Quạt gió hút hồi xưa cũng có 1 vài mẫu nhưng sau đó nhà máy cảm thấy k hiệu quả nên bỏ luôn chuyển qua thổi vào hết mới hiệu quả hơn a. Gió trong khoang động cơ nóng thật nhưng lúc xe chạy thì luồng gió nóng bay hết ra phía sau. Gió mát từ mặt căng vs gầm xe thổi vào a.
E thử ví dụ a hình dung nè. Vd: Cái chip led nó chết ở mức 375 độ C đi bằng vs nhiệt độ tan chảy của chì. Gió trong khoang nóng cở nào cũng k quá 100 độ nên nó sẻ thổi vào liên tục như vậy cũng làm mát rồi đó a. Giúp led k quá mức 375 trừ khi quạt gió chết k thổi
@@autohieuat8420 cũng có lý hen. còn cái này mình ko biết chíp led chết ở nhiệt độ này. mình thuyết nhiệt độ mà cao hơn 100 độ chip led có thể giảm tuổi thọ rồi. còn tới mức 375 thì mình ko rành. mà mình cũng ko phải chuyên gia về led nhưng chỉ nghĩ theo cách làm mát là vậy thôi.
