Hi vọng với video vừa chia sẻ sẽ giúp anh em được phần nào trong công cuộc chinh phục đam mê. Mọi chi tiết các bạn có thể liên hệ: Facebook: profile.php?...
Wave rsx 2020 em mua dc 1 năm chạy dc 13.000km. trong 1 năm đó e chạy lúc nào vào số trả số cũng bị sượn hết, có khi kẹt số luôn. Đem ra thợ ở head chỉnh nhưng cũng như ko. Anh chỉ em với ạ. Thêm cái nữa là chạy nó bị run gác chân với tay lái, anh cứ tưởng tượng để số 1 mà kéo ko đạp lên số 2 á. Nó run y chang như vậy
Em đem ra thợ khác kiểm tra e à! Nếu a đoán không lầm xe của em bị lỗi côn nên mới bị rung ga đầu như thế! Trước hết em kiểm tra xem máy của em treo có chắc chắn trên xe chưa? Dàn để chân xiết ốc chặt chưa. Nếu chặt rồi mà vẫn bị rung ga đầu thì là bị lỗi ở bộ côn. Còn việc vào số bị “sượng” thì phải chỉnh lại côn, nếu chỉnh chuẩn mà vẫn bị “sượng” thì cũng bị lỗi, cái này phải mang ra thợ ngồi lên xe đi thực tế mới ra được vấn đề. Trước mắt em chỉnh lại côn và xiết lại ốc dàn để chân xem ổn không nhé! Chúc em thành công!
@@hoiapchiasekienthucxemay3308 đạp số lúc sượng lúc mượt á anh. Kiểu như 1 tuần 7 ngày có 6 ngày bị sượng 1 ngày nó mượt, đạp nó nhẹ, và chạy êm như tay ga luôn. Em ko biết có đạp số sai cách gì ko chứ nó như thế hoài á
@@MinhNguyen-qn7hq lúc em vào số em có nhả tay ga ra không? Nếu bị kiểu đấy thì khả năng do cách đi của em rồi! Em thử nhờ 1 bạn nào đó đi thử xe của em xem có gì bất thường lúc vào số không!
Em chỉnh con ốc côn như video anh hướng dẫn, xem kỹ 2 video của anh là đủ hết những thắc mắc của em đấy! Chỉnh đúng thì dìm số lên ga xe vẫn sẽ đứng im, giống như các thanh niên đi đường hay nẹt bô đấy!
@@thehung6005 Em dựng chân chống lên dẫm đến số lớn nhất rồi dìm nó quay bánh không được hả? Xe em mua lâu chưa? Tình trạng này bị từ lúc mới mua hay mới bị thời gian gần đây?
Đúng rồi bạn. Xe Dream mà tên linh tinh là đều các hãng địa phương Trung Quốc làm hết. Chất lượng sẽ rất kém do chất lượng đầu vào kém, giá thấp! Nhưng cấu tạo sẽ giống như xe Dream THái vì họ làm nhái theo mẫu đó!
@@NhatHoang29S6 Sáng mai em nổ máy sau ga hết cỡ tại chỗ xem có bị hụt không? kiểu như mình ga to nhưng tiếng máy nó cứ ì ạch chứ không căng đét xé toang bầu Trời ý.
Chỉnh không đúng thì có 2 trường hợp: Nếu chỉnh lá côn ép không đúng tầm, khoảng cách lớn thì chạy bị lì, yếu lâu ngày hại máy. Còn chỉnh cứng quá thì vào số khó, ảnh hưởng đến bộ càng vào số... Nói chung nguyên tắc là phải chỉnh cho đúng, nếu không nó ảnh hưởng đến cả hoạt động công suất của máy.
Nếu đè số mà không cắt côn thì dễ hư hộp số. Nếu chớm đè số đã cắt côn thì mau mòn các lá côn. Nếu lắp đúng dấu của nhà chế tạo thì thường là đè tới, đè lui đều cắt côn được.
Nếu mà đi đều ga xuất hiện tiếng cạch cạch thì do nhông xích, còn thỉnh thoảng nhích ga lên có tiếng cạch thì nhiều nguyên nhân, có con do côn, có con do bộ số.
Có nhiều nguyên nhân dẫn đến mình cần chỉnh con ốc côn: 2 Nguyên nhân chính thường gặp: - Một là: Xe mới làm lại côn hoặc làm lại máy. - Hai là: Xe sau quá trình chạy một thời gian thì lá côn bị mòn cần phải chỉnh lại ốc côn để côn có độ bám tốt hơn, xe vào số nhẹ và êm hơn. Ngoài ra nhiều trường hợp các anh em đi xa xe bị hỏng vô tình vào thay săm sau các quán sửa xe không tốt họ động vào con ốc này thì anh em biết để tránh không cho họ động vào. Cảm ơn bạn đã để lại bình luận! Có gì bạn cứ để lại bình luận, mình hiểu biết đến đâu sẽ cố giải đáp. Xin cảm ơn và hẹn gặp lại!
Bộ ly hợp phải được ép chặt vào nhau để truyền sức mạnh từ động cơ tới bánh sau. Để đảm bảo điều này, giữa bộ ly hợp và cơ cấu điều khiển ly hợp nối với chân số phải có một khe hở nhỏ, việc điều chỉnh này nhằm duy trì khe hở nói trên.
@@hoiapchiasekienthucxemay3308 dẩm cần số ấy nó lỏng và trả về ko lên số, dừng đèn đỏ đang số 4 nhấn tới ko về số 0 ..phải đẩy xe lăn bánh mới đạp lên số. .xe wave blade , mới mua chạy được 1000 km bạn
Xe đang nổ máy thì từ số 4 không thể dập số về số 0 được bạn à! Còn trường hợp mà phải đẩy xe mới sang số được là lúc ý bộ số đang bị kẹt do trước đó mình sang số không dứt khoát hoặc mình sang số tại chỗ khi xe không chuyển động. Bạn thử dựng xe chống đứng về số 4 sau đó dẫm im cần số rồi lấy tay quay bánh xem có quay được không, có nhẹ nhàng không thì sẽ kiểm tra được chỉnh côn đã đúng chưa nhé!
@@tranhieu6848 Xe em là xe 50cc à? Em phải có cái cờ lê với tô vít dẹt mới vặn ra được. KHông ra thì em xem có súng với khẩu là bắn ra được. Chứ thiếu đồ nghề tháo khó lắm!
Nếu bộ chỉnh bên trong chưa bị gẫy thì chỉnh được bạn nhé! Có trường hợp côn hỏng hoặc mòn lá quá thì không được. CÒn nếu xe đi vẫn bốc thì khả năng chỉnh được là cao, trừ khi bị gẫy ốc chỉnh bên trong.
@@hoiapchiasekienthucxemay3308 lắc trước hay lắc sau? Nếu lắc trước bạn kiểm tra ghidong tay lái khi tốc độ lớn nó rùng.2 nhắc chống ngữa tính độ cổ xe(chấn ba) 3 quân trọng tính lệch tâm là xe giò gà( cần nãyhay phup nhún ( dầu) ! Còn phần bánh sau tính lực lùa ( đẩy) kiến thức mình dậy thôi chia sẻ cùng bạn!
Ai giai thích giúp mình với xe mình mỗi lần lên số bóp côn thj đèn báo hiển số k có ma nó hiên số mod (N) k bít bi lỗi j để dạy chày bất tiện khi lên hạ số qa
@@hoiapchiasekienthucxemay3308 đúng rui ban sáng nay chạy binh thường nó k bị lỗi như thế lúc chiều có ghé vô tiệm sữa xe k bít nó làm j ma bi lôi như thế chán thật mình chỉ hư bộ kích đề do lội lũ thợ thay xong là bị lỗi như thế xen mình là winner
@@hoiapchiasekienthucxemay3308 đèn mod thj vẫn bình thường chỉ đèn số bát thường thui vi du đang dê số 4 hạ số bop côn là nó k hiện đèn báo số nữa ma hiện đèn mod
@@phongle4161 Ví dụ khi đang ở số 3-4 rồi thì đèn báo số 3-4 có sáng không hay nó lại sáng đèn N? Hay chỉ lúc mình bóp côn sang số thì đèn N nó mới sáng theo, còn khi vào ổn định số rồi thì k bị nữa? Tức là chỉ khi bóp côn vào số mới bị, còn xong rồi thì số nào nó ở số ấy? Nếu mà như vậy thì con này của bạn bị chạm mass dây đèn N bạn à!
Không cắt số chính là bị dìm số bánh vẫn quay, bạn chỉnh như video nhé! Có 2 video liền nhau bạn xem hết là sẽ hiểu. Cũng có trường hợp chỉnh đúng mà không hết là do bị gãy con ốc chỉnh côn ở bên trong máy, thường xe Tàu mới bây giờ mới bị.
3 года назад
@@hoiapchiasekienthucxemay3308 chỉnh không hết nên mới đem thợ khi sáng, kq là bể đạn nồi.Thanks ad tư vấn.
Cái này thường là phải chỉnh lại côn, xe của em là bị "không cắt côn". Em chỉnh lại côn xem có hết không, nếu chỉnh đúng mà vẫn bị thì tức là bị hỏng bộ phận "cắt côn" ở bên trong rồi. NHưng trường hợp bị hỏng ít lắm! Trừ khi đá số bốc đầu, ve côn nhiều mới bị.
Mới thay 3bi bên trong mà thở chính sao giờ vô số lên xuống số k có mượt đất biệt là trả từ số 4len lại đập lên mà nó ở số 4hoac đạp về sao xe tự động nó k chạy
Chạy có bị yếu hơn không bạn? Đạp cần khởi động mà bị trượt thì phải chỉnh lại côn, nếu mà chỉnh đúng vẫn không được thì bộ chỉnh côn có vấn đề (gãy). Cũng có trường hợp lá côn mòn quá hoặc bị cháy cũng gây ra tình trạng đó.
Xe mới bị à e? Có đi sửa đâu chưa hay tự dưng bị? E chỉnh như a hướng dẫn xem, nếu chỉnh đúng mà k được thì gãy bộ chỉnh côn bên trong bưởng, phải thay cái khác. Anh thay cũng kha khá xe rồi!
Rung dàn để chân phải không bạn? Lúc ngồi lên ở tốc độ đầu bị luôn hay lên 20-30 mới bị? Nếu bị luôn thì do côn rồi, bạn cầm dàn để chân lắc lư xem nó có lỏng không? nếu không lỏng thì do côn.
