Was weer even genieten van Edam. Niet groot maar wel leuk om aan te doen👍Als het waait en extreem golft 🌬️🌊💨zoals bij jullie op het filmpje. Is het idd stuurmanskunst en rustig blijven om die smalle ingang in te varen. Gelukkig vallen de hoge golven weg maar er stond nog een knappe wind. Goed gedaan Jürgen. 🫶Restaurant zag er ook piccobello uit. 👍
Ja, ik was totaal verrast door de hoge golven bij de ingang van edam. De stressfactor was ineens heel hoog en ik was bang om de ingang te raken. Maar het ging goed.😊
Hallo, habt ihr schon mal über eine Powerstation mit Solarpanel gedacht? Falls ihr öfter mal ohne Landstrom unterwegs seid. Wir haben so eine und wollen sie an den Marrekriete Plätze testen.
Ja über Solarpanel habe wir schon nachgedacht. Aus optischen Gründen möchte ich aber nur welche haben die geklebt und begehbar sind. Allerdings ist unser Vordeck wo die draufkönnten nach allen Seiten gewölbt. Das Startproblem ist unabhängig von der Liegezeit. Wir haben 2 extra Starterbatterien. Warum die Anzeigen für die Starterbatterien so in die Knie gehen verstehe ich aktuell nicht. Dazu haben wir noch 360 AH an Verbraucherbatterien. Dazu haben wir auch noch einen Generator an Bord, den wir im Notfall starten könnten, um die Batterien wieder zu laden. Damit könnten wir theoretisch ewig irgendwo liegenbleiben. Langfristig werden wir auf LiFePO4 umstellen. Da sieht man immer den aktuellen Status, den wir mit den Gel Verbraucherbatterien nur erahnen können. In der Regel liegen wir aber im Hafen mit Landstrom
@@BoateronTour OK dann seid ihr ja super versorgt. Wir hätten nicht den Platz für all diese Technik an Bord auf unserem kleinen 25f Boot. Alles Gute weiterhin. Grüße aus Münsterland
BESTER JURGEN, Zu schwehr entladen accu's gehen gleich kaputt. Nicht bei der lithium Version. Soe durfen niemals ein Gel oder lood accu fur mehr als 50 % leer gebrachen.
Das sind ja die reinen Starterbatterien. ( 2 x 110 AH) Die sollten überhaupt nicht entladen werden. Wir haben noch 360 AH Gel Akkus rein für Verbraucher. Das sollte für eine Nacht reichen. Evtl. habe ich das Startproblem gelöst. Im Schaltkasten des Motors war eine Sicherungshalterung nicht ganz fest, die evtl. für den fehlenden Kontakt beim Motorstart gesorgt hat. Nach dem Befestigen sind die Motoren immer gestartet. Warum die Instrumente so wenig anzeigen, das habe ich bis heute leider nicht herausgefunden. Da werde ich noch mal die Lichtmaschinen testen und evtl. ein Kabel direkt zu den Anzeigen legen, um zu schauen, ob im Kabelbaum irgendwas nicht stimmt.
Hattet Ihr bei der Zufahrt zu Edam kein Problem mit Pflanzenbewuchs? Angeblich wäre in Edam, volendam und monnickendam jede Menge Probleme mit Grünbewuchs
Das Echolot hat wenig Tiefe angezeigt. Vielleicht waren ja am Boden Pflanzen die das Echolot getäuscht haben. Störenden Pflanzenbewuchs haben wir aber keinen gesehen.
Danke für den Hinweis, dann werden wir beim nächsten mal auch versuchen die 3 Orte anzufahren. Sind jetzt Mitte Juni direkt von Horn über die Fahrroute mitten übers maarkermeer nach Amsterdam gefahren, da man uns in Horn sagte das im Randgebiet des maarkermeer auf volendam zu viel hinderlicher Bewuchs sei! Das könnt ihr aber nicht bestätigen.
Ja mit der Power macht das richtig Spaß und Bug-und Heckstrahl sorgen für mehr Sicherheit. Trotzdem sollte man die Manöver im Notfall auch ohne diese Hilfsmittel hinbekommen.