ഇനി 50 വർഷത്തിനു മുകളിൽ പഴക്കമുള്ള വണ്ടികൾ ഒക്കെ ഇനി റോഡിൽ ഇറക്കാൻ പറ്റുവോ??, പുതിയ Vintage Law വന്നതു അറിഞ്ഞില്ലേ, രാജ്യത്തെ വിന്റേജ് വാഹനങ്ങളുടെ രജിസ്ട്രേഷൻ നിയമങ്ങളിൽ മാറ്റം വരുത്താനൊരുങ്ങി ഗതാഗത മന്ത്രാലയം. വിന്റേജ് വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേക റജിസ്ട്രേഷൻ സംവിധാനവും നമ്പർ പ്ലേറ്റും ഒരുക്കുന്നത് സംബന്ധിച്ച് സർക്കാർ വിജ്ഞാപനം പുറപ്പെടുവിച്ചു. ആദ്യത്തെ രജിസ്ട്രേഷൻ തീയതി മുതൽ 50 വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ പഴക്കമുള്ള, വാണിജ്യ ആ‌വശ്യത്തിന് ഉപയോഗിക്കാത്ത ഇരുചക്ര, നാലുചക്ര വാഹനങ്ങളെയാണ് വിന്റേജ് മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾസ് ആയി പരിഗണിക്കുക. അന്നത്തെകാലത്ത് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത വാഹനങ്ങൾക്കും ഈ നിയമം ബാധകമാണ്. ചേസിസ്/ ബോഡി ഷെൽ/ എഞ്ചിൻ എന്നിവയിൽ മാറ്റം വരുത്തുന്നത് ഉൾപ്പെടെ കാര്യമായ ഓവർഹോൾ ഇല്ലാത്ത വാഹനങ്ങൾ മാത്രമേ വിന്റേജ് ആയി കണക്കാക്കുകയുള്ളൂവെന്നും ഗതാഗത മന്ത്രാലയം പുറത്തുവിട്ട റിപ്പോർട്ടിൽ വ്യക്തമാക്കി. രജിസ്ട്രേഷനായുള്ള എല്ലാ അപേക്ഷകളും PARIVAHAN എന്ന പോർട്ടലിലൂടെയാണ് സമർപ്പിക്കേണ്ടത്. റജിസ്ട്രേഷൻ നമ്പറിൽ VA എന്ന് കൂടി സംസ്ഥാന കോഡിന് ശേഷം ചേർക്കും. ആദ്യ റജിസ്ട്രേഷന് 20,000 രൂപയും പുനർ റജിസ്ട്രേഷന് 5000 രൂപയുമാണ് ഫീസ്. 10 വർഷമാണ് കാലാവധി. മോട്ടോർ വാഹന നിയമപ്രകാരം പ്രദർശനം, സാങ്കേതിക ഗവേഷണം, കാർ റാലി, ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ, പരിപാലനം, എക്സിബിഷനുകൾ തുടങ്ങിയ നിശ്ചിത ആവശ്യങ്ങൾക്ക് മാത്രമേ ഇത്തരം വിന്റേജ് കാറുകൾ നിരത്തിലിറക്കാൻ പാടുള്ളൂ. വിന്റേജ് വാഹനങ്ങൾക്ക് റജിസ്ട്രേഷൻ നൽകുന്നതിനായി സംസ്ഥാന രജിസ്ട്രേഷൻ അതോറിറ്റി നോഡൽ ഓഫിസറെ നിയമിക്കണം. അവരാണ് വിന്റേജ് മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളുടെ രജിസ്ട്രേഷനായി എല്ലാ അപേക്ഷകളും പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുക. ഇതുകൂടാതെ അതത് സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾ കമ്മിറ്റി രൂപീകരിച്ച് വാഹനം പരിശോധിക്കുകയും വിന്റേജ് മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾ പ്രകാരം രജിസ്ട്രേഷന് വാഹനം അനുയോജ്യമാണോ എന്ന് നിർണയിക്കുകയും വേണം. നിലവിൽ വിന്റേജ് വാഹനങ്ങളുടെ രജിസ്ട്രേഷൻ പ്രക്രിയ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് നിയമങ്ങളൊന്നുമില്ല. ഈ നിയമങ്ങൾ 1989ലെ സെൻ‌ട്രൽ മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾ നിയമങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുത്താൻ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. പുതിയ നിയമത്തിലൂടെ ഇന്ത്യയിലെ പഴയ വാഹനങ്ങളുടെ പൈതൃകം സംരക്ഷിക്കാനും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനുമാണ് സർക്കാർ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. "ഈ നിയമം ഇറക്കിയവരോട് ഒന്നേ പറയാനുള്ളൂ ഞങ്ങളുടെ കാശുകൊടുത്ത് വണ്ടി മേടിക്കുന്നത് ഞങ്ങളുടെ സൗകാര്യ ആവശ്യങ്ങൾക്കും കൂടി ഉപയോഗിക്കാനാണ് അല്ലാതെ ഇവരുടെ ഇഷ്ടത്തിന് അനുസരിച്ച് ഉപയോഗിക്കാൻ അല്ല". എന്റെ അപ്പൻ നല്ലൊരു എൻഫീൽഡ് ആരാധകനാണ്. അപ്പന്റെ അഞ്ചാമത്തെ ബൈക്ക് KLQ registration(1959) 2 Kollam മുൻപ് വിറ്റു. കഴിഞ്ഞമാസം ഒരു 57 മോഡൽ എൻഫീൽഡ് എടുക്കാനുള്ള പ്ലാനിങ്ങിൽ ആയിരുന്നു അപ്പൻ. പിന്നെയാണ് ഇങ്ങനെ ഒരു നിയമം വന്നത് അപ്പൻ അറിഞ്ഞത്. അദ്ദേഹത്തിനു വളരെ സങ്കടമായി. ഈ നിയമത്തിനെതിരെ നമ്മൾ ശക്തമായി പ്രതികരിക്കണം. അല്ലെങ്കിൽ vintage വണ്ടികളെ നമ്മൾ അധികനാൾ കാണില്ല കാരണം നമ്മുടെ ഇഷ്ടത്തിനനുസരിച്ച് നമ്മുടെ വണ്ടി ഓടിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ലെങ്കിൽ പിന്നെ എന്തിനാ ഇങ്ങനെ ഒരു വണ്ടി, അതുമാത്രമല്ല കോവിഡ് ആയതുകൊണ്ട് ഈ വണ്ടികൾ കയ്യിലുള്ള ഒട്ടുമിക്ക ആളുകളും ആള് കൂടുമെന്ന് കരുതി ഈ വണ്ടികൾ പൊതുദർശനത്തിനും റാലിക്കും കൊണ്ടുവരില്ല ഈ വണ്ടി വീട്ടിൽ തന്നെ വെക്കും അങ്ങനെ പ്രോപ്പർ മെയിന്റനൻസ് ഇല്ലാതെ ഈ വണ്ടികൾ നശിച്ചുപോവുകയും ചെയ്യും. Vintage Law ക്കെതിരെ നമ്മൾ പ്രതികരിക്കണം.💪💪💪
ന്യൂ മോഡൽ ബുള്ളറ്റ് ഇതിന്റെ അടുത്ത് പാർക്ക്‌ ചെയ്യാൻ പോലു യോഗ്യത ഇല്ലാ എന്റെ കൈയിൽ clasic 350ആണ് എന്താ ചെയ്യാൻ എടുത്തു ചാട്ടം ഓരു പാണി തന്നതാണ് ഇപ്പോൾ വിൽക്കാനും പറ്റുന്നില്ല ആളുകൾ വില കാണുന്നിലാ
On the left is the old g2 model switch which having an high beam and low beam controler stalk and horn is by pressing the top of the ring and onright side is also having a same function switch with horn and high beam and low beam function .the main headlamp switch which contain parking and headlamp mode is in instrument cluster at the place of ignition swtich (ignition switch is under the seat)any one of above which can be fitted by a mechanic.
@@sagarkottappuram2810 arada myre umpicha vandi avan kodukanegil vaghan nan ready ayirunu ente old bullet sale aya samayam avan reply thanitila ora mala vanaghale iragikollum like umpikan
