Você já viu um turbo de perto? Conheça o funcionamento de uma Turbina de Geometria Variável 

Magnífico. Super inteligente essa invenção. Acredito que esta tecnologia vai longe ainda porq uma coisa puxa outra.

Parabéns planeta show e André garrett

Top show de bola!... Certeza é uma inovação que será muito bem aceita no mercado!...😎🙌🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

Olha parabéns pelo projeto.excelente.muito obrigado e parabéns pelo vídeo.top demais.ass Costela carreteiro

Parabéns pela excelente reportagem 👏👏👏 Toda equipe do Planeta Caminhão: sempre inovando nas matérias, muito legal 👍👍👍 Abraço

Boa noite. Excelente vídeo Sérgio e excelente aula do Sr André. Parabéns Planeta Caminhão! Abraços!!

Amigão bom dia. Q excelente explicação. Agora uma dívida. Toda turbina de geometria variável, com motor na lenta ela sempre tá toda aberta? Passando todos os gases?

Parabéns Planeta Caminhão, muito boa reportagem !! 👍👏👏👏👏

Excelente conteúdo! Parabéns! Poderiam fazer mais vídeos assim.

uau cara q coisa linda assunto muito bom e muito bom explicado parabens

Parabéns excelente reportagem muito bom 👏👏

Olá meu amigo. Esse tipo de turbina tem manutenção?

muito legal o vídeo e a demostração

Além de trocar o óleo certinho, tem que verificar a água do radiador pois a mesma e refrigerada a água. Abraço tudo de bom

Sempre quiz saber o motivo de ficar ligado na lenta antes de desligar abraço tudo de bom

Boa noite como ligar o vácuo da geometria em motor bomba injetora

Boa tarde meu amigo Serjão,esse tipo de turbina TGV, não é uma novidade não, já equipava os motores cumins,aplicados nos caminhões vw 25390,e olha,te garanto que é puuuraaa buuuchaaa viu meu irmão, más,a engenharia é falha, nós sabemos kkkkkkkk,de qlqr forma,foi boa matéria

Marcha lenta normalmente geometria fica fechada

Passa telefone do pessoal

boa tarde amigão sergao blz ,gostaria que você fizesse um vídeo falando sobre os motores bi-turbo