Nếu các bạn thấy clip hay hãy ấn like, share và subscribe kênh của mình, đừng quên ấn nút "Cảm Ơn" để ủng hộ kênh mình nhé !! Xin cảm ơn các bạn rất nhiều !!
Mình ở bên đài thấy hãng xe điện họ làm các trạm sạc vs cây xăng..rất tiện với cả xe điện của họ pin rời tháo lắp rất dễ dàng đi hết là vào đổi cái mới chạy tiếp kp chờ sạc
Feliz còn đỡ vì khá khỏe. Con evo chạy xe ôm thì ae hay để eco. Chạy max 45km/h. Vì vậy độ rướn, bứt tốc khi cần thiết rất kém so với xe xăng, khi cần qua đường, qua ngã 4, hoặc cần thoát nhanh chướng ngại cảm giác nguy hiểm vô cùng. Nhiều ae bị xe xăng tạt đầu, thậm chí gây va chạm, có những vụ va chạm nặng gây ra hậu quả rất nghiêm trọng. Ae nào đang chạy bike chắc đều biết những vụ này.
Đèn xe này sáng vãi nhái ra mà lại bảo không sáng. Chắc bác so sánh với đèn độ. Bác tư vấn giúp mình xe điện nào đèn zin ngon hơn, vì mình rất quan tâm tới độ sáng.
@@hungcuonga7 đa số các đèn xe zin cũng ngang nhau thôi bác, ko có con nào sáng nhất phân khúc đâu, đèn zin sáng yếu lắm, vô chỗ tối thật tối thì có hiệu quả chút, còn mà mưa xuống hay đường ướt mới thấy cảnh, mở đèn mà như ko mở Muốn sáng chỉ có độ đèn thôi bác 😁
Cho xin cảm giác lái có thể ngang ngửa với con xe xăng nào trên thị trường ( độ bốc, đầm chắc, hiệu quả phanh...). Và đời sạc cốp phụ này ở hộc đồ liệu ổn không?
Mua cho vợ con evo 200. Sau 1.5 năm sử dụng thì thấy. Êm. Đi đường tp khác thích. Bốc cỡ con ex 135 đề 3 đấy. Đầm. Ôm cua tốt. Do pin đẻ dưới chỗ để chân. Ôm cua k 1 chút lạng nào luôn. Đời nào thi nó cũng sạc ở cốp hoặc ở hộc đồ vậy cả thôi. Nó có chế độ tự ngắt điện khi pin nóng quá 7x hay 6x độ. ( k nhớ). Thay thế hoàn toàn xe xăng thì k dc. Bởi nó vẫn nhược điểm là đi xa k đổ xăng nhanh như xe xăng. Nên vẫn cần có 1 con xe xăng dự phòng khi có việc gấp. Minh đang muốn bán con ex 150 để mua con này. Chạy con evo của vợ thấy nhẹ nhàng. Êm ái. Thích vãi.
đang tính là 1 ngày chạy được 150km đó bạn . xe xăng winner của mình thì 1 lít 45km - thì cần 3.3 lít cho 150km - thì 1 tuần là 23 lít .. 350k là hơi sai sai mà xe điện thì hiệu suất 80% sạc thôi .. nên phải 15k/150km thì mới đúng
Mn đừg đấm e nha, e iu xe của vin chỉ kém vinno thôi nhưg ko nô ;)) Cảm nhận xe đời cũ (Eco chỉ đc max 30km/h, Sport max 80-81km/h - Chưa tính trở thêm khách): -Phuộc cứng vãi chuối, nhất phuộc sau -Yên cả về thiết kế lẫn độ cứng đều đạt ngu 🤡 -Bán kính quay đầu xe cực rộg, tệ, éo có số lùi luôn bruh xe 5 tục tiệu (bây h 47tr) -Chúa tể hút đinh (cái này đùa thôi) => Quả xe 5 tục tiệu vs nhữg quả thiết kế phải dùg 1 từ là siu ngou 🥴 ====> Kết luộn: Xe vẫn thuộc hàg đỉnh nhất trog các hãg xe điện hiện có ở VN nếu xét tính tổg thể. Vì mk yêu xe điện từ khi còn nhỏ r nên vẫn thích bây h, vẫn đi vẫn mua của Vin. Con Datbike ngon thật nhưg nó chỉ ngon trên thôg số thôi, bao h khắc phục dần lỗi mk sẽ mua vì thôg số và tính năg ao con cá trình quá. Mn đừg đấm e nha, e iu xe của vin chỉ kém vinno thôi nhưg ko nô ;))
Datbike có thể do mình ko có tiền nên thấy nó mắc vãi nồi, chưa có dịp trải nghiệm, thiết kế thì hơi trần trụi quá (trừ quantum) Còn lại về con feliz thì mình chạy mới vài tháng nên cũng chưa có chính xác về cảm nhận lắm, chắc phải ra thêm nhiều clip nữa
@@HHReview2304 ko phải đôu a ạ, xe a là loại xuất sưởg đời cuối 23 đầu 24, hình như họ thay phuộc khác r a ạ, từ đầu đến h , từ các reviewer đến cả e, đều biết là yên xe con này thiết kế dở và cứg, phuộc sau cũng rất cứng. À mà chưa nói nữa là cái màn hình sơ sài hơn cả màn của evoo 200. Xe a đời sau là loại ngon hơn hẳn về phuộc đấy.
t đang chạy quantum ngồi lại con felizS này rất khó chịu. chổ ngồi, sàn xe gần với tay lái nên cứ kiểu ng cứ bị dồn, thụng tay gây mỏi 2 vai, nhìn cái sàn là biết nó nhỏ xíu. t chuyển qua evo là cảm giác ngồi rộng, 2 tay thoải mái như quantum klara, sàn xe hơi thấp nên ngồi thường banh 2 cái chân ra 2 bênh cho nó đỡ. nhưng cũng làm cái gác nhân 2 bên hông thấp xuống cho thoải mái chân. bình thường đi dép lào còn vậy. mấy hôm đi làm mang giày tây cao 5 7cm thì thua lên cty mới mang giày. sàn evo rộng chở vali xách tay ok như quantum. evo mà làm form y như vespa GTS là hết nước chấm.
tui chạy ship đây , xe xăng 1 tháng tầm 2tr mấy tiền xăng , còn feliz s chạy tầm 450k tiền điện nhà thôi , pin ng ta bảo hành 3 năm , hết 3 năm mà xui hư pin thì vẫn lợi hơn xăng nhiều .
1 tháng 350K, 1 năm 4.200K nha bạn. Nếu đi khoảng 1.000 km/tháng thì tiền thuê pin + tiền điện sạc tiết kiệm được 50% tiền đổ xăng nếu chạy Honda AB đời cũ không có phun xăng điện tử. Tôi đi làm SG - Biên Hòa, mỗi ngày 70 km (chưa tính đi lung tung), thường 1 tháng hết 1,5 tr tiền xăng; chuyển qua Feliz s tiết kiệm 1 tháng 1 tr (đó là chưa tính các chi phí bảo dưỡng nếu đi xe xăng).
Dm vf. Mua tiên phong với 1 mớ lỗi, phuộc trước sau kém tay ga nhảy, eco 30km phế vật, góp ý đủ thứ và nó fix ở bản mới còn bản tiên phong kệ cha luôn cay
