Terbaik bro! Mcm cikgu sekolah teknik di bahagian automotif! Penerangan sangat baik! Sesiapa berminat nk jadi pomen boleh ikut bro ni! Terima Kasih bro! Maaf yea, Sya sudah ada asas automotif tp, utk kereta sendiri shj! Klau Sya tk dpt cari punca kerosakan kereta, Sya rujuk mana² pomen RU-vid! Semoga saudara 3M terus sukses yea!
ilmu baru.dan tak salah juga andaian saya dulu.rpm viva saya tinggi di sebabkan tu break bermasalah.lepas repair system break.rpm dah ok.kalau fikir secara ringkas.memang tak logik ada kaitan rpm tinggi dengan system break.tapi bila di kaji.memang ternyata rpm gila kalau break system bermasalah.di sebabkan angin hos break berhubung dengan angin dari manifold intake
@@threemglobal ulasan yg memberikan info yg jelas dan amat berguna kepada saya dan juga sahabat2 yg tidak mahir berkenaan sistem pembakaran dan juga sensor2 yg berkaitan.. Terima kasih byk2 tuan.. 👍👍🙏
Tuan sya ada bli kancil enjin avy turbo 660..tp timing tinggi,sdh cek hose2 semua siram air d trottle body x jg jmpa punca,cuma blm try servis trottle body lg..mau tnya klau masalh wiring ke ecu blh jd kh timing tinggi tuan??
Boss .viva saya waktu start dia cecah 2 k. Tapi lepas tu turun 1 k.. dia teriak semasa start. .semasa dah jalan belum jauh lagi dlm 10 minit.. rpm naik ke 2 k semasa idling.. pigi check computer box tiada dpt detect apa².. body trothole sdh kasi bersih.. cuma pomen tiada check hos² berkaitan spt dlm video ne.. wiring check tiada yg ptus itu saya check sendiri.. kalau semua mau diganti memang mampus lah.. susah mau cari pomen yg betul boleh solve sini labuan
bos saya pakai viva , baru lepas tukar bateri , jadi sya test la bwa jalan , klau nda on aircond timing rpm naik sndiri pdahal tidak injak minyak , tpii kalau saya on aircond timing dia ok cuma klau saya tukar gear smasa compresor cut off tu rpm tu menaik, mohon direply klau bos lihat ini komen
