Bỏ câu người việt ủng hộ hàng việt đi. Xe lỗi ý kiến cái n kiện ra toà. Nó coi m là con gà chứ k phải khách hàng. Hãy là người việt trân chính nhưng thông thái
Xe này phân phúc GLS, mà GLS thì 5 tỷ trở lên. Nếu Vf9 cũng 4,5 tỷ thì sẽ xịn sò hơn nhiều. Thế nên để ra đc 1 chiếc GLS bản …Vf9 mà giá loanh quanh 2 tỷ thì tất nhiên sẽ còn nhiều chênh lệch về thiết bị và độ tỉ mẩn, cũng thấy rằng Vinfast khá thành công với Vf9. Khởi đầu cho 1 cty ô tô như thế là quá tốt. Hy vọng bản tiếp theo có nâng hạ gầm và cửa sổ trời kiểu mở được, nhìn bệ vệ hơn hầm hố hơn.
Đi chậm mà cảm biến kêu bác xem lại cái biển số có bị sát vùng cảm biến quét ko? Em lắp biển dài hồi đầu cũng bị, phải ép sát cái biển số vào khung lắp mới đỡ.
Anh chỉ mới nói các điểm lợi trước mắt.. 1. Giá anh mua xe không Pin là bao nhiêu: 1,760,000,000 VNĐ? 2. Anh sạc tại nhà nên mới có giá rẻ.. Anh sạc tại Trụ chi phí bao nhiêu? 3, Khách trong ngõ nhỏ gọi anh dám nhận cuốc ko? 4. Khách đi tỉnh xa gọi anh dám nhận ko? 5, Giờ cao điểm VF9 ở các TP lớn là Toi luôn.. 6. Mỗi tháng anh lời bao nhiêu? 20 triệu vnđ/tháng, 1 năm 200tr, 5 năm 1 tỷ. ... Sau 4-5 năm anh bán xe chưa chắc nổi 1 tỷ anh nhé....Vậy lời còn lại bao nhiêu? Tính giùm nhé... Có khi anh đem 1,76 tỷ gửi ngân hàng mỗi tháng anh có 15 triệu đó, rồi làm nghề khác... Nhờ anh chỉ Giáo..
@@huanvungoc7983 Lời mà 70-80 tr vnđ/tháng thì người ta đã ko phải đi xuất khẩu Lao động. Vì đi xklđ lời chưa nổi 20-30 tr/ tháng. Chắc lúc đó thanh niên cả nc mua xe chạy dịch vụ..
@@huanvungoc7983 Tiền lời mỗi tháng mà 60-70 triệu thì dân VN đã ko phải đi XKLĐ. Đi xklđ cũng chỉ đem về đc 20-30 tr/ tháng. Mua cái xe trả góp rồi chạy mà kiếm lời 60-70 triệu vnđ/tháng..Có mà ăn Cac
Tính kỹ lại chút xem nào. 1. Ở đâu ra giá sạc điện 1 kw là 2000 đ. Hơn 3000 đ cho 1 số điện nhé. 2. Xe của ông chạy khoảng 266 km/ngày, và trần kính, mùa nóng. Xe dịch vụ nên máy lạnh phải full cho khách. Thì số km thực tế chỉ khoảng 300 km/1 lần sạc. Cái này thì 1 số kênh youtube chứng minh rồi. Ông phải sạc 26 lần cho 8000 km. Mỗi lần sạc tốn 100 số điện theo nhà sx. 3. Thuê pin không giới hạn là khoảng 06 tr/tháng nữa. Ông không được tính các loại ưu đãi, miễn phí của hãng xe, vì nó quá ngắn hạn so với vòng đời sử dụng xe hoặc so với thời gian thu hồi vốn. Chưa kể là ông đem con xe nặng gần 2.8 tấn đi chạy dịch vụ. Vì tuổi thọ của 4 cái vỏ xe sẽ nhanh hỏng hơn khoảng 30% so với xe cùng phân khúc. Thời gian ông ngồi ôm cái trụ sạc mất vài tiếng nữa mà chưa qui đổi ra tiền hoặc sức khỏe. Nếu ông sạc ở nhà thì mất 11h, trong lúc đó xe nằm im, ông mất cơ hội nhận cuốc xe mới. Mấy cái đó phải qui ra tiền hết ông à. Còn nhiều cái thứ tốn tiền nữa lắm, kể chưa hết đâu. Ông có xạo thì xạo vừa vừa chút thôi.
Thường xe mình sạc buổi tối đêm khi kết thúc 1 ngày làm việc. Còn ban ngày nhỡ thì mình sạc tạm ở các điểm sạc của vin . Thời gian sạc nhanh , hay lúc chờ đợi khách vẫn tranh thủ sạc ok nhé bạn
Tôi cũng mới lấy con này hơn tuần nhưng thấy khi lên dóc nếu nhả chân ga là xe bị tuột dóc, không có chế độ hổ trợ đứng yên như các xe xăng số tự động, không biết xe bác có bị như vậy không, hay phần mền chưa ổn.
Chưa có auto hold như xe săng. Bác dùng tạm adas thì nó tự dừng và giữ phanh, khi nào đi bác ga lên là ok hoặc bật phanh điện tử khi dừng rồi ga lên khi đi
Hôm trước thấy VF9 chạy taxi chở 6 khách 1 chiều từ Thanh hóa ra HN (160Km / cao tốc), giá cước 500,000đ/1 người (3 tr/6 người). Khách đi rất hài lòng, nhiều người rất thích thú. Chủ xe và khách đều được lợi, nếu tính phí sạc điện rẻ thì VF9 chạy 2 chiều HN- TH là giải pháp rất tốt.
anh cho em hỏi chút là em đang muốn mua xe vf6 plus để chạy dịch vụ. theo anh thì em có nên mua xe này để chạy được không ạ, hay là mua xe khác. em cảm ơn a
Tuổi thọ pin dao động từ 1000 đến 2000 vòng sạc xả ( giả sử mỗi vòng sạc xả chạy đc tầm 350km) thì tuổi thọ của pin sẽ dao động từ 350.000km đến 700.000 km.
@@NAMTAXI Thấy VF9 chạy dịch vụ Thanh Hóa- HN (160Km) 500,000 đ/ 1 người (3tr/6 người)/ 1 chiều Taxi. Khách lớn tuồi ai cũng khen, xe êm, không có mùi xăng, không bị nhức đầu say xe như xe xăng. Nếu tính tiền sạc điện thì quá tốt cho chủ xe.
Ông ấy sạc ở nhà, tính 1800 kwh, Sạc ở trụ là giá 1,6 lần ngay mà. Đã là dân chạy dịch vụ thì nhiều Bài toán với họ lắm: - Đầu tư ban đầu.. - Chi phí hàng tháng.. - Khấu hao xe, sau bán lại ntn.. - Giá thuê pin có tăng ko? .... Nói chung mới chạy 1-2 tháng chưa nói lên điều gì. Chọn VF9 chỉ chạy đường lớn thôi, Khách vào ngõ là toi ngay...Các giờ cao điểm cũng toi...
Vì rẻ quá mày ạ. Chứ chạy dịch vụ mà đốt xăng như uống nước thì lãi lời gì. Mer với audi nước Đức họ chạy taxi nhiều quá thì vn lấy xe vinfet chạy cũng dễ hiểu
@@nguyenhoangkindle ngồi trên xe san ta phê nó là đẳng cấp còn ngồi trên xe vin phát điện tàu này chỉ có thằng gu mới mua nó là con xe rẻ rách xe không có thương hiểu
@@sushi_angleshadow8420 mày bị điếc không nghe ngta giới thiệu đầu clip à .. Xe nào không chạy dịch vụ được quan trọng mày có tiền mua mà chạy hay không 😂
