Dzięki za fajny filmik i gratuluję modyfikacji 🙂 Chociaż ja akurat mam VC z fabryki, to fajnie się oglądało. Generalnie podobają mi się zegary klasyczne, ale przyzwyczaiłem się do VC, ma on swoje zalety. Jeśli chodzi o mapy od google, to przestały mi działać na jakiś czas, po tym jak Audi stwierdziło, że kończy wsparcie na starszych VC, chyba z układem graficznymi od Nvidii. Jednak po aktualizacji MIBa do najnowszej wersji wróciły (tym razem już mapy od Maxar Technologies), oczywiście po aktywowaniu licencji Audi Connect. Pewnie istnieją też jakieś mniej oficjalne metody włączenia tego, ale to jest taki bajer, który bawił mnie na początku. Po wygaśnięciu subskrypcji na Audi Connect nie włączałem już tego. Co do Sport Layout, u mnie wskaźnik boost w TDI działa dobrze. Nie wiem od czego to zależy, może konkretny model silnika albo jakiegoś osprzętu, a może wersji SW/HW w VC. Ja mam jakieś stare wersje 0045/13 i mam tylko obrotomierz wyskalowany do 8k (mam wariant S, nie RS) z dobrze zaznaczonym polem czerwonym obrotów i 800RPM na biegu jałowym. Ty masz obrotomierz do 6k, więc pewnie soft 0069. Być może ta różnica powoduje, że boost nie działa.
Według mnie to cuda na kiju. Licznik 3 tys, założenie pewnie też tyle samo a z tego co widzę funkcje te same co w zwykłym liczniku z fisem (lap timer, sapalania, czas jazdy itd.) Nie liczę nawigacji no bo przeciez mozna sobie oddzielnie kupić.
A jak to wygląda gdy się kupi samochodu z ameryki już z wirtualnym kokpitem i ma mile? Trzeba wymieniać na nowy europejski czy wystarczy jakaś aktualizacja?
Trudno powiedzieć. Nie widziałem jeszcze takiej modyfikacji. Wiem natomiast, że chińczycy robią w podobnym stylu zegary do golfa. Może kiedyś 8p dorobi się czegoś takiego.
Jak koduje się przebieg? Diagnosta zasugerował, że zgodnie z prawem powinienem zgłosić wymianę drogomierza, więc to zrobiłem. Nie widzę w tym nic bezsensownego.
