Vespa GTS250、これ究極じゃない？スペックを比較してみた。 

スプリントに乗っていますが歴代最長に乗っています、８年目 あと１０年は乗るつもりです。 パワーはそれなりですがとにかく乗ってて楽しいです。

サイドスタンドは海外モデル仕様のパーツでなんとかなりそうな気がします。私はベトナム在住ですがこっちのモデルはどのモデルも勝手に戻らない仕様です。

原付と間違われて煽られそう笑

GTS乗ってます コンパクトで可愛いらしい見た目とは裏腹に俊敏な加速をするのがギャップがあって、良いかと思います

GTV250に乗ってますが、手放す気は全くない！！くらいに愛してるバイクです。

そのサイドスタンドは昔のドカティと同じです

新型プリマベーラの…… 新型プリマベーラのインプレをしてクレメンス…… これ見てますますプリマベーラ欲しくなったのに(GTSではないww)、インプレもブログも無さすぎて……

マジェスティは１８８ｋｇもあるんですか！驚きです。パーシャルが気持ちいいか。乗ってみたいですね～ベスパ！！

ちゃんと悪いとこ伝えてくれるとこが、素晴らしいですね！ て言うか、reiさんが本当に楽しそうにバイクの話しをするんで、たいして興味ないバイクにも興味が出て来ちゃいました！ さすがです！

ベスパっておしゃれだよなぁ

最終的には250でなく155ccを購入されていますが、理由を教えていただけませんか？

バイクにおいて軽いは正義ですよね！自分はハーレーに乗りたくて大型取ったけど、今は非力でも軽いバイクにしか興味ありません。今欲しいバイクはBetaのX-trainerなんですけどインプレしてくれたら嬉しいです。

改めてレイさんがベスパ買ったから見ましたけど良いですよね…… 惜しむらくはトランク収納量が少ないことだけですね それが原因でXMAX選びましたからね…… 純正革トランクが防水仕様だったらこっちかプリマベーラ買ってたかも

自分がジレラランナーを購入した時サイドスタンド(自殺スタンド)は納車の時に自動でおりないようにしてもらいました。ベスパも出来ると思います。250は生産終了になってますね！

レイさんの動画を見て250のベスパを見に行きました。やはり300だと車検が有りますからね。ただ同じ事を考えている人は多いみたいで250で綺麗な物はプレミアが付いてしまっていて中古なのに新車価格より高くなっていました。仕方なく同じエンジンのアプリリアスポーツシティ250を購入しました。

ベスパ大好きです❤️今度は、250欲しいですね！

娘が免許取ったら買ってみようかなぁ

非常にオシャレ

このリアバックのサイズはLサイズでしょうか？同じものを買おうと思います。

綺麗なお顔した男の子が 綺麗な話し方してる… きもちいいですね。 このスクーター今週買う予定です〜〜フルフェイス派です。そ」でも野暮ったくならないことを願います♫

ベスパ良いなー✨ 買い物なんか日常的に使いたい😁

懸念されるのは盗難かな～

Vespa300は馬力トルクが250と大差ないのがね 同じエンジン出力で車検付になる300は有り得ないな。 せめてVespa300なら25馬力 28nmは欲しいし それならBMW c400GTを選んでしまう。

このバイクでウーバーイーツ配達してる人いるな

この動画見て、思い切って購入しました！　１０年前の２万キロ走行したGTS250ですが、下道も高速も思いのほかよく走りますね･･･　ショートツーリングや仕事で大活躍中です。 アドレスV１２５から乗り換えなので、重さと大きさを感じましたがすぐに慣れました。 おかげで、ほかにBMW HPsportを所有してるけど乗らなくなってしまいました･･･

後ろについてる鞄がとても素敵ですね、どこに売っているのでしょうか？ ベスパを購入検討しているので買ってつけたいです

靴がかわいいですね笑

Try Vespa Primavera 150 2020 please :)

残念なところ。 故障しやすい、メンテナンス出来る場所の数、パーツなどが手に入りにくい等はありませんか？

以前赤いのに乗っていました。

金属部品のまとまった質感って、国産では追いつけない部分って確かにある。 （BMWの古いバイク）維持しているけど。もし大災害で流されて数日後　瓦礫の山の中にあったとしても、多分ひと目で（レイアウトや特徴を）識別できると思います。 一方　コストカットで汎用のプラ部品組み合わせた国産車とか　ゴミとまみれてゴミの一部にしか見えなくなっていると思います。

アイボリーな青色があるとおしゃれですね!BMWやドゥカティのヘリテイジモデルのインプレもお願いします！

何時もユーザー寄りのインプレで参考になります。 是非ビッグネイキッドのインプレもお願いします^_^

ベスパカッコいいですね ベスパは何十年間乗っても味があるいいバイクですよ

スペイシー250 125kg 20ps

GTS250かわいいですね～😊😊

予想通り250は、在庫限りらしいですよ。 300と150が主軸らしいですヽ(´o｀； 日本での売り上げが少なく、250のエンジン生産ラインをクローズと聞きました。 是非、300のインプレもして下さい。 別モンです

欠点４個目はサイドブレーキがないことか。坂道に駐車すると倒れますので注意を！！

バイクでモノコックって面白いなぁ。

ベスパでリッターオーバー出たら面白いかも

今日通ったんだよね〜 見てしまった

バッグお洒落。

鉄板ボディなら錆びてしまってもパテ盛りで直せますね。

バイク借りてるって言うのは仕事として提供されてるんですか？ コケたり事故にあったらどうなるか気になる あと乗りなれないバイクに乗って立ちごけってしたことありますか？

スチールモノコックボディはいいよね。経年変化でサビても味わいになる。車体に革バックがとても似合う。おしゃれ。でも、オジさんには似合わない。（笑

マジェスティ4D9にはIsスイッチやアシストモード、長さ107㎝もあるメットイン、インパネルメーター回りまでボディー塗装など個人的には安いと思いましたよ！国産の安心感もありますしね😁ベスパはベスパお洒落でいいバイクですし他に比較対象はないバイクだと思います。

候補は充分ありえましたよ。なぜなら私がマジェSを購入した際の基準は １、２５０CC以下（車検がないから） ２、スクーターで足元フラットのもの（足元の積載が欲しいから） NMAX１５５は発売前というのもあり上記の理由と相まって候補から外しました。 ３、高速に乗れるもの ４、コンパクトなもの 使用用途が主に仕事用で街乗り。 高速使用は都内移動は首都高の方が早い場所に行く際に利用でできる。その気になれば高速遠出も可能。 コンパクトなものが欲しい理由はちょっと停めるのに場所を選ばない（マジェS動画で言ってましたね）。 ガレージで場所を取らない。 と言ったところでしょうか。 特に高速利用では排気量がでかければでかいほど走行が苦にならないと思うのですが、 そうすると車体もでかくなる。 そのジレンマを解決してくれる車体だと思ったので欲しいなと思ったのですが。 私のバイク選びの基準が一般的な方と違うのでしょうね。 vespaの魅力的なところ便利なところを紹介して是非皆さんもいかがでしょうかという趣旨の動画とばかり思っていたものですから、私もバイクを買ってしまったところですが欲しくなってしまいましたと気軽に書いてしまったのが良くなかったみたいで。申し訳ないです。これからは持っているバイクの排気量と同じもの以外には欲しくなりましたとコメントしないよう致します。大変失礼いたしました。

reiさんのマジェスティsのレビューを参考にマジェスティs買ったのに... これ見たら猛烈にvespa欲しくなっちゃいました‼

以前、同じエンジンを採用したアプリリアに乗っていましたが、駆動系に弱点があって、エンジンがファンが回る位の温度になると、クラッチから強烈なジャダー音が発生するという症状を同じバイクに乗っている多くの人から聞きました。そのへんは改善されたのかな？走りやデザインはイタリア製スクーターは秀逸だと思います。乗っていてとても楽しかったです。

動画主は以前、GTS200に乗っていたような。 ただ、GTSは数年前に300が…。 そして去年既に500が試作発表されているので、今の段階では何とも言い難い。 ちなみにGTSは125〜500迄同サイズ同デザインのボディ(が､恐らく鉄板の厚味が異なる)。 以前、グリップシフト時代のラージボディに乗っていたが、その当時のベスパはスペアタイヤが積めたし、女性でも簡単に交換作業が出来た。 が、今のオートマベスパはそういった仕組みにはなっていないので部分的退化と見ている。 又、言い難いが欧州やインドネシアのベスパフェスタで、オートマベスパは殆どの場合、参加出来ない。大規模なベスパミーティングで新旧混在してるのは台湾と日本のみ。

PCX125のインプレお願いします！ 初バイクの候補で迷っています…

これいいなと思ったら250はもう売ってないのか… 300だと車検が面倒だし

マジェ買うなら中古で買う あとお洒落よりバイクらしさのが大事だと個人的に思う

空気が乾燥しているイタリアならではのスチールボディですね。 排気量こそ250ccですが、国内のライバルはNMAX155あたりが妥当かと。

靴はアール2ですか？

50c c？

ベスパは長期間乗り続けるバイクではありませんね。REIVLOGさんも取り上げていますけど、ピアジオはサイドスタンドが勝手に戻ってしまう仕様をやめないとね。そうじゃないと強風の多い日本では風で車体が揺れるとサイドスタンドがはずれて立ち転けして自慢のスチールモノコックボディーがボコボコになりますね。心もボロボロになりますww。センタースタンドで良いじゃんという意見はあるかもしれませんが、センタースタンドというものはすべてのバイクでですが風や揺れに弱いです。どのバイクでも揺らしてみたら分かります。センタースタンドはメンテナンス用と考えるのが多くのライダーの共通認識です。日本メーカーの「サイドスタンドが立っていると進みません」という考え方の方がはるかに合理的です。