Vespa 50 Special - 75cc Polini Racing - Test 1° Video 

Grazie mille! Altrettanto! Godiamocela che adesso inizia la stagione e ci saranno presto nuovi video! 😉

va bene,iscritto e campanella attiva sempre per nuovi video!!

Ciao! Vibra come una vespa qualsiasi.. forse meno in 4a perché molto lunga e sta bassa di giri, ma non è proprio un pregio 😅

Grazie mille ☺️

marco ferrara hai proprio ragione. L'avevo già in casa e ho voluto provarla. Onestamente pensavo peggio, anche se la 4a è inesistente e in leggera salita devo sfrizionare anche in seconda se riprendo a bassi giri. Ho già pronto un pignone DRT da 24 comunque, appena ho un attimo lo provo! Grazie 1000 per i complimenti!

io alla mia special devo rifare il motore e monterò un 115 polini,primaria 24/72 sempre polini e un 19 ,nella mia zona ci sono molte salite quindi rapporti troppo lunghi mi farebbero andare al manicomio anche se come rapporti non sono proprio il massimo!!!!!!!

È una buona configurazione, onestamente va a gusti.. io preferisco passeggiare, ma l'importante è metterci passione e divertirsi!

Ciao! Grazie mille, comunque non è malvagia come andare.. dipende da cosa cerchi, di sicuro è una configurazione che non ti consiglierà mai nessuno perché è piuttosto noiosa. Non da grosse emozioni, va come uno scooter senza i blocchi ma con un pelo più di velocità massima. La siluro non è da adattare, vendono il collettore apposta per corsacorta. Come sound è silenziosissima, più che col padellino originale.

@@PaoVTR un'ultima domanda.. il volano quanto pesa?

@@blaps_85 è quello di serie, onestamente non lo so.

Ciao! Probabilmente sei magro, anche a causa del filtro aperto che smagrisce parecchio. Dovresti ingrassare di qualche punto oppure prova un filtro più chiuso e vedi come si comporta.

Io ho risolto lasciando aperto solo un buco e mezzo al filtro e getto max 78

andibix Si, decisamente! Pero l'avevo già in casa e ho voluto provare, tanto passero presto a cilindrata maggiore (102 o 115) e se ancora fosse lunga, posso accorciare con i pignoni. Comunque non va malissimo, pensavo peggio!

io monterei una 18/67 ideale anche per le piccole salite!!!!!!!!

esatto è lunghissima, su usa dai 130 in poi

Ciao! Semplicemente perché i rapporti sono troppo lunghi per il mio motore. Adesso ho accorciato e va un po' meglio, non tiro tutta la 4a ma va meglio. La tua configurazione non è male, ma se lo monti di scatola difficilmente tirerai quella campana. In ogni caso puoi sempre provare, tanto è a denti dritti e se vedi che è lunga puoi sempre cambiare pignone. Poi va molto a gusti e da dove usi la vespa. Quasi tutti ti diranno che è troppo lunga, dipende da che carattere vuoi dare alla vespa. In generale il 75 racing gira alto, quindi da il meglio con espansione e rapporti molto corti per sfruttare i giri. A me piace tranquillotta quindi i rapporti lunghi non mi danno così fastidio. Secondo me con quella configurazione farai circa come me, sugli 80 segnati. Solo un appunto: Hai detto che monti il cilindro di scatola, quindi suppongo che tu non apra i carter. In quel caso, lascia perdere il collettore lamellare che non serve a niente. Per montarlo dovresti eliminare tutta la valvola, se no è inutile (per farlo dovresti aprire i carter). Spero di averti un po' aiutato! Appena riesco faccio un nuovo video così mostro i rapporti nuovi!

PaoVTR si apro i carter i travasi forse li raccordo dipende se rieasci a trovare qualcuno capoace poi io vivo in pianura quindi quei rapporti per me vanno abbastanza bene e vorrei avere un buon allungo perché voglio far vedere a quei figli di papà con ľhm o il valenti nuovo che le moto ďepoca comandano ancora

@@lucacorrielle5408 eh allora devi prenderti un 102 Poloni o pinasco come me

Si

Ciao! Cambiano i rapporti e la marmitta che fa tutta la differenza del mondo. Già sostituendo quella migliori di un 10 km/h segnati circa!

Grazie mille! No, non è lavorato

In mine configuration i put the 16/16

Sorry, I didn't see the question. the 75cc also works well with the 16/16 but it also depends a lot on what type of cylinder you have. I always recommend 19/19.

Ho la siluro piaggio originale dell'epoca e il 19. Si è lunghissima, continuo a dire che cambierò cilindro ma sono stato impegnato ultimamente.. comunque prima o poi sicuramente la sistemo!

Gia la 27 sarebbe lunga anche per un 112 cc.....😉

dipende dai rapporti, ma presumo 70/80

Si! È quella del 125

27/69, rapporti lunghissimi. Ai tempi di questo video avevo il 75 e si vede che sono esagerati. Adesso ho montato un 102 Pinasco alluminio ed è tutta un altra cosa. Magari un giorno farò un video anche con quello.

75 kmh

Ovvio! 😉

@@PaoVTR scusa, fino a una settimana fa pensavo fosse lunghissima per un 75, ma ora ho scoperto di avere una 24 61 pure io, e il 75 tirava le marce. Detto ciò mi scuso🙏

@@nicolomuraro3417 ma figurati, ognuno è libero di dire serenamente quello che pensa, comunque la mia non la tira tutta quindi avevi ragione. 😉

@@PaoVTR sai che io ho montato un 102 dr e la 4a a volte non me la tira con sta campana... Credo di prendere un pignone da 21 o 22

Ciao! Guarda.. è piuttosto personale, io personalmente prenderei la 24/72 perché sono pro ai rapporti lunghi. Sicuramente non riuscirai a sfruttarla con la tua configurazione, a meno che il 75 non sia raccordato alla perfezione e non ci monti anche un 19. Però, perché non ti consiglio la solita 18/67? Perché al massimo puoi alzare il pignone di 1 solo dente e in caso di evoluzione dovresti riaprire di nuovo. La 24/72 è più sfruttabile in quanto puoi facilmente cambiare pignone all'occorrenza anche in caso di upgrade. Mettiamola così, per la tua configurazione attuale l'ideale è la 18/67. (È anche molto più economica) Se vuoi fare l'investimento.. prendi la 24/72! Spero di esserti stato utile! ;)

@@PaoVTR hmmm ci penserò, grazie!

@@gabrieleferronato8929 o una 21/76 ottima sul 75!

@@PaoVTR 323y cgw 5 dy UiO f UiO Ghana Aas veg Zach ut v.v. guuhokjj o ni nñ ni bjbjbhkpii 90u jo 0o9ok9p k9o9 lå plppp yr wuyr6f UiO ghgjjvjgjjjvjvjjvij v

Fallo te

Ciao! No, avevo il 19 shbc.

ma va anche un 75 con un carburatore originale ?

@@juripedross2075 si ma hai meno potenza io ho lasciato l'originale

Attorno al centinaio di euro credo, poco più.. io ho un negozio Polini vicino a casa e costava così. Prova a cercare online 🙂

@@PaoVTR un ultima domanda quanto hai pagato per raccordare i carter

Dimmi tutto!

Siccome devo chiudere il mio blocco di una vespa hp 4 marce Con la seguente configurazione 102 pinasco alluminio Albero originale anticipato Accensione hp 1,4 Carburatore 19 Proma Sai se la 21 come campana va bene, io abito in montagna...

Cosa intendi per 21? Pignone da 21 su campana 72 o la 21/62 Polini alluminio?

@@PaoVTR 21 67 come campana, non so se mettere la 24 72 9 la 21

Segnati si, circa.. effettivi non ho mai provato col gps. Se mi gira questa estate provo!

@@PaoVTR secondo me siam li..... Grazie.

80 kmh of gps, about 90 indicated by the instrument

@@PaoVTR grazie per la proposta un ultima domanda, raccordare i carter quanto ti è costato?

@@giuseppebuonocore9038 Nulla. L'ho fatto con un amico che ne sa di motori, un po' come tutto il resto dell'elaborazione. Non ho idea di quanto costi il meccanico.

Non mi pare... anzi

Grazie! Ci farò un pensiero 😊

@@PaoVTR aumenta sia le prestazioni, sia il sound e inoltre é molto economica

@@christianpiobiondi9120 si la conosco bene, ma preferisco la discrezione. Non mi piace dare nell'occhio ma visto il costo prima o poi la provo.. poi in base al rumore deciderò se tenerla o meno 😊

Mica male, complimenti!

PaoVTR grazie

@@Videopazzeschi1 che monti

@@mattiapaolillo5994 dr 75 e marmitta proma

Mattia Paolillo no no ha ragione io ho un 75 polini e proma e mi spinge come lui se non un pochino di più