VOGE 525 DSX EU5 🏍 Prueba / Test / Review | Caballero Motorista 

Menudo reportaje 😳 Nivelazo total. Hacia tiempo que no veía una prueba tan completa y exhaustiva. La persona que esté interesada en esta moto, puede estar segura de que no ha quedado ningun punto por analizar. Que se vayan poniendo las pilas el resto de fabricantes, porque como esto siga así, se van a comer el mercado. Un producto redondo 👌✨

Felicidades por tu éxito, tus vídeos están a un nivel que ni los grandes canales!!

Muchas gracias Caballero Motorista, excelente reportaje y super completo. Felicidades!!!!

Buen video y el analisis cada v3z mejor y gracias por la informacion adecuada se agradece👌🏾

Muy buena información y prueba de la moto, me ha gustado y servido muchísimo!!!

Muy buen vídeo! Gracias!

Muchísimas gracias, lo has explicado muy bien y claro, gracias o través. Saludos y sigue así,

AL FIN!!!!! ❤❤❤❤

Completísimo y excelente análisis. Muchas gracias.

Gran video. Gracias

Que pasada de reportaje, muchas gracias!

Esto si que es una prueba de verdad de una moto , enhorabuena 👏 👏

This is most detailed explanation video I have seen.greetings from Turkiye brother

Caballero que like más merecido te voy a poner, el mejor video con diferencia que he visto de esta moto...y en cuanto tú apartado de preguntas aunque alarga mucho el vídeo para mí otra excelencia. Sigue así!!!.

Gran video. Enhorabuena.

Excelente análisis ❤

Al fin!!! A ponerse cómodo y disfrutar del análisis 🎉

Muy pero que muy buen video. Super currao, ya tenia decigifo pillarme esta moto pero despues de ver tu video, ya no tengo dudas! Sigue asi, me mola mucho este pedazo de anslisis.❤❤❤

Si quereis la opinion de un motorista que ha tenido todo tipo de motos y cilindradas y a mis 54 buscaba una opcion sensata con un compromiso entre calidad, bajo consumo y moto oara todo, no os lo penseis, la moto tiene una finura excelente, una sensacion de seguridad al conducirla pasmosa, componentes de la mejor calidad, la unica "pega" es como sabeis la visbilidad con sol de la pantalla, en las primeras unidades, en la mia ya esta solucionado y Voge sustituira la pantalla a las primeras unidades, seguro gratis priner año, 5 años de garantia....joder, por 6100 pavos no hay mucho mas que pensar.

Por fin…..jeje gracias por el vídeo, genial como siempre….por cierto, moto reservada 😉

Buen video como siempre como está creciendo Voge es una pasada

Muy buen video, la mejor prueba que he visto con toda la info que necesitaba, estoy entre esta y la NX500 las probare las dos.

Esta voge me robo el corazón a la cb 500 x😂 Muy buen video!!!

Simplemente enhorabuena por el vídeo. Fantástico. A mi, como últimamente me están molando más los scooters y maxiscooters, te voy a pedir más pruebas de estos, pero sigue así que estás progresando muchísimo, mejor que los canales de los profesionales. Un saludo enorme desde Zaragoza ✌✌👍🙋

Sinceramente pienso que eres el mejor canal de test y opinión sobre motor , no hay otro ( o al menos yo no lo he encontrado ) que entre tanto al detalle , que de su opinión tan sincera y que escuche y responda las preguntas de la comunidad . Felicidades por ello y muchas gracias por el trabajo que le dedicas . Me ha servido mucho este video , estoy sacándome el A2 y es una de las motos que tengo en punto de mira para comprar , así que tu experiencia y opinión sirven mucho para quitarse los miedos y prejuicios de las " motos chinas " . Un saludo y gracias

Gracias por el análisis! Esperando que llegue ese modelo a mi país para comprarla 🤟🏽

He comprado la DSX y me ha encantado esta prueba,muchísimas gracias he averiguado muchas más cosas de mi Moto gracias a ti que en el concesionario, un vídeo de 10 🤙🏽🤙🏽

Excelente review Caballero. Unos matices: Para pilotos de poco peso como yo, 66 kilos, soltar un poco la precarga del amortiguador trasero hace que la moto mejore sensiblemente en comodidad y sensibilidad tanto en carretera bacheada como en off road, a la vez que sube un poco el haz de luz de los faros auxiliares...y sin afectar en la agilidad de la moto. Eso si, habrá que regular un poco las luces de cruce y las largas para que no queden altas, cosa fácil de hacer desde la parte inferior del carenado con la llave adecuada... En cuanto a la comodidad del asiento del pasajero cierto es que los agarradores pueden molestar y rozar en los traseros algo voluminosos, en los delgados sin problemas, muy cómodo. Nuevo suscriptor. Un saludo.

Buena prueba Vicente! Vas mejorando!

Yo estoy disfrutando con estas marcas chinas. Cansada de las mismas de siempre. Es un aire fresco diferente y diseños muy buenos ! y van a conseguir el bueno bonito y barato. Osea que.......genial

Hola a todos. Ayer jueves me entregaron mi moto en color azul. No tuve que esperar mucho afortunadamente....Aqui en Suiza, la Adventure 525 dsx lo esta petando tambien y apenas queda alguna unidad en amarillo. Lo que si tendre que esperar seran los baules originales voge, ya que estan de momento agotados.. pero mi consuelo es que , si hubiera sido al reves, seria mucho peor... Felicidades por tu fantastica prueba.

Voge ha hecho un producto redondo, pero tú un video sobre una de sus motos impresionante , con esta Review te has coronado y es para quitarse el sombrero Caballero . Felicidades, gracias por los videos que nos ofreces tan currados y te envío además de mi admiración un saludo afectuoso compañero.

Gracias

Gracias otra vez por contestarme.Ya tengo encargada moto nueva y no será trail,pero me ha gustado mucho esta prueba.Finalmente me he decantado por repetir con maxiscooter,es la que mas se ajusta a mis necesidades.Tu ayuda ha sido decisiva, porque has hecho la prueba en el canal,Yamaha xmax 300.Asi que muchas gracias!

Muy buen vídeo. Con atención al detalle y con mucha naturalidad. Con respecto a la moto, una copia de la GS, cosa muy lógica y normal al ser el aspiracional de muchos clientes.

Buen video !! Como siempre!!,una moto muy interesante!! Moto que probare proximante junto con la CF MOTO MT07 Seria tambien interesante una Videoprueba de esta!! Ahi lo dejo😊 que no se ven videopruebas de ese modelo. Un saludo😉

Videazo!! Muy buen análisis, no se ha quedado nada en el tintero, así da gusto

Gran calidad de la información todo queda claro. lastima que a Colombia no ha llegado ,

Muito boa reportagem.saudacoes de Portugal

Vaya pedazo de rewiew mis diez!!! Ojala hicieras de la ultima cb500x seria brutal jejeje saludos!!

el vídeo tan bueno como nos tienes acostumbrados. Me quedo aquí para ver los comentarios de la gente ;-)

Muy buena prueba esta voge 525 dsx me encanta , a ver cuando puedes hacer el video de la trk 700 y vemos la comparativa ❤

Esta moto aqui en Italia ha echo muy hablar de si en cuanto es la primera moto totalmente china que nada más salir ha sido un acierto poniéndose en cima a la clasifica de más vendidas en el mes de agosto. Eso quiere decir que la gente ha percibido el camino hecho por voge en todos estos años. Por cierto Caballero, espero ver pronto una prueba de la Rieju aventura 500 que tiene muchas cosas interesantes.. Por lo demás.. buen trabajo como siempre 😉

💯 👏

Muy buen video! Llevaba viendo varios trabajos tuyos y me he dado cuenta que todavia no me habia suscrito... Tienes otro like y otra suscripcion mas. Gracias!! En cuanto a la moto, me parece un producto redondo! Hay scooter de 300 bastante mas caras y no mucho mejores. Voge lo esta haciendo muy, muy bien...

Caballero motorista acabo de suscibirme eres espectacular y el video no digamos muy bien explicado te seguire otra cosa acabo de estrenar una voge 525 dcx mencanta pero el parabrisas o cupula muy pequeña ami si que me pega el viento al casco también acabo de pedir una cupula 51 cm ya te comento enhorabuena por tus videos soy de Valencia 😊

Gracias por el vídeo, muy currado y útil. Sabes si el tema de la pantalla se podría solucionar con algún tipo de lámina antireflejos?

Enhorabuena por el video, buen trabajo. Por cierto aquí en Madrid hay que esperar bastante para tenerla, yo hice la reserva el 1 de septiembre y sólo quedaban 2 disponibles de la remesa que viene en Octubre-Noviembre, la siguiente remesa ya es para Enero-Febrero. Sin duda está siendo un auténtico pelotazo a un precio de derribo

Muchas gracias! Excelente la calidad de tu trabajo. Me sorprende que el motor sea más suave que la Honda! Palabras mayores. El amortiguador trasero, no le has quitado precarga? Muy interesante moto, sólo me preocupa la disponibilidad de repuestos.

la 500 dsx tenia una relacion demasiado cerrada, ibas en autovia a 130 a 8000 rpm. Esta va mas relajada y luego esas marchas mas largas tambien se notan en las curvas, pero va sobrada de par para no tener que ir cambiando continuamente.

Por fin solucionan el problema del display!!! Ya están llamando a revisión a todas las unidades entregadas para la sustitución gratuita del display y las que entregan en Noviembre ya vendrán con el problema solucionado (Quizas el retraso de un mes en la nueva remesa fuese por este motivo). Puntazo para Voge.

Hola te felicito muy buen video que nos puedes decir del comportamiento de la moto con pasajero y maletas

Felicitaciones por el review , aca en Argentina la estamos esprando , iba a ir por la versys 300 pero definitivamente estero quebllegue la ,526

Hola. Desde luego que el video es para quedarse perplejo. Análisis integral de una moto que al parecer es un gigante escondido. Tenia mis dudas en cuanto a calidades y quizá acompañante en viajes pero viendo vomo está todo explicado se pueden aparcar. Mi mas sincera enhorabuena. Sin duda me subscribo y sirva mi like para impulsar el canal. Gracias y saludos.

Me uno a tu canal Gran trabajo ✌️

Estimado compañero Caballero Motorista. Como un apasionado más que soy de las motos, he visto y oído con atención éste vídeo que acabas de subir en RU-vid. Al respecto decirte que tengo una Voge 500 DS/E5 y una Macbor Montana XR5/E5 tambien. Personalmente la Voge 500 DS, en el tema suavidad, va muchísimo mejor que la XR5 de Macbor. La Macbor Montana XR5, es una moto muy brusca en las primeras marchas debido a la mala programacion que le han puesto en la ECU. No comprendo cómo Macbor, presunta marca española ha podido lanzar al mercado una moto con éstas deficiencias 🙆😟. En las primeras marchas da unos tirones difíciles de controlar y peligros al mismo tiempo. Muchos propietarios de ése modelo XR5 se han desprendido de ellas debido a los incontrolables tirones que da esa moto entre otras deficiencias, a los cuales yo como propietario también me uno. La moto es muy bonita pero ése defecto entre otros, le resta toda o casi toda la gracia. Dicho lo cual, hago referencia a éste punto, ya que hay interesados en las comparativas que te preguntan por qué moto te decidirias entre la Voge 525 DSX y la Macbor Montana XR5. Yo me decidiría a ciegas por la 525 DSX de Voge. Personalmente a fecha de hoy estoy contentísimo con mi Voge 500 DS. En escasos 10 meses he recorrido más de 10.200 km sin ningún tipo de problemas, hay quien entre tanto ha recorrido más de 52.000 km. Personalmente, aunque la 500 DS a fecha de hoy me va de lujo, me gusta más la 525 DSX. En cuanto a la XR5, lamentablemente no puedo decir lo mismo, ya que además de los tirones incontrolables y peligroso que dan todas las XR5, he tenido problemas de motor 4 veces, viéndome obligado a llevarla al taller continuamente sin éxito. Al segundo día de tenerla, se encendió el piloto fallo motor y así sucesivamente en intervalos de 200 km. Actualmente con 1017 km, la tengo parada a espera de devolverla. En cuanto a la 525 DSX de Voge, ésta moto si es una verdadera maravilla, en muchos aspectos es una verdadera joya dentro de ésta clase, como punto muy negativo es la pantalla, la cual con luz diurna no se ve un carajo. Si Voge no le da pronto una solución a éste problema, aunque a fecha de hoy debido a lo bien que va, lo completa que viene equipada, la calidad de sus componentes, carenado etc. y no por último su atractivo precio está siendo un éxito de ventas en España y en muchos paises del mundo. Voge podía perder muchas ventas si no soluciona éste problema a la mayor brevedad posible. Dicho lo cual, quisiera felicitarte por el vídeo que has hecho sobre ésta bonita y magnífica moto. Si me permites desde mi punto de vista, tal vez deberías haber perdido menos tiempo en la descripción de sus componentes y sincronizar un poco mejor las imágenes con el comentario. En cuanto a las suspensiones traseras las cuales tantas veces has mencionado, no olvides que las suspensiones delanteras y traseras son regulables. Dicho lo cual, te felicito una vez más por el excelente y completisimo vídeo. Un saludo compañero y considera y no olvides, que está crítica que te hago con todo mi respeto, es una crítica constructiva. Lo dicho un saludo y gracias por el vídeo.

Según he leído en foros investigando sobre esta moto, la marca Loncin fabrica para BMW , así que será por algo que mucha gente habla maravillas de este motor. Eso si para los que miden de 1.65 como yo hacia abajo no es muy adecuada como dicen por ahí , yo llego de puntillas , claro no tengo mucha experiencia y no se si eso es normal o no. Saludos y gracias por el vídeo .

Hola buenas muy buen vídeo no sólo este toldos son cojonudos. Vayamos al tema la moto es muy chula estaba pensando en comprarla. Pero eso de las revisiones cada 5000 me ha tirado para atrás

Por cierto, en el tema de los concesionarios Voge se es ta poniendo bastante dura con ellos. De ahí que no haya tantos puntos de venta. Según me dijeron en Duomo Bikes, a partir de ahora quieren solo concesionarios exclusivos de Voge, ya no se podran vender en concesionarios multimarca. En este concesionario (Duomo Bikes) tienen Zontes, Royal Enfield y Voge, al tener entrada por dos calles distintas tuvieron que poner en una el logo de Voge y en otra el de Zontes y por eso siguen siendo multimarca.

Estoy pensando en comprarla para uso por caminos faciles a ritmo tranquilo y para zonas interurbanas que tal para este uso.

Exelente caballero desde Argentina. Espero alguna oportunidad evalues la zontes t2 350

Normal que ande mas que la CB500X, tiene casi 10cv mas 😁. Por cierto - buena review, con detalles y bien narrada.

Buen y currado vídeo de la que comparto el sentir que tiene por la marca, pues Voge lo está haciendo muy bien y la va a liar seguro ( o creo firmemente que lo va hacer si no se sube a la parra). Estoy muy de acuerdo con lo que comentas, excepto algunos puntos que comenta, son 2, que creo hay que comentar pues se achaca al amortiguador como falta de calidad, por tener una respuestas muy enérgicas. El fallo, como bien comenta, viene de una mala regulación de la suspensión en tienda y sobre todo de la precarga. Estas motos, sea por tema de transporte o vete a saber, vienen taradas muy muy duras, alucinaría como están las que se ven en vídeos japoneses ( no se mueven nada y eso que hacía Off Road)y chinos. La misma moto que probaste la ví antes en tienda, acababa de llegar y me fijé que la horquilla delantera pues bien tarada pues el SAG parecía estar +- en orden, pero la trasera era una piedra, solo bajaba si uno se sentaba, pero, la suspension tiene que ceder ya sólo con su propio peso, que no sucedis y con la que probó tampoco( sólo un poco si se sienta). Esto se lo comenté al comercial, que hay que calcular y aplicar el SAG o la moto...NO vA IR Bien nunca. Pues parece que han pasado de hacerlo. He visto vídeos con las suspensiones regladas y es una maravilla como trabajan, lo único ( y por eso la dejan con mucha precarga) es que 150mm de recorrido no dan para mucho y lod topes serán a la orden del bache ( en off y carreteras muy rotas, un suplicio). Me temo que toda la problemática del amorto es de no hacer los reglajes y calcular el SAG. He visto vídeos con la suspensión delantera sin reglar, salida de la caja y estaba durísima ( seguramente para que no se mueva transporte por barco y se suelten cintas). Otro tema, es el de las estriberas y claro comentar una apreciación del porqué no le parecen tan grave lo que ocurre con ellas. Me he fijado y debido a su gran talla, para subir a la moto no precisa de apoyarse en la estribera para alzarse sobre el asiento y sentir, que el pié de va, que no hay apoyo firme ( recuerde que es el único punto de sustento y éste debido a la goma embellecedora mal diseñada ( pero para reducir vibraciones 👍) que hace que el pie tenga apoyo inseguro. Cuando ya está subido, se apoya en el asiento y en las estriberas ya es mucho menor, pero se nota una cosa rara. De pié y mojada o con barro, la situación puede ser ...¡ de aventura!. Para mas Inri, la parte metálica de la estribera NO TIENE dentado, es lisa completa y ressbaladiiiza, ¡¡en una trail!!, con lo cual si uno pierde o se gasta la goma...la pesadilla está asegurada ¡por no tener un dentado! Aconsejo, a todo aquel que se la compre ( yo mismo entre ellos) cambiar estriberas por unas dentadas y de mayor superficie. ¡Hasta los chinos se quejan de ellas!. En la falta de brillo en la iluminación de cortas y largas, no lo puedo asegurar, puede que sea debido a un tema legal, pues cuando los focos pasan de creo 2000 lúmenes obligan a instalar regulación automática de faros ( como BMW creo). Los expectaculares faros auxiliares habrán pasado homologación?Habrá que mirar la ficha técnica 😅. ¡Cuídense todos!✌

Hola! Cómo va? Saludos desde Argentina . Estoy entre la 502x y la voge 525 dsx. Cual recomiendan?

el video! una joya, como siempre (destacando, "La Caballera Motorista"! como siempre con sus comentarios premium); gran trabajo!! 😎 pd: demasiadas vueltas, con el navegador, mapas, cuentas, datos, permisos (la tarjeta ni a mi madre); es algo que esta bastante atrasado con Voge, habiendo en el mercado opciones bastante mas simples! para integrar un servicio (hoy!) tan basico... creo que Voge no lo penso o se lo dio a "pensar" a alguien que no esta alineado con una empresa de motos, en fin!

Excelente video! Desde que descubrí tu canal, donde primero busco pruebas es por tus vídeos... Describes la moto y la sensación al conducirla al detalle. Enhorabuena por el canal. Me gustaría preguntar por el consumo medio que tuviste durante la prueba. Un saludo.

Buenísima review, como siempre Caballero. Yo soy uno de esos que se está planteado bajar de cilindrada y cambiar a una trail, tengo una Rebel 1100, un auténtico pepino, prestaciones, comportamiento, tecnología, seguridad pero también poca protección aerodinámica y con un gasto económico en combustible elevado. Viendo esta Voge y el uso que hago de la moto creo que con sus 48 caballitos iría la mar de bien, además después de verla en persona es aparente y ligera. No sé, hoy he visto la QJ srt 700 y también me ha gustado mucho, tal vez sea la opción a seguir por cilindrada aunque es bastante más pesada que la Voge. Estos productos chinos al final nos acercan a productos lógicos con precios lógicos porque pagar 11000 euros por una Transalp pelada pues tiene delito, por mucha Honda que sea, en fin, que buen producto esta Dsx y buena prueba. Un saludo.

Exelente video pero me gustaria von pasajero como se comparta con viento en subida consumos etc pero con pasajero saludos desde Argentina

Hola gracias por este video! Y por todos los de tu canal. Quería consultarte algo entre una benelli trk 702x o la voge cuál comprarías tú acabo de sacar el A2 y no me puedo permitir una de marcas como honda. Pero quiero algo fiable tanto como moto como refacciones accesorios

Eres un crack! Excelente análisis, y mira que he visto de esta moto pero NADIE se ha subido a la moto en parado y la ha movido, entre otraa cosas...por cierto, no has dicho nada del embrague anti rebote...qué tal va?

Buenas tardes q velocidad final tiene y q velocidad crucero? Gracias

Excelente y completísima prueba para resolver cualquier duda que pueda tener un futuro comprador, me ha gustado mucho, muchas gracias. Vengo de tener anteriormente una R6 2005, después una Z750 y la última que tuve fue una Kawa J300,. He pensado en comprarme moto de nuevo y me gustaría una trail para ir al trabajo aquí en Madrid y algunos fines de semana salir de ruta con mi mujer en plan tranquilo, he probado hace poco la V-Strom 650 y me gustó bastante, ya sé que son 70cvs frente a 47, pero también hablamos de más de 3.000€ menos, y tampoco la quiero para ir a fuego en carretera... ¿Cuál me recomendarías?... Gracias de nuevo y enhorabuena por tu excelente trabajo... 😉

La mejor review de sete modelo que he visto. Que opinas del servicio Voge en cuestión Postventa y servicio al cliente y que precios tienen las revisiones ya que son cada 5000kms cuando otras marcas son cada 10000Kms. Ves una buena relacion precio producto estoy planteándome pedir una 900DSx

Beautiful bike :) I saw that its maximum load capacity is 289 Kg, so as a beginner I ask if it is calculated with the weight of the engine or is it the load capacity plus the weight of the engine itself? And the screen looks to dark, can you see on it? Thank you

Enhorabuena por lo detallado de tus vídeos. Tengo una desde hace poco tiempo y estoy realmente contento. Estos chinos van haciendo productos cada vez mejores. Lo único en lo que tienen que mejorar, es en la pantalla que, como se sabe, cuando le da el sol, realmente sólo se ven los grandes números de la velocidad. Por lo demás, desde mi opinión, genial. Saludos.

La suspensión trasera también es regulable, creo.

Reportaje completo,solo un pero : Los comentarios no estan coordinados con las imagenes,si hablas del tubo de escape deberian salir las imagenes del tubo de escape asi sucesivamente. Por lo demas ,todo muy completo

Hola buenas. Pedazo de video. Tengo dudas entre la trk 502 asfáltica y voge 525 dsx. La benelli a priori esta más depurada de fallos ya que lleva más en el mercado. Estoy indeciso entre las 2. La trk pesa más si, pero hablan muy bien de ellas. Q opinas? Mil gracias

Saludos. Quisiera que me digas para ti que probaste la Morini 650 cuál es mejor. La Voge 525 Dsx o la Morini. Gracias x tu respuesta y sinceridad. Saludos desde Venezuela

buen nivel de video... soy un argentino que espera ancioso que llegue esta voge a mi pais... se dice en julio en unos 8000 dolares a 10.000 ... si aca las cosas valen mucho mas que el resto del mundo... mi consulta es como trabaja el video en esta moto y de que forma graba, ahy que agregar disco rigido o pendrive al usb, etc y si aparece en la pantalla el video... saludos

Pode fazer um comparativo entre a 525dsx e Montana xr5. Gracias

Muy bien explicado , la moto tiene buena pinta . Q velocidad máxima alcanza y como va a 130 de crucero ?

Buenas! Caballero motorista!en primer lugar gracias por tus videos los sigo a menudo y me gusta como los haces y tus explicaciones...mi pregunta es la siguiente..viendo que has probado la voge 525dsx y la voge 650..que diferencias ves aparte del motor...pesos?inercias?altura de asiento?mido 1.74 y no se si seran muchas motos para manejarlas en parado...centrandome en la 650 vengo de una zontes t2 310 monocilindrica..el motor es parecido salvando cilindrada?vibra como la zontes? O es mas parecido a un bi?con cual te quedarias entre la 525 y la 650?el uso seria mas asfalto y menos pista..muchas gracias!

Muy buenas, entre esta y la Suzuki 650 v-Strom, cuál te quedas? Muy completos tus vídeos. Muchas gracias!

Hola, pues ahora te hago la pregunta del millón, y sabiendo que has probado VOGE 535dsx y Benelli TRK 502 Como tengo duda entre una y otra, y sabiendo que para viajes turísticos y en plan relajado, para realmente disfrutar del viajar en moto, en carreteras secundarias y puntualmente, algún camino de cabras, pero poco Ya se la pregunta es difícil, si tienes que elegir, por cuál te decides Sácame de dudas Gracias GRAN VÍDEO En ambas motos me despista el tema de recambios, no se como está ese asunto

Enhorabuena por tus videos pero lo que no me gusta de esta moto es que las revisiones es cada 5000km. Si hacer unos 10000 km. anuales no se si sale rentable dado que tendrías que pasar dos revisiones al año y no logro enterarme del precio aproximado de las mismas. Te han preguntado y nos has respondido ni un precio aproximado. si son 100 o 130 euros cada una se te pone en una pasta al año.

Top speed GPS? Top speed display?

buen video! gracias..despues de haberlo visto he ido al concesionario a probarla y lo unico me he encontrado con un cambio muy duro, las marchas no entran finas...ahora no se si estaba mal la de pruebas y es de verdad asi en todas...como lo has encontrado tu el cambio?...

Moto interesante para el A2 si no tienes prejuicios de marca, cuesta lo mismo que una Honda CB500X pero con todo el equipamiento. Si a la japonesa la montariamos toda la electrónica accesorios que trae la Voge costaria mínimo 8000€, y seguramente me quede corto.

Chapo caballero eres un fenómeno , realmente vale la pena la xcape sabiendo que vale 1000€ mas pesa 23kilos de mas y solo son unos 11 cv de diferencia ,ysabiendo que la 525 sale con defensa para manos toda completa?? Gracias

Gracias por este review. Muy útil! Podrías hacer una prueba y review de la Rieju Aventura 500, por favor, que es competidora directa de esta Voge 525 DSX. Gracias!

Necesito ayuda! Me acabo de sacar el A2, vengo del enduro, tengo aprox. 8.000€ de presupuesto y quiero comprarme una moto y he estado barajando mis opciones y estoy entre la VOGE 525DSX o la MACBOR MONTANA XR5. Por supuesto acepto otras recomendaciones. Utilizacion seria para viajes con la pareja por carretera (más secundarias que por autovia) y algo de offroad de nivel medio-bajo. Gran video muy completo en todos los aspectos y mil gracias. Un saludo

Malas noticias para los que estamos esperando la entrega. Se van a retrasar un mes mas. Llegaran a finales de Noviembre. Según me han comentado en el concesionario vienen 544 unidades (me imagino que serán para toda España)y están todas reservadas

La moto me gusta mucho lo que no me gusta es que se tenga que llevar al taller cada 5000 kilómetros

Mil gracias por la gran review que has hecho de esta pedazo de moto. La tengo entre mis posibles en cuanto tenga el A2. Busco que pueda viajar sin grandes velocidades de crucero tanto por autopista como por carreteras secundarias, y claro que alguna pista facilona y en base a tus comentarios me convence muy mucho. Pese a lo que comentas de la suspensión trasera, el asiento en si es cómodo?? Que tal para el acompañante?? Tal vez con más peso la configuración de precarga este bien ... habría que encontrar el equilibrio supongo. En cuanto a vibraciones a velocidades entre 120 / 130 km/h, aparecen?? Gracias por todo de antemano y a tope con el canal que ya veo que cada vez tienes más motos en lista de espera en el canal 💪🏻💪🏻💪🏻👌

Control de tracción????

He leído que el problema grave de la pantalla vendrá solucionado en las nuevas. Caballero sabes algo de esto o alguien sabe algo?. Muchas gracias.

Hola caballero , aún tengo el A2 y esta moto me encanta pero me quedan 4 meses para sacarme el A . sería una buena opción o me aconsejas otra moto...

Hola estoy entre esta 525DSX y la Benelli TRK 702 , con cual te quedarías

Oye, no te lo tomes a mal, pero en algunas partes del video, deberías hacer planos menos cercanos y relatar conforme las imágenes que muestras, pues, honestamente no logré conectar las descripciones de lo que relatas con las imágenes que muestras. Disculpa si te ofende el comentario, la calidad del video es muy buena y la observaciones parecen geniales, pero como que cuesta asociarlas en conjunto. Saludos y gracias por el video! EDIT: Me refiero a las primeras partes (al detalle y Ficha técnica) Saludos.