Xe vin fat bị một lỗi khá lớn .là cái cổng sạc .ví dụ khi tôi vao trong vim com trong cốp xe có 100tr .và xe của tôi hết pin tôi cần sặc thì tôi phải mở cốp xe .nhưng trong xe tôi đang có một số tiền rất lớn .tôi k muốn mang theo ng .thì tôi phải lm sao .tại sao k cho cổng sạc gia ngoài ????
5 лет назад
Khổ quá các bạn chưa biết gì đã nói là lỗi. Có cái chỗ đi dây ra ngoài cốp. Vừa sạc vừa đóng cốp đc. Vừa ko mất sạc vừa ko mất tiền bạn nhé
Chào bạn và chào tất cả các bạn yêu nước. Mình đã mua 1 chiêc klara bản cao cấp nhất cho vợ đi ngay khi Vinfast ra mắt. Vì tin tưởng vào thương hiệu Vingroop với cam kết bảo hành 3 năm nên tôi đã quyết định mua. sau 6 tháng sử dụng tôi nhận thấy có mấy vấn đề sau: Xe đi không đằm, hơi xóc, vị trí bấm còi hơi khó vì tay nắm sâu. sau 3 tháng sử dụng phát hiện tiếng lục cục gầm xe và pin thì chỉ xạc được 80%. Đi bảo hành thì đại lý bảo hành nhất quyết không bảo hành xạc vì thấy có một vết xước góc xạc( lỗi này nguyên nhân do thiết kế thành nhựa của xạc quá mỏng nên khi xạc một thời gian do phát nhiệt dễ dẫn đến nứt vỡ ) vì vậy tôi phải mua xạc mới giá 1,2 triệu. Về dùng tiếp 3 tháng thì lại không xạc được 100%, lần này chỉ xạc được 70% ( cho dù chưa bao giờ tôi để pin dưới 30 % mới xạc, luôn xạc trong nhà), đi bảo hành thì đại lý kiểm tra pin bảo thấy pin cháy 1 cực. Họ bảo giữ xe tôi lại để kiểm tra sợ nếu đi tiếp không an toàn, dễ bị nổ - sốc! Sau đó họ bảo chủ nhật vinfast nghỉ, nên phải chờ 1-2 ngày mới có câu trả lời chính thức từ Vinfast, chưa biết họ có bảo hành hay không! Thưa các bạn, cảm giác sau một thời gian sử dụng tôi thấy chưa hài lòng ở cam kết dịch vụ của Vinfast. Nếu lần này tôi mà không được bảo hành thì tôi sẽ kiện, Vinfast đã không làm đúng cam kết, chúng tôi sẵn sàng chấp nhận mất vài chục triệu để kiện Vinfast.
Mua cả xe và pin thì không biết thế nào chứ mua cái xác xe không rồi đi thuê pin về chạy khoảng được 35km. Nói chung là chất lượng xe thì OK còn pin thì không biết thế nào. Nói chung xe chỉ dùng cho ông bà già mua xe về đi chợ và đón con cháu đi học về. Ý kiến của người đã từng dùng được một tuần rồi phải bán gấp
Bạn ơi cho mình hỏi, ở công viên thống nhất hôm trước bạn có bảo là chìa khóa smartkey chưa được trang bị trên phiên bản acquy chì và vin đang nghiên cứu để làm thêm giống như bản litium vì bộ nhận đã có sẵn rồi chỉ cần làm cái key thôi, không biết đã nghiên cưu thành công chưa và lúc nào trên thị trường có để mua thêm vậy, có cái chìa khóa xe điện tử đó cũng yên tâm hơn vấn đề chống trộm... Mình cảm ơn!
5 лет назад
Cái này bên em chưa có lịch cụ thể..về mặt kỹ thuật là làm đc ạ. Khi có thông tin bọn em sẽ thông báo rộng rãi trên truyền thông.
@ Minh Lết's Flycam cho mình hỏi về xe ac quy chì : trong cốp xe gần chỗ sạc điện có cái rờ le màu đỏ dùng để làm gì vậy bạn? mình nghe bạn tư vấn nói dùng để ngắt điện khi không sử dụng xe nhiều ngày và chống trộm khi bạn để xe nơi vắng vì nó sẽ ngắt điện nên trộm không mở khóa được, nếu mình thường xuyên tắt mở cái nút đó thì có hại gì không? khi mình chạy xe ở chế độ ECO thì xe chạy cứ giật cục không mượt mà là sao bạn, mình vặn ga rất đều tay chứ không nhấp nhấp ga.
5 лет назад
Cái đó ko phải rơ le mà là áp tô mát để cắt điện ắc quy bảo vệ xe khi có chập điện. Khi xe để lâu ko đi bạn nên ngắt áp tô mát để bảo vệ ắc quy. Xe chạy giật có thể do bạn chưa quen tay phanh. Khi bóp phanh điện vào động cơ sẽ bị ngắt. Nếu bạn thả 0hanh đột ngột trong khi vẫn giữ ga thì xe sẽ bị giật cục. Để tránh tình trạng này khi bóp phanh cần trả tay ga về vị trí nghỉ trước khi thả phanh
Tôi nghĩ vin nên chia cục bin thành nhiều cục bin nhỏ....khi xe chạy sẽ tiêu thụ hết từng viên nhỏ một. ...khi khách vào trạm sạc thì viên nào hết mình đổi.... Và vinfat nên thu lại bin đã chai để tái chế lại... 1 viên bin sạc dc 1000 lần/12tr thì mỗi lần sạc =12k+ tiền điện => tiền khách phải trả. Sau khi hết 1000 lần sạc vinfat tự thu hồi để tái chế lại bin. Thank
5 лет назад
VinFast đã có kế hoạch thu hồi pin, ắc quy hết niên hạn bạn nhé
Ý mình là .... Công ty thu tiền bin trong mỗi lần sạc (vd: 12k tiền bin mỗi lần sạc + số tiền điện phải trả và chi phí khác => tổng số tiền mỗi lần đổi bin) ....khi bin xạc đủ 1000 lần thì công ty sẽ thu hồi bin miễn phí mà người sử dụng ko cần phải trả tiền thêm vì số tiền mua cục bin đã dc người sử dụng trả trong quá trình đổi trả bun rồi :D
Còn việc chia nhỏ bin là Mình có 2 cục bin -1 là cục bin dung lượng lớn đi dc 60km khi đầy...đây là bin gắn liền xe .người dùng ko tự tháo dc...và chỉ để xạc đầy ở nhà. -2 là cục bin dung lượng nhỏ hơn đi dc 30km khi đầy.... Đây Là cục bin dự phòng có thể đổi bin dc và người dùng ko tự sạc dc chỉ có thể đổi để tránh việc công ty mất số lần sạc xả để khấu hao tiền bin. * sau khi sử dụng hết bin 1 thì xe sẽ tự chuyển sang nguồn bin thứ 2
Anh ơi,cho e hỏi:xe này có cần phải mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc ko?+ anh nói rõ thêm về cách thức hoạt động của đèn pha tự động trên bản lithium, nếu mình ko bật công tắc thì có tự sáng được ko.Em cám ơn
5 лет назад
Vụ bảo hiểm m ko rành. Còn đèn pha tự động là nó có 1 cái cảm biến ánh sáng để đo khi tối thì bật khi sáng thì tắt. Enable auto headlight trong app. Nếu enable auto headlight thì công tắc đèn vô hiệu, chỉ chỉnh pha cốt thôi
Đã mua xe máy điện thì phải chấp nhận :ăn chơi không sợ tốn kém.Nếu sợ tốn tiền, để nhiều năm thay bình thì dung lượng trong bình giảm dần,quãng đường đi cho một lần sạc ngắn đi,bình mau hết điện.Có vậy thôi.
Ứng dụng theo như nhà máy nói thì chưa có bản hoàn chỉnh. Chỉ có bản dùng thử. Thi thoảng tải được trên máy chạy hệ Android. Hiện nay thì mất hẳn không tải được. Không biết nhà máy bao giờ mới có bản hoàn chỉnh.
@Minh Lết's Flycam , cho mình hỏi cách sạc bản ắc quy chì một chút: khi sạc mình có cần phải đợi cho hết điện( một là cạn hẳn, hai là còn một ít) rồi mới cắm sạc 12 tiếng không? Còn ví dụ như sau khi sạc đầy mình đi hết khoảng 1/2 hoặc 1/3 dung lượng điện mà mình cần tiếp tục đi quãng đường xa hơn thì mình lại tiếp tục cắm sạc tiếp cho đầy thì có được không bạn? Nếu làm như vậy nhiều lần có ảnh hưởng gì không bạn? Nếu mình đang sạc khoảng 50% hoặc 60%, đại khái là chưa đầy mà mình có việc phải đi thì có rút sạc ra để chạy được không? Làm như vậy nhiều lần có bị ảnh hưởng gì không bạn? Mong bạn trả lời giùm mình nha. Thanks bạn.
Tất cả các loại ắc quy, tuyệt đối không nên để hết điện. Sạc bất kể khi nào, khi thấy ắc quy vơi điện, không ảnh hưởng gì hết. Tốt nhất là mình tính quãng đường đi để sạc trước,không phải mất thời gian sạc trên đường đi.
5 лет назад
Bạn Dung Tran nói chính xác ạ. Bạn đừng đợi hết pin mới sạc. Cứ sạc khi có đièu kiện.ắc quy ô tô xe máy có bao h chờ cạn hẳn mới cắm sạc đâu b.
@ Kể cả sử dụng điện thoại cũng vậy, một số người cho rằng phải dùng hết điện mới sạc. Như vậy là rất sai và bất tiện trong sử dụng. Cứ khi nào % pin giảm thấp đều nên sạc cho đầy, các nhà thiết kế sản phẩm, họ đã rất quan tâm đến bộ phận giơ le, tự ngắt khi pin đầy điện rồi,tất nhiên cũng không nên cấm lâu, khi pin đã đầy điện rồi.
Bạn thử bấm khóa rf (bật chống trộm) sau khi rút chìa và để 1 ngày ko đi bật lên kiểm tra lại xem sao. Nếu sau 1 ngày bật chống trộm mà mất nhiều hơn 3% pin thì bạn mang ra showroom để đc kiểm tra
Nếu thay đỗi chỗ sạt vị trí khác mình nghĩ sẽ hợp lý hơn. Chả lẻ đang cất đồ trong cóp lại mỡ ra chĩ để sạt pin. Đặt biệt là tại trạm sạt. Ở nhà thì còn tạm chấp nhận. Chứ ngoài đường mà phải lôi hết ra chỉ sạt pin là vô lý.
Xe này chỉ phù hợp cho học Sinh chị e phụ nữ đi chợ mua thức ăn thui chứ để lưu thông lâu dài ko co động bằng xe xăng được đó là Theo ý kiến cua tui nhé mọi người đừng ném đá
Toi dang lam viec ben nhat ban.xe dap dien(ko phai xe may dien nhu vinfast)o sieu thi gia la tu 9man yen cho den 11 man yen(1man la 2 trieu)tuc la tu 18tr den 22tr mih thay xe may dien nay cung ko phai la dat.khi nao ve nuoc mih cung xe mua xe nay
Tóm hết lại cho những ai lười xem: - Xe đi được 80km trong một lần sạc là xét trong điều kiện tiêu chuẩn (1 người 70kg, đường chạy bằng phẳng, tốc độ khoảng 30 km/h), chở nặng hoặc đường xấu sẽ ít hơn (thường ở khoảng 70km, theo lời anh này và một clip review của otosaigon đi được 69km với đường TPHCM). - Pin này về vòng đời phải nói là bao trâu. Nếu đi khô máu ngày nào cũng từ full đến cạn qua đêm sạc lại đủ 365 ngày một năm thì phải mất 2 năm 8 tháng pin mới chai xuống còn 70% nghĩa là vẫn đi được 56km. Còn ở điều kiện làm việc bình thường khi mà pin được sạc khi trong bình còn nhiều điện (>20%), số chu kỳ trên được nâng cao đáng kể và tổng quãng đường đi được trước khi pin "chai" cũng sẽ nhiều hơn, y như pin điện thoại muốn lâu chai thì siêng sạc tránh để cạn pin. Như vậy có thể trông đợi ở cục pin này một quãng thời gian sử dụng hữu ích từ 7-8 năm. Pin được bảo hành 3 năm không kể số km. - Lưu ý tránh để pin bị nóng và tốt hơn hết sạc pin lúc pin đã nguội tầm 1h đồng hồ sau khi chạy về. - Ắc quy chì thì 3 năm thay một lần và tương tự như pin là tránh để bình cạn để xài được lâu. - Klara này (hình như cả hai bản) đều cho khả năng leo dốc 15 độ với tải trọng 2 người lớn 1 trẻ em. Dốc 15 độ là maximum cho phép ở các tòa nhà ở VN nên các cô chú bác không phải lo xe không lên được. - Tốc độ tối đa chỉ tương đương của một con xe 50cc nhưng độ bốc ở ga đầu tương đương một em 110cc. Đây là do tính chất của động cơ điện, sinh công lớn ngay khi máy chạy còn chậm nhưng bù lại tốc độ tối đa lại không được cao. Kiểu như bắt Lý Đức đi thi chạy điền kinh ấy. Hi vọng các đời xe sau sẽ khắc phục được nhược điểm này. - Xe này sẽ chỉ sử dụng các trạm sạc thường, nói thẳng ra là các nơi có ... ổ cắm điện, còn hệ thống trạm sạc nhanh và trạm thuê pin sẽ chỉ dùng phục vụ những dòng xe ra mắt từ 2019. Hơi thiệt một chút vì đi xa không được. - Thời gian sạc là 4 tiếng 90% và 6 tiếng full cho bản lithium, 8 tiếng 80% và 12 tiếng full cho bản ắc quy. - Động cơ bản lithum mạnh hơn gấp rưỡi, tốc độ tối đa 50km/h. Động cơ bản ắc quy yếu hơn để tiết kiệm năng lượng, tốc độ tối đa 45km/h. Bản ắc quy nặng hơn bản lithium 21kg. Ngoài ra có sự khác biệt về tính năng thông minh, đèn và chi tiết sơn giữa hai dòng xe. - Không khuyên dùng lội qua nước quá 50cm. Tuy nhiên các bạn có thể tham khảo clip Klara lội gần 1m khoảng 1 cây số vẫn ok, chỉ bị nước vào khoang chứa pin. Chiếc xe đó theo mình thấy những ngày sau vẫn phải thực hiện nhiệm vụ làm review mà không hề được ngơi nghỉ. Em đặt xe rồi các thím ạ, mà tận cuối tháng 12 mới có. Huhu mong chờ từng ngày.
Bạn cho mình hỏi, con xe của mình là klara a2 chạy acquy. Lúc chạy báo pin hết 1 vạch hoặc 2 vạch, nhưng khi tắt máy bật lại thì báo pin đầy. Như vậy có phải bị lỗi không? Cảm ơn bạn nhiều
Lợi ích kinh tế thì tùy vào từng người tính, nhưng xe điện này nó mang tính thời đại ( kể cả xe hơi người ta cũng đang hướng đến sx xe điện ), điều quan trọng là nó bảo vệ môi trường sống cho thế hệ con cháu chúng ta sau này. Chúng ta nên ủng hộ!
Xe đẹp nhưng sặc 6 tieng đi một mình mỗi lần sạc được 80 km tuy nhiên chỉ đi một người và đường phải đẹp còn nếu trở 2 người chỉ đi 40 km mỗi lần sạc cá nhân tôi thì người dân bỏ ra số tiền 21-35 triệu thực sự cả một vấn đề vì so sánh khó đấy tôi nghĩ họ se chọn bỏ ra 17 -18 triệu mua xe máy nhanh gọn rẻ thực dụng đi 5 -10 năm bán vẫn được 10tr
18tr xe số thì đừng đem so với xe ga. Rồi vật lộn với giá xăng đi nhé :). Tóm lại xe điện Klara giành cho đô thị. ai đi xa trên 30km thì cứ xe xăng mà phang tiếp đi
Đã có người hỏi mua lại xe klara cua tôi 40trieu. Giờ có tiền mua cũng không có xe giao. Kiên Giang chỉ có mình tôi có xe đến thời điểm này. Không hiểu về klara nên bớt nói xàm.
Sau khi mua và sử dụng xe mấy hôm thì em có review và góp ý với nhà sản xuất như sau: 1. Với bản pin litium thì ko rõ thế nào, cơ mà bản acquy thì số km đi được sau 1 lần nạp với đi đường nội thành thì chỉ được gần 40km. Trên catalog ghi 80km. 2. Chức năng tự tắt máy sau khi dừng 20s, phải đề lại khi đi gây bất tiện. Nên dùng nút điều khiển on/off cứng trên tay lái giống như xe FZ150i thì tiện hơn. Ví như đang dừng đèn đỏ cứ phải canh canh để ý xem xe tự tắt máy chưa để đề bật lại, ức chế nhất là sát lúc hết đèn đỏ nó tự tắt máy, lúc đi phải đề 1 lúc mới đi được làm xe sau người ta đủn. 3. Cái vấn đề này mới thực sự bất tiện và gây khó chịu: cứ phanh là tắt máy. Đi bình thường ko ảnh hưởng lắm nhưng ví như đang lên dốc trong tình trạng đường tắc, lên lưng chừng dốc do tắc đường phải bóp phanh dẫn đến xe tắt máy, như vậy nếu không bóp phanh thì xe bị trôi ngược lai, mà bóp phanh thì xe ko lên ga để đi được phải đủn lên dốc bằng chân. Lẽ ra ko được tắt máy để vừa lên ga vừa nhả phanh từ từ đến khi lên được dốc. ***Sau khi đi thì em thấy các bác thiết kế xe không tính đến việc đi đường khi tắc và dừng đèn đỏ gây nên sự bất tiện. Ngoài ra thì xe cũng ok.
1. Như mình đã nói trong clip. Đi 80km/lần sạc là điều kiện tiêu chuẩn (1 người, đi trung bình 30km/h trên đường thử) nếu bạn đi 2 người, tắc đường, đi nhanh hơn sẽ đi đc ít hơn. Nếu bạn đi được 40km mà đi 1 người thì hãy sạc đầy pin rồi thử lại, nếu vẫn tái diễn tình trạng này bạn đem ra nơi bán hàng để được kiểm tra. 2. Khi bạn dừng xe, xe sẽ không cấp điện vào động cơ, bạn ga lên là xe tự lăn bánh. Không có chuyện xe tự tắt máy sau 20s. Nếu xe tự tắt máy sau 20s bạn đem xe đến nơi bán hàng để được kiểm tra. 3. Khi bóp phanh, tính năng phanh tái sinh được kích hoạt. 1 phần năng lượng phanh được động cơ tái tạo và nạp trả vào pin. Chính vì lý do này nên khi bóp phanh điện vào động cơ sẽ bị ngắt. Đây là tính năng, không phải là lỗi. Bạn cần thay đổi cách ga, phanh để xe đi mượt mà ( Chú ý không rà phanh mà chỉ nhỏ ga khi đường tắc, khi bóp phanh phải trả tay ga về vị trí nghỉ trước khi thả phanh, sau khi thả phanh từ từ ga vào cho đến khi xe chuyển động. Khi dừng giữa dốc, để khởi hành mà không bị tụt dốc, hãy mồi trước 1 chút ga sau đó thả hết tay phanh, xe sẽ tự động bò lên).
5 лет назад
Mình lưu ý bạn thêm 1 điểm nữa là Riêng bản Acid chì có tính năng tự chuyển sang Park mode khi gạt chống xuống 20s. Nếu dừng đèn đỏ bạn đừng gạt chống thì xe sẽ không tự chuyển sang Parking nhé.
Làm clip về bản pin 35 triệu thì nhàm quá rồi. Thấy quá nhiều người làm rồi. Làm chi tiết về phiên bản ác quy 21 triệu đi. Nhu cầu cơ bản và giá thành dễ chấp nhận với nhiều người dân hơn
@ mình đang xem rồi. Nhưng mình thấy trong cốp bản ác quy chì có 1 cái aptomat màu đỏ. Ko hiểu nó có tác dụng gì. Cũng như mình có thắc mắc. Bạn có nói là năm sau Vin có ra thêm 6 mẫu xe klara nữa và có tích hợp sạc nhanh. Vậy mình muốn hỏi, với xe 21 triệu ác quy chì bán đợt này có đc Vin hỗ trợ nâng cấp để tích hợp thêm công nghệ sạc nhanh vào năm sau ko
5 лет назад
@@linh795 đó là cái át to mát để cắt điện ắc quy và bảo vệ xe khi có đoản mạch.
5 лет назад
@@linh795 năm sau ra 6 mẫu mới. Ko phải 6 mẫu klara. Klara chỉ có 2 mẫu b nhé
@ ok. Thanks bạn. Mong bạn làm thêm nhiều clip hữu ích để cộng đồng có cái nhìn rõ nét về các sản phẩm của Vin. Nếu có thể clip sau mong bạn làm chi tiết về chiếc ác quy chì 21 triệu. Vì mình có xem khá nhiều clip và thấy hầu như làm nói về bản pin 35 triệu. Trong khi xe tầm giá 21 triệu dễ tiếp cận với đa số người tiêu dùng phổ thông hơn. Thanks bạn
Mình đi 1 tuần hết 100k tiền xăng, đi 6 năm hết 30 triệu tiền xăng chưa tính dầu. 6 năm Vinfast thay cục pin Lithium, cứ cho 15 triệu luôn. Tính tổng mọi thứ nữa chắc rẻ hơn xe chạy xăng, không ít thì nhiều.
5 лет назад
Nhìn chung bài toán giá thành tính ra thì chạy VinFast luôn có lợi 6-10 triệu mỗi năm. Kể cả phải thay cục pin sau 5 năm bạn vẫn được lợi 4-6 triệu 1 năm.
Lý thuyết nó là như thế. Nhưng thực tế trong b.nhiêu năm thay thì k biết đc. Trên lý thuyết tất cả đều đẹp, thông số kỹ thuật...tuy nhiên tại sao ng ta vẫn ưu tiên động cơ đốt trong. Đơn giản là dễ sửa chữa, vật liệu sửa rẻ hơn và bốc hơn. Do đó nếu tính ra xe điện thân thiện với môi trường nhưng giá thành khi sử dụng k thể rẻ hơn đ.cơ đốt trong. Trong chuyên chở hàng hóa, xe điện cũng k thay thế đc đ.cơ đốt trong.
Em tính quăng luôn con Vespa sau khi nhận chiếc Klara. Xe nhà em đi cũng ít mà sau 4 năm mỗi lần đi bảo trì thay nhớt & thay đồ linh tinh cũng 2-3tr, một năm đi bảo trì tầm 3 lân cũng hết 7-8tr.
Bản a xit 21 tr chán lắm bà con ơi mới mua 3 ngày đi hối hận xén bị húc đít xe mấy lần , gì đâu mà đang chạy gặp đông người thắng lại xíu xong kéo ga lên nó cứ lịm đi rồi dừng lại mấy lằn hên xe sau nta thắng dúi thắng dụi chứ ko là nát đít rồi , và khó nhất là quẹo trái ở ngả tư đèn đỏ mèng ơi nó lựng khựng rồi dừng luôn muốn đi chờ 1 , 2 giây kéo ga nó mới chạy , hú hồn sợ vin fast quá đi , ai đã từng mua xe a xit vin thì rõ , thua xe điện tr q tầm chục triệu xa mà chắc là lỗi nhà sx bản 21 tr này.
5 лет назад
Do bạn chưa quen cách ga, phanh thôi. Khi bóp phanh động cơ sẽ ngắt điện để kích hoạt phanh tái sinh. Khi này vặn ga sẽ ko phản hồi. Bạn cần phải lưu ý ko rà phanh, khi bóp phanh để dừng lại hẳn cần đồng thời trả tay ga về vị trí nghỉ trc khi bỏ phanh sau đó vào ga từ từ để xe di chuyển tiếp. Vào cua cũng vậy. Ko rà phanh trong cua mà chỉ nhỏ ga để xe bon bon. Đi xe điện cần bỏ hoàn toàn thói quen rà phanh vì mô men xoắn tại vòng tua thấp rất lớn, chỉ ga nhỏ là xe tự bon ko cần rà phanh như xe máy
5 лет назад
Xe điện nào bóp phanh cũng ngắt động cơ ko riêng gì vinfast. Đến tesla còn vậy nữa
@ nếu đi tphcm đường kẹt xe, đông đúc thì có cách nào không sử dụng thắng hả bạn? Thắng thường sử dụng trong lúc khẩn cấp mà lúc đó động cơ không hoạt động 1 đến 2s thì xe sau tông sau là bình thường, nguy hiểm hơn là xe ôtô phía sau thì chắc chết. VF phải xem lại vấn đề này rồi.
5 лет назад
Chả bao h có chuyện động cơ ko hoạt động trong 1-2 s. Các bạn ko đi đừng phán thế. Đi đường đông ko rà phanh, khi phanh thì trả tay ga về vị trí ban đầu xong mới thả phanh ra. Thế thôi. Đi 1,2 hôm là quen thôi
5 лет назад
Bạn đi xe xăng trên đường đông phải rà phanh rồi thốc ga để xe có lực bám đường. Xe điện thì ko cần rà phanh chỉ cần nhỏ ga nó bò ì ì 1-2 km/h động cơ vẫn khỏe vì mô men xoắn cực đại đạt được ngay ở vòng tua 0. Lúc cần dừng, giảm tốc độ bạn cứ bóp phanh như thưoefng đâu có khác gì xe xăng.
@ Vậy cái gọi là Bosch của Đức ấy cũng giống iPhone, Made in China, chưa kể những thứ không phải của Đức khác nữa ! Thế mà vỗ ngực làm như thầy của tàu !???
