , je vais dire que je n’ai rien vu parce que ça me dépite les gens qui postent des trucs bâclés..
j'ai cru que c'était en vitesse accélérée tellement il débite vite les mots, c'est pas la bonne vidéo pour apprendre sans parler qu'il répete sans cesse pas d'anomalies et 90% des autres formateur sur le web, le déconseille trés fortement, il faut réunir tous les chose de l'angle et dire a la fin pas d'anomalies pour éviter de la répeter 100fois
Le jour où tu feras une vidéo, on pourra comparer, évite de regarder les miennes. Surtout que tu n as pas l air de trop savoir ce qui est demandé à l examen. Regarde le document d examen.
@@michelj56 pas la peine de prendre autant la mouche, je n'ai pas dit que ce que vous dites et faux, et que vous ne savait pas ce que vous dites-faites, mais c'est censer etre une vidéo pour les débutants qui veulent se perfectionner, mettez vous a la place des débutants qui entendent une personne parler aussi vite, est ce que vous mémorisiez bien les choses? en ce qui concerne la répetitions des pas d'anomalies, ils ont tous eux leurs plateaux, donc je croit pas que si cela est écrit sur le feuille d'examen cela choque les menbres du jurys
@@michelj56c est des conneries cela je n ai jamais entendue quelqu un qui avait moins de 5mn pour sa manoeuvre pour avoir mit plus de temps pour débiter les socles-thème-fiche oral
NON , il ne faut pas vérifier cela ! ( page 21 du guide de l'inspecteur, il faut juste vérifier la "présence" de l'extincteur, mais fais plaisir à ton formateur , continue de le faire ! ça lui fera plaisir.
J esperes avec un "s"... vous n êtes pas professeur de français en tout cas. Je suis formateur ; annoncez les erreurs mais soyez précis car je vous répondrai précisément. Je vous invite à télécharger le " guide de l évaluateur" sur le site du ministère. A bientôt
merci pour vos vidéos je les regardes souvent pour être dans le bain, très bien expliqué je rentre en formation permis c courant janvier. j’espère encore de nouvelles vidéos.
