Apresentação Xespectacular,didactica,informativa e formativa sobre rodagens, viscosidade de lubrificantes ,uma lição que eu absorvi com deleite e interesse. Obrigado MPA. Máquina que surpreende ,pelos atributos,porte,loook ,equipamento ,claro que devido ao peso tem um público alvo de expertises. Então a maquina da Baviera e do emblema azul e branco é clone desta.Boquiaberto fiquei e estou. Especial agraciamento á Xespectacular Ignition pela confiança depositada no Mpa Neves e em nome da comunidade motociclista o mais sincero reconhecimento pelo conhecimento e partilha que pena não fabricarem uma de 3 rodas . All the Best.
Um grande abraço para o companheiro MPA Neves por nos trazer mais uma maxi scooter da VOGE a SR4 Max com o rigor a que já nos habituaste, é uma mota com toda a tecnologia desejada, com muito boa performance e qualidade em todo o seu desempenho e equipamento, ou seja como disseste boa para o dia a dia, tinha a lá na minha garagem de certeza... Qual é o problema de gostar de scooters... Quem desdenha quer comprar... Eu já tive uma e deixou saudades.... E também um grande abraço para o companheiro Luís da Xpectacular
Viva Marco, estava à espera deste ensaio, foi a minha BMW que tu testaste. E estou tentado a trocar por uma igual a essa pelo aumento de equipamento. Fiquei esclarecido, muito boa review, abraço.
Mais um bom teste, companheiro MPA Neves. Uma possibilidade a considerar na hora de adquirir uma máquina dessa gama. Eu gosto muito do desenho da máquina, aliás, das duas 400 da BMW a "prima" da Vorge sempre me chamou a atenção pela estampa agressiva e bem conseguida. Principal crítica que li por aí (em relação às BMW, por isso suponho que extensiva à Vorge) : os danos causados ao motor por uma por utilização "demasiado" desportiva. Especulo que quem teve esses problemas se enganou na relação mota/tipo de utilização... para não falar da velha questão da "rodagem". Reparei que os da Vorge tiveram o cuidado de "calçar" bem a scooter, não se meteram em "aventuras" ...
Obrigado Carlos Acredito que seja o que referes, infelizmente há muita gente que não compra a viatura que precisa,ou a que pode ,mas compra para fazer o errado,o contrário,na grande maioria das vezes sem cuidado algum,depois a culpa é sempre do material que não presta,etc,eu pessoalmente adoro comprovar o quanto se erra nesses comentários. Obrigado Grande abraço
Mais um excelente test drive... só um reparo e, não é uma crítica à marca mas sim, a todos os construtores. O excesso de informação e eletrónica que as motas/scooters atuais têm. Pessoalmente prefiro ir a olhar para a estrada do que, por os óculos, e estar a entrar em menus para ver temperaturas, pressão dos pneus, radares, etc. Compreendo que tu tenhas curiosidade em perceberes esses valores nas máquinas, mas o comum dos mortais, não sabe interpretar esses valores. Na minha modesta opinião, tenho assistido em várias marcas (japonesas também) muitos problemas com esses écrans TFT, com substituições e problemas de conetividade com telemóveis. Nas minhas scooters nunca tive esses equipamentos ( e na atual mota também não) mas na vespa já tive de calibrar o controlo de tração ( cortava-me a aceleração muitas vezes).
Boas Mpaneves ,não obstante a chuva mais um esclarecedor video, e é verdade , quando comprei a minha xadv com 2.000 km mesmo com garantia de 18 meses, o meu receio era de como teriam sido feitos os primeiros Km, porque sabemos que em 150 ou 200Km podemos, não só partir o motor, como potenciar várias anomalias ( folgas e não só),parece não ter sido o caso, já lhe fiz cerca de 6.000 Km, e pouco consumo de combustivel , e zero consumo de Oleo. Nota: pode haver rapaziada que não goste ,mas aí temos os Chineses a dar Cartas Abraço e até ao proximo video.
Ola MPA Neves, gostaria de te dar os parabéns pela grande informação partilhada no teu canal. Gostaria também, de saber a tua opinião comparativa entre estas duas ultimas scooters testadas, a Voge SR4 e a Zontes E350. Cumprimentos
Tive uma praticamente igual (BMW C400GT); Achei como aspetos positivos que é muito confortável, mesmo para andar a dois; tecnologia; Gostei menos do peso, que me parece excessivo para a mota / motor que é (são uns 30 kg a mais que uma Xmax) e suspensão traseira achei fraca, mas facilmente pode ser melhorada.
🔝🔝🔝 Review de 1ª qualidade como sempre! 👏 ainda por cima 2 em 1 com conselhos sobre a Rodagem. Ando à procura de uma scooter neste segmento das 400cc. Agora fica a dúvida, Voge ou Kymco? Cps
Olá Raquel A kymco era topo se mantivesse o mesmo quadrante que tinha,não sei porquê,retiraram,mas tem dos melhores motores da gama e mais potente, peca no espaço no banco ,a voge é mais completa só não tem a potência da KYMCO Obrigada Cumps
@@MPANeves pelo menos temos alguns modelos à escolha 😁 cada um sabe o que mais precisa, gosto de tecnologia mas também privilegio o espaço e conforto, já depois de escrever o comentário tive a oportunidade de adquirir uma Burgman usada, é que nem pensei 2 vezes... Obrigada! Continuação de excelentes vídeos ✌️
Eu gostava de perceber como é que a voge (Loncin) consegue vender um produto quase igual aquele que fabrica para a BMW e vender uma moto quase igual a metade do preço e com uma garantia quase igual. A 900 DSX é o melhor exemplo, é uma 900 gs com outra estética e custa metade do preço. Ou há grandes subsídios do estado Chinês ou literalmente a bmw tem margens absurdas e anda-nos a enganar, acho mais que é a segunda, a BMW anda-nos a comer por lorpas.
@@luisfilipe153 Luís Filipe, permita-me: a sua argumentação "salarial" não tem cabimento aqui, o que está em questão é o mesmo produto, montado no mesmo sítio e pelos mesmos trabalhadores... na China. O que se deve perguntar é a razão por que o produto com a etiqueta da BMW é muito mais caro. Eu posso sugerir: o preço de fazer figura com o logo de uma marca "premium". Para quem olha para uma mota vendo apenas uma mota, a única coisa que conta é: o representante nacional é de confiança? No caso de ser preciso peças de origem eles respondem rápido? Cumps.
@@CarlosSilva-wl3ep Boa tarde Carlos, Os encargos de um empregado na Alemanha são muito maiores do que na china inclusive ao nivel de distribuićão na europa ( penso que seja isso). Quanto à à distribuição nacional. Sim , é de confiança e a empresa é bastante experiente estando no mercado português faz 27 anos distribuindo várias marcas bastante conhecidas. Quanto a pecas e acessorios sem problema até agora....basta ver a maneira como a empresa actuou na substituição em garantia dos paineis de instrumentos da dsx525. Serviço TOP e clientes satisfeitos.
Companheiro, considerando os teus trajetos, se só tem dessem uma chave desta Voge ou Adv 350, qual seria a tua escolha ? Obrigado e continuação de excelente trabalho
Vocês são tramados 😅 Adoro o estilo da adv 350 ,mas também gostei da proposta da Voge,muito sinceramente não sei,teria de ponderar muito e a grande diferença do preço talvez fizesse diferença
Eu disse se te dessem a chave de uma delas, ou seja, a custo zero para ti. Ponho as coisas neste prisma, para obter uma resposta com base apenas no motociclo em questão e não nos seus custos. Gostei muito da propostas da Voge mas iria sem dúvida para a Adv, e mal seja possível será a minha escolha. Até lá vou revendo algumas reviews👍
@@MPANeves obrigado pelo feedback. Dependerá sempre do uso. Eu apenas utilizo para passeios pontuais pelo que o preço poderá ser um factor decisivo… mas visualmente gosto bastante de ambas, embora Honda seja Honda.
Boa tarde, obrigado pelos seus vídeos sempre interessantes. Tenho uma pergunta difícil, mas não conheço ninguém com mais conhecimentos de scooters como o MPA. Se eu lhe perguntar qual a scooter mais confortável em termos de suspensão para andar numa cidade como lisboa, cheia de buracos, linhas etc Tenho alguns problemas de coluna e procurava algo que passasse em irregularidades/buracos sem comprometer as costas. Já testei a nmax 125 e a forza 750...ambas duríssimas e tive que vender. Muito obrigado, abraço.
Olá Sérgio Bem,se a forza 750 não foi satisfatória,não sei,pois é a mais parecida com um motociclo normal,mas tirando isto tudo,as Burgman da Suzuki,a voge sr4max/ BMW,são das que mais gostei de andar em Lisboa,mas aconselho sempre um teste , às costas também 😉 pode ser que alguma se adapte melhor. Obrigado companheiro Grande abraço
Vibrações São MUITAS, parece que vamos Sentados em Cima do Motor, estão muito presentes no Banco e no Volante! Como se isto não chegasse temos também um Variador barulhento... com a correia a chicotear dentro do Cárter... é um Monocilindrico sim mas podia e devia ser muito melhor! Vejam o Exemplo da ZONTES E350, que em Vibrações não é nada comparável... parece mesmo um dois cilindros! Porém a VOGE SR4 Max-T em tudo o resto é do melhor - Nota 9, Vibrações 1. Estou a tecer este comentário com conhecimento de causa, tenho uma VOGE Max-T COM 1200km.
Olha,não sei,há medida que mexo numa xmax,vejo a qualidade e vejo outras que depois de mexer muito se descobre,não sei mas a voge está de topo ,a BMW não é parva😅
