Estoy muy contento de que hagas reviews de motos, siempre me gustaron tus miradas sobre autos y me parecieron siempre muy interesantes tus analisis, me pone muy feliz verte haciendo analisis de motos, ya necesitaba algo serio y bien hecho. GRACIAS-.
Gracias Jose realmente como coincidimos casi todos los comentarios , impecables tus analisis por la claridad y consistencia, realmente le pegas a lo que la mayoria de argentinos queremos saber de los fierros, estaria bueno que trajerans un analisis con la Zontes, ahora salio la 350 tmb que esta dentro de lo que seria este segmento, un abrazo desde Rosario
Excelente, Buen video José, tengo una DS300 y ya en esa cilindrada pequeña es una muy buena moto, tengo amigos que tienen la 500DS, sin dudas la mejor opción, Voge es sinonimo de calidad con prestaciones a un precio accesible. La marca inclusive les ortorga a los clientes una clinica de conducción off road gratuita extremadamente recomendable, y organiza eventos para probar las distinas versiones que ofrece en el mercado. Los service son muy buenos y variados para optar el que mas te quede comodo. A mi gusto, teniendo en cuenta el motor que tiene y sus componentes, la configuración y los extras como defensas, las cubiertas y los baules no hay mejor opción para ir al laburo y viajar a donde quieras sin problemas.
Ya me parecia conocida tu vos pero donde lo vi .....???!!! Sii el muchacho q dibujaba los bocetos de autos el chip FOOSE de argentina excelente tu explicacion mas claro echale agua espero mas videos de estas marcas chinas saludos
Estimado un consejito,..probé la DS 500 me encantó. Tengo una 300 VOGE DS. CON MIS 72 me costará mucho moverla estando estacionada?...o seguiré con la 300.. un gustito que quería darme. Solo saco mi moto para la ruta y hacer viajecitos 1000 por finde que salimos. Gracias
tus comentarios fueron precisos y me aclararon todo respecto a la Voge DS 500 voy por esta moto ya no me caben dudas, muchas gracias, muy claro todo. voy a mirar la X y defino... saludos.
Interesante.....solo que aun tengo en mente cuando en tu programa de diseño comentaste ..." a un auto chino no me subo..." o algo muy similar....en este caso una moto china....con elementos y tecnoogia europea (ya que si no no funcionaría)......pero china....claro distinto es BMW...o Japon "fabricando en china" con sus controles y diseño....pero esto es diseñado por chinos...fabricados por chinos...y controlados en calidad por chinos..... Me alegro que te guste .......yo por ahora "no me subo ".....saludos
Excelente video la verdad. Muy claro. Los componentes se los ve de mucha calidad. Las dudas más grandes serian las vibraciones en ruta si es que las tiene y el tema de la tornillería. Que no vengan flojos. El resto se lo ve impecable. Excelente moto y excelente descripción.
Muy completo el video,con muchos detalles.Yo diría que 650 DS es LA moto,no el 650,La Moto,como la revista, siempre fue así,no se de dónde sacaron eso de ponerles "el" a las motos, abreviatura de motocicleta.
Que buen review. Si bien sabía q amas las.motos siempre.te.vi en test de autos. Me encanta el enfoque q le das! A suscribirse.se dijo! Jajaja pd: si podes dar datos de peso de las motos y de "sensación de calidad " sobre plásticos, tacto,encastres, ensamble sumaria mucho sobre todo en las dudas de.los chinos. Gracias
Brother es una moto recontra buena en especificaciones. hay q verla en cuanto a refacciones y mantenimientos, lo barato dificil mente tiene todo de bueno. lo digo pq este tipo de motos en mi pais cuestan al rededor de 22000 USD a esta que cuesta unos 9500 USD.
Estimado crees sinceramente que vale la pena comprar esa moto en autos se que los chinos mejoraron mucho yo tengo una y cero problemas, pero en motos aun tengo mis dudas.
La 650mt es más asfáltica que la Vogue. Tenes que ver que uso le vas a dar. Para uso mixto anda por la Vogue, y si podes en versión dsx. Si vas a andar por asfalto anda por la 650mt, que de paso tiene sus buenos hp más de diferencia
buen video Jose!! Te hizo doler el ojo ese tornillo de la defensa!! jajajaja se ve que el chino que la diseño ya estaba cansado cuando le toco el tema defensa!!jajaja igualmente esta buena!!
Buenas. Tengo un dominar 250 y quiero satar a la voge 500ds. Es una moto estable en ruta .? Yo que la d250 es muy comoda y estable. Quiero algo parecido. Saludos
Obviamente si podes ir por la versión dsx de cualquiera de la dos, mejor. Son más orientadas al off road que las ds. Van a andar mejor para uso mixto ya que la ruta 40 tiene sus ripios y lindos pozos también
Un comentario para aclarar una cosa: Loncin no fabrica motores para Honda, La Voge 500ds no tiene el mismo motor de la Cb500x de Honda. Por una cuestión de patentes y el tiempo transcurrido de ensamblaje del motor de la cb500x Loncin compro patentes del motor de Honda y lo ajusto a sus necesidades con la Voge 500DS. Decir que la CB500x y la Voge 500DS tienen el mismo motor, es una tontearía y lo peor es afirmar que ese motor de la CB500 de Honda es fabricado por Loncin es una patinada terrible. Por favor no estaría nada mal asesorarse bien antes de emitir tremendo comentario.
Yo me la compré hace dos años y mido 1,80 es muy incómodo en rutas vas con las piernas muy flexionas y cansa,si la hubiera podido ver en la tienda Antes de comprarla la hubiera probado en parado y no la hubiera comprado pero para gente de metro setenta si es ideal, también se puede poner mas espuma al asiento para que vayas mas alto y asi las piernas no vayan tan encogidas y las estriberas van demasiado retrasadas para ser una moto tipo turismo, pero una moto que cuesta menos que una Yamaha x max 125 se le puede perdonar por ese precio
Denari, circular con luz baja, luz alta si de frente no viene nadie, con la baja se ve bien igual, mi humilde consejo que tengo mas de 2 millones de kilómetros manejando todo tipo de vehículos.
Tienen varios modelos interesantes...todos copias claro, pero hay que ver como están en 5 años de uso....y el valor de reventa. Honda mantiene su valor de reventa y vemos las CB500X con 10 años todavía impecables...y tampoco son japonesas ojo. El tema de la manufactura da igual, pero lamentablemente el 50% menos de precio se descuenta por algún lado, incluso en nombre, prestigio de marca. presencia internacional, presencia en competiciones, historia, garantías, suministro de repuestos, red de talleres y muchos etc. mas que tienen su valor. No todo es precio de venta...
En Argentina hay diferencia de precio, en Europa (España más precisamente) la VOGE hasta es mas cara por venir con maletas y demás extras, sobre un CB500X "pelado".
Los componentes de la Vogue son de primera,cosa muy importante, después y ojo es solo mi opinión,sin tratar de desmerecer o insultar,si la marca corre el Dakar, la historia y muchos bla,bla,a mí no me interesa. Y honda a pesar de no ser japonesa (como bien decís)conserva su valor de reventa por qué hay mucha gente con la frase....honda es honda!! y si Vogue es Vogue..... Motomel es Motomel...y etc,etc. Vogue cómo otras marcas chinas vinieron para quedarse y dar batalla, ya que los motores de honda los fabrican los chinos,como las Ducati, BMW etc,etc. Así que si cualquier marca china,trae motos con buenos componentes de calidad reconocida, ya un precio "accesible," para nuestra pobre economía,lo que menos me fijo el valor de reventa,ya que la compro para andarla, disfrutarla y si tuviera que venderla,ya vería.
hola JOse Luis sabes el motivo por el cual la mayoria de las motodo tienen un "error" de tablero en la velocidad? escuche no recuerdo donde que es un tema legal. te suena?
Es por marketing muchos coches viene hasta 220 el cuentakilómetros y solo coge 190 km reales ,pero la gente se cree que va a 200 .....todas las marcas mienten un diez o un quince por ciento el velocímetro y lo hacen aposta para vender mas.
Lo loco es que en España por ejemplo, es mas cara la VOGE que la 500X (y a mismo precio que Honda tenes Macbor 500 equipada -es la Tekken 500 digamos-). Ahí ya no compite en precio como en el mercado Argentino, sino por equipamiento (accesorios) y algún chice más. Vos que harías a mismo precio que CB 500X (sin equipar)??
Permite que te corrija.... Aquí en España los precios son... CB 500 X, 7200 € MACBOR MONTANA 6999 € VOGE 500 DSX 6790 €. Lo loco es, por ejemplo, hablar sin propiedad.
@@franklinpardilla6066 en Argentina se acostumbra a llamar chapa a la lámina o placa de material metálico. Normalmente al acero (también al inoxidable o galvanizado) pero puede ser a otro tipo de material.
@@maurobenedetich3294 Ley de tránsito Nacional Artículo 47. USO DE LAS LUCES a) Luces bajas o luces diurnas (sistema DRL: Day Time Running Light): mientras el vehículo transite por rutas nacionales, las luces bajas o las luces diurnas permanecerán encendidas, tanto de día como de noche, independientemente del grado de luz natural, o de las condiciones de visibilidad que se registren, excepto cuando corresponda la alta y en cruces ferroviales; b) Luz alta: su uso obligatorio sólo en zona rural y autopistas siempre y cuando la luz natural sea insuficiente --------------------------------------------------- El deslumbramiento no solo se produce por el sol, sino también por las luces de los vehículos. La luz directa e inesperada de otro auto o motocicleta, en un cambio de rasante, una curva o un giro puede cegar al conductor. “Por descuido” o “por enojo”, muchos llevan las luces de largo alcance y, aunque sea de día, pueden encandilar al conductor que viene de frente o a través de los espejos. En este caso es aconsejable utilizar la línea del borde derecho de la calzada como guía. “Hay mucha gente que ha cambiado los faros originales del auto y les ha puesto lámparas con mucha más potencia que son absolutamente ilegales y otros que colocan faroles en habitáculos irregulares. Todo produce el efecto del encandilamiento y problemas en el tránsito” ------------------------------------ Se que no tiene sentido para vos Mauro y ante la ignorancia si llegas a leer esto vas a poner un inteligente "jajaja" y seguir con tus luces de chenon, pero por ahí alguien reacciona y trata de hacer las cosas mejor.
Hola. La Tekken 500 (Macboard Mo tana en España y con otras denominaciones según importador de cada país), la manufactura Loncin (por eso comparten motor). Los componentes y por sobre todo el servicio postventa serán la diferencia. Ahí cada uno evaluará si confía más en RVM que importa un producto de Loncin sin su marca, o a Gilera Argentina importador de Voge y representante de Loncin. Igualmente todo se supedita al debenir de la política local (entiéndase disponibilidad de dólares)
La moto de componentes japoneses tiene solo los apellidos, Bosch, Nissin, Kayaba, etc todo todo se fabrica en China. Ah y no deriva de la nc750 deriva de cb500x. José Luis vos sabés de motos hay q bajar al llano jaja va con onda. No todo es BMW triumph Ducati mv agusta etc
Claro. Pero hasta BMW fabrica en china. Eso es muy subjetivo todo casi todo se fabrica en china con calidad como si fuera del país de origen. Con respecto a lo de la nc750 lo dijo por el estilo. Nada más. La forma del pico delantero. Vos lo estás diciendo por el motor que lo dijo anteriormente.
Petiso y me la piso, te falta un poco más de tacto al hablar y si andas con la luz alta encandilas quien te enseño a manejar José ante hacías mejores test estás decayendo.
