► Pour se procurer les livres et guides édités par « Voitures et Ingénierie »: voitures-inge.com/ ► Pour contacter la rédaction : voitures.inge@gmail.com ► Pour soutenir financièrement la chaîne de manière à ce qu’elle puisse continuer à fournir des informations libres de tout conflit d’intérêt. Merci à vous ! : → Option 1 : www.paypal.com/donate?hosted_button_id=EZHNPCMB5QCY4 → Option 2 : cliquez sur « merci » sous la vidéo ► Pour s’abonner à la chaîne RU-vid Voitures et Ingénierie : ru-vid.com/show-UCcJbjcstdopt-2VuWaiaKBg/?sub_confirmation=1 Réseaux sociaux : - Facebook facebook.com/Voituresetingenierie - Twitter : @Voitures_Inge #voituresetingenierie #voitureetingenierie #voiture ► Credits : Toyota, Lexus, PSA Group, FCA Group, Daimler-Benz, VAG, BMW Group, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Hyundai, Volvo, JLR Group, Daewoo, Ssangyong, Honda, Subaru, Ford Motor Company, General Motors, VAG, Tesla Motors, Caterpillar, Maersk, Case, New Holland, Valeo, Bosch, LUK, Mazda, Caradisiac, Washington Post, AutoExpress, Whatcar, Les Echos, Twitter, Auto plus, Automobile Magazine , France Télévision, TF1, Canal Plus Group, Fox News, DNA, Le Monde, Le Figaro, Les Echos, Stellantis Group, ACEEE, T&E, Le Point, L’Usine Nouvelle, Le Figaro, Le Parisien, BBC, Top Gear, Porsche, BFM News, BFM TV, Capital, La Depeche, Car & Driver, AFP, Ouest France, Forbes, BYD, MG For English speaking videos, please check out the English sister channel : ru-vid.com/show-UCTULNagsX3LECB3y0LwLK2w
compliments pour ce format plus spontané que les vidéos habituelles, mais tout aussi intéressant. Autre point positif : des explications claires sans montrer du doigt des coupables tout désignés, mais en expliquant la complexité des choses.
Il y aussi le fait que la définition de véhicule fun a bien changée. Maintenant il faut 300 CV voir plus, un bruit d'échappement simulé par l'autoradio, et une voiture qui se pilote toute seule à grand coût d'électronique, le tout pour un poids de taré. Il fut un temps où l'on savait faire du fun avec 130cv, mais il fallait savoir s'en servir. Aujourd'hui, on achète de l'égo...
A mon sens, c'est surtout la monté en gamme....de l'entré de gamme qui n'a pas aidé. aujourd'hui, n'importe quelle zoé, 208, Clio, etc... fait au moins 90ch voir 100ch, donc une voiture plaisir, ne peux faire 130ch, surtout avec l'embonpoint des véhicules modernes (clim bi/tri-zones, infotainment de fou furieux (qui ram de plus en plus des la sorti d'usine, mais ça n’inquiète personne visiblement), aides a la conduite toujours plus intrusifs, etc...)
Certains constructeurs ont toujours cette passion. Si je prend la Mazda MX-5 même les nouveaux modèles restent abordable et sont toujours aussi plaisant (voir plus encore) à conduire =)
J'aime bien la MX5 (nd) mais en neuf à plus de 37 k€ ( 36k€ + 1100€ de malus) pour la version 1.5l d'entrée de gamme, peut-on dire qu'elle est encore abordable pour le plus grand nombre de passionnés de petites sportives.
Aaaah ce sujet... Toute ma passion 😁. J'ai opté pour une Mégane 2 cc 1.6 16s. Ça se promène bien, en hiver (capotée) la capacité de charge du coffre est exemplaire et pour mes enfants les deux places arrières sont assez grande pour nos trajets, plus contraignant une fois par an pour aller a la mer. Mais quel plaisir d'être cheveux aux vent, cruiser oklm avec un moteur fiable dans une carrosserie karman... J'ai pas trouvé plus cool depuis 23 ans que j'ai le permis (et dans mes moyens également 😂)
Très bon podcast. Le format est top! Je crois qu'il s'agit avant tout du niveau de vie qui dégringole. Y'a qu'à faire un tour au marché et comparer avec 2010 ou 2000. Après vient le plan de tiers-mondisation de la France qui roule à merveille.
J'ai eu des tas de bagnoles dont une 628csi mais la plus merveilleuse fût ma première: une R12 break TS pourrie sauvée d'une cascade de Rémy Julienne, par son préparateur Raphaël Olivetti : suspensions renforcées, 2 carbus double corps weber (14 litres au 100), carrosserie réparée au plâtre et repeinte au rouleau, option CB et fourmilière dans les ailes dont les fourmis crapahutaient sur mon tableau de bord par les bouches d'aération, sacs de couchage+réchaud à l'arrière en Forêt de Fontainebleau avec Mademoiselle, stère de bois ou sanglier et chevreuil au retour de la chasse. Mes 20 ans, que d'aventures improbables ! (c'était avant les contrôles techniques évidement)
Nous assistons au suicide de l’occident . Si je n’étais pas très proche de la retraite je partirai de ce pays et je vivrai hors de l’UE. N’oubliez pas le 9 juin.
Totalement d'accord, c'est à croire que toute fantaisie ou tout rêve seront bientôt interdits.... Pas une tête ne doit dépasser, ils nous promettent un avenir de moutons lobotomisés, multidosés avec QR code et autres dispositifs liberticides.... La France et l'UE plus généralement sont en train de devenir des prisons à ciel ouvert......
Au quotidien, j'ai une Lexus CT200h, qui me convient parfaitement. Après pour le week-end, j'utilise une MX5 ND joueuse et tres agréable sur des petites routes, acquise d'occasion à un prix raisonnable.
@@nekronenbourg8231, j'ai sauté le pas après le premier confinement (avant que les prix n' augmentent), comme nous n'avons qu'une vie, le levier de vitesse précis, le poids contenu, le côté décapotable, le 1.5 me suffit pour bien profiter aux vitesses légales, je me demande pourquoi j'ai autant attendu pour l'acheter. En plus ce modèle n'a guère perdu de valeur. Même aujourd'hui, je trouve que cela reste un excellent rapport qualité-prix-plaisir.
Serait-il possible de faire une vidéo à propos des véhicules qui ne comportaient pas d'électronique et de savoir à partir de quel moment il y a eu ce tournant? Cela serait bien de faire cette étude sur les deux plus grandes marques comme Toyota et Volkswagen par exemple.
En accord parfait avec l’entièreté de ce post surtout le dernier chapitre :le plaisir. Il est presque indécent de se faire plaisir car, aux dire des médias et de nos dirigeants, l’heure est grave. Rire est presque suspect. Je viens juste de m’acheter une voiture de sport d’occasion pour 35k€. Essence bien entendu. J’emm..... cette bien pensance ignorante et mensongère. Elle nous fait rentrer dans des cases, des castes d’où il est devenu presque impossible de sortir. Oui, je vais avoir 60 ans. Un boomer comme certains disent. Un réac peut-être ?????? Ni riche ni pauvre. Simplement un homme qui, sa vie durant, a toujours cherché bonheur, joie et plaisir.
vos trois derniers mots : les 3 mamelles de la vie !!!! avec ou sans voiture qui hurle ses chevaux dans les reprises... nul besoin de rouler en grosse cylindrée pour s'éclater en conduisant !!! une voiture réactive suffit.
J'ai apprécié le podcast et je n'ai pas vu le temps passé. J'aime quand ça part dans plusieurs sens pour avoir une analyse avec du recul à l’atterrissage.
Super analasye comme toujours. Voitures Fun & Abordables : Où sont-elles passées? Je réponds par une question: Où sont les jeunes gens (50ans et moins) qui recherchent le plaisir et qui ont un semblant de prospérité? La déographie viellissante qui tient à attendre la mort le plus paisiblement possible au chalet et la jeunesse apauvrie et appeurrée, ne veulent que des véhicules haut de terre, qui leur donnent une impression de sécurité et qui se rapproche plus d'un salon sur roues que s'une cabine de pilotage (ou passé les gauge?). Si le véhicule peut être jugé "vert" c'est une plus aussi.. Devant le manque de "masse citique de consomateur" pour ces petits véhicules, il n'y pas de place pour assez de compétition. Du coup!, il ne reste que la Miata et ses clones, sinon il y a le marcher de niche des voitures haute performance. Notez que je n'ai pas blamé toutes les règles de sécurité et environmenetale, car ces dernieres sont le fruit du premier paragraphe. Ma solution: Faites beaucoup d'enfants et apprennez leur les joies de la conduite dès le jeunes ages.
Je me permets de réagir, elles existent toujours , elles sont d'occasion, mais leur valeur ne cesse de grimper, Les Honda civic type R, les Mazda MX-5, une suzuki Swift, c''est pas des monstres mais c'est super fun et encore abordables pour le moment.
Ma MX5 ND 1.5 me suffit, c'est un plaisir pour le weekend, achetée d'occasion avec un coût d'utilisation très raisonnable, et une bonne fiabilité. Light is right.
Ici, en Belgique, je vois de plus en plus de véhicules immatriculés 'old timer' (> 25 ans) et ce sont des véhicules des années 90, des modèles fiables et facile à entretenir soi-même.
Une des raisons supplémentaires est le vieillissement de l'individu moyen qui a le pouvoir d'achat pour s'offrir une voiture neuve. J'ai plus les chiffres en tête mais on soit être aux alentours des des 50-60 ans contre 30-40 ans il y a quelques décennies. Ce qui explique le choix d'une voiture plus sage et la popularité du segment SUV pour la facilité à entrer et sortir sans avoir mal au dos. Ces personnes du 3ème âge sont les mêmes qui achétaient des coupés cabriolets il y a 30 ou 40 ans. Aujourd'hui ils ne veulent plus frimer dans un coupé sport mais ils veulent un déplaçoir pour se rendre à la brocante le dimanche matin 6h. Il y a aussi la féminisation de l'acheteur moyen. Le genre féminin est plus prompt à posséder un véhicule pragmatique et rassurant. Désolé pour la quantité de généralités, on peut être une femme et/ou une personne âgée et être passionnée d'automobile, sauf que ça ne court pas les rues.
Je fais partie du "3ème âge" et aucun SUV (ni monospace) de ma vie passée ni à venir. Je pense surtout que la majorité des acheteurs suv sont les enfants de ceux qui achetaient des monospaces. C'est plus une question d'état d'esprit et de goûts que d'âge !
Le CO2 et la photosynthèse s'étudient avant la classe de seconde. Ceux qui ne comprennent pas que le CO2 permet la croissance des végétaux. Ceux qui ne savent pas cela n'ont probablement pas fait d'études bien longues ou étaient carrément ailleurs lors des cours.. avec des résultats probablement catastrophiques. D'ailleurs, cela se voit avec les choix de vote de beaucoup français.
Bonsoir, maintenant c’est vers les Youngtimers qu’il faut se tourner, j’ai pour ma part fait le choix d’une Audi tt de 2002, c’est encore un modèle abordable, il faut faire vite !
Tout à fait d'accord : jamais eu de télé et heureux de mon coupé 406 ! J'envisage de m'expatrier, avec ma voiture , à Madagascar où une forme de liberté subsiste encore. Pour combien de temps... ? Peut-être jusqu'à la fin de mes jours, j'ai 73 ans... 🙂
Chalut, excellent format, qui te permet de te concentrer sur l'essentiel, ce qui ne veut évidemment pas dire que tes autres émissions (non-polluantes \o/ ;-p) ne sont pas aussi la bienvenue. :)
....Un modèle qui nous rappelle qu'une vraie voiture sportive n'est pas une question de prix et de chevaux ! En fait une vraie sportive pollue et consomme moins qu'un SUV "utilitaire". ("Utility", mon oeuil...)
Le CO2 c'est 0,04% de l'air.... les transports représentent 24,4% d'émission des GES dans le monde dont les 3/4 pour la route et la moitié de ces 3/4 pour les voitures.... soit 9% du total des GES. Et c'est sur 9% que portent toutes les restrictions. Par ailleurs, le CO2 est le carburant des végétaux. Donc, au lieu de déforester à tout va pour produire de la nourriture dont 50% est détruite avant consommation, ne serait-il pas plus judicieux d'optimiser la filière agricole pour en améliorer le rendement et limiter le gaspillage pour permettre de reboiser et d'obtenir ainsi des pompes à CO2. De plus, en construisant majoritairement en bois, on piègerait ainsi le CO2 pour des siècles. Quant aux voitures plaisir, les financiers qui ont pris la tête des entreprises semblent avoir oublié que ce sont les 205T16 et GTI qui ont fait vendre des 205 Junior (50% des ventes de 205)... Mais c'est vrai que maintenant, les actionnaires attendent des revenus immédiats et substantiels. Il faudrait mettre ces inutiles parasites au boulot, ça profiterait à tout le monde.
Vû ce qui se passe depuis l'épisode grovide, je dirais plutôt que ça scinde la société fronçaise en deux, les croyants, qui croient encore à la mouche qui pète et que les politocards veulent leur bien, et les hérétiques, qui ont bien compris que nous sommes effectivement en guerre, mais contre ces mêmes politocards, et que s'ils poussent le bouchon trop loin, il va y avoir un retour de flammes redoutable.
Ces podcasts sont forts sympathiques ne serait-ce que pour t'entendre plus naturellement et de façon moins "journalistique"! Quand j'étais chez PSA, j'ai toujours rêvé qu'on fasse une 208 Rallye avec un petit EB2DTS (oui bon, OK) simplement allégée d'équipement, un petit châssis aux petits oignons de GTI un peu adapté, des jantes tôle blanches,... Faire des voitures écologiques (allégées, économique,...) et les vendre en mettant en avant le côté fun. Bon, on doit avoir des esprits trop écartés de la norme qu'ils ont réussi à mettre en place.
Il faut aussi mettre en perspective que 2007 c’est la très grosse crise financière, qui s’est aussi transformée en crise économique jusqu’en 2011. C’est là qu’est la fracture du marché automobile et la disparition du plaisir. Et l’apparition des voitures bâclées par des études et développement au moindre coût.
La Mazda MX 2024 est dans sa dernière année, puissante avec différentiel autobloquant et à un prix contenu (selon le moteur aussi). C'est une exception..
Il y a quand meme les Toyota GR (Corolla ou Yaris) mais les tarifs sont quand meme eleves. Vos commentaires sur l'utilitaire et le caractere anxiogene de la societe francaise sont tout a fait vrais. Venez donc en Amerique du nord ou du sud. On sait encore s'y marrer !
Quarante pour cent des accidents de voiture sont provoqués par l'alcool, ça veut dire que soixante pour cent des accidents sont provoqués par des buveurs d'eau... c'est énorme !
Je crois qu'on est dans une époque où le plaisir est réservé à certains. Certains qui ont compris que le marché de la peur est très lucratif. Réchauffement= 50 000 milliards $$$$$
Il faut juste demander, et poser la question à Greta et sa bande de bobo… Les constructeurs aujourd’hui se sont orientés vers les grille-pain sur roues
@@PF47Racing Tout à fait, notamment avec un 4x4 comme genre un grand Cherokee l'on peut prendre facilement sans de désagréments d'assez bons ralentisseurs à 60 km h tellement c'est confortable
Oui et les supports moteur boîte et compagnie en prennent plein la gueule, et les dos d'âne deviennent de plus en plus gros à cause de celà, impeccable@@sasukefree8763
Plusieurs raisons poussent à l'achat de véhicules utilitaires : le vieillissement de la population, l'appauvrissement des jeunes, l'insécurité (vols, dégradations, climat tendu, jalousie), les dos d'ânes, le prix du carburant, des assurances, le contrôle technique, les FLE, le prix de l'immobilier (prix des parkings et garages résidentiels, crédit immobilier de long terme et charges représentant souvent une part très importante des revenus), radars en tout genre, diabolisation de la vitesse, état des routes, etc. Bref pour rouler plaisir comme pour quasiment tout le reste, il faut s'expatrier.
Ils ont osé donner le nom d'espace à un SUV où il manque cruellement de place et ils veulent faire une R5 électrique donc il faut se rendre compte qui tente de nous vendre du rêve! Merci pour la vidéo
aujourd'hui être à la mode c'est avoir un de ces tracteurs tout cubiques et tout pourris qu'on appel SUV , ils se ressemblent tous comme des clones et tous sont aussi vilains les uns que les autres et le plus dingue c'est les prix des ces horreurs .Pour moi et de mon point de vue la nouvelle puma en est le parfait exemple.
D'accord sur l'ensemble du podcast, mais pas d'accord avec ce commentaire. Le SUV est polyvalent ; j'avais une bombinette citadine auparavant, mais pour passer les chemins d'Ardeche, impossible sans faire sortir les passagers pour ne pas "toucher". Le cahier des charges du nouveau vehicule a changé : il faut passer partout (j'ajoute que j'habite en moyenne montagne où la neige ne nous est pas etrangère). Mon Top 3 il y a 7 ans s'est porté sur le XV Subaru, Duster Dacia et Yeti Skoda,chacun 4x4, c'est le dernier choix qui l'a emporté. Limité à 150CV pour des raisons de malus et bridage "ecologique". Je ne regrette absolument pas mon choix. "Turbo Mazout forever"
pour le Fun = Secma Fun 500 extr'M Mes rêves des 70's : Lotus Europe / Europa ( types 54 / 74 ) et Abarth Scorpione ( ou Lombardi Grand Prix ) J'ai beaucoup aimé ma Cherry 120A coupé , Sprint 1,5 QV Grand Prix et mes 100 NX ...... et le week end de 1999 en Fiat Barchetta jaune une catégorie que j'aime : Mazda AZ1 , Suzuki Capuccino , Honda Beat , Daihatsu Copen , Smart Roadster ......... il est vrai qu'à l'Ouest on aime les pas lourdes
Bien vu ! Si on voulait vraiment obéir aux prophètes de malheur, on devrait tous vivre dans des casernes ("densification" en ville, donc en appartement) et passer notre vie le postérieur sur une chaise (marcher émet des particules de semelles de godasses) à méditer sur l'absurdité de la vie. Tout cela devient une religion, un puritanisme 2.0. Ceci dit, en ce qui concerne l'automobile, les constructeurs ont une large part de responsabilité dans le durcissement ad absurdum des normes, des normes qui ont systématiquement obtenu l'inverse de l'effet recherché, puisqu'elles ont été contournées pour produire toujours plus lourd, puissant (et donc polluant par définition).
Je n'ai pas fini de regretter ma Porsche 944 turbo, achetée 80 000 francs chez Porsche en 1999, 152 000 km, révisée, repeinte avant livraison.... Sauf erreur, à cette époque, la plus chère des Porsche au catalogue était moins chère que la moins chère des Ferrari.... Une autre époque.... Il m'arrive de rêver que je la possède encore, le réveil est dur.....🥺
Bonne analyse tant sociologique que commerciale de notre... Triste époque ! 🙂 Vive les voitures "fun", on trouve de jolies Mercedes SLk à 5 à 6000 euros par exemple ! Sauvons ces autos plaisir de la destruction par notre monde puritain et hypocrite... Comme à peu près tous les puritains ! 😀 Le plaisir c'est BON et trop rare !!! Pour ce qui est des injonctions continuelles à "plus de responsabilité", c'est drôle, elles nous sont formulées par des gens souvent assez peu responsables eux-mêmes tels que nos politiques, par exemple... Tout "responsable, mais pas coupable" pris en compte, bien sur ;-) ! Si nous en avons assez de cette "dictature de la trouille", débarrassons nous de ceux qui en sont la source, ça viendra par la force des choses, de toute façon, quoi qu'ils en disent, ils le savent très bien et en ont peur, car ce sont également des pleutres pour la plupart !
Quand on n'est pas trouillard et qu'on a conscience de la trouille des autres on détient sur eux un énorme pouvoir de domination. Vive la trouille ( des autres ).
La peur est ou bon moyen de faire passer moulte loi liberticide et facilite la division pour mieux régner, cette situation est clairement voulue par les instances dirigeantes. Pour en revenir aux voitures fun les lois et contrainte augmente largement leurs prix d'accès et les constructeurs du monde (sauf Japon) ont une très mauvaise stratégie la réduction de CO2/Nox/Particules imposé par une Union européenne délétère, les constructeurs allemands en tête ne voient exclusivement que l'électrique, motorisation + batterie et ils vont juste au plus simple, les Chinois qui eux sont stratégiques leur ont vendu des solutions clés en mains avec des tarifs peu élevés. Mais maintenant que les chinois ont le monopole leurs prix augmentent et donc le prix de toutes des voitures s'en trouve rehaussé pour rattraper le manque à gagner du aux voitures électriques invendu et puis qui a dit que ne pas faire du bruit de moteur c'est cool ? Tout ça cumulé explique la mort du fun.
D’ailleurs, MG est Chinois désormais dans sa production de voiture je crois. MG ZS EV et la MG 4 sont électrifiées et pas mal du tout. Un ami en a une, ça a l’air de très bien se passer. J’achèterai Chinois, en électrique. Rien que pour couler l’UE à mon - très - modeste niveau.
@@Aslan_Baysangurov Acheter directement chinois sans intermédiaire est un peu plus rentable et en bonus envoie un message direct aux constructeurs européen leur disant de changer de stratégie, l'achat ou non est bien plus fort qu'un vote mais MG a toujours une façade anglaise donc les achats les confortent dans leur stratégie malheureusement
L'auto 2024: Des déplaçoirs moches, obèses, insipides, quelconques et 0 plaisir bien sûr; le plaisir étant INTERDIT de nos jours..............Je n'achète plus qu'avant 2010.
Cette époque devenue anxiogène à dessein sous la pression de la bien-pensance éco-responable a tordu la demande vers ces véhicules dits utilitaires alors qu'en même temps, l'Europe fait de moins en moins d'enfants. En toute logique, la taille des véhicules aurait dû diminuer ou à tout le moins, se stabiliser au milieu des années 2010. Un paradoxe quand on observe que la taille des habitations a fait le chemin inverse...
Je me demande si finalement l'avenir, des passionnés de V6 (et supérieur) au SP98, ayant des bourses très modestes, ne se situerai pas dans la simulation de course Automobile ? Comme Assetto Corsa par exemple.
Comment peut on comparer des pixels avec du réel ? Quand on est gamin on ne sait pas conduire on joue aux petites voitures. Quand on est ado on n'a pas l'âge de conduire on patiente sur les jeux vidéo. Adulte on s'achète une voiture, et on va sur CIRCUIT pour la sécurité de tous.
Pour être bien dans la tendance moutonnière, je vais acheter un utilitaire mais en ma qualité de puriste je ne vais pas faire les choses à moitié. Mon choix se portera sur un Renault trafic 1 phase 1 diesel (pour le fun). Je déconne bien sûr et je prends énormément de plaisir dans ma 328i cabriolet 😁
Les voitures "plaisir" bon marché s'adressaient à une population plutôt jeûne mais avec cette paupérisation des classes moyennes il n'y a plus que les vieux pour acheter des bagnoles neuves (de vieux). L'âge moyen de l'acheteur d'un véhicule neuf aujourd'hui est aux alentours des 60 ans.
La réponse est pourtant extrêmement simple: vieillissement et dénatalité de l'Europe qui aboutit a une clientèle plutôt à la recherche de SUV hauts et confortables que de bombinettes pas chères. On ajoute la paupérisation des classes moyennes et spécialement de leurs jeunes, donc moins enclines a faire un achat "plaisir", et la sécurité active et passive toujours plus importante dans la vision globale de l'auto, devant le 0-100 en 6 secondes a mettre entre les mains d'un jeune permis, et voilà, ça tue une niche. Restent les véhicules très chers pour l'élite, qui elle, n'a pas de soucis d'argent, quelle qu'elle soit l'âge.
Ah, le bon temps des cabrios Peugeot... 205, 306, 206cc... Terminé ! Aujourd'hui les marketeux imposent leurs briques moitié acier/moitié plastique avec des moteurs ridicules parce que les vieux veulent ça 🤮
Trouver une voiture robuste, familiale, full thermique, qui ne coûte pas une fortune, manuelle, instrumentation analogique, avec une belle motorisation style V6 à plat... est devenu mission impossible... Allier raison et passion pour un dernier bon thermique, beaucoup en rêve! Des sacrifices sont déjà incontournables (boîte automatique, trop d'écrans, ce qui pose aussi des problèmes de durabilité...). Malheureusement, la majorité des voitures fun ne peuvent transporter confortablement que 2 personnes...
