Şerit takip avrupa versiyonlarında mevcut. 2009'da koymuş Citröen şerit takibi, milletimizin elinde bir avuç tuzla koştuğu her şeyi parayla ekletebildiğiniz wag grubuna 100 basar. Exclusive C5 candır
12 senedir kullanıyoruz çok beğenerek almıştık 2.0 olan modeller tam otomatik şanzıman diğerleri gibi robotlu değil Şöför koltuğu araçdan inerken kendini geri cekiyor İç aydınlatma süper her yerde ışık var hareket sesörlü kapı cepleri aydınlatma var Adaptif farlar direksiyonla hareket eden mercekler ve viraj aydınlatma geri vitesede sağ veya sol ayna otomatik aşağı doğru iniyor otomatik kararan katlanır ayna istediğiniz kadar yük yükleyin kapılar kapandığında araç kendini standart yüksekliğine dengeliyor 3 tekerlekle gidiyor (onu denemedim videosunu gördüm) bir cok ince detay özelliği var Fransız biraz pahalı parca
sınıfının fiyat/performans olarak en iyi aracı konfor desen var yalıtım desen var performsns desen var maalesef ülkemizde değeri pek bilinmiyor. Daha çok Cıtroen istiyoruz :)
@ zamanında 0km ilk kasa balkopugu C4 90lik HDi almıştık, cok güzel arabaydı rahat konforlu tek sıkıntısı viraj yapmayacaksin. Azcık sert girersen aynı videodaki gibi arkadan itişli oluyordu 😉
Farlara da sadece xenon dediniz düzeltelim. Yıkamalı, mercekli, adaptif bixenon olacak ayrıca tamponun alt kısmında yer alan sisler aynı zamanda viraj aydınlatması olarak görev yapıyor. Yan aynaların da geri vitese takıldığında aşağı doğru otomatik konumlanıp geri vitesten çıkarınca tekrar eski haline döndüğünü de ekleyelim.🙃
Xenon olanlar direksiyonu çevirince farı da çeviriyor, viraj aydınlatma sislerde değil sislerde sadece sis ve sinyal var viraj farı farın köşesinde ve açısı çok geniş aracın yanlarını çok iyi aydınlatıyor.
Araç için bir ekstra bilgi vereyim kar moduna aldığınızda kalkışta yerine göre 2 hatta 3. Viteste. Bile kaldırıyor aracı ve aracın önünü indirip arkasını kaldırıyor ağırlık dengesini öne verip aracın daha iyi tutunmasını sağlıyor
Citröen ülkemizde gereken ilgiyi ve değeri görmeyen arabalardan.C5 o senelerde bu donanımları sunan tek d sınıfı araçtı.Şimdi siz Mercedes konforunu hatırlattı hissettirdi dediğiniz için eleştiri alacaksınız ancak bu arabaya bir defa binen her kişi öyle hissettiğini söylüyor.2008 model c4 ilk sahibiyiz o zamanında bile ki ilk çıkışı 2005 yılıdır cruise kontrol koltuk hava yastığı dört disk fren abs cam tavan sunan tek c sınıfı otomobildi.Daha bir defa arıza yapmadı bir defa yolda bırakmadı citröenden kaynaklı süspansiyon ayarları oldukça iyi yapılmış ki çok rahat şehir içi 90-95 viraj alabiliyorum.Umarım birgün bu ülke vag grubu algısından çıkıp diğer cevherleri de keşfedebilir
Virajda onden ceker basik bi aracin ve o hizda oylr kaymasi,motorun cok gurultulu olmasi yaktigi yakita gore cok hantal olup performansli gelmesi bunlar bu videoda cok hosunuza gitmis Emin olun bu ve baska kusurlar sahibi yaninda olmasaydi veya baska bisi olsaydi kiralik olsaydi berbat bi durum gibi anlatilacakti oguzhan bey size yakistiramadim kanalin gelecegi diger arac test eden kanallar gibi olacaga benziyor
Abi daha bilgili tecrübeli bir sahiple tekrar c5 2.0 exclusive incelemeni tavsiye ederim arabayı sahibinden daha iyi tanıyorsun resmen bu araba hakkında daha çok bilgi var
Arkadaş 6 ay olmuş alalı sen nasıl ilgisiz birşeysin yahu meraktamı etmedin (sahibine hitaben) o araçta otomatik park yok park asistanı var yağlı süspansiyon değil hydractive süspansiyondur (kullanıcıya hitaben) bilgi için bana gelebilirsin.. 😀😀😀
Arkadaşım sanada selamlar. arabanın sadece adını biliyosun başka hiçbirşeyinden haberin yok. araba inceleyeceksen ya özelliklerini tam anlamıyla biliceksin yada bilen biriyle bineceksin sende ikiside yok. araba bi kere yağlı süspansiyon diye değil hydractic 3 plus diye geçer. Araç en alt konumda sürüş için uygun değilki 10 km hıza ulaşınca normal konuma geçer. Orta konumda 40 km hızdan sonr yine normal sürüş moduna geçer. bu konumda altı sürtmesin diye yükseltebilmen, bozuk yollarda seyretmen için bozuk yoldada hızla gidemeyeceğin için araç devrilmesin diye güvenlik amaçlı normal konuma iner. En üst konum zaten servis konumudur. Aracın süspansiyonunu spor konuma alırsan virajlarda vs kaydırman çok zordur sertleşir hakimiyetin artar konfor modundan agrefi bir spor moduna geçer Yahur inceleyeceğin arabaya biraz çalış yada uzman videosu değil komedi videosu çek. :) ya yorum yapmayı bitirmiştim ekrana tomtom diyon hiç mi bişey görmedin ilk kez mi arabaya biniyon yaa :D:D:D
Aynı motoru peugeot 407 gt line da kullanan biri olarak çok zevki ve 2010 yılına göre donanımı zengin, sürüşü zevkli bir araçtı, aisin 6 ileri otomatik vitesde başarılıydı.
Ordaki p tuşu park asistanı için değil sadece seçtiğiniz bir yere park yapıp yapamayacağınızı söylüyor Ayrıca ellerine sağlık abi keyifli bir video olmuş bir c5 yıkama videosu istiyoruz
Merhaba Oğuzhan başarılarının devamını dilerim. Severek izliyorum vidyolarını. Arabadaki otomatik park yok oradaki "p" ibaresi sadece arabanın park edebileceği yeri ölçüyor. Malum araç büyük. Keşke otomatik park olsa :)
Abi maaşallah ne izleniyorsun yaa 25 dk da 4 bin i aşan izlenme sayısı valla hakediyorsun 100 bin aboneyi ve daha fazlasını seni izleyip sana abone olmayan da ne biliyim ... Seviliyorsun kral
En üst mod lastik değiştirme modudur en alt konum ise servis modudur sistem lds/da yağıyla çalışır bu şekilde indir kaldır sürülürse motoru elinize alırsınız.sistem kendi otomatik ayarlar yol şartına ve yüküne göre arkaya 10 kişide binse asla çökmez
Lastikler pert 1. Sport Tuşu basılı iken araç gram virajda yatmıyor pist araçları kadar güzel tutuyor çünkü Hydroactive var Kullanan bilir D Segment üstünde bir araç o yıla göre...
fiyat yakıt konfor olarak daha iyisi yok bu konuda kimse bu araca bu fiyatlarla rakip yarıstıramaz. C5 ler koç gibi arabadır.bir çok d segmentinden daha heybetli duruyor büyük kronik arızaları varmı sağlamlık konusunda ne kadar sağlam bimiyorum iç malzeme kaliteside iyi gördüğüm kadarıyla. elektironik aksamları sıkıntı çıkarmaz baktığın surece. bi kaza falan olursa direk değiştirmek zorunda kalıyormuş binicileri ama binenler memnun bunun harici ağır yol tutuşu gizel aracmis Konforu süspansiyonu gayet güzel, direksiyon ilk etapta tuhaf gibi görünsede bir sürüşte alışırsınız. Ses sistemi başarılı Katlanır aynalar hassas, takılmalar yapabiliyor, kapı gergileri kolay yıpranıyor ve pahalı. Krom kaplamalar, butonların üstündeki kaplamalar hassas dikkat etmek gerekiyor. 1700 kg ağırlığa göre motor (1.6 e-hdi) kasmıyor ve yakıt konusunda gayet cimridir. otomatik şanzımanlar arızalı ayar tutmuyor diyorlar yalıtım biraz kötü. En sevdiğim özelliği yol tutuşu ve koltuk rahatlığıdr. Yedek parça bakım maliyetleri hakkında bilgim yok. genel olarak iç tasarım, malzeme kalitesi, yol tutuş olarak çok başarılı olan fakat herşeyin eksiği olduğu gibi bu araçta performans yetersizliği vardır bazen.buna rağmen sıradan bir kullanıcı için çok hızlı gelsede 2.0lt motordan 136 beygir pek tatmin edici değildir. fakat citroen bunada bir çözüm getirmiş 3.0lt 210bhp modeli ile c5i mükemmel bir noktaya getirmiştir. Yol tutuşu efsanedir süspansyonlar 4 bağımsız süspansyon. benim araç otomatik 5.5 yakıyor şehir içi. biraz hantal ağır araç seven az yaksın diyenler alabilir periyodik bakımlarını yaptırın temizi sanayi unutturur
3:25 Teki viraj beykoz sosyal tesislerinin orası, güzel viraj ufak yaramazlıklar yapmak için ideal :) Yokuş yukarı çıkarken son sağ dönüş çok iyi yol boşken deneyin.(8:23-8:35)
Bende de var aynisindan, baska arac suremiyorum surmek istemiyorum artik cok memnunum. Captiva SUV da var bende ona adimimi bile atmadim C5’i aldiktan sonra
10:18 de AS900 komyon direksyonu nasıl çevrilir gördük arkadaşlar.(reis allah aşkına tır veya kamyon videosu çek nasıl olsa teknolojiden araba bilgisinden uzağız .bir fransız otomobil teknoloji devi citroenden bilgimiz yok air süspansion elektironik amortisör den biz anlamıyoruz YAĞLI süspansiyondan anlarız biz sen boşver bize gamyon veya masseyferguson traktör falan videosu gelsin reisim..(bu arada citroen ilk çıktığında bu arabayı virajda devirebilene araba hediye ediyodu)not:fransız askeri çavuş ilk bu arabayı kazada ölen kızına itafen üretti o yüzden logosu
Oguzhan bey merhaba. Kanalınızı severek takip ediyoruz. Aracını sürdüğünüz Ümran kardeşim ile Malatya'da aynı firmada çalışıyorduk. Buradan ona da selam olsun. Malatya'dan selamlar.
