Q & A Q: Missä firmassa olet töissä? A: Jätän kertomatta, en yksinkertaisesti halua kertoa sitä. Q: Mitä ajat? A: Bulkkitavaraa; kaikkea mikä kulkee säiliössä mutta ei ole nestemäistä. Esimerkiksi muovipillereitä. Q: Koska mökkivideoo? A: En tiedä. Kesällä pyrin ainakin striimaan mökiltä. (Striimaan twitchiin; www.twitch.tv/thunderi ) Q: Tykkäätkö työstäsi? A: Kyllä. Q: Opiskelen rekkakuskiksi, onko jotain vinkkejä tulevalle kuskille? A: Tää työ on TODELLA yksinäistä, itse olen töissä kaks viikkoa ja viikon kotona. Tämä rytmi ei todellakaan sovi kaikille, sosiaaliset suhteet kärsii todella paljon, joten suosittelen vahvasti miettimään että haluatko tehdä reissutöitä. Itselläni on kokemusta käytännössä kaikista ajohommista; jakokuski, runkokuski, reissukuski. Toki on olemassa muitakin muotoja, mutta olen siis tehnyt aamua, päivää, yötä ja reissuhommat on no, käytännössä kaikkea edellämainittua, elät autossa. Q: Paljonko rekkakuski tienaa? A: Riippuen sopimuksesta, mutta tyhjentävästi vastattuna riittävästi. Tällä työllä ei todellakaan pääse rikastumaan, joten näitä hommia ei kannata alottaa rahan takia. AKT:n TES kertoo aika hyvin tän homman palkkauksesta. Q: Miten työsi voi olla raskasta, ethän sä muuta tee kun ajat vaan? A: Mun työhön sisältyy ajamista, purkamista, lastaamista ja pesemistä. Lastaus ja purku nyt ei vaadi fyysisesti ihan hirveesti, mutta peseminen on todella tarkkaa ja joskus raskasta, riippuen mitä tavaraa olet viimeks ajanut. Jokanen voi tahollaan lähteä kokeileen onko helppoa tehdä töitä 13-15h vuorokaudessa joista 8-10h ajamista. Päivä alkaa "työpaikkasi" sisältä ja loppuu sinne. Kuulostaa toki helpolta, mutta henkisesti se on todella raskasta. Q: Vaatiiko reissutyöt kielipäätä? A: Itse puhun hyvää englantia (tässä moni luulee että rallienglannilla ei pärjää, mutta pääasia on se, että vastapuoli ymmärtää, ihan sama miten äännät puheesi), ja sillä olen toistaiseksi pärjännyt pohjoismaissa. Toki olisi suotavaa osata ainakin ruotsia, varsinkin kun ajan niin paljon itse ruotsissa, mutta niinkun aiemmin sanoin; pelkällä englannilla pärjää todella hyvin. Kielimuureja on ollut, mutta elekielellä ollaan kuormat saatu hoidettua. Oma englannin ääntäminen on parantunut todella paljon tän työn myötä. Q: Kiuas? A: Kauas.
Itseasiassa mulla on ollut mielessä että tekisin joskus jonkun koosteen erinäisistä dashcam videoista, oon koittanut parhaani mukaan keräillä "hauskoja" pätkiä talteen kun tossa navissa on nopee tallennusominaisuus
Näitähän kattois vaikka jokaviikko jollei sulle liian vaikeeksi mee, vaikka ihan koko 2 viikon reissusta. Keräät vaikka kysymyksiä aina videoon ja vastailet pitkin videota 👍
En meinannut tunnistaa äijää pikkukuvasta :DD just katoin sun vanhoja videoita ja mietin että pitäs kattoa että mitä kuuluu nykyään :D huhhu oot kyllä muuttunut :D!
melko tympeetä katottavaa pelkkä höpöttely, mukavampi olis jos vähän ees esittelisit näkymiä myös lasin etupuolelle... t: rekkakuski myös, kotimaa 70% ruotsi/norja/tanska 30%
Mad Respectit lähtee kollegalle täältä, mukava huomata että joku muukin vielä tätä aliarvostettua ammattia harjoittaa. Tuntuu että suurin osa ikäisistäni (26 vuotta) suorastaan halveksuu tätä ammattia ja kehottavat mennä opiskelemaan joku toinen ammatti :D
Tää ammatti on enemmän kutsumusammatti, ainakin niin koen. Ja tän videon kommentit kertoo hyvin paljon siitä mitä ihmiset oikeesti tietää tästä työstä, mua ahdisti upata tää lähinnä kun en tiennyt vastaanottoa, tää on mulle ihan normaali työviikko, mut monet ei selvästi tiedä puoliakaan siitä mitä kuljettajan ammatti on. Luullaan että autot toimii täydellisesti, ja jos tulee vikaa niin 5km säteellä löytyy huoltamo mihin pääsee korjaan. Oon täysin yllättynyt siitä, että tää video on saanut muutamassa viikossa yli tuplat näyttökertoja mitä mulla on tilaajia, ja oon aivan helvetin kiitollinen siitä. Nimeltämainitsemattomat tubettajat antaa liian puhtaan kuvan tästä alasta.
Erittäin mukava nähdä uusi video ukolta! Olisin kiitollinen jos kykenisit vastaamaan/valottamaan hieman seuraavaa: Minkä takia (varsinkin) rekkakuskit (eli siis rekka-autot) vaihtavat pimeällä pitkät valot lyhyisiin niin aikaisin? Häikäiseekö heitä enemmän kuin normaali henkilöauton kuskeja - korkeusero? Itselläni on melko laadukkaat lisävalot henkilöautossa, mutta olen selkeästi huomannut, että vastaan tuleva rekka vaihtaa lähes aina lyhyet päälle paljon aikaisemmin kuin vastaantuleva henkilö-/linja-auto. Mikä ihme tähän voi olla syynä? Ymmärrän, että monissa rekoissa on todella tehokkaat "pitkät valot" ja ehkä tällöin ei haluta häikäistä vastaantulevaa autoa. Mutta kun vastaantuleva rekka vaihtaa lyhyet päälle kilometrin päässä ja itse jatkan pitkillä, kuski selkeästi huomauttaa väläyttämällä pitkiä, että nyt lyhyet päälle... Mielestäni tähän liittyy pienoinen turvallisuusriski, kun säkkipimeässä joutuu ajamaan kohtuuttoman matkan lyhyillä ajovaloilla rekkaa vastaan.
Itse vaihdan osittain ihan siks, että tiedän mun valojen olevan niin helvetin kirkkaat, ja toinen syy on juurikin se kun vastaantulevan valot häikäisee aivan helvetisti. Tuntuu että todella monet ajattelee ettei ne valot näy sinne korkealle hyttiin, mutta kyl ne vaan näkyy, ja todella hyvin näkyykin.
46:00 kohdassa pyysit henkilöautoilijoita, etteivät menisi liian pieneen väleihin. Tämä on hyvä pointti ja pyyntö autoilijoille. Samaa valitettavasti tapahtuu raskaalla liikenteellä. Välillä tuppaavat rekat tulemaan todella pieneen väleihin, jolloin syntyy myös kovia jarrutustilanteita. Ihmetyttää myös se, että jos ajan vakionopeudensäätimella 85km/h, niin usein rekat ajavat aivan takakontissa kiinni, jättäen 2m turvavälin. Eli ajavat ns. rajoitinta vasten hiilostaen edellä ajavaa ylinopeuteen. Tämä on minua aina kummastuttanut, vaikka he ovat ammattikuskeja.
Omalla kohdalla toi rajotinta vasten hinkuttaminen käy laatuun ollenkaan. Toki asia on eri jos matkaa on monta sataa kilometriä ja on minuutin tarkka aikataulu että ehtii laivaan, sillon pistän vakkarin korkeintaan 83, paitsi talvella, koska haluan jättää pelivaraa jos kärry päättää lähtee viemään autoo. Ja itse en pieniin väleihin mene, ajan helvetin painavia kuormia, ja tiedän että tää vehje ei todellakaan kiihdy nopeasti.
Hauska ja kiinnostava video. Itselle täysin tuntematon maailma. Voisin kuvitella, ettei purku- ja lastauspaikoilla saa kuvata turvallisuussyistä: jos lastausalueilta löytyy videokuvaa, joku voi saada päähänsä suunnitella sinne sen perusteella yöllistä "keikkaa".
Tämä video toi mut takasin Thunderin parii!! Seurailin aktiivisesti toimia n. 4-6 vuotta sitten ja meininki oli tosi erilaista! Näytät voivan hyvin, tsemppiä!!
Hyvä video! Nää rekkakuskin arkipätkät kiinnostaisi. Mahdollisesti jotain maisemia tai paikallisten tuotteiden kuvaaminen toisi lisäarvoa, vaikka katsoo tota sun naamaakin koko videon verran
Oon sun naamaa nähny viime kerran 2014 vajaa tusina videoissa ja nyt sattumalta näin tän videon ja piti kyllä pysähtyä miettimään pariks minuutiks, että onko se vlogthunder tuossa? En olis millään tunnistanu ellen olis kanavaa menny kattomaaan :D äijä on muuttunu ihan helvetisti, mutta parempaan suuntaan, hyvää settiä!
Nojoo, editoin tän ekan kerran heti kuvaamisen jälkeen, mut olikin paska editointisofta johon tuli koko ruudun kokonen vesileima, eikä keskenerästä materiaalia saanu muunnettua muuhun formaattiin, nii meni vähän motivaatio koko videoon :D
@@Thunderi Joo :D No hyvä palata sit videoon puoli vuotta myöhemmin :D Ja muuten mielenkiintonen video ittelle niin vieras maailma tämmönen rekalla ajo ympäri pohjoismaita niin hieno nähä millasta se on! :)
Mukava nähdä tälläsiäkin videoita :) mitä noihin tietöihin tulee niin eikö se ole nykyään enemmän sääntö kuin poikkeus että kaupungissa on joku helkutin tietyömaa ainakin täällä Suomessa :D
Olipa helvetin mukava video! Harvoin jaksaa jättää mitään kommenttia mut nyt ei voi muuta kuin pyytää lisää. Mielenkiintosia juttuja ja tuntuu ettei sulta nuo jutut ei tuu vähään aikaa loppumaa. Lisää vaa!
Varmaan pisin youtube-video, jonka olen kokonaan katsonut :D Joku rekan hytin esittely on näin alan ulkopuolisen silmin mielenkiintoinen asia nähdä, jos jatkossa sais videota aiheesta.
Käytännössä hytti on esitelty jokaisessa klipissä :D toki kuvasta puuttuu yläsänky jonka pohja kyllä näkyy, ja kaapit, mut niissä nyt ei hirveesti ole näyttämistä: tuulilasin jälkeen ylhäälle jäävä tila on jätetty kaapelille ja takana samanlailla, tilaa ei ole hirveästi mutta riittävästi yhden ihmisen tarpeisiin. Hyvä että video kelpas! Pyrin kyllä jossain vaiheessa tekemään mahdollisesti pidemmän videon, näiden tekemiseen kuluu vaan aivan saatanasti aikaa.
Kyllähän nyt reissun päällä voi aina välillä käydä jossain syömässä ei se nyt niin kallista ole Ja olis muuten ollu ihan mielenkiintosta nähdä sinne ulos tuulilasin läpi niin ei tarviis vaan sua katella :D Ja miten nuo laivayhtiö noita ilmasia ruokia tarjoilee?
Laivapaikat isoille autoille maksaa ihan helvetisti, joten varmaan sillä verukkeella voidaan kustantaa, kuitenkin rekkakuskit on aika helvetin iso tuloerä laivayhtiölle. Varmuuttahan mulla ei siitä ole että onks se laivayhtiö vai työnantaja joka ne kustantaa.
Moikka. Ensimmäisen kerran törmäsin videoosi. Tykkäsin kovasti. Rehellistä juttua. Itse oon ollut n.40 vuotta auton ratissa, en ulkomailla mutta kotimaassa. Linja biiliä yhdistelmää lähes kaikkia mikä tien päällä liikkuu. Tällä hetkellä pirssiä. Mutta kuitenkin. Veri vetäisi vielä yhdistelmän rattiin mutta ikää alkaa olla sen verran että kukaan ei ota töihin. Iso peukku.
Urakka nuppi on laillinen vain suljetulla alueella sekä jos sulla on esim yksi käsi tai vastaavaa mutta on ostettavissa quick release nuppeja jossa pelkkä kehikko jää rattiin ja saat Tatin pois eli voit vetästä irti vaikka ratsias nii ei voida sanoo mitää
24:55 "Mulla on 18 serkkua", jotenkin huvittaa kun se on paljon moniin nähden, mutta kun itsellä on 47 serkkua(en ole lestadiolainen vaikka voisi luulla) niin tuo lukema vaan naurattaa :D
