0:07 Куда летит Jurttyn Balasy? 0:17 На борту Air Astana 0:46 Как отправиться из Казахстана в Финляндию? 1:30 Поезда в Финляндии 1:48 По домам: в гостях у Мурата 2:45 Школа пилотов Patria Pilot Training 3:13 Тур по школе Patria 4:00 В чем особенности обучения в Европе? 4:51 На каких самолетах летают кадеты программы ab-initio? 5:20 Где живут кадеты? 5:55 Чем занимаются будущие пилоты в свободное время? 6:10 Какое расписание обучения у кадетов? 6:53 Чем занимались кадеты до обучения в лётной школе? 7:19 Нужно ли специальное образование для обучения по программе ab-initio? 8:00 Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом Air Astana? 8:16 Сколько длится отбор по ab-initio? 8:40 Мурат на тренировочном рейсе 9:50 В гостях у кадета 12:01 О чем мечтают кадеты? 12:15 Что есть в каждом доме в Финляндии? 13:35 Финляндия глазами Мурата 14:06 Впечатления Мурата от обучения пилотов
@@perpetuamrimor2031, добрый день. Спасибо за отзыв, в будущем покажем! Смотрите также наше видео про летную школу в Амстердаме: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vN98RsBz2M0.html
Здравствуйте,расскажите подробнее что учить по физике и математике ,что бы сдать экзамен по этим двум предметами?,на сайте нет информации по поводу этих предметов.Надеюсь на ответ )
@@Nike878kpl Добрый день! Необходимо закончить полный курс, мы не можем сказать точно какие именно темы должны знать. Пилот должен хорошо знать данные предметы.
3 комнатная хата на двоих? Мда...наши студенты 4-6 в одной комнате ютятся, пользуясь общим туалетом, душем и раковиной...что там студенты, многие семьи так живут....
Мурат, оказывается, высокий, статный юноша. А слушать его очень содержательные передачи-бальзам на душу, насколько умный парень. Балам, пусть тебя Аллах оберегает за твои чистые помыслы, за твою справедливость!
В Казахстане у каждого в доме есть Кредит, кредит с огромными процентами. И бок қарын шырыген байдың есырткы балалары бар. Ещё есть студенты и обшяга где дерутся и избивают студентов из соседних стран. А у них этого нету)
Отличная компания! Отличные самолёты и персонал! Вам бы ещё сделать что то вроде дня открытых дверей) что бы люди которым интересно или боятся летать можно было узнать самолёт изнутри о турбулентности и о разных нюансах полёта и работе пилотов
Здравствуйте. Благодарим за вашу оценку! Мы проводим дни открытых дверей для будущих специалистов, чтобы можно было ознакомиться с профессиями поближе. Примем во внимание вашу обратную связь.
Проходил программу не раз. Скажу так (чтобы розовых очков не было ни у кого): 1) Безумно сложный отбор. В том плане, что нужно и математику ОТЛИЧНО знать (тест SHL), и английский на уровне intermediate или выше, и это помимо психо-теста и прочего... 2) Завалиться можно на любом этапе. При этом, AA как бы сделала отбор на "идеального" кандидата, которых в принципе почти не существует да хотя бы на нашем КЗ пространстве (заметили в ролике что всего 6 кадетов?) 3) Имея лицензию PPL США, однозначно скажу: требования по той же математике - чрезмерно завышены, т.к. в современной авиации, математика НЕ НУЖНА (базовые навыки есть у всех) 4) Почему отбор занимает так долго времени? Да потому что если где-то запороть тесты, то 3-6 мес. пауза перед новой попыткой. Вопрос: зачем так долго? 5) Самое вкусно: не забывайте, где мы живем. Это к тому, почему большинство кадетов, это либо дети пилотов, либо работники самой АА, либо выпускники АГА. Людей со стороны крайне мало... (даже если вы хотите...) 6) Существует нехватка пилотов в стране, но при этом, на обучение проходят единицы, тогда как потребность в пилотах превосходит в числах. Все опять же из безумно трудных этапов отбора, которые вообще не всегда нужны (та же математика или тесты SHL). 7) Ну и из личного опыта: во время отбора на финальной стадии в Европе, прошли отбор: дети пилотов, работники АА и дети чиновников. Не прошли: ну вы поняли (те, кто с боку). Выводы делайте сами, об этой программе и ее "честности" и адекватности, и стоит ли связываться...
Сауна у финнов это типа вполне норм, не из-за того что у них деньги есть а просто у них это вполне привычно как у нас ванная (хз с чем провести аналоги если чес, принято и всё тут). Кст Финляндия это страна куда довольно легко мигрировать из постсовка, но язык у них сложноват. В Польше в этом плане попроще, у них можно прям в стране визу продлевать и язык довольно лёгкий.
Маған жауап беріңізші : 9дан шығып колледж оқып біткендерді 18жасқа толған ағылшынша білетіндер ді алама осы бағдарлама бойынша әлде тек 11бітіргендерді алама
Интересный факт: В будущем (уже примерно 10-50лет) в всех коммерческих самолётах будет полный "авто пилот" с искусственным интеллектом. Уже в наше время один самолёт совершил тестовый полный полет без участия пилотов и других людей. Им не управляли не пилоты, не кто нибудь из земли, а полностью искусственный интеллект.
Не раз слышал что туда отбирают детей пилотов, генералов и тд тп. Которые английский особо нормально не знают... Отбор сложный согласен и убирают тольок простой народ. Авторитетных сыновей дальше продвигают. 🥴😖😭
Добрый день. Участие в программе бесплатное. Главная цель "Эйр Астаны" - отобрать и обучить профессиональных кадетов среди Казахстанцев. Подробную информацию можете прочитать на job.airastana.com
Добрый день. Авиашколы есть, но к сожалению в Казахстане не хватает молодых специалистов, которые умеют управлять новыми самолетами Boeing, Airbus, итд. Поэтому мы предлагаем казахстанцам от 18 до 34 лет получить возможность обучиться в одной из лучших летных школ мира и устроиться на работу в "Эйр Астану"
разницы никакой! В Алмате есть Академия ГА, где обучают по пилотов, причем есть гранты, прекрасный учебный центр в Астане! По завершению учебы, студенты также получать лицензию пилота, а вот в айр астане, им придется отрабатывать.... думаете айр астана просто так оплатила их учебу? посмотрите новости от 2016 года, Time kz, после учебы судились с айр астаной....
Мен баламның ұшқыш болғанын қатты қалаймын. Өзінің де арманы ұшқыш болу. Сондықтан маған звондап или ватсапқа жазып, дұрыстап түсіндіретін адам керек. Алдын ала рахмет!
Настолько национальный перевозчик, что ни один авиалайнер в Казахстане не регистрирует (и, соответственно, не платит налоги...) Из Москвы летел 5-го октября рейсом 876. При посадке в Алматы думал колёса отвалятся. Вы уж как-то получше учите их, что-ли... Ладно жизни людей ничего в этой стране не стоят, но ведь дорогущий А321-neo не дешёвая штука! А деньги на ремонт опять вытяните поднятием цен...
@@dmitriykorolyov8040 Гладко прилизывать самолёт к полосе это плохая практика, могут не обжаться нормально стойки шасси, что может привести к невыпуску спойлеров, например, что ухудшает торможение, также из-за выравнивания тратится драгоценное расстояние ВПП.
@@МыктыбекКасым-э4д у эйр астана очень тесные связи с государством...а как оппозиционный блогер это немного странно что он сотрудничает с проправительственными организациями...
Это будут не настоящие лётчики,а операторы нажимать кнопки и контролировать! Настоящим летчиком чтобы стать надо во первых летное училище закончить,потом начинать хотя бы на Ан-2 учиться летать налеты часы нарабатывать! А эти будущие операторы при возникновении вне штатных ситуации,а в небе всё может случиться они не смогут в ручную самолёт посадить!?
Первое время летают на маленьких самолетах по типу цесны 172, сначала с инструктором потом одни. Только после 1,5 годового учения нонстоп (теория+практика и так по кругу) их готовят к авиалайнерам с автопилотом( и то, взлеты и посадки совершаются самими пилотами) но даже в случае проблем с ВС хорошо обученные кадеты и будущие пилоты могут нормально посадить ВС без участия автопилота )
