Duas Veraneios (ou dois Veraneios, como preferir) mudando de endereço, indo para o novo galpão que guarda a coleção .... Veraneio De Luxo 1973 Rosé metálico Veraneio De Luxo 1978 Azul Danúbio
Um grande carro veraneio e um luxo de veículo....não importa o ano...todas são verdadeiros tanques de guerra . .nossa senhora....só lembranças maravilhosas....parabéns....este sim foi e sempre sera um carro de verdade...parabéns....
Cara... também aprendi a dirigir em uma... 75, meu pai era o 3 dono dela, ficou ao lado até que ele faleceu e ai entrou em partilha... sinto muitas saudades, lembra muito meu pai. Ótimo carro!
Sua história é incrivelmente parecida com a minha. Meu pai tinha uma Veraneio identica a essa sua, ano 1973 cor Rosa, estava com motorização a Diesel. Coincidentemente também ele tinha um Dodge e um Opala. Moravamos em São Paulo e viajamos constantemente para nossa fazenda em Avaré-SP. Eu constantemente usava a Veraneio.Quando eu tinha 20 e poucos anos, em um dos meus passeios mais memoráveis com ela fui com mais 4 amigos sem destino pelo Nordeste do Brasil, ficamos quase dois meses viajando, rodamos 17.500 km pelos lugares mais absurdos para a época. Fomos para Trancoso-BA ainda quando se atravessava o rio com uma balsa feita de tambores; fomos para Canoa Quebrada_CE quando lá se tomava agua na "poça" e fui um dos primeiros automoveis a cruzar da dunas de Jijoca para Jericoacoara. Dormiamos muitas vezes no proprio carro. Muita, muita história para contar....
@@rockmarcianomendes7781 na realidade, esse "Carro de apoio" era para eles retornarem à São Paulo! Nesta época, os carros estavam sendo levados de São Paulo para o Museu, que fica no interior de SP, então levavam 3 ou 4 carros da coleção, e o retorno a Sp era feito pelo carro de apoio! Abraços
BOA NOITE ALEXANDRE, CARA, VOCÊ DIRIGE QUALQUER COISA!! SE BOBIAR, ATÉ LOCOMOTIVA OU AVIÃO VOCÊ PILOTA, E DE OLHOS FECHADOS... A VERANEIO É SIMPLESMENTE UMA CAMINHONETE LINDA, FORTE, RESISTENTE E MARAVILHOSA; SE TIVER ASFALTO INFINITO, VAI ATÉ PRA CHINA OU JAPÃO!! EU VIAJEI DE VERANEIO DUAS VEZES NA MINHA VIDA: EM 1982, SÃO PAULO/SANTA ISABEL, ERA UMA VERANEIO MARROM, ME LEMBRO ATÉ HOJE!! A SEGUNDA VEZ QUE VIAJEI, FOI EM 1996, SÃO PAULO/SANTOS, MAIS NO CASO, JÁ ERA UMA VERANEIO 1974, MAIS COM MOTOR DIESEL MB 608D. QUE VEÍCULO GOSTOSO E CONFORTÁVEL PRA SE VIAJAR!! ADOREI, AMEI REVER ESSE VÍDEO, E AS DUAS VERANEIOS SÃO LINDÍSSIMAS, BELÍSSIMAS!!
Os motores dos carros mais novos da Chevrolet ainda mantem essa característica de trabalhar frio, gosto disso! Faço viagens longas no meu Celta e o ponteiro jamais chega no meio.
Muito legal.. realmente é um carro feito pra estrada! super luxosa... Um amigo do meu pai tinha uma D-10 e eu ficava com a perna doendo pisando na embreagem....
Isto para mim tem um cheiro de infância...Viajei muito em uma Veraneio, indo de São Paulo para o interior, para a fazenda do meu avô. Até hoje sou doido para ter uma, he, he!
Badola...Boa tarde, depois que você contou a história da veraneio azul, comecei a gostar mais ainda dela, e são realmente carros muito gostosos de viajar. Ps. Achei que só eu sonhava com carro que já possui,...não somos malucos somos apaixonados.... Abraços
Interessante que esse azul Danúbio está mais para verde que azul. Lembro que o carro da minha mãe era um Corcel luxo azul turquesa que no sol parecia verde também!
Exelente explicação sobre a veraneio, uma infração muito grave é vc dirijir e ao mesmo tempo fazer a filmagem, só acho que deveria ter alquem pra usar a câmera e vc só dirigir e fazer a narração, aí sim... O mais parabéns...
OLA AMIGO, PARABENS PELO SEU VIDEO, E SOU FÃ DAS VERANEIOS TODOS OS MODELOS, O PRIMEIRO CAMINHÃO QUE CONHEÇI QUANDO CRIANÇÃ E ME MARCOU E FIZ VARIAS VIAGENS COM ELE SEMPRE EM CIMA DA CARROÇARIA FOI O CHEVROLET 1952, VERDE E PRETO, SOU FÃ ATÉ HJ, ACHO LINDO SEU DESIGN, ASSIM QUE PUDER COMPRO UM. EM 1986, TRABALHEI AQUI EM JOINVILLE EM UM FÉRRO VÉLHO, E NUNCA ESQUEÇO DE UM EPISÓDIO ENVOLVENDO UMA VERANEIO, NÃO LEMBRO E NÃO SEI QUEM ÉRA O DONO MAS ME LEMBRO MUITO BEM DE UMA FRASE DO DONO DÉLA, ELE TINHA ADAPATADO ÉLA A GAS DE COZINHA,-- ELE DISSE BEM ASSIM, "PODE JOGAR UM MOTOR CHEVROLET PODRE AI DENTRO LIGAR QUE VAI IGUAL UM FOGUETE", ESTE "VEREDITO" EU NUNCA MAIS ESQUEÇI, ENTENDO QUE O AMIGO TEM SUAS RESERVAS MAS ALGUMAS FOTOS MAIS NITIDAS SERIAM DE BOM GRADO, MUITO OBRIGADO, MUITO SUCESSO.
O Sucesso Amigo agbadolato,esta Chevrolet Veraneio esta Sensacional,o Charme é o Volante ?. . O Detalhe,um Vizinho do Bairro possui um Utilitário DODGE Modelo Toco Equipado c/ Caçamba,esta em Boas condições de Uso,está Disponível p/ Venda .
Meu pai também tinha uma 73 Rosé metálico e tenho poucas lembranças dela, pois foi roubada =/. Carro fantástico! Muito espaço, forte e bonito. Combinação perfeita.
Gosto de Veraneios. Quem sabe ainda eu venha a ter uma? Gostei da Veraneio. E quero parabenizá-lo porque você se expressa muito bem, ao contrário de muita gente que publica aqui no RU-vid.
Badolato, boa parte das suas Veraneio antigas (pré 89) são 4300, exceto pela ambulância do exército. Você não diz textualmente que o 4300 é melhor que o 4100, mas afirma que sua preferência é pelas De Luxo até 78, que é o último ano do 4300. Na sua opinião, o motor Chevrolet Brasil é melhor para esse tipo de auto? Se sim, por quais motivos?
Partindo do principio que são gerações e períodos diferentes, acredito que fica a critério e gosto de cada um quando se trata dos motores 4100 (250) e 4300 (261). Ambos tem torque de sobra e são gostosos de guiar. O motor 261 faz parte da segunda geração de 6 cilindros da Chevrolet que foi introduzida creio que na segunda metade da década de 30 e sofreu atualizações importantes na década de 50 como a lubrificação mais eficiente, enquanto que o 250 (terceira geração) foi introduzido bem inicio da década de 60. Entre as diferenças mais evidentes estão os mancais ( 5 no 261 e 7 no 250), as medidas / curso do pistão além do estilo das válvulas e cabeçote que no 250 são semelhantes aos motores v8 da GM daquele período. Somando tudo isso converge em características que são sentidas por quem os utiliza. Por exemplo: o 261 emite um ruído que nos remete aos antigos "chevroletzão" das décadas de 40 e 50. Já o 250 também emite o ruído característico de um 6 cilindros antigo porém com um "toque" levemente mais moderno.
Lindas Veraneios. Eu sou de Curitiba e comprei rescentemente uma Veraneio A10 1986 três marchas na coluna Original de fábrica. Porém ela veio sem a luz de ré. O interruptor eu já comprei, porém faltam o suporte de fixação do interruptor no trambulador do câmbio e as luzes traseiras. O suporte eu gostaria de mandar fazer. Pois até o momento eu não encontrei nenhum há venda. Por acaso, você poderia fazer um vídeo ou na 1973 ou na 1978 mostrando detalhadamente este suporte, o sistema de funcionamento deste interruptor engatando a ré, e a ligação elétrica? Agradeço desde já pela sua atenção, e parabéns pelas lindas máquinas antigas !!!!!
DIREÇÂO HIDRAÚLICA bem grande estampado no centro do volante, naquela época devia custar mais caro o acessório do que o carro. Brasil tem tradição em fazer as pessoas de trouxa, em outros países já era um acessório normal...
Espero ser ironia isso de direcao hidraulica custar mais caro do q o carro.. Pq nossa senhora, o fato de ter ou nao, nao faz ruim ou bom, esse negocio de carrinho completinho e cheio de controlezinho e coisa de europeu e seus baba ovo aqui do Brasil..
Bom dia , com o painel tenho uma lembrança pois meu pai tinha uma C10 da empresa 72 , e com veraneio usei duas na verdade, uma caracterizada preta e branca e uma descaracterizada bege , esta última ano 1986 , uma das últimas, ambas do Deic, depois te mando fotos, e minha esposa também da polícia civil, seu pai delegado também tinha uma descaracterizada , chamamos de fria , que segundo ela traz boas lembranças também , muito legal essa postagem Badola
Poisé, ouvi falar muitas vezes porém nunca encontrei um exemplar pessoalmente e nem na internet, era muito frágil essa adaptação, por sinal todos devem ter quebrado e sido substituído
BOA TARDE,MY FRIEND ALEXANDRE G. BADOLATO . BELLA PERUA VERANEIO DE LUXE - 1973 - DIREÇÃO HIDRÁULICA - VOLANTE ESPECIAL . A CHEVROLET,PODERIA UTILIZAR O PROJETO DO CHASSI,MODERNIZANDO A VERANEIO . O APELIDO DA PERUA VERANEIO,NA DÉCADA DE 60/70,DONA JUSTA . EXCELENTE POSTAGEM,BY agbadolato .
tenho uma azul escura, gasta muito é maravilhosa para viajar, coloquei um carburador de opala e mais algumas melhoradas no motor, ficou maravilhosa principalmente na estrada.
Pra mim um dos carros melhores para uso familiar e também uso policial, depois vieram as veraneio custom , as maiores bem maiores , um pouco desajeitadas para o nosso trabalho, e as blazer , um Sr motor vortec, porém os ocupantes traseiros iam muito apertados , e pra matar vieram as últimas blazer 4 cilindros, aí dava dó, não andava e a minha fazia 4 com litro de álcool, ano 2011, essa não servia para o trabalho policial
o dia q quiser comprar um lse iraquiano eu vendo o meu tó em minas gerais carro saiu de fabrica para uma concessionaria mineira , tudo em documento vendo esse soldado para adquirir uma vera ! otima historia uma triste a do roubo ! um sonho de minino
13 minutos andando bem, repararam o quanto o ponteiro do combustível baixou? hehehe Tenho uma e sofro com o consumo, mas quem tem, gosta muito e não vende!
Revejo esse vídeo1x por ano, pelo menos desde 2016.kkkkk Badolato...... Tenho uma C10 entre-eixos longo, cujo número de chassi é C154XXXXX0B. A julgar pela ausência de cromados, parachoques brancos, pára-sol apenas para o motorista, trata-se de uma "standard" ou, no máximo, uma "custom" muito básica (certamente não é a de luxo). E essas são as 3 versões que concluí existentes na época. Também encontrei que o "P" no fim do chassi significa "tração positiva". Com base nas suas experiências, pesquisas sobre séries de chassis, decodificação, saberia me dizer o aue significa esse "B"? Não achei nada que provasse que o B signifique "versão standard". Mas tomaria sua opinião como atestado.kkkkkkk ao menos é o rumo da minha restauração.
Boa tarde alguém poderia me ajudar meu pai tem uma c10 adaptaram um cambio de 5 marchas eu gostaria de voltar com o original três marchas na coluna mas tenho medo de me arrepender porque dizem que ela vai ficar muito amarrada com só três marchas alguém sabe me dizer .
Tenho uma veraneio a venda para restaura motor Chevrolet Brazil novo cambio de coluna 3 marcha original direçao hidralica tem todas peças de acabamento original quem se intereça repondo aqui mesmo
aqui , no nordeste , voce acha muito d20 , principalmente a quadrada , aqui é mais valorizada do que no sul ,alem da linha F , principalmentea F4000 quadradona , com duplo farol
Muito legal o vídeo. Tenho uma Veroca 1988. Qual sua opiniao sobre alongar o diferencial para aliviar mais a rotação do motor em viagens? Andando nesta velocidade voce não acha necessario ter uma marcha mais longa?
amigo, a venoneio a diesel ela faz qt com o litro?? Uma na mesma idade aproximado dessa. ou se ela for a gasolina, vc acha q compensa colocar gás?? daria p ser um carro do dia a dia?? tipo 45 km todo dia? tenho um fusca 1970, mas quero uma Venoneio tbm. desde obrigado
A minha família não chegou a ter Veraneio. Tivemos sim as picapes C14 e as C60 (Caminhões). E meu pai já teve uma D10 chassi D15 ano 1980 teto sem escotilha de ventilação. No estradão reto e quase sem curvas, é uma maravilha viajar. Quem já dirigiu ou andou nela sabe o quanto são picapes e utilitários confortáveis e robustas. Abraços
