Interesant, ich fahre ein 96 guzzi California (racing green) und habe, auch ein 96 Virago. Virago ist Donnerstag nach Amerika zu meine Schwester als "Urlaub" ride. Freut mich deine website!
Freut mich, wenn es dir gefällt. Obwohl ich natürlich in Sachen Virago nicht so der große Erfahrungsträger bin. 😉 Aber ich muss gestehen, mir hat´s auch Spaß gemacht. 😊
Gratuliere zu den sauberen Arbeiten und freue mich über die weiteren Filme. Kleiner Typ zum Batterieanschliessen: Bevor Du die Batterie einlegst, die Muttern einsetzen und unter die Muttern ein ca. 1 cm langer Abschnitt eines Benzinschlauches, oder des beigelegten Entlüftungsschlauchs einschieben. Dies verhindert ein herausfallen und die kurzen Schrauben greifen sofort! Mit Schraubergrüssen
hallo, es ist toll das es schrauber wie dich gibt. du bringst das realistisch rüber.die kleinen pannen die aus nicht routine passieren sind gut und gehören dazu. einen perfekten schrauben/mechaniker gibt es nicht !! was zählt ist das ergebnis!! und das war überwältigend. nach ein paar umdrehungen läuft der motor. ich habe mir vor ein paar wochen eine 535 3br ohne leistungsbeschränkung gekauft. der motor hat 57000km drauf. bj 1994. der verkäufer sagt die maschine läuft nur 140kmh. normal sollte sie schnellr sein. ich habe die kompression gemessen . der vordere hat nur 5bar der hintere 9bar. die kerzen sind schwarz und verkohlt. es wurde wohl längere zeit nichts gemacht. dazu hätte ich ein paar fragen. ...wenn ich wüsste wie ich die erreichen kann... mach weiter so.. deine videos sind eine große hilfe.. gute fahrt...
Eine klitzekleine Anmerkung nur zum Thema Schwimmerventil: die kleine Feder unten am Ventilstift muss so montiert sein, daß sich der Schwimmer nicht mehr auf der Achse bewegen kann, und das geht am einfachsten, indem man sich eine Büroklammer oder einen anderen dünnen Draht so zurechtbiegt, daß man damit das SENKRECHTE Stück dieser Feder um das dünne Blech am Schwimmer herumzieht, bis das SENKRECHTE Stück nach aussen zeigt, also zum (danach zu montierenden) Deckel! Ansonsten nämlich kann der Schwimmer sich immer wieder von der Ventilfeder wegvibrieren und der Sprit läuft weiterhin ungehemmt.
Prima Video👍.Habe mal eine Frage:kann man das T-Stück ,das hinter dem Choke sitzt(rechts von der Benzinpumpe kommt die Leitung auf das T-Stück und geht rechts in den vorderen Vergaser)ausbauen?Der linke Schlauchstutzen ist abgebrochen. Finde keine Anleitung für den Vergaser auszubauen. Gruß Reinhard
Woran lag es denn nun mit dem Schwimmer? Habe exakt das selbe Fehlerbild nur mit dem vorderen Vergaser! Alles funktioniert einwandfrei Schwimmer freigängig und mal funzt es , mal nicht… richtig weeird, bei mir läuft dann auch immer schön der Zylinder über 😢 Das alles ist aber erst seitdem ich einen Umfaller hatte vor 3 Wochen, da habe ich sie aber eigentlich zum laufen bekommen, so dass sie wieder ohne Probleme lief, habe dann die Schwimmerkammern leer gehabt und dann stand sie 3 Wochen….. gestern 5h rumgeschraubt, keine Verbesserung, sobald ich leicht gegen den Schwimmer klopfe ist es wieder weg, sobald der Motor läuft, beginnt es wieder 😢
Bei mir war es tatsächlich ein Montagefehler. Die kleine Abdichtung war nicht 100% richtig mit dem Schwimmer verbunden. Soweit ich mich noch erinnern kann, war das eine ziemlich fummelige Angelegenheit an der Stelle und ich könnte mir vorstellen, dass durch den Umfaller da was "verrutscht" ist.
Is it possible to set the same gearbox on the xv 535 virago? I have a problem with it being hard to get from neutral to second gear. Everything else works great just that problem. Greetings from Serbia
If you've recently had the plastic oil strainer out, then you might have put it back wrong. I drove mine for a year like that, no problem, fixed it at next oil change.
WD40 in den Motor??... definitiv nicht. Keine Ahnung wo Du da ohne Kerzen an einem 60° V den OT spüren willst, aber ...ok. Ich liebe meine Virago, hatte sie auch schon zwei Mal komplett auseinander. Ein völlig problemloses Bike. Netter Upload, kann das Öl und Benzin fast riechen. :O)
Ist leider so ne Sache mit Ferndiagnose. Noch dazu bin ich leider nicht der Virago kenner. Dieser Service war nur eine einmalige Angelegenheit für meinen Schwager.
..leider besteht bei den heutigen Benzinqualitäten (zu viel Beimischungen ) das Problem der Verharzung im Vergaser ! Bei zu wenig Fahrzeit setzen sich die Düsen zu !! Eventuell eine Ursache ?
