Virajes (Parte 2) - Aerodinámica

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En este video se explican los conceptos relacionados a la tasa de viraje, el viraje estándar y el radio de viraje. También se revisan los factores que afectan los mismos y se ejemplifican.
Debido a que el tema es extenso, se dividió en dos partes:
Parte 1:
- Fuerzas en virajes
- Viraje coordinado
- Derrapes
- Deslizamientos
Puedes ver la parte 1 en el siguiente enlace: • Virajes (Parte 1) - Ae...
Parte 2:
- Tasa de viraje
- Tasa de viraje estándar (cálculo)
- Radio de viraje
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Опубликовано:

5 май 2018

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Комментарии : 41

@davidramao7319 Год назад

Exelentes obg.

@jorgecarrillo2616 5 лет назад

Utilizo tus vídeos como complemento ya que en la escuela muchas veces los conceptos no quedan claros. En verdad te felicito por la calidad del material y las explicaciones y muchas gracias por compartir tu conocimiento, ayudas a mucha gente!

@christianrodriguez4768 4 года назад

Más simple no se puede gracias 😊 por la explicación

@jma_foxtrot 25 дней назад

Excelente video y explicación. Pero para el radio de viraje, no debería tenerse en cuenta la GS si consideramos el viento??

@MauroReza 5 лет назад

Me ha servido excelente para mi clase de aerodinámica, muchas gracias.

@yamanduferreira3807 6 лет назад

Muy bueno! Saludos desde Uruguay!

@jesusgabrielsb5876 6 лет назад

Exelente hermano! muchas Gracias :D

@7evangelio522 5 лет назад

Hola" muy buena noche, hermano brazilleño argentino: Mundo Aeronáutico, siempre una muy buena y excelente gráfica d lá aviacióne. Pêro qué yo tengo murcho gusto por lá explicacióne..! Fuerza el guerrero siga adeladante y tenga muy buena suerte. acá: Julieth Sierra Bravo" hasta después.

@ezequieldiaz2012 6 лет назад

Buenas!! Un saludos desde muy grande y felicitaciones por los videos!! Me gustaría uno que explique que es, como se calcula y para que sirve la ALTURA PIVOTAL. Muchas Gracias!

6 лет назад

Ezequiel, gracias por la sugerencia! Saludos.

@davidramao7319 Год назад

Oscar bravo gol s i e m p r e!

@tommirontv5893 3 года назад

Buenos, I hoped you would mention how to anticipate the turn for the radial interception... For example, crossing which radial should I initiate the turn to intercept final approach course using the same NAV aid. However, thank you very much for the great explanation!

3 года назад

Hi Artem, this video focuses on the aerodynámics and performance characterstics of the turn as a basic maneuver. In future videos we will consider to include the information about turns related to IFR navigation.

@ivadzagoev1246 6 лет назад

Realiza un vídeo de errores de instrumento, seria el único y sobretodo muy importante. Saludos!

6 лет назад

Renato, gracias, lo tendré en cuenta para la sección de instrumentos de vuelo. Saludos!

@ivadzagoev1246 6 лет назад

Una excelente página, muchas gracias por tus ejemplares videos.

@giancarlollanos1722 3 года назад

Muy buen video, me podrías indicar en que fuente indica esa formula para el ángulo de banqueo y para calcular el radio de viraje?

3 года назад

Hola Giancarlo, las fuentes utilizadas para este video fueron: - Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge (FAA) - Aerodynamics for Naval Aviators (FAA) - ATPL Theory, Principles of Flight (Oxford)

@leonelgarcia374 3 года назад

Hola mundo aeronáutico el cálculo que se utiliza para saber el ángulo de banqueo para un viraje estándar según mi velocidad, se utiliza en cualquier rango de velocidades ?? O solo se puede usar a partir de cierta velocidad en adelante ?? Y un ultima pregunta el cálculo de viraje estándar se utiliza también para los vuelos VFR ?? O solo está destinado a los vuelos IFR ??

3 года назад

Hola Bryan, la fórmula aproximada para determinar el ángulo de banqueo necesario está diseñada para funcionar relativamente bien cerca de los 100 KTS, ya que el objetivo es aplicarla en aeronaves pequeñas relativamente lentas. Por otro lado, el viraje estándar se utiliza tanto en vuelos VFR como IFR, así que el cálculo se aplica a ambos. Saludos.

@CptGartz 4 года назад

Excelente video, felicidades. Una pregunta en los calculos no esta considerado el viento?

4 года назад

Hola Cpt. Gartz, No, en los ejemplos mostrados se asume que el viento está en calma. El tiempo de viraje no se verá afectado por el viento, sin embargo el radio de viraje si lo hará; este aumentará o se reducirá dependiendo de donde venga el viento en relación al viraje. ¡Saludos!

@CptGartz 4 года назад

Gracias, saludos

@alejandrofalconm.1751 5 лет назад

Hola, excelente Vídeo, tengo dos preguntas: 1) ¿porque un ROT de 3º/s? Me imagino debe existir una razón particular 2) ¿Que significa el 1091 de la formula de ROT?

5 лет назад

Hola Alex, 1) es la tasa de viraje que permite realizar un viraje de 180 grados en 1 minuto, lo cual fue adoptado como un estándar. 2) Corresponde simplemente a una constante que permite realizar el calculo de la ROT correctamente, corrigiendo conversion de unidades de medida entre otros factores. ¡Saludos!

@leonelgarcia374 3 года назад

Hola mundo aeronáutico tengo una duda, todos los procedimientos instrumentales: cartas IAC, SID y STAR se basan en virajes estándar verdad, es decir todos los virajes que se realizarán al efectuar esas cartas son estándar de 3 grados por segundo?

3 года назад

Hola Bryan, así es, todos los procedimientos IFR se diseñan asumiendo una tasa de viraje de 3°/segundo o un banqueo de 25°, lo que resulte menor. Saludos.

@santiagorubindecelis2697 4 года назад

Hola, en el segundo ejemplo de como sacaste la tasa de viraje 1,9°/s y de 4,4°/s gracias de antemano

4 года назад

Hola Santiago, los valores se calcularon usando la fórmula de la ROT que se muestra en el minuto 03:10 ¡Saludos!

@cristoballozano2143 5 лет назад

Mundo Aeronáutico La fórmula aproximada del minuto 7:20 es para un ROT de 3°/seg específicamente, no es así? Veo que en la exacta se considera el ROT ,pero cómo podría utilizar la aproximada para obtener el ángulo de banqueo para un ROT deseado de 5°/seg por ejemplo? Gracias

5 лет назад

Hola Cristobal, la formula aproximada para una ROT de 3 grados por segundo es muy utilizada ya que esta ROT corresponde a la tasa de viraje estándar. Para calcular el ángulo de banqueo necesario para una ROT diferente a 3, se requiere utilizar la formula exacta. ¡Saludos!

@cristoballozano2143 5 лет назад

@ Entendido, muchas gracias! Excelente video como siempre

@leonelgarcia374 3 года назад

Hola mundo aeronáutico tengo una duda es con respecto al ejemplo de la formula aproximada que utilizaste para saber el ángulo de banqueo yo conozco otra fórmula que me dijeron para el ángulo de alabeo calcular el 10% de mi velocidad TAS y al resultado sumarle 7 para obtener un ángulo de banqueo tipo estándar. cual es la diferencia con el que vos explicaste y el que yo mencioné ?? Yo se que en los vuelos instruméntales el maximo de alabeo es de 30 grados y en función de mi velocidad para one tener un viraje estándar por ejemplo TAS 100 KTS el 10% es 10+7= 17 grados de alabeo para mantener un viraje estándar es la fórmula que me enseñaron a mi. Vos lo explícate de otra forma mi pregunta es cual fórmula es la que se usa en los vuelos instruméntales para calcular un viraje estándar de 3 grados por segundo la que explicaste en tu video o la que me explicaron a mi??

3 года назад

Hola Bryan, así es, al ser una fórmula aproximada, algunos utilizan el 10% de la TAS + 5 y otros 10% de la TAS + 7, realmente el ángulo no cambia mucho. Por lo tanto, cualquiera de las dos se puede utilizar. Al referirse al vuelo por instrumentos, la OACI especifica que los procedimientos se diseñan teniendo en cuenta una tasa de viraje de 3°/seg o un ángulo de banqueo de 25° (lo que resulte menor). Ahora, al momento de realizar los virajes, se debe utilizar el coordinador de virajes para establecer la tasa de viraje de 3°/seg requerida, ya que la fórmula del ángulo de banqueo es aproximada y solo debe ser utilizada como referencia. Saludos.

@leonelgarcia374 3 года назад

Mundo Aeronáutico entonces con respecto al ángulo de banqueo yo tenía entendido que para los vuelos instruméntales el máximo ángulo era de 30 grados pero resulta que es de 25 o menos, gracias por la aclaración.

@aureomorales7850 9 месяцев назад

Porque 1091?

@nicolasariza6068 4 года назад

Amigo yo no entiendo la diferencia de banqueo y viraje

4 года назад

Hola Nicolas, el Banqueo es simplemente el ángulo de inclinación de la aeronave con respecto al horizonte medido en grados, mientras que el viraje es el cambio de dirección de la aeronave. ¡Saludos!

@nicolasariza6068 4 года назад

Mundo Aeronáutico Gracias

@MauroReza 4 года назад

Mi instructor me mintió en mi último vuelo