VN24 - Battle of the giants - Tow truck in trouble - Kollmer & tractor needed 

😅

😂​@@Jean-MichelKlein

이상칠 때

Das Beast gibt es nicht mehr.

Kollmer returned the Beast. Not enough work for it where multiple vehicles would work or a hired crane. It was very expensive to own and maintain.

@@jamesmckenzie3532 Right decision by Kollmer. Many forget or do not know that such a vehicle is very expensive to maintain and if it is not used to capacity, it costs huge sums of money. It's just not worth it, and certainly not for the initial cost.

👌😂😂

Ja haben die echt sauber gemacht, aber wat hat den der Weiße vorgehabt? Ich blicke nicht einmal durch was der versuchte xD

Am besten ist ja 17:00 wo er den weißen Abschlepper fast noch selbst im anderen Graben versenkt. :-D

Und wo hätten Sie den hingestellt?

​@@VN24media Lass ihn, Er ist doch "der" Experte. Und wir die Unwissenden 😂

2 km weiter. Da war ja ne große Kreuzung 😂

Man muss auch mal Rechnen und Denken lernen! Also was kostet 1 Kran die Stunde und was kosten die Fahrzeuge hier die Stunde? Da wäre ein Kran wesentlich teuerer gekommen, vor allem weil ein Kran alleine hier auch nichts gebracht hätte. Denn das ganze Anbaumaterial (Anschlagmittel), hat nicht der Kran dabei, sondern ist Ausrüstung eines Masterlifter (Abschlepper). Ein entsprechendes Hebegeschirr, hatte man dann auch besorgen und heranschaffen müssen, da dies weder ein Kran noch ein Abschlepper dabei hat. Auch kann in der Regel, der Kran im Anschluss, keinen LKW abschleppen, bzw. darf es gar nicht. Ein Masterlifter wird zudem auch benötigt, um den auf Kipp stehenden Tanker zu sichern, damit er nicht weiter absackt. Was, wie man sieht, auf dieser Straße (in dieser Begenheit) mit einem einzigen Abschlepper auch nicht wirklich funktioniert. Wer also würde da sein Leben riskieren und unter einen kippenden Tankfahrzeug klettern, das selbst schon das Bergefahrzeug von den Rädern hebelt, um dort die Radmuttern freizuschaufeln und die Festpunkte anzubringen. Denn für einen Kranhub, müssen auf beiden Seiten Tankfahrzeug Hebepunkte angebracht werden. Auch kann ein Kran einen vollen Gefharguttanker nicht so ohne weiteres anheben, wenn er sich in einer solche Schräglage befindet. Das wäre noch komplizierter gewesen, da man ja den Tank in keinster Weise beschädigen darf. Und da dies nicht auszuschließen, hättre man diesen nach dem Gefahrgutrecht zuerst abpumpen müssen. Noch mehr kosten, noch mehr Zeit. Wäre somit also nicht schneller gegangen und hätte noch länger gedauert. Also hätte der Kran, sofern man in hier überhaupt hatte aufbauen können, nur einen Abschlepper eingespart, dafür aber noch weitere 2 Einsatzfahrzeuge gekostet und die Sache noch wesentlich verkompliziert. Was somit die Bergekosten erheblich verteuert hätte. Und vor allem, versuch mal in der Nacht, einen Kran zu bekommen. Bei Abschleppefahrer, Bergeunternehmen, gibt es 24 Std. Notdienste, bei Kranfahrern nicht. Den muss man erst erreichen und eventuell aus dem Bett holen. Was wiederrum mehr Zeit und Geld kostet. Was also, soll daran am Ende besser oder preisgünstiger sein? Daher wurde hier, den Umständen entsprechend alles soweit richtig gemacht. Manchmal frage ich mich echt, warum immer Menschen mitreden wollen, die von unserem Geschäft keine Ahnung haben. Sie denken nicht weit genug, weil sie selber so etwas noch nie gemacht haben.

Die kannte er vermutlich schon. Aber auf so einem Weg vom weg abzukommen geht innerhalb von Sekunden. Da reicht das Vorderrad am Rand und das zieht dich einfach runter. Einmal schräg, das gewicht verlagert sich und ende....

Bro they had no room for better alignment otherwise the the rescue Truck would be in danger, in Germany these Farmroads are extremely small😂😅

Look at the width of the road and the depth of the ditch, with nothing else around there aren't a lot of options. Old asphalt like that can rip quick, it seems like it was raining earlier too. Which not only would make it more slippery but also make the ground soft and cause more incline. Even an experienced wrecker could have made the call to try before calling for backup. The best option would have probably been to send a rotator and lift it just enough to put airbags under first, but sometimes you gotta try with what you have I guess.

⁠@@user-qm4te9lb5l “.

@johnsmith i take it you have never driven in Germany and seen how narrow the roads are

До чего тупые эти немцы: две подушки-домкрата и тяжелый трактор и все