@user-nt2gp2cp9xты не прав, за машинами из тест драйва очень шепетильно следят, так как важна абсолютная исправнасть всех узлов, иначе если потенциальный покупатель возьмёт такую на тест, а там будет, что-то скрепеть, бить и т.п. то вряди он захочет покупать такое ведро
Передачи нужно переключать не в отсечке, а на пике крутящего момента, пока автомобиль ускоряется еще. В определенный момент авто перестаёт ускоряться, хоть обороты и продолжают расти, на этом теряются секунды времени. Это можно буквально почувствовать или услышать, когда мотор перестал менять звук, а машина "просит следующую передачу" так как зависает на одной скорости.😊 Не благодарите)😂
А вы измеряли сами скорость разгона таким образом? Полный бред же. Всегда до отсечки крутят, чтобы следующая передача начинала с более высоких оборотов. Если делать как вы сказали, разгон получится гораздо медленнее, на весте уж точно
Она с двигателем 1,8 122 лс не ехала никуда, а тут 8 клоп на 90 лс. Этой тачке нужен 2 литра движок на 140-150 коней и хороший автомат. Тогда в ней будет толк. И тогда будет смысл отдавать за нее 1,5 лимона.
И то 1,5 это бред В 2020 солярисы и поло стоили 1 лям. А наше барахло которое не через доллар , не через санкции, не через таможенную дичь не проходит, стоит дороже чем солярисы и поло до всей дичи что началась
У меня на Cruze двигатель 1.8 141 л.с.. этот двигатель был разработан немцами ещё в 2006. Новый двигатель ВАЗ 1.8 122 л.с. 2024 год. Вместо того, чтобы сделать нормальный двигатель, они занимаются тем, что модернизируют древние двигатели.
@@user-hj4is9zo5i никакого особого отличия мотор круза от вазовского не имеет Могу предположить что на крузовском на распредвалах стоит типа ванос иди как на этих моторах называется муфта что УОЗ меняет в зависимости от оборотов За счет чего и происходит выиграш в ~20 лс с одного и того жп объема.
Карбюраторы некому производить, поэтому придется вручную взвешивать массу топлива и воздуха, чтобы в пропорции 1:12 шприцем закачивать эту смесь в цилиндры
@@systemfat16 я думаю большинство владельцев про это знают, увы, машина сама по себе больше тупит при включении Кондёра, и если вам надо на обгон или вы вынуждены его сделать то пока вы раскочегарите машину, пока отключится кондёр, это лишние секунды, которые могут повлиять на вашу безопасность. Вы как владелец Весты, наверное всё это знаете и должны понимать.
@@kingrromanov1256 я не поверил сначало другу, он показал как это на второй скорости 120, да обороты запредельные но 120 было на спидометре, я сам пробовал тоже самое вторая 120. Может в коробке кто полазил что то заменил. 5я он 185 разгонял
Капец, 8ми клапанная да на мнханике, 62 года как в космос летаем, а всё на механике малины производят. Сейчас у меня вариатор и под капотом 2.4 литра, езжу и радуюсь, удобно и быстро. Но когда вспоминаю свою первую, 99 ,слезу вытираю😂
Эти двигателя проверены дедами нашими,надёжные, ремонтные..но слабенькие,для города хватит.Учитывая ценники на обслугу в полне можно ездить,но ценник должен быть соответственно ниже,в районе 700-800 за весту
Это говно а не моторы они форсированные,облегченная поршневая группа,плохое литьё,и качество говно, какая там может быть надёжность.Это старые 8клопы были более-менее норм там качество было лучше и не было облегченная поршневая группа
У этого говна ресурс может даже меньше чем у 16 клапанного, у шесняря мощи больше его не надо будет так крутить как 8клоп🤣.8клоп таже начинка что у 16 клапанного такая же поршневая облегченная,только бошки нет 16 клапанной
@@Spi2gonнет не также. на 1,6 16 кл даже на стоковой прошивке едет в 2 раза быстрее. А на видео как будто не веста, а классика 1,6 какая нибудь. Ей тяжело очень. Она даже на первой не едет видно же.
Ей не из за этого тяжело, он ездить не умеет на механике! Так передачи не переключают, каждая передача к своей скорости, первая чтобы тронуться, вторая до 40 км, третья до 60, четвёртая до 80, пятая до 100, на шеснарях можно переключать с третьей на пятую там хорошо с низов обороты забирают
Передатосные числа на всех коробках примерно одинаковые по крайней мере на 1,2 разница в пиковом разгоне будет примерно 5-10 км/ч а то и вообще не будет
Не уж то едет хуже 10 тки??? Я на 1011постоянно 150- 160 езжу и масла не жрëт от замены до замены вообще!!!А меняю каждые 7000 км. 16 клапанов 2005 год
Обращу ваше внимание на то, что время разгона это фактор безопасности при обгонах, а выжигать мотор до отсечки, ради секунд 15 с места до 100, это явно действие влияющие на надежность
Официально заявляю что Веста с 8кл мотором едет нормально, плюс машина очень экономная, более того в салоне много места, лучше купить Весту чем всякий хлам типа форд фокуса который по самые помидоры отжат и запчасти стоят как на космическую ракету
У меня Форд Фокус 2 рестайлинг, комплектация Титаниум (полная) , двигатель 2 литра-145 л/с, механика, брал новым. Не соглашусь, взглянув на цены, решил дальше на нём поездить, чем вот это чудо брать.
@@user-kp9gh8vg3fу меня у друга такой только дорест, он со своими 145 лс в космос улетает на механике по ощущениям. Очень приятная машина и рулится неплохо
Едет нормально в сравнении с чем , с инвалидной коляской чтоли, а про жер бензина и масла не рассказывай , по городу спокойно 12-14 литров топлива съедает эта помойка
Мне жалко двигатель. Если его так насиловать то он и свой срок службы не прослужит. 90лс только для гранты и не более и не надо его нагружать вестой тяжелой машиной. Двигатель будет работать в предел а это не хорошо должен быть наоборот запас
У вазовских движков вращение клапанов газораспределительного механизма вокруг своей оси под действием вибраций пружины, без которого они быстро и неравномерно износятся, а затем и прогорят, начинается только с 4000 об/мин
@@user-vi4ug2qx4nследить надо, чтобы бедной смеси не было и регулировать, тогда ничего не прогорит. Устройство проворачивания клапана обеспечивает вращение на номинальных оборотах 20 - 40 оборотов в минуту. В гранте этого устройства нет. Они по ходу от вибрации должны болтаться и крутиться у них.
@@nikz6415 я рассматриваю новую весту к покупке потому что хочу новую машину с проверенными агрегатами, чтобы ездить на дальние расстояния и не волноваться ))) у само гольф 6, да хорошая машина, но из города выезжать откровенно говоря боюсь, был случай на трассе встал, не хочу опять такого ...
Вот пожарили эту машину, теперь обратно в салон на продажу не ставьте под видом новой, а скиньтесь оба и купите её по той цене по которой продаёте её в салоне
Да ладно, на работе Логан 19 года, с примерно такой же мощностью, на динамику никто не жалуется и крутить так не приходится. Уж не думаю, что этот движок Весты сильно хуже. Хуже он может быть только если постоянно с полной загрузкой ездить. Для спокойной езды вдвоём-втроём вполне думаю хватит.
У меня на работе на машине предприятия логане один вот так двигатель убил, один раз попробывл на пределе проехать, двигатель выкинули, поставили новый.
Такое ощущение что когда люди берут себе Весту,они думают это самолёт пушка гонка,сколько раз уже на моей памяти еду всегда везде они обгоняют как сумашедшие😮😮😮
Возьмите туже Тойоту с её двигателями 1.8 2.0 и 2.4-2.5 и каждый раз Вас убеждают что это совершенно новый двигатель. КИА он же Хундай сколько лет выпаривает Вам свои двигатели 1.6 2.0 и 2.4 и каждый раз это якобы совершенно новый двигатель.
Так никто не говорит что двигатель плохой,он слабый для весты.Из за того что веста тяжелее на полтонны чем 9ка,движок будет постоянно под нагрузкой.И ресурс конкретно на весте будет меньше 500 более чем уверен
