Sao mặt buồn thế anh hii. Quan trọng là lốp âm thanh truyền dẫn trong chất rắn nhanh hơn trong môi trường không khí. Làm như anh thì chỉ hạn chế âm thanh bên ngoài vọng vào thôi, còn độ ồn chính là từ lốp truyền lên thân xe, càng dán thì độ dẫn truyền âm thanh càng nhanh. Đầu tư 4 quả lốp xịn nó khác hẳn.
Làm cách âm làm tổng thể mới có hiệu quả. mà thực sự bác đừng buồn, nếu làm như bác thực sự phí tiền. Vật liệu không hề chuẩn (3M không làm cách âm), mà thi công cũng thấy sao sao ây. Em làm cho khách ( cũng như xe em) VF5 1 hộp damping 20 miếng, thêm 10 miếng tiêu âm mới đủ . Nóc tối thiểu 2 lớp. cửa 3 lớp . Những khung chịu lực không cần thiết dán cũng đè lên,... Hi vọng ae có cơ hội gặp nhau để chia sẻ thêm. Còn về anh em bảo phải làm 4 hốc lốp mới hiệu quả là sai nhé. 4 hốc con này làm phí tiền thôi bác
làm mỗi cái sàn này thì ăn thua gì tốn tiền k giải quyết đc việc gì , chưa kể cái vật liệu kia nhìn thấy cũng dỏm rồi , này chỉ béo mấy ông gara thôi , làm cả xe Full mọi góc mà giảm đc 10% bác làm thế này thì không khác gì chưa làm
@@tuoitrungnien phần ồn nhất ở gầm xe là 4 hốc bánh nên làm kĩ phần này, trên nóc bác muốn tiết kiệm thì dán tiêu âm thôi vì đâu phải lúc nào bác cũng đi mưa
@@ZubiProductionem cũng nghĩ thế. Gầm xe điện thì nó có pin dày bên dưới chắc cũng ko cải thiện đc nhiều. Âm chủ yếu thì nó vọng từ 4 hốc bánh. Rồi mấy cái hốc cửa cũng tạo cộng hưởng âm vào bên trong.
Thật ra ko giảm nhiêu đâu bác. 😂 Khỏi cần dán, chỉ cần đặt tấm thảm full theo sàn xe, rồi thêm mấy tấm thảm nỉ theo xe là cũng thua kém gì đâu. 🤭 Cái ồn nhiều, là do lốp xe đó. Lốp Xe bác có phải 205/55 ko? Nếu bác còn dùng cái lốp theo xe, thì 100% ồn nhiều lắm. Hên là xe bác có tấm nỉ ở hốc bánh nó đã giảm đi 1 phần ấy. Bác nhìn thằng City mẫu từ đời 2021 đến giờ, nó ko có cái nỉ chắn đấy luôn, lốp nó cũng dùng 185/55. Bác lên chạy thử, đảm bảo ồn cũng tựa tựa như xe bác vậy. 😂 Vì lốp bác bề ngang là 205, diện tích tiếp xúc vs mặt đường nhiều hơn nó thành lốp cao cũng 55, nên bù lại tấm nỉ ko giảm bao nhiêu. Gặp lốp theo xe là của Pirelli thì nó theo hướng thể thao, nên ồn là chuyện ko tránh khỏi. Giải pháp là bác nên thử thay bộ lốp mềm và êm hơn thì sẽ hợp lý. Bên tụi xe hàn, nó hay dùng lốp Kumho, đi rất êm, giá cũng mềm. Bác cũng có thể thay lốp có thành lốp béo hơn tí, 60-65. Giữ lại 4 lốp zin để đi đăng kiểm. Cộng vs bác làm ở 4 hốc bánh. Thì sẽ cải thiện đáng kể.😊
@@trungnhahd Mình chỉ gợi ý về nó thôi, trãi nghiệm thử. Vì lốp nó chi phí thấp. Tính ra bằng 1/3 giá vs Michelin. Vs lại làm gì mà vài tháng đã cứng. Bèo nhất phải đi cũng từ 20k-30k km đỗ lên vs tùy vào điều kiện môi trường sử dụng. Chứ vài tháng đã cứng, thì mấy chiếc nằm ở bãi đợi bán, nó phải thay lốp liên tục hay sao? Bác ra mà xem bãi xe ở các cảng nó đưa về, xe nó để ngoài nắng ngoài mưa. Lốp nó phơi phơi ngoài vậy. Khi đưa đến tay khách hàng đã cứng lốp thì lấy gì để mà bán xe.
Nóc cần làm vì chắn nóng và ồn mưa. 4 hốc bánh làm vì chặn ồn 4 bánh. 4 cánh cửa nên làm luôn Sàn thì dư giã làm ok thôi. Kinh nghiệm mình làm xe mình rồi hiệu quả không bằng nóc và 4 hốc bánh, 4 cánh cửa
