Mình đi thử xe này tầm giá xe loanh quanh 1 tỷ k con xe nào qua được Lux A này , cũng muốn mua mà nhiều n nói đồ đạc sau này sửa chữa đợi đồ lâu cũng hơi lăn tăn.
Quá đáng để mua sử dụng !!! Còn xe là còn thiết bị phụ tùng , các thương buôn VN sẽ đi hàng từ các pháp sư trung hoa về là có hết . Mng cứ yên tâm sử dụng
Quan trọng là tiền . Đồ gì k có chỉ can đặt là các anh ben tàu lam dk hết😂
9 месяцев назад
10.000km đaầu tiên của mình 1.báo lỗi cruise control 2.báo lỗi động cơ 3.lỗi hết pin remote Cả 3 lỗi đều là báo ảo Ngoài ra thì 10đ tuyệt đối ! Hài lòng
San kia năm ngoái năm nay mất toi 7l. Sao ko kêu năm ngoái lằng nhằng 1toỉ 6 giờ bán dc 9l căng sao không kêu bạn, Hay CX5 đâý không không khóc. Tầm naỳ khó khăn xe naò cũng mất
Mình mua khi lúc nó hơn 1 tỷ, mình cũng chạy qua camrry accord, cx5 mẹc c và mình vẫn múc e nó,, huống chi là bây giờ,, phụ Tùng lắp cửa bmw và từ vin thiếu j? Nói chung cứ có tiền đổ xăng thì cứ mua,, xe máy rất mạnh nên chấp nhận hao xăng thui
phụ tùng thì ko thiếu, nhưng mua phải đặt lâu lắc, mà giá thì ối giời ôi, dân nhà giàu thì đã mua mẹ con khác rồi, còn dân tằng tiện thì mới đi kiếm đồ thay, đừng nói là bn đâu, đứt tay chảy máu tiền thì ai cũng đau 😂
Mua xe lux A2.0 nay kg khac gi ruoc cua no vao nguoi. No uong xang nhu ham.va truc trac hong hoc tim phu tung linh kien o dau khi no da tung bi khai tu..!?? chi dc cai ma be ngoai con chat luong nhu shit.goc xe tu china cop nhat ta pi lu thap cam nen kg bao gio dam mua dung...he...he...he...
Xe này quá ngon so với giá tiền, chạy ngon như mercedes, đừng lăn tăn phụ tùng... vì tất cả các hãng xe nó cũng éo có sẳn phụ tùng đâu, toàn chờ nhập hàng ko thì made in china về :v
mấy con xe trong chương trình này thấy nội thất bị nấm mốc, rồi máy móc để lâu không chạy nghe cũng ớn bác nhỉ? có lời khuyên nào không bác? e đáng sắp lấy xe ạ
@@nhimsociu53 chủ yếu là ngta sợ ko có phụ tùng nên giá nó rớt thôi chứ con này nói ko ngoa tầm 900 đổ xuống chả có con nào đẹp , chắc chắn nhu con này .
mình mua xe lúc giá vấn hơn tỏi. tâm lý xác định nó là xe hơn tỏi nên ko lăn tăn gì vấn đề xăng vs bảo dưỡng. Còn mấy ng mua xe lúc giá 600 cứ hiểu nhầm nó là xe hàng b hạng c nên mới giật mình chi phí thôi. và mình tư vấn thêm là ngồi bản base sướng hơn bản full.( mình đã mua cả 2)
@@chuottv7241 base lốp dày hơn . Dòng lốp êm hơn. Full lốp thể thao cứng hơn. Đang đi base sang full sẽ thấy cứng và chòng chành hơn. Nhưng vẫn hơn mấy con xe nhật hàn 1 đẳng cấp
@@DUONGMx Người Việt đi xe Việt, ủng hộ hàng Việt thì có gì sai?, còn đầy kênh nói lên xe lỗi, chổ nào kém chất lượng họ kể chứ có dấu đâu?, có khen có chê phải xoắn?, các xe hãng khác cũng đầy lỗi, hãng họ cũng chi cả đống tiền cho mấy kênh riview sao không ai nói ?.
bảo hành, phụ tùng giá rẻ họ tốt, xe khung gầm chắc chắn hơn đám xe Hàn, thập chí vài mẫu xe Nhật, đầy vụ tai nạn nhìn vào là thấy liền, thế @phamxuanquyen3736 có công nhận điều đó không?. Xe Huyndai, kia lúc mới bán chất lượng như hạch đấy, nhưng dân họ cũng ủng hộ vì sao?. Cái gì cũng chê nhưng khi hỏi muốn như Nhật như Hàn không thì lại bảo muốn.
Đại dịch xe máy Trung Quốc đã qua, lợi ích của nó làm cho giá xe máy rẻ hơn nhưng chất lượng các hãng xe tốt thì đã không còn tốt như xưa. Hi vọng không có đại dịch xe hơi Trung Quốc xảy ra vì xe hơi mà chất lượng thấp thì mất an toàn cho người dân thôi. Nước ta là bãi rác công nghệ của Trung Quốc cũng vì những suy nghĩ của anh em đó (xe đẹp thì mua, được em đẹp mất gì thỏi son,...), xe Trung Quốc thì nổi tiếng là tốn xăng rồi nên các bạn sử dụng mấy loại xe này không phải là góp phần đốt xăng nhanh hơn (tức là đốt ngoại tệ nhanh hơn) sao.
Chắc b chưa từng qua trung quốc du lịch, Có lẽ b nên đi 1 chuyến du lịch ở TQ ngắn ngày thôi cũng được, b sẽ có cái nhìn khác về đồ, về xe TQ, bên TQ chủ yếu xe nội địa nhiều, xe rất đẹp, bây h xe điện nhan nhản, xe toyota ít, huyndai ít, bên TQ xe rẻ hơn rất nhiều xe VN
@@DUONGMx hồi trẻ mình lao động ngày 12h.nuôi con ăn học đầu tư kiến thức cho con bây giờ già rồi phải hưởng. Bạn cố gắng lao động đừng cờ bạc gái gú lao động chăm chỉ biết điều điều chỉnh cuộc sống là hưởng phúc như mình hihihi
thiết kế mới, chủ yếu mua đặt các hãng về lắp nên sẽ có nhiều lỗi bất chợt, trong khi lại ko sx nữa nên sẽ ko còn sự hỗ trợ sửa lỗi trong tương lai. phụ tùng sẽ khan hiếm, quan trọng khi xe chưa đủ lâu thì ng tiêu dùng sẽ đối mặt nhiều đối bất lợi. chẳng hạn ví dụ: xe xác nặng, lốp to ... nhưng máy 2.0 thôi nên nó sẽ ăn xăng rất nhiều, vận hành lâu dài ko hiểu quả cho cả ng dùng và máy móc .... đó là 1 cái ví dụ về sự chưa tối ưu so với các hãng lâu đời. nói chung mua sẽ là chuột bạch thôi và nên chấp nhận lỗi lạ có thể xảy ra. giá nó phản ánh đúng hiệu quả sử dụng xe
@anhnguyen-uq6hl hồi đầu 2024 vẫn có 1 bạn sale bán con bản full mới 100% hơn 700tr. Nhưng giờ lâu r m k nhớ lắm. K biết còn k. Hồi tháng 10 11 2023 nhiều xe mới bản plus với full lắm. B lên các hội nhóm hỏi xem nhed
500-600 mua xe mới nào mà đẳng cấp về chất lượng, về sức mạnh động cơ, về khung gầm bằng Lux A vậy? Kể cả Camry, Accord còn không sánh bằng Lux A về các yếu tố trên nữa nhé.
Người Việt ủng hộ hàng Việt , nhưng hàng Việt có ủng hộ người Việt . Nói thật chứ , lúc mới bán , định vị giá cả thương hiệu của Vin đã ngang những hãng lớn như Toyota , Honda , Huyndai... dù là hàng sản xuất trong nước nhưng giá thì vẫn ngang những hãng lớn . Lợi thế cạnh tranh là không rõ ràng , con Fadil thì là con spark đã chết yểu ở VN , 2 dòng sedan và SUV thì theo dây chuyền cũ của BMW. Nếu thực lòng vì người Việt , Vinfast nên đầu tư thật nhiều vào R&D nghiên cứu chế tạo , dùng những tài nguyên , vật lực sẵn có mà chế tạo những chiếc xe phù hợp giá cả cho người Việt , và nó có thể "cải tiến" được . Cốt lõi của ngành chế tạo máy là cải tiến , nhưng Vin thì không thể bởi tư duy ăn xổi . Thực sự thì những chiếc xe xăng của Vin rất tốt , vì dù sao nó cũng được làm từ nguyên bản của những chiếc xe tốt , trừ vài lỗi vặt như công viên tự động . Có lẽ ngành xe điện với việc mới phát triển rầm rộ gần đây sẽ giúp Vin không bị cuốn trôi bới các đối thủ 100 năm tuổi , nhưng cũng như xe xăng thôi , khi công nghệ lõi không có , việc "cải tiến" là điều không thể , rất khó để Vin có thể tiến mạnh mẽ , thành công ty toàn cầu . Nhân lực là nòng cốt cho mọi cuộc cách mạng , khi giáo dục Việt Nam vẫn trì trệ như bây h thì tôi không nghĩ đến 3.0 đâu chứ chưa nói 4.0
Ông có phải, kỹ sư ngành xe hơi ko, nếu ko, tôi xin lỗi ông, lời nói của ông, ko mang tính thuyết phục, bởi sao tôi nói vậy, vì ông có biết gì đâu, mà nói cho ông hiểu được...
