Bonjour à tous, Monsieur Gandil vous remercie pour vos nombreux commentaires enthousiastes. Il souhaite également apporte une précision pour le passage où il évoque les premiers avions à réaction : l'anecdote de l'avion fusée qui attaque par le dessous puis finit son vol en planant correspond au Me163, et non au Me262. Merci à tous !
J'avais "tiqué" quand il l'a dit mais il était sur qu'il s'en apercevrait vu ses connaissances . C'est un plaisir de suivre Mr Gandil pendant 40 minutes . Il faudra que je retourne dans ce musée ( a 800 km de chez moi...) qui a bien du évoluer depuis que j'ai eu le plaisir de le visiter il y a bien longtemps . Merci a vous .
Ça fait du bien de se replonger dans l'histoire des pionniers de l'aviation. Ils ont souvent fait avancer le rêve aérien au péril de leur vie. Merci Xavier !
Merci beaucoup pour cette magnifique visite on ne peut qu'imaginer l'aventure incroyable de ces chasseurs de vent qui les portaient de plus en plus loin .
Encore une super vidéo Xavier !! Merci beaucoup :) Vivement que ce musée ouvre à nouveau au public pour que je puisse enfin aller le visiter !! J'ai noté 2 choses très importantes que Mr Gandil à dit et qui aujourd’hui on beaucoup de sens : 1) Aujourd'hui il est vrai que la moindre chose que l'on souhaite faire, peut importe le domaine, on va devoir justifier, prévoir, faire tout un tas de paperasses, respecter telle ou telle norme, en faisant attention que la règlementation le permette, vérifier que l'on soit parfaitement dans le "cadre", etc, etc.... un système bien Français ou au final en se protégeant de trop par toute ces règles et bien on fini par ce pénaliser vis a vis d'autres pays, qui eux par contre avance à grand pas... Ce que Mr Gandil dit est tout à fait vrai, qu'on est à une "époque ou on croit à rien, ou tout est impossible, ou on a peur du phénomène inconnu qui pourrait éventuellement arriver" alors qu'avant on fonçait, on avançait et on réussissait largement aussi bien que maintenant et donc j'aime bien ce qu'il dit aussi : "il me disent que c'est impossible, j'ai refait tous les calculs, c'est irréalisable, il ne nous reste plus qu'à le réaliser". Quant on regarde toute cette belle histoire et l'évolution de l'aviation qu'il y a eu, en finalement peut d'année par rapport à cette évolution, je pense par exemple entre autres au Concorde et bien quelle incroyable histoire... 2) La seconde chose que Mr Gandit évoque sur la réduction de pollution et qui est très importante est que c'est bien beau que certains disent toujours que les avions polluent, qu'ils consomment beaucoup de carburant, etc.... Mais si on réfléchi, et comme Mr Gandit l'explique très bien, par rapport à l'évolution des réacteurs et notamment grâce aux réacteurs double flux et bien on a quand même réussi à faire beaucoup d’économie de carburant et une grosse réduction de la pollution dans l'aviation. Je suis bien d'accord qu'il faut encore réussir à faire des efforts sur les réduction de pollution, mais je veux dire par la que parfois il faut quand même se souvenir de quoi on est partie... Voilà, merci encore pour toutes ces belles explications et cette super visite en vidéo, à très vite pour d'autres vidéos :)
Merci beaucoup pour cette visite , même partielle, de ce Musée de l'Air & Espace faîte depuis mon salon. Une vraie "bouffée d'air" ! Patrick Gandil est captivant et donne vraiment envie d'en apprendre plus sur ces personnages ainsi que leurs engins qui ont fait l'histoire. Une réussite , cette vidéo !
Merci, génial ! J'ai la chance d'habiter pas très loin du Bourget et je vais souvent le visiter, j'en ressort toujours émerveillé par tant d'histoires, d'aventures et d'ingéniosité.
Reportage tres tres interessant et un beau musée, pour un passionné vd'avion un vrai regal . Juste une petite question dans le reportage precedent suis étonné de ne pas avoir vu le B35 et B49 Dans ce reportage avez vous un B707-B727 aux couleurs Air-France et caravelle et avez vous un DC8 TAI-UAT ?
J'y suis allé l'été dernier, le "nouveau" hall est vraiment magnifique. Maintenant, il faudrait mettre à jour aussi le reste du musée qui a, au mieux mal vieilli, au pire n'est plus à jour. Toute la partie espace est... C'est pas compliqué, dans le musée il est dit que l'ISS est loin d'être finie (aujourd'hui on parle de sa décommission) et l'accident de Columbia n'a jamais eu lieu :/ Alors, ça coûte beaucoup d'argent, mais j'espère que le jour où ces partie un peu vieilles seront mises à jour ils feront quelque chose d'aussi bien que le nouveau halle.
Bonjour et un grand merci à Xavier T, Patrick G et Francis M, passionnés d'aérospatial, pour cette visite du MAE du Bourget très riche et inspirante !! Grâce également à Patrick G. en coopération avec le MAE, nous avons aussi pu admirer toutes ces dernières années, dans le monumental hall d'entrée de la DGAC (50 rue Henri Farman, Paris 15ème), nombre d'expositions de ces merveilleuses machines jadis chevauchées par les pionniers de l'air. Une mention spéciale pour certaines de ces machines étonnantes, l'ATAR volant ou encore l'avion LEDUC à statoréacteur largué de son avion porteur LANGUEDOC, qui préfigurent certaines architectures improbables de certains projets aérospatiaux et suborbitaux imaginés actuellement dans cadre du 'New Space'. Merci encore, et allez/retournez toutes et tous sans hésitation au Musée de l'Air et de l'Espace ! Patrice
Merci pour cette vidéo et content que vous avez pu visiter ce beau musée après celui de Seattle. C'est cool que vous soyez invite dans d'autres musées, je croise les doigts pour vous
20:57 il me semble qu'il y a confusion dans la description de la méthodologie de combat entre l'avion à réaction Me262 (premier avion à réaction opérationnel en combat) et le Me163 à moteur fusée et non à réaction qui effectivement décollait "en dessous" des bombardiers et revenait en planant - mais il ne s'agit pas d'un appareil à réaction. PS : cela n'enlève rien au caractère très passionnant de la visite et des interventions de ce monsieur.
Hello Magnifique visite merci Mais il faut avoir le physique cest des kilomètres à parcourir. Ya pas des petits véhicules de golf à louer à l'entrée ? Trop beau le musée Trop bien les explications Merci beaucoup à ce Monsieur Super bravo
Coucou Xavier excellente visite ! J'avais visité un musée moins connu le Musée Delta à Athis-Mons :D Vivement que les musées rouvrent pour que je découvre celui là.
Bonjour Xavier. Super video. Je connais le musée de l'air par coeur, mais qu'est-ce que ça fait du bien de le revisiter... à distance. A 21'00'', j'ai l'impression que M. Gandil parle plus du Me 163 à moteur fusée que du Me 262 à réacteurs.
Super ! Étant passionné d'avion, j'ai passé un bon moment. Je me suis rendu à ce musée plusieurs fois, sans guides mais avec mes recherches 😉. Par contre , Xavier , je ne suis pas ton ami...😉!
Pour l'accès en transports en commun, il fallait presque être initié pour y aller en moins de 2 heures depuis la Gare du Nord (il fallait préférer le bus à Porte de La Chapelle). Super musée, super collections, à recommander à tous les passionnés de l'aviation 😊
Belle visite. J'ai visité ce musée quand j'avais 15 ans avec mes parents. J'y suis retourné en 2005 pour faire entendre une position écologiste en plein salon du Bourget. Et j'y retournerai avec mes enfants pour qu'ils comprennent pourquoi même le ciel a des limites. La fin de la visite m'interpelle quand au développement des moteurs à double flux avec ces progrès impressionnants. Je connais quelqu'un qui travaille au développement des nouveaux moteurs chez Safran. Peut-être a t il une idée précise des progrès possible ? J'aime toujours tes vidéos d'une grande qualité. Mais il faut que tu te protèges Xavier. Le monde des avions comme on l'a connu en terme de popularité (quoique cela ne concerne que les 20 pour 100 les plus riches) a touché sa fin. Il faut repenser le partage des dernières heures de vol qui restent allouable à l'humanité. Au plaisir.
Super ! Vous expliquerez à vos enfants pourquoi on traversait l'Atlantique en moitié moins de temps en Concorde et pourquoi on l'a arrêté. Pourquoi on a marché sur la Lune et on a arrêté. Émission de CO2 ? Les "limites" que vous pourrez montrer depuis ce musée font rêver. Allez-y foncez, montrez leur ces limites !
@@cicccucb1699 Nous devons laisser 80 pour 100 des énergies fossiles qu'il nous reste pour limiter le réchauffement de la planète à deux degrés. Et la voiture balai du déclin de la production pétrolière va être l'élément principal de la vie de nos enfants. C'est ainsi. Ça s'appelle les limites physiques de notre monde !
@@ericsouffleux Super ! J'ai jamais dit le contraire mais, super ! Vous avez une conscience, nous en avons tous une. La votre est louable et c'est tout à votre honneur. Bien à vous
@@cicccucb1699 Ma femme est japonaise. Et pour que mon fils puisse découvrir le pays de sa maman, je sais qu'il faudrait des avions.... Mais je sais aussi qu'il y a des chances qu'on fasse plusieurs fois le voyage par le transsibérien s'il perdure lui aussi. Je suis comme beaucoup rempli de contradiction. Mais je pense qu'il ne faut pas mentir à nos enfants. Il y aura moins de possibilités de voyager dans un futur proche, c'est la physique qui le dit. Informez vous auprès de Jean Marc Jancovici.
@@ericsouffleux d'ici 15 ans les avions voleront à l'hydrogène et d'ici 50 ans à l'électrique , attendez un peu avant de casser les rêves de vos enfants , l'histoire n'est pas terminée et justement la pression du changement climatique vas accentuer la vitesse des progrès donnez plutôt à vos enfant l'envie d'être ingénieur ............... (sans aucune agressivité je précise )
@@XavierTytelman encore mieux ! Les vrais pilotes sont là ! Même si les planeurs sont plus limites et moins fonctionnels. Merci xavier pour toutes ces bonnes vidéos de passionnés !
C'est peut-être plus impressionnant mais il y a bcp plus de reproduction alors qu'à Paris ce sont les originaux... Ça ne change pas grand chose en de promenant, mais pour le principe je trouve cela plus authentique :)
Pensez-vous possible pour le musée du Bourget d'accueillir prochainement dans sa collection un A380 ou sa place dans l'histoire de l'aviation ne le justifie pas ?
Hum, et donc "Il n'y a que les anglais à avoir jamais développé un avion à décollage vertical"... ? Et le F-35 peut-être, non ?? Dans "DGAC" il y a "civile", et c'est vrai que c'est bien de rester dans sa spécialité je confirme ;) Sinon merci pour cette vidéo bien sympa somme toute, il aime bien s'écouter parler Mr Gandil mais c'est intéressant il faut reconnaitre.
il à "découvert" la plupart des lois de l'aérodynamique. pas "inventer " :) C'est le même problème avec l'électricité, il serait ultra prétentieux de dire que l'on à inventé l'électricité. Je taquine, c'est une très bonne vidéo comme d'habitude. Merci pour la passion Xavier.
