Chia sẻ với các bạn cách chế bộ sạc điện 12v cho ắc quy, cực kỳ bền mà rất ít người biết Please subscribe to the channel to update the latest videos from SONLAI. Follow us at: Facebook: sonlai Twitter: sonlai
Bác này nói chưa rõ dàng. Dùng con sạc kia là loại nào ? Loại Honda hay yamaha hay tàu vì mỗi loại sạc có quy định cách đấu khác nhau. Riêng đối với nguồn DC cấp vào cục sạc xe máy kia ko có ổn áp được đầu ra có nghĩa cấp 24vdc sẽ ra điện 24vdc , còn cấp đầu vào AC, ví vụ 24vac thì đầu ra đc ổn áp ko quá 15vDc.
Anh ra tiêu đề đụng cham cả 100 yoytube , tôi củng là khán giả thôi nhưng mấy đứa em thấy nó làm ít tốn kém chỉ 20 k mua bộ nguồn máy tính ve chai sac cả bình 100A
Đúng rồi. Cục nguồn đó là dạng nguồn xung dải rộng. Điện áp lưới là 220v, 180v hay 120v thì điện áp ra cũng như nhau. Điện áp ra chỉ phụ thuộc vào mạch hồi tiếp của bộ nguồn. Cái chiết áp nằm cạnh led báo nguồn là một phần tử trong mạch hồi tiếp này. Nó cho phép ta chỉnh điện áp ra trong một phạm vi nhỏ, ví dụ từ 10,5v đến 13,5v đối với nguồn 12v. Muốn thay đổi áp ra nhiều hơn thì phải can thiệp vào cặp điện trở lấy mẫu điện áp cũng nằm gần đó, nhưng ko thể thay đổi cao thấp tùy ý mà cũng chỉ trong một giới hạn nào đó vì thường con IC dao động chỉ cho phép hoạt động trong một khoảng điện áp nhất định, tùy loại IC và kiểu mạch. Đặc biệt khi nâng áp thì trước hết là phải thay các tụ hóa ở đầu ra từ loại tụ 16v lên thành loại 25v hoặc 35v.
Nếu dùng cục sạc như của anh sonlai thì dòng sạc vẫn ok vì nó là sạc dành cho xe máy. Điện áp của xe khi nẹt bô có thể lên trên 35v mà nó và cái bình vẫn ko sao (tôi có đo rồi). Tuy nhiên nếu điện áp cao kéo dài thì cục sạc và bình sẽ nóng. Bạn có thể mắc một bóng đèn xe máy 12v 18w hoặc 25w nối tiếp vào trước khi qua cục sạc. Bóng đèn sẽ gánh bớt điện áp dư, giúp giảm dòng sạc. Tuy nhiên hình như cục sạc này ko có mạch tự ngắt khi đầy nên tốt nhất là phải theo dõi, thấy bình ấm ấm lên là ngưng.
