Salut Mich... c'est Marco d'Amiens, je possède cette moto depuis juin 2022, elle a 9000 kms aujourd'hui et plus je roule avec, plus je l'aime ! Sur route ou en off road elle ne m'a jamais fait défaut, en septembre je lui ai même fait grimper le Parpaillon dans les Alpes de Haute Provence et elle n'a pas démérité ! tu viens de nous faire une excellente, que dis je ! une parfaite analyse de la Voge 650 dsx, je suis entièrement d'accord avec toi sur tout ce que tu as décrit ! Pourquoi aucun comparatif avec cette moto, c'est mystère et boule de gomme ! J'ai rencontré le journaliste moto Mehdi Bermani au festival de Barcelonette en septembre et il m'a confirmé qu'il n'y aura pas de comparatif avec ce modèle sur Motorlive en 2023 car c'est un monocylindre et c'est la seule dans sa catégorie ( à part peut-être la Mash 650 x-ride avec sa nouvelle roue de 21 qui ne lui arrive pas à la cheville au niveau équipements ) cette année ils vont se concentrer sur les nouveaux modèles. C'est certainement aussi à cause du réseau, ceux sont souvent de petits magasins, un peu comme CF moto avec les très belles CL.X 700 ou la MT 800 avec le moteur ktm ou encore Brixton avec la future crossfire 500 storr qui manquent également d'un réseau efficace. En tout cas je tenais à te remercier pour tes vidéos de qualité concernant cette Voge, tu as raison elle le mérite ! À bientôt Mich... j'attends avec impatience ta prochaine vidéo sur notre petite merveille ! J'en profite pour te souhaiter une excellente année 2023... Marco d'Amiens ✌
Hello Marco (Damien), j'allais faire plus long, mais je me suis retenu, me disant que ça ne pouvait intéresser grand monde. Mais cette vidéo me fait plaisir dans le sens où je me rends compte que pas mal de motards partagent les bons ressentiments que procure cette mob. D'après Mehdi, un gromono ne peut être comparé qu'à un gromono ? ; et 2 motos de couleurs différentes, c'est possible? J'aime bien Mehdi, mais je pense aussi qu'ils ont la pression des grands constructeurs; "Si vous faites la promo des chinoises, vous n'aurez plus les nôtres à essayer!" . En tout cas, merci pour ton sympatique retour et ton ressenti. La prochaine vidéo? J'ai un genou qui en a marre de vivre, et je risque d'être immobilisé quelques mois. Patience, roulez pour moi. A+ et bonnée année à toi également !👍
Salut Mich... merci de ta réponse, oui effectivement je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas comparer à cylindrée égale un monocylindre avec un bicylindre, justement ça serait intéressant ! Enfin bref 🤔 Pas de chance pour ton genou, je te souhaite une bonne convalescence pour une reprise rapide de la moto, je travaille dans l'installation de matériel médical à domicile pour la société orkyn, nous travaillons avec les pharmacies, si tu en as le besoin, avec une ordonnance tu peux avoir un lit médicalisé 3 fonctions avec relève jambes électrique, c'est très pratique pour faire tous les mouvements sans faire d'effort + le matelas, tout est pris en charge, ainsi qu'un fauteuil roulant avec un relève jambes pour te déplacer plus facilement car avec des cannes ce n'est pas évident surtout si tu ne dois pas poser le pied. Est-ce que tu connais le Mercantour ( l'arrière pays Niçois ) les Alpes de Haute Provence ? J'y suis allé en septembre et je suis tombé littéralement amoureux de cette région ! Il y a plein de pistes autorisées avec des paysages magnifiques et des cols avec des routes sinueuses incroyables ! Col de la Bonette, col de la Cayolle, les gorges de Daluis ect... un paradis pour les motards ! J'y retourne les 2 dernières semaines de juin, je me suis fait des potes qui habitent Nice et qui connaissent parfaitement la région ! Un d'entre eux va revendre sa 500 caballero pour acheter une Voge 650 dsx bleu, nous avons prévu de faire la route du sel, c'est une piste qui passe par l'Italie avec des paysages à couper le souffle paraît il ! Si tu as la possibilité de venir tu seras le bienvenu, j'ai 54 ans et mes potes la soixantaine, des personnes d'une grande gentillesse ! Si ça t'intéresse Je te conseille un youtubeur qui s'appelle Dominique Peltier et qui poste un film un vendredi tous les 15 jours sur RU-vid, sa chaîne s'appelle LE NEZ DANS LE MOTEUR ( LNDLM ) Il nous fait découvrir cette région avec sa petite Himalayan, c'est vraiment très bien ! A+ Mich... Marco d'Amiens ✌
Merci pour tes conseils, je vais en parler au doc. En fait, j'ai besoin d'une prothèse, et il faut attendre... le mois de juin ! Pas possible avant. Cette année est un peu morte pour moi. Par contre il parait que le jour même tu peux te mettre debout, un truc de ouf. J'ai habité sur Aubagne quelques années, mais à l'époque pas de budget pour faire du trail, en effet ce pays est magnifique, j'espère pouvoir y retourner un jour, et pourquoi pas avec vous ! Je vais peut être vendre ma mob, pour ne pas être tenté, et en racheter une quand je serai remis. En attendant j'ai acheté une vieille 1200 gold à refaire pour m'occuper, une clé de 12 à la main on se sent moins seul ! Bref, on ne se refait pas. Je vais regarder LNDLM, bonne info. Bonne journée à toi, A+ Mich
Merci pour ton analyse. J'etais plus roadster puis routière mais avec l'âge... le trail m'attire pour le côté balade. Alors... j'hésite aussi et je pense à la 700mt de chez CF Moto. Je rêve d'une machine simple et sympa, ronde et rassurante. Ça m'a l'air vraiment pas mal tout ça. 😉👍
En effet l'offre du trail est bien large, est il nécessaire d'avoir 1000chevaux et un ordinateur complexe embarqué ? La simplicité à du bon. Une machine homogène, c'est la base. A+
Salut Mich, grand merci pour cette série de vidéos sur la DSX 650, j'ai passé commande la semaine dernière en remplacement d'une très bonne Norden 901 (mais un peu pousse au crime et un poil haute)
Bonne vidéo, moi je crois que l'on est passé un cap supérieur en terme de qualité, sur les motos chinoise. Les grandes marques ont du soucis à se faire. 😉✌
Bonjour Mitch, possesseur de la 650 DS avec 2300 km au compteur, je partage totalement ton ressenti sur cette moto . Comme toi j'ai modifié la selle pour la rendre plus confortable et j'ai pris un pare brise plus grand. Je me prépare une année 2023 avec quelques bonnes sorties entre amis ( que des retraités !!!) J'espère que nos chemins se croiseront un jour.
Ca pourraît être sympa, en effet, d'ici 2 ans, je devrais faire partie du club des retraités, (1 an de plus que prévu, merci macron). En attendant, eclatez vous bien, A+
Très bon résumé sur ta machine, sur la marque VOGE et les motos chinoises.... J'ai 55 ans, et pas mal de machines et de km au compteur, en tout-terrain et sur route.....J'ai craqué pour une VOGE 500 DS 2022 comme deuxième bécane et je l'aime tellement que c'est elle que j'enfourche le plus souvent au détriment de ma grosse KTM 990 SD... Merci encore & Ride Safe. V
Un peu la même histoire, et les mêmes envies aussi, retour à la simplicité qui à du bon. Voge fait d'excellentes motos, je louche un peu sur la 300 pour retourner dans les chemins ... on verra, A+
j'ai essayé la 300ac et je trouve qu'elle vibre un peu trop comparer a du bi de même cylindré voire comparer à Royal, peut être que la rally, vu les suspensions, elle filtrera beaucoup plus meme si c'est le même moulin. sinon pour la 300ac c'est du moderne la boite passe bien embrayage souple etc etc mais comme j'aime avoir les pieds qui touche bien le sol, je suis trop petit pour la rally et la ds
Je roule en Voge 650 DSX depuis 2021 et j'ai maintenant plus de 18000 kms au compteur et toujours avec la mème monte de pneus , j'en suis en règle générale assez content , cependant 2 pannes , la batterie , bon après plus de 3 ans on va dire que c'est peut être normal , par contre hier en plein parc du Mercantour pompe à essence HS d'un coup , imaginez la galère !!! Donc ça au bout de 18000 kms et 4 ans (donc pas de garantie !) je ne trouve pas ça normal ! Autre chose à déplorer , la moto n'est peut ètre pas chère à l'achat , mais par contre ils se rattrapent ensuite largement sur le prix des pièces !!! 2 exemples : Pompe à essence près de 200€ !!! Bien plus chère que certaines marques de moto connues et tenez vous bien l'optique de phare avant plus de 480€ !!! Il faut le savoir - Bonne route à tous -
Très bon avis, pour les optiques tout led, c'est bien mais il faut tout remplacer, quand aux batteries, c'est aléatoire. C'est vrai que certaines pièces devraient avoir une garantie bien plus longue.. Pour les pneus chapeau, à 8000km ils étaient morts ! Bonne continuation, A+
4000 kms de mon côté et 100 % d'accord avec toi sur le comportement de cette machine . Le moteur commence à se libérer et l'ajout d'un silencieux GPR homologué ajoute encore du plaisir à la conduite ( l'impression que le moteur monte plus vite en régime et est plus souple ) avec un vrai bruit de gros mono et 6 kgs en moins sur la balance . Au plaisir Jack
Merci pour votre retour. Je viens de faire 6+6 heures sous la pluie ( pfou!!! Ras l bol) vers Auvergne Paris aller retour et bien je viens de comprendre qu’elle est devenue mon amie. Pas un moment elle m’a mis en défaut. Ma seul panne , cest mon câble iPhone qui a pris l’eau.J’ai acheté cette moto neuve vers les 6300€ une très belle affaire; mais moi aussi je ne le savais pas encore.Aujourdhui quand je repense aux choix qui m’était proposé avec mon budget cb500 x ou vstrom je loue cet achat. J’adore la reprise en 4 éme, j’aime ce couple et le bruit du moteur. Je suis heureux elle m’apporte de la joie et de là sérénité. Rouler cool avec elle apporte du bien être. Salut (santé) l’ami , bonne route.Olivier Quelle est cette bulle que vous avez fait monter?
Voge à su reprendre un créneau que les autres ont laissé tomber, c'est cool pour nous. Le mono a de l'avenir ! Pour la bulle j'ai mis le lien dans le commentaire de Marco, facile à monter ! A+ et bonne route
Merci pour cette bonne vidéo et surtout l'analyse impartial de la moto qui gagne en effet a être connu sur plusieurs points y compris la partie financière
Salut Mich ! J'ai un poto qui roule avec cette brèle depuis 9 mois , il en est enchanté . A ce jour il a parcouru 8500 km sans problème majeur . Juste une mouche dans kébab au niveau de l'écran qui bug quand la moto passe la nuit dehors . Problème apparu lors de notre road trip au festival adventure de Barcelonnette en septembre dernier . Le problème n'a pas été résolu après plusieurs passages chez le concess.
Hello Oswald, en effet, il y a des mouches dans le compteur, une mise à jour du logiciel espérons ? En attendant je vais me péter un petit kébab, ça me fera oublier. Oublier que je n'ai pas de kébab chez moi, dommage c'est si bon. A+ et bonne route !
Bon nombre de vidéos (et notamment surtout les tiennes par la qualité des tests, des analyses et des ressentis personnels) concernant cette Voge m'ont clairement conduit à passer commande. Ayant possédé une BMW F 800 gs pendant six ans (très bonne machine légère et fiable) mais qui ,très honnêtement, me mettait en insécurité de part sa hauteur de selle, en décalage financier de part les frais BMW abusifs, j'ai cherché autre chose de plus convenable et adaptée pour moi. J'ai donc pris le temps de chercher des tests, de lire et d'analyser différents comparatifs moto dans la même catégorie. J'ai ainsi découvert celle-ci "dans un coin". C'est vrai qu'elle n'est pas trop peu en avant. Bref, cette Voge que tu présentes très bien dans tes vidéos m'a tapé dans l'œil. Un essai chez le concessionnaire et la commande est passée. J'attends avec impatience l'arrivée. En tout cas, super tes vidéos et continue comme ça...
C'est parti pour un bon rodage, j'espère que tu prendras du plaisir à son guidon. Merci pour ton retour, et n'hésite pas à revenir nous faire part de tes impressions, elles sont toutes bienvenues. Pense à la batterie, qu'elle soit bien à bloc, A+
Bonjour. Super vidéo. Par contre ça n'a jamais été un moteur BMW du tout C'est un rotax a qui Lancin à racheté la licence plus tard. Voge va fêter ces 28 ans de partenariat avec BMW. C'est une très bonne moto mais difficilement vendable. Ça fait 2 ans qu'on n'arrive pas à la vendre à la concession et c'est bien dommage car c'est une très bonne moto.
En effet, mais je pense que bmw y a mis les mains. Il était en 5 soupapes sur le pegaso, et 4 sur celui ci. En tous cas, il a équipé les bm pendant quelques années. Pour la revente je suis d'accord, ça ne bouge pas ! A+
Salut Mich, un plaisir pour moi d'avoir tes retours sur cette bécane. Je pense franchir bientôt le cap, merci pour les essais et ton expèrience. tu sembles juste dans ton approche. Les Chinois fond rire beaucoup de monde mais je pense que certains seraient bien avisés de prendre leur arrivées sur le marché au sérieux. Actuellement je roule en Guzzi 850 V7 stone et je suis déçu, j'avais avant une 940 Bellagio et là que du bonheur mais trop loiurde dans les manoeuvres à l'arrêt. Donc le bon mono à l'ancien me rappelera j'espère de bon souvenir après 35 ans de permis !!!! Encore merci
Depuis j'ai changé, mais j'ai toujours un pincement pour cette machine, la seule chose qui me genait un peu c'était pour le duo, pas assez de place pour ma moitié, car je suis trop grand. J'ai un versys 1000, suspates electroniques, et bien sur les petites routes abimées d'ici, la voge filtrait mieux ! Si tu aimes le gromono, tu vas te régaler, si j'avais pu je l'aurai gardé ! A essayer quand même peut être ? Merci à toi, et A+
Je partage ce qui est dit dans cette vidéo, je pense également que c'est une bonne moto méconnue. Excellents commentaires, tout es bien dit, on fait le tour de la moto dans la vérité et la réalité de ce qu'elle est. Mich fait du bon travail, simple, objectif et tout le monde comprend ses commentaires, Merci.
2000km en Voge 300DS, c'est un régale ; rapport poids-puissance-consommation . Ma préférence pour le mono est comblé. Manque juste le warning (dommage) vu la modestie de l'équipement. Pour la nuit les longue- portées sont nécessaires.
Très sympa cette vidéo, j'ai justement essayer la DS aujourd'hui en vu de changer rouler plus "léger". Je suis actuellement en 1200XTZ full option, et comme je ne roule autant qu'avant rien je sert d'avoir autant de chevaux. Deux moto m'ont taper dans l’œil la Morini XCAPE et la Voge DS, la Morini est bien plus cher , par contre l'accueil chez Voge est bien meilleur, surtout leur proposition de reprise de ma XTZ. Deux points m'ont gêné durant mon essai sur la moto rabaissé, mes jambes étaient trop repliés , un peu mal au fesses et aux mains, je trouve la position trop en appui sur le guidon.J'ai posé la question si l'éclairage était bon , ils me disent que oui, mais j'en doute, car j'ai sur ma XTZ des anti brouillard +des longues portées et j'y vois à peu près de nuit.. La valise du coté pot d'échappement à quand même une capacité limité,et le manque de protège mains sont un problème. Mais elle reste une moto très intéressante pour toute les options qu'elle propose.Je vais encore cogité un peu car c'est pas facile de lâcher sa grosse Bertha, mais si je devais en choisir une ce serait celle ci. Reste à voir les tarifs des révisions, une tout les 6000km.😎👍🏍
Pas de Morini près de chez moi, je ne la connais pas. Sur la Voge, la selle d'origine mérite une transfo, ce que j'ai fait, c'est top. En appui sur le guidon? sur la 650 ? Je vois pas pas, désolé. Les codes sont un peu juste, des codes additionnels feraient du bien, en phare ça va. Monter des protèges mains c'est pas cher, vu l'équipement d'origine complet, ça vaut le coup. En tout cas, niveau facilité de prise en main et tenue de route, ce pourrait être une honda. Quand aux révisions, 150.00€ en moyenne, c'est ok pour moi. Les chinois préconisent de regarder les soupapes tous les 5000, personne ne le fait c'est une erreur de précaution; ce moteur est hyper connu (bmw), et fiable. Je suis à + de 7000km, je ne pense pas la garder car j'aime changer régulièrement, en tout cas, je suis toujours bluffé par le niveau de qualité de cette machine / à son prix. Faire le bon choix, pas toujours facile ! A+
un point de vue bien intéressant sur cette machine et cette marque. Pour ma part, j'ai le roadster 500AC et j'en ai autant de satisfaction (comparé à un Honda cb500F). Je me dis que, si je passe un jour sur un trail, je resterai bien sur la même marque et ton retour d'expérience est bien utile ! Je n'entends que du bien de Voge quant à la tenue générale de leurs machines (tant qu'on les utilise pour ce à quoi elles sont faites). Moi non plus, quoique dans une autre gamme que la tienne, je ne regrette pas mon achat. V
salut, ce n'est pas la seule moto " boudée" dans les magazines pros ... les japonaises sont depuis longtemps fabriquées ailleurs qu'au japon pour beaucoup de machines comme pas mal d'auropeenes y compris , et , tres souvent avec des organes fabriqués en chine .... la qualité "chinoise" s'est grandement ameliorée , alors que cette meme qualité a baissé chez la conccurence ! a l'heure de l'electrique a tout crin , ces machines debarquent en grande s quantités , et surtout avec de nombreu es marques et modeles etonnant
Salut Mich! Tu n'as peut-être pas d'actions chez Voge, mais ils pourraient t'en offrir quelques-unes pour les bonnes vidéos que tu publies sur cette DSX 😉 Perso, j'ai choisi une F650GS de 2008 (twin 798cm3) avec lequel je me régale sur route comme sur les chemins. Elle n'est plus neuve, mais fonctionne très bien pour un prix très raisonnable ! Si tu passes à Gaillac, viens boire un verre ! >o
Salut mich, je découvre ta chaîne et je vois que sur cette vidéo, tu as changé ton pare-brise et les protège poignées aussi non bref on sent bien ton expérience de motards quand on écoute parler mécanique moteur ou tout simplement de moto du je m'abonne ✌️ et la dsx que tu possède à un look sympa 👍
Salut David, tu es taxi moto ? J'ai vu des images qui m'ont rappelé que j'étais coursier à Paris il y a longtemps. Mon pot m'appelait: "Broute Bitume" En 2 ans j'ai tué 3 piaggos, et j'étais régulièrement dans le plâtre, la ville étais pour moi un jeu vidéo, mais ce n'étais pas la bonne conduite pour durer. Je m'en suis bien sorti finalement. Après j'ai eu un gold 1100, un camion, et je voulais faire taxi (en 1990), et puis la vie en a décidé autrement. En tout cas soit bien prudent, c'est un métier à risque. Merci pour ces bons souvenirs que tu as fait revivre !!
@@michmoto, et tu sais quoi moi aussi j'étais coursier étant plus jeune ça se trouve ont s'est même croisé j'ai commencé en 89 avec une mobylette 102 Peugeot imagine jusqu'au année 2000 avec un 650 ntv bref une autre époque, maintenant je suis moto taxi ou plutôt scooter électrique le c-evo depuis 3 ans , mais j'ai pas eu de réponse à ma question sur ta 650dsx 😅✌️.
Hello Mich, Tu as certainement constaté aussi que la température extérieure affichée est quand même bien loin de la réalité . Toi qui a déjà bien tourné autour de la machine, sais tu ou se trouve le capteur de température... peut être qu'en le déplaçant on reviendrait à des valeurs plus proche de la réalité . Merci, Jack.
Et oui Jack, sur cette machine c'est la belle vie, jamais en dessous de 8 degrès, l'italie, les açores... J'avais oublié ce détail. On va regarder ça un de ces jours peut être ? A+
Bonjour ,merci pour cette vidéo très objective , j´ai 70 ans et j´aimerais connaître le poids de cette moto svp ,ainsi que la liste des options SI PROPOSÉES PAR CONSTRUCTEUR OU NON ? poignées chauffantes , quick chifter ,régulateur de vitesse , jantes et pneus Tubless ... par expl . Merci pour votre retour
Bonjour James, ça va être facile, pas d'options sauf peut être pour la selle. Il y a 2 modèles, la DS et la DSX(bagages alu + roues à rayons), à voir sur le site de voge. Les roues sont en tubeless. Pour des poignées chauffantes, un revendeur peut monter des adaptables. Sinon sur le site d'Ali, il y a pas mal de babioles à rajouter, ou trouver une bulle haute pour les grands. A+
Bonjour ami motard, Je te remercie pour cette belle vidéo consacrée à la Voge 650, l'autre jour j'ai fait l'essai de la Voge 500 DSX et j'ai été vraiment conquis par le niveau de qualité atteint ainsi que des qualités routières de cette moto. Est-ce que tu pourrais me donner les références de ton support de téléphone ? J'aimerais le positionner au même endroit sur ma CB 500X . Amicalement, BP
Bonjour, j'ai la 500 DS depuis juillet 2022, et j'ai fait presque 15.000 km avec en 14 mois. Elle avait 5600 bornes quand je l'ai achetée d'occase 5.500 € avec son top case et ses valises, je l'utilise peu au quotidien mais beaucoup en road trips, dont deux en Espagne. Elle vient de passer 20.200 kms au compteur, j'ai juste dû changer le câble d'embrayage qui a failli me laisser sur le bord de la route, mais j'attribue cette presque panne à un défaut d'utilisation de son premier propriétaire, qui avait la main lourde sur les commandes. Bicylindre en ligne de 471 cm3, exactement le même que celui de la Honda CB 500. Conso moyenne sur l'ensemble de mes parcours : 3,48 litres aux 100 kms. Que demander de plus ? Par contre pour le off-road vous pouvez oublier. C'est un trail routier, point.
J'ai suivi avec une grande attention ton ressenti des "6000 km"... De mon côté, je sois avoir environ 3500 km et le bonheur de rouler avec ne s'est pas estompé. Il est vrai que la presse spécialisée fait grandement l'impasse sur ce trail mais peu importe ! Je partage tes constats sur cette 650 DSX . Concernant l'éclairage et le feu de croisement que je trouve excellent sur la mienne, je suis assez déçu en revanche par le feu de route que je trouve peu puissant. La polyvalence et l'équipement de cette moto par rapport à son prix est positivement étonnant, je ne regrette vraiment pas cette acquisition ! ps : La bulle haute me plait bien, si tu peux me communiquer des infos , merci.
Merci pour ton retour, 3 teintes pour cette bulle, sur ali : fr.aliexpress.com/item/1005003033188188.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.5242589dDtN5m6&algo_pvid=9b0dc1c2-a87c-495b-8184-e865379a6854&algo_exp_id=9b0dc1c2-a87c-495b-8184-e865379a6854-0&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000023349466126%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21EUR%21115.15%2179.46%21%21%21%21%21%402145288516740629480776377d0761%2112000023349466126%21sea&curPageLogUid=7AReNvCYuTkT A+ et bonne route,
Hello Mich, je suis interessé par cette machine mais je suis effrayé par un point : le réseau et ses prix en pièces détachées. Les intervalles de révision étant de 5.000 km, je désire savoir si c'est cher. Cette question arrive peut-être trop tôt dans ton expérience avec VOGE. Combien coûte un kit chaîne ? Quel est le délai d'aprovisionnement ? Tout autant de questions qu'on se pose avant l'achat d'un modèle d'une marque, marque qui finalement ne communique pas à ce sujet. On manque de recul en fait.
Pour l'instant je suis serein, 130€ la 1ère et dans les 160 à 5000, de mémoire. Pour moi c'est correct. J'ai 6000km et le kit chaîne va bien. Ca reste du chinois, donc les prix des pièces doivent être en rapport avec la moto. Sinon il y a de l'adaptable sur le marché. Pour le réseau, c'est d'abord ton concessionnaire le + important. Je regarde le groupe Voge de fcbk, à part des pécadilles il y a peu ou pas de problèmes sérieux. A+
Sympa ta vidéo,tt a fait d'accord avec toi,tt est dit, peux tu me dire la réf de tes pares mains , j'aimerais en installer et je ne sais pas quoi mettre.👍
Bonjour. Super vidéo merci. Je cherche à changer ma pratique de la moto. Actuellement sur une GSX-S1000, je cherche quelque chose de plus polyvalent, raisonnable et confortable. Je ne fais pas de grand voyage et je veux quelque chose de léger et à plaise en tout chemin. Après quelques études j’hésiterais entre cette Voge 650 DSX et une Fantic 500 Cabarrello Rally. Peux-tu me confirmer qu’un usage très régulier en chemin de terre ou de cailloux est envisageable avec la Voge ?
Bjr Arnaud, je te confirme que cette moto est un vrai trail, solide et bien suspendu, qui passe partout ou un Ténéré passe, sans faire du sportif. Des chemins j'en fait pas mal régulièrement autour de chez moi, en prenant les chemins de tracteur et bords de vignes, ça passe bien, surtout sans les valises. Les supports de valises et les crash bars protègent très bien en cas chute. Le caballero, je ne l'ai pas essayé. C'est aussi un trail, je pense plus facile pour les chemins, moins lourd, pas de tête de fourche, moins imposant. Par contre la dsx sur la route tu seras bien protégé, une bonne selle passager et des supers valises pour voyager. Essayer les 2 me semble primordial ! Le gromono c'est sympa tu ne regretteras pas. Bonne réflexion ! A+
@@michmoto Merci pour ce retour complet ! J’ai essayé les deux aujourd’hui. La DSX est plus polyvalente et la Caballerro plus fun. En fait la DSX me plairait mais je l’ai trouvé plus lourde que ce que Voge semble l’annoncer.
Salut Fredou, il n'y a pas vraiment d'itinéraire, je navigue sur les routes secondaires entre le Tarn et l'Aveyron, très souvent au hasard, j'aime bien me perdre, et je sors le gps pour rentrer ! A+
Je m'éclate en offroad avec un 125 de 16ch, le 300 est idéal pour randonner et faire du technique, tqt, il y a assez de chevaux, il suffit de les exploiter... A+
@@michmoto Pendant dix ans j'ai utilisé une Supermotard 125 Yamaha ; la 300 DS c'est le pied dans tous les domaines ( ville, tous chemins) aucun regret da ma Supermotard si ce n'est d'avoir trop attendu.
Bonjour, cette bécane me plaît de plus en plus...j'hesite cependant avec la 500 dsx..auriez vous la référence des protèges main et de la barre support gps..Merci pour votre partage.
La barre est déjà sur la moto, les protèges mains sur ali, attention obligé de retoucher pas mal, ça ne tombe pas nickel, A+ fr.aliexpress.com/item/1005003674138270.html?spm=a2g0o.cart.0.0.295b378djRUHNw&mp=1&gatewayAdapt=glo2fra
@@jeromep8814 En complément la barre au dessus du compteur est assez fine, mais en son milieu il y a un espèce de silent bloc qui correspond au diamètre des supports, A+
