Vmax 「Vmaxはヤメとけ」の巻 

私のダクトはワイズギアのメッキ品なので定期磨きから解放されましたが、やはりアルミの鏡面やヘアラインの質感がいいですよね。 私もシーシーパーはアルミ素地なんで、定期磨きとシリコンルブで白錆と戦ってます。クリア吹きも呉シールコートも試しましたが質感が変わるんですよね。 どなた様かご教授下さい。

確かにおっしゃるように、スパトラの頃はパタパタタタとVツイン的な低回転とVboostのドッカンターボ的な加速と2度おいしい感じはありました。 スパトラ復活させようかな…。 三角木馬🐴の例えおもしろいです。今度、ネタに使わせていただきます。

自分で触って、正常に動いた時の達成感、仕組みも知ることができて、また楽しくなりますよね。

コメントありがとうございます。 私にはまだ未知なるチューニング内容ですね。相当な猛者様とお見受けいたします。 (そもそも私の視聴者様はほぼ現役時代から乗ってらした先輩ばかりなので、私ごときが歴史語るは僭越にも程がありますが…) 今、乗っていらっしゃる、乗っておられないにかかわらず、文面からVmax＆VMAX愛が伝わってきます。 私とて、いつかは体力的に乗れなくなる、だからってバイク降りる必要はないし、他にもっと良いバイク欲しくなって乗り換えてもVmax好きは変わらないでしょう。 なぜなら、これは「伝説」だからです。 今後ともお楽しみいただければ光栄であります。

これからも楽しみに観させて貰います。新型は確かにスゴいんですが…　何か乗せられてる感が、どれだけ距離を増やしても払拭出来ません。1200のグッドコンディションの車体は、ライダー主体で振り回せる楽しさがありますね。

私はネット番長ですが笑、3速以降のVboostは怖くて無理です。 ソルトレイクで全身エアバックのスーツ着る機会があれば、5速9000を試してみたいと思います😱。

バイク好きにも敬遠されるバイク。 「恋」を超える「愛」が生まれないと乗り続けられませんよね。

@@Vmax-Hiroshima 今でも中速で定速で走っていて、「あれ？こんなに回転数高かったっけ？」と思いますけどw、 本当にこの世は愛が全てです♥

ご通勤に使われるのは人馬共にとても良いことですね。 大型に乗ること自体が結構な筋トレですし、日常的な加熱で湿気も飛び車体もサビにくいですしね。 今後ともよろしくお願いします。

らしいですね。遅かれ早かれ必ずやってくるその儀式、今から緊張しております。 今のところ、純正プーラー効かせたまま酒飲んで寝る…をまず試すつもりです笑。

コメントありがとうございます。 いつもフルブースト、いいですねぇ！ イジり倒された愛機のお姿を拝見せずとも、 Vmaxの弱点なんて誰にも言わせねぇ、そういう気迫が伝わってきます。

貴重な最終型ワンオーナー車ですね。 V魔をV2アメリカンと思ってる若者が結構いたりして、 「やめとけ」はまあまあ本音だったりします。

そうですね。気持ち的には生涯乗り続けたいVmaxですが、そのうち重いバイクに物理的に乗れなくなる日も必ず来るわけで…。 長期的なバイクライフとVmax愛は分けて考えた方が良さそうです。

コメントありがとうございます。 でしょ？と言いたいところですが、いつもは履き慣れた汚いスニーカーです。 素人動画とはいえ映像出す以上、こういう映り込む衣服・小物にも気を遣わないといけませんね。ありがとうございます。

コメントありがとうございます。 手がかかったぶん、愛情も知識も深まりますね。 しかし、定番トラブルとはいえ、全て体験澄とは羨ましい限りです！ 私もはやくスタータークラッチ異音しないかな～♪(変態)

コメントありがとうございます。 そうなんですか😲！ 回転数のパルス信号みたいなのを検知するセンサーが勘違いするんですかね、電波がそんな現象引き起こすとは…！ 心の準備なしにVboostなんて刺激的過ぎますね。 今はインカムとかスマホが普及してるので無線が使われることも少ないでしょうけど。

おめでとうございます。V魔界へようこそです。

コメントありがとうございます。 次話「トリビア～」でも触れておりますが、ヤマハの至宝VMAX1700。 もう、あんな強さと美しさを兼ね揃えたバイクは現れないかも知れませんね。 しかし時代と共に、進化はより良きに流れる。 現在お乗りのバイクも素晴らしいマシンなんだと思います。 これからもお体を大切に、バイクライフ楽しみましょう。

コメントありがとうございます。 個人的には1200の雑な強さと無駄が好きですが、 ヤマハの至宝というだけあって美しさと強さと高級感を併せ持つ1700にはやはり憧れと羨望があります。 エロくてキレイなおねえさんを見て、けど私には嫁がいる⤵️みたいな笑…うらやましくてため息がでてしまいます。

コメントありがとうございます。 アタリ、いいですね！ 私のようにババを引いたら分かりますが、故障原因の大半は過去の杜撰な整備や改悪が引き起こしたものでした。 定期交換すべきは交換し、正しく整備されていれば耐久性の高い良いバイクだと思います。 程度の良い2LT、うらやましすぎます！大切になさって下さい。

前にいつかコメントいただきましたね。 納車おめでとうございます。91年式ならオイルフィルター同じですしデジタル点火なんでウインカーリレーやら、このチャンネルもご参考になるかと思います。 あと数年とは言わず体に気をつけて末永く楽しんで下さい。

お久しぶりです先輩！ 私も思い込み激しい(特に優しく接してくる女性に)ので、そこはもうハイ、ちゃんと調べたつもりと思い込んでおります。

棒読みですよー笑。 ヤマハがパーツ検索をRZみたいにヒストリック分類に入れてくれたら「やめとけ」から「おすすめ」に変えます。

それは困りましたね。フルタイム状態なんでしょうかね。お詳しいようなので一通り対処なされたんだと思います。2LTならkm/hメーターでしょうから1.6の掛け忘れはないでしょうし。 リッター10…乗り続けるには微妙な数字ですね。 解決すると良いのですが。

そうですね、バラす度によく考えられてるなと感心します。 問題があるのは不具合を液ガスとかで誤魔化してる人間の方で、マシンに罪はありませんね。

X4…。昨日の敵は今日の友、ライバルであり仲間であり…。 VmaxとX4が信号待ちで並んだら画になるでしょうね。いつかツルんで走ってみたいです。

戻りつつ進化していてナイスです！ 1700のお友達が出来たらぜひ特集してみたいですね。

コメントありがとうございます。 Vブースト知らないで全開やると、ホント危ないです。ビビって中途半端にアクセル抜くとそれはそれでヤバかったり…。 当時ブッチギリだったのも今は昔ですでに40年前の設計…さすがに体感速度からして違う現行リッター車相手にシグナルダッシュしても勝負にもならないと思いますが、ひけを取らない実力はあると思います。

「おすなよ？絶対押すなよ」の推し活です。

乗ってましたよ、Vmax。 ブースト入れすぎてシャウトドライブのエンジン側の何かがハズレてブン回すとカラカラとカラ回りして走らなくなったくらいキチ走行してました❤

コメントありがとうございます。 6000回転で運転手を切り離す謎の２段ロケットですからね笑。 怖い→慣れろ 曲がらない→曲がるな 止まらない→止まるな 熱い→飛ばし続けろ ガス欠近い→知らん と、こう突き放されるバイクですね。

@@Vmax-Hiroshima 好き者じゃないと乗れませんよね！☺️

@@tamukuma0208 同感です。私も昨年ラジエーター冷却水がエンジン内に混入、パッキンからの水漏れと終了に１６万８千円かかりました。知り合いは別のに買い換えたらと言われましたが浮気出来ませんでした

…と、いうわけで、 その後悔の先にある楽しさは現オーナーだけの秘密ということで笑。

コメントありがとうございます。 そうですね、快適さや利便性を全て排してシグナルダッシュ一本に特化した戦闘マシン。 チョイ悪なんて半端は許さない、極悪でいい。そんな魅力、いや魔力を持つバイクです。 しかし、信号で並んで「やるかい？」なんてシチュエーションなど、現代においてあるはずもなく…。 個人的にはそういう宙ぶらりんな「無駄」がたまらなく大好きです。

@@Vmax-Hiroshima 返信ありがとうございます。もう８年ほど前ですが一度信号レースで刀１１０とやりあった事がありまして、最初はドーーーーンといきましたが、まあ刀速い事速い事、ギュウーーーとやられました。

@@user-ch6ew4uc4d それは悔しいですね～特にカタナは…😭(年代的に) 速さの定義は難しいですね。ギアレシオ、ウエイトレシオ、空力…。 初速に特化した魔神なので、高速域に近づくと抜かれてしまうんでしょうね。 こんどリベンジしときます💢

コメントありがとうございます。 ほんと魔力ですね。リピーターが多いのも分かる気がします。

確かに若いときに、こんなトラブルに見舞われたら、対処できなかったでしょうね。 人生無駄ではなかったって事ですかね。 ずいぶんイカツい彼女ですが…

コメント面白すぎます。 私の人生もだいたい後悔先に立たずちんぽ後ろに勃たずの後手後手でしたが、数少ない後手で結果オーライとなった例外がこのVmaxであります。 名車カタナは一旦忘れましょう笑

コメントありがとうございます。 賢明なご判断と思います。もっと素晴らしいバイクはたくさんあります。 命を預ける乗り物ですから、少しでも不安があるなら止めた方か良いです。 バイクは乗れてナンボ、古いVmaxは乗れない時間の方が多くなります。 人生においてのバイク道楽とは、気楽に乗れて風を感じることが大前提ですから、根性なしなんかじゃありません。 ご自身の選んだ愛車、胸を張って楽しんで下さい。 そしてVmaxを見かけて「おっ!」と思って頂けたら、冥利に尽きます笑。

@@Vmax-Hiroshima 様 返信ありがとうございます。 Vmaxは，高校生の時に新車発表を見て以来ずっと憧れのバイクでした。 最後まで悩みましたが，現在はZZRに乗っています。 広島でワインレッドのZZR1100を見かけたら，多分私です，よろしくお願いします。

85年で高校生てことは先輩ではないですか！ 知った風なことを言いスミマセン。 ワインレッドのZZR1100、吸気孔が特徴的ですね。 バッタリお会いした時はよろしくお願いします笑

以下佐藤信哉氏談 「バイクは軽ければ軽い方が良いが、例外もある。 このパワーとトルクを持つVmaxをドッシリと落ち着かせ安定させながら走るには、この重い車重も決してマイナス要素にはならないのだ。むしろ重いからこそ安心して開けられる。 フロントの荷重がなくなり、最悪ウイリーしてコントロール不能になる恐怖がないのだ」

そう、私の周りもだいたい欲しがってるのは1700😍