Như này thì mình có thể cắt dây cấp mát của cảm biến rồi chích dây cấp mát cho rơ le đề rồi đấu vào thì đỡ phải cắt đấu nhiều . Ý kiến riêng . Dù sao cũng cảm ơn bạn đã chia sẻ , bạn wá hay
chào b.góp ý bạn nhé. van từ cầm chừng nhanh phải mở liên tục trong 5 tới 15 s đầu khi máy nguội ,mục đích là để gió vào nhiều,xăng phun thêm để giúp dễ khởi động và bơm dầu nhanh,bạn chế như vậy thì mất tác dụng của nó,vì khi nhả nút đề ra là van đóng lai,ko Làm động cơ nổ rồ ,mất tác dụng bơm dàu nhanh rồi.đấu như này sẽ có tác dụng phụ là sáng lạnh đề cái nổ và chết máy luôn,phải đề vài cái cho nóng máy thì mới cầm chừng dc. giải quyết bệnh rồ ga thì dc.
hôm vừa rồi e cũng vệ sinh lại họng ga với tháo ốc chỉnh gió van cầm chừng ra sau lắp lại đề nổ cũng bị kiểu lỗi này. nhưng may là k phải chết mạnh icm. e reset lại icm và đồng bộ họng ga lại ok luôn
Video của a quá...mà a ơi, a quay video xe gì thì a ghi tên lên luôn...ví dụ như : Video284: Độ mạch cầm chừng nhanh Air Blade 110 đời 2011 ....a ghi rõ tên như vậy người xem dễ tìm kiếm video để xem hơn đó a!
