Landing in Mende, from Aubenas, in a VL3, in very hot weather, this summer 2018. Overview of the Cévennes National Park. Mende is the site where the scene of the glider of "La Grande Vadrouille" was shot in 1966, by Gérard Oury
C'est clair qu'à Mende, la caméra extérieure prenait tout son sens, avec l'arrivée sur le Mont Mimat, où se trouve la piste, ainsi que le départ au-dessus du vide :-)
Sauter du coq à l’âne... I watched "La Grande Vadrouille" last night. LOL Loved it. It was a real hoot! And Terry Thomas was in it!! FYI, I've worked in film production, acted, and have been a film buff since I was 5. I watched countless old movies as a kid, & still do. I also frequently watch foreign films, and am always looking for good movies. How I hadn't come across this movie, really astonishes me. As a pilot, my favorite line: "The wind is bringing them back!" LOL!! Merci beaucoup d'avoir porté ce film à mon attention.
@@pierreleparrain LOL Oh absolutely! In fact, I'm going to show this to my friends. I think they'll love it. I've also got to show this to my dad & uncle. LOL (Yes, it's 2am here. I'm a night owl...)
Rock 'n Roll!! (You gotta love that wind. ; ) Yeah. I've always thought it was a good idea to leave the gear down as long as you still have enough usable runway under you, even if you have a Positive Rate of climb; aside from the wind.
Belles images. J'ai entendu "on majore sa vitesse car il fait plus chaud"...euhh non pas d'accord, la vitesse de décrochage reste la même quelque soit la température, c'est la densité de l'air qui change, donc la vitesse de l'avion sera plus élevée mais la vitesse badin reste la même. On majore sa vitesse lorsque il y a des turbulences en vent de face, ça oui :)
Ce n'est pas une question de décrochage. Le moteur et l'hélice n'ont pas les mêmes performances, donc on préfère arriver un poil plus vite en cas de problème (remise de gaz ou autre).
Pas tout à fait d'accord avec Eric. D'expérience, quand la température est élevée, ainsi que l'altitude, l'air "porte" moins, étant moins dense. En effet, la vitesse de décrochage (Vs0) ne change pas, Eric a raison bien sûr, mais l'avion a tendance à s'enfoncer. Donc Pierre a raison de majorer sa vitesse, tant pour son approche que pour une éventuelle remise de gaz où son hélice et son moteur seront moins efficaces. ;-) Super vidéo !
