Me trajo recuerdos, porque mi papá compró uno de agencia en el 91, pero ya era 92. Hace tiempo me encontré la factura en casa de mis papás y decía que costó al rededor de 26,000 nuevos pesos, como se decía en ese tiempo, cuando cambió la moneda.
Yo tuve un VW Sedán 1992, en el que por cierto aprendí a manejar a los trece años, amaba a ese auto, era blanco "Alpino" con placas del Estado de México LGB 1649, la consesionaria en la que lo compraron era "Uribe" de Naucalpan. Fui tan feliz abordo de ese auto!. TE AMO VOCHO!.
Mis respetos para la marca que siempre será respetado a nivel mundial, El Sir Vocho, El Rey Vocho, algun día tendré mi Vochito, maravilloso auto, saludos desde Perú
A ver mis niños ... este no es un vocho!!! Es San Vocho ... a cuantos nos resolvió la vida en su momento. Simplemente una maravilla de auto !! Por lo de más .. está de más ... no mamen con sus señalamientos técnicos y de moral .. así que con respeto a todos ... disfrutemos y agradezcamos que este gallo nos permita recordar momentos inolvidables que seguramente todos pasamos en un "vocho" , y para muestra un cacahuate ... me aventé mi primer brinco en el vocho de mi "bro" con escasos 16 años. Gracias Bro y gracias Vocho!!
respetando a todos , mi primer carro no fue un vocho , fue con mis 15 años q mi padre me dio su ford ltd broughan , y desde ahi siempre e tenido carros ford , y mi padre tiene un thunderbir de 1956 tan cuidado como ese vocho , q solo lo saca uno q otro domingo y a exposiciones muy puntuales , lo transportamos en un trailer para q no sufra ningun percance q otro carro lo pueda chocar ,estamos tras la compra de un thunderbir 1979 heritague de un conocido q tiene con tan solo 50 mil millas , en impecables condiciones , me despido solo acotando q me encantan los carros antiguos y q el canal esta muy bien llevado..
Mis respetos amigo arechiga es una joyita y los malos comentarios paseselos por el arco del triunfo tu canal sigue presentando unos excelentes carros que nunca veremos por acá en nuestras tierras saludos desde villa unión Sinaloa
Wow gracias por mostrarnos esta joya de vocho, la verdad a pesar de que hoy los autos son más tecnología, economía y potencia, un vocho es un vocho y se le respeta, en este caso si es carburado, ya que los F. I. salieron a partir del 95 o 96.....felicidades por comprarlo, yo tengo un modelo 99, en exelentes condiciones y lo cuidamos como si fuera un bebe. Saludos desde Chihuahua!!!
Los F.I salieron a partir de 1993, en 1992 salieron los últimos carburados de fábrica, ese fue el último año porque en 1993 entró en vigor la ley de regulación de emisiones en México dónde el F.I era obligatorio en todos los automóviles particulares.
Efectivamente es carburado, yo tengo uno año 96 fuel inyection. La confusión debe ser por que tiene una cola de escape, como los inyectados y es por que tiene un catalizador de dos vías pero es carburado.
Precioso el VW, pero un error tremendo: no es con motor de inyección electrónica, es a carburador con sistema altimétrico (que ya la mayoría de los Sedán lo tienen deshabilitado y/o desmontado). El encendido es electrónico y los conocedores de la marca notarán que el distribuidor es de avance centrífugo.
Estuve en la planta de Volkswagen en Puebla en 1993 y he visto el vocho no. 21 millones que guardan allá. Tiene el mismo color rojo. Gracias por este vídeo y saludos desde Alemania.
Hace 5 años llegó a mi uno de mis primeros coches de adolescente VW Mod 92. Por supuesto esta para restaurar pero este video me inspirara mucho para lograrlo. Mil gracias
wuuuuuuaaaau soy fanatico de los escarabajos me encantan los modelos viejos del año 52 al 74 .Pero mis respetos este es una joyita ,felicidades por tu documental... volks wagen = el carro del pueblo eso significaba en alemán .el kafer= escarabajo modelo
Un Excelente ejemplar, quisiera tenerlo en mi cochera junto a mi vocho del mismo año, por lo que se y observe este modelo 92, edición 21 millónes, trae un Carburador con Sistema Altimétrico. Es un regulador automático de la cantidad de gasolina que el carburador procesa a diferentes altitudes sobre el nivel del mar. Mientas más altitud, menos oxígeno disponible para la mezcla, entonces el sistema regula la cantidad de gasolina para compensar esa falta de oxígeno. Por eso traen un depocito verde que se aprecia en el motor. Me encantó este vocho, mejor que de la última edición! Saludos!!
Muchas gracias Nacho por tu comentario tan completo. La verdad nunca me metí tanto en el sistema de estos autos, siempre me han gustado todas las marcas y pues la verdad esta difícil saber de todo. Te agradezco de nuevo por compartir esta información y por tu gusto hacia mi vehículo. Saludos cordiales amigo.
Admiro a los propietarios de esos autos, cuanta paciencia y amor por los autos, algun dia espero tener un auto en ese estado, soñar es gratis, jajajajaja
Muy bonito el Vocho... Está si es una joya... Mi padre compro un vocho en 1980 y fue el auto de la familia por más de 30 años... El auto más mexicano que aleman
llegue tener 5 parados frente a mi casa,, 3 de ellos para el trabajo, uno mio pa visitar clientesy otro para participar en eventos. a que tiempos aquellos
Yo estrené el 91 que fué creo cuando salió fuel injection y era tambien rojo. Y tengo fotos. Ojalá te la pudiera mandar. Y tambien tube el 78. Pero esto es increible man, no lo puedo creer. No tiene precio, como dices,,, guau !!👍💯👍💯👍💯👍
Recuerdo bien ese vocho, a un tío se lo dieron en su trabajo y puff, era muy padre la sensación de andar en él, ese olor a nuevo diferente a los demás. Tenía como 12 o 13 años.
Para alguien que te dió la confianza de mirar su vocho que falta de respeto tratarlo como lo trataste espero no te lo venda contigo no dura un carro así
Este vocho me recuerda al 21 millones color verde/azul agua que estubo en la familia de mi cuñada. Con todo respeto para ellos, cayó en las peores manos porque lo hicieron pedazos. Le soldaron el freno de mano (?????), los pisos estaban podridos cuando lo ví. Lo pintaron de blanco en algún punto, el motor se prendió en fuego porque no le cambiaron sus mangueras de la bomba de gasolina a tiempo y se le fueron los pedales al fondo por lo mismo del piso podrido. Ese vocho acabo destrozado abajo de una caja de trailer. Q.E.P.D. Me encantó este ejemplar que muestras en el video.
El vocho esta en tan buenas condiciones, que no hay necesidad de azotarle las puertas!!!!! Ni aplastarse en el asiento como si fuera tsuru.... Respeto porfavor!!!
En toluca antes de llegar a la terminal Por donde esta el IMS ,hay unos barrotes pero se ven al interior Tienen 5 autos impecables hay un bocho blanco ,un cabalier Z24 ,un gran marquis , desconosco desde que años esten pero estan Impecables antes iva seguido a Toluca y los veia desde el 2005 asta el dia de hoy , pero con las prisas de la vida jamas pregunte por que estan hay o estan en Venta ,fuy a toluca en el 2018 La ultima vez igual pase y los mire pero ya son unas joyas tenia que pasar por hay trabajaba en esos años 2012 en Metepec ovio tenia que ir a la terminal .
Volkswagen Sedan "21 millones" 1992 (México) Para finales de los 80´s y principios de los 90´s el Volkswagen Sedan gozaría de una gran reputación al rededor del mundo a pesar del inevitable fin de su producción en Europa y Brasil, siendo México el único en ensamblarlo. En esta época sería nombrado por la revista estadounidense “Car and Driver” uno de los 10 autos mas significativos de todos los tiempos. Posteriormente en enero de 1991 fue elegido el auto del siglo por un panel de 100 periodistas del automovilismo de 32 países, donde resultó como subcampeón el derrocado campeón mundial Ford Modelo T. En 1991, por disposición gubernamental cuyo objetivo general era frenar las tendencias de deterioro del medio ambiente, Volkswagen de México equipo al Sedán con un convertidor catalítico que tenía la función de controlar y reducir los gases nocivos expulsados por el motor de combustión interna. Sin embargo, seguía conservando su viejo carburador, sistema eléctrico con generador, y sistema de encendido electrónico. El 23 de junio de 1992 fue cuando el Volkswagen Sedán alcanzó los 21 millones de unidades producidas en todo el mundo, alcanzándose dicha cifra en la planta de Puebla, lanzándose entonces una nueva edición conmemorativa. Esta nueva edición limitada se caracteriza por sus emblemas “21 millones” en la tapa del motor en los laterales. Tenía un hermoso trabajo de pintura en Verde Turquesa (LB6T) , Plata Satinado (LB7Z), Rojo Tornado (LY3D), Azul Acero (LB5T) y Blanco Alpino (L90E). En el exterior gozaba de tapacubos cromados, vidrios tintex y el espejo cromado del lado derecho En su interior estaba equipado este nuevo modelo con una vestidura en vinyl y velour gris claro con discretas franjas de colores rojo, gris y verde ( misma que el Sedan GL) ; así como el piso de alfombra de color gris claro (incluyendo la tapa trasera mejor conocida como ratonera); también estaba equipado con Stereo-cassette Clarion con dos bocinas en las puertas, bolsas en la parte posterior de los asientos delanteros y un volante de cuatro brazos proveniente del Jetta de tercera generación. Solo algunas unidades de esta edición se equipaban con paneles laterales de velour delanteros y traseros, y revisteros en los paneles de puertas. Esta edición fue la última con un motor 1600cc carburado. Mucho se habla al respecto de las ligeras diferencias en el equipamiento de esta edición, ya que algunos tenían detalles de velour en los paneles laterales de puerta, así como revisteros en los mismos paneles, sin dejar de mencionar las defensas con tira negra ancha. Al parecer el motivo de estas pequeñas diferencias en el equipamiento de esta edición se debe a que en la época en la que fueron producidos por Volkswagen de México en un periodo de huelga en la factoría de Puebla en agosto de 1992, por lo que se dice que en algunos casos las unidades fueron vendidas con un pequeño aviso en el parabrisas del coche ofreciendo una disculpa por la diferencia de equipamiento de una unidad con respecto de otra de la misma edición.
De Ripley..Saludos desde el Perú,te cuento que aquí los vochos eran mayoría,incluso también se ensamblaron,en la costa por el mar son ciudades muy húmedas,en cambio en ciudades altas,el clima es más seco.Por ejemplo la segunda Ciudad del Perú es Arequipa,y los autos se conservan bien.
Mi papa tuvo ese mismo modelo nuevo, pero el gris oscuro, fue y es una maravilla...10 años despues ese vocho fue mio y efectivamente es de carburador (todos nos equivocamos alguna vez), me trajo muchos recuerdos excelente video y si se paso de rosca al sentarse en la defensa jajaja
Jajaja deberias estar agradecido.esos carros son aguantadores pero son feos inseguros ,ya rstan descontinuados y cuando hay uno en muy buen estado los sobrevaloran,pero apenas los usan y son los mas devaluados.ese carro no puedes presumirlo es el patito feo delas armadores.
Yo tuve uno de color Gris, 1992, que usaba gasolina "Magna" por tener ya catalizador, volante tipo Jetta, stereo, con sus escudos Wolsburg , pero no era 21 millones, que joyita este rojo, único! Para el museo VW en Alemania
Un carro multiusos, hermoso,aguantador. Lujoso si le inviertes lana. Quemacocos,asientos de capitan de piel, rines deportivos,llanta ancha,volante deportivo,color hueso rasurado achaparrado,ufa, de ensuenio
Si. Tienes razón! Pero ve todos los Comentarios. Pura gente grosera. Yo le hiba a regañar Pero al ver tanta gente GROSERA, PAYASA, EXIGENTE, HATER, PERFECCIONISTA, PELEONERA, MAL EDUCADOS
@@uriel9243 depende el modelo, uno de los 60 bien restaurado te sale en lo mismo que un carro barato de agencia y si es uno de los 50s con ventana divida cuesta mucho más.
Muy chido el vocho quién no manejo uno,ese es carburado por q el full inyection salió en el 93 ya q la calcomanía decía 1600i las franjas negras eran apenas unas tiras contrario al dl vídeo ese color era d los básicos también lo sacaron en la combi el Jetta y el golf
Con todo respeto quien compraría un coche sea cual sea en su tiempo y no usarlo osea no entiendo la verdad yo no gastaría para tenerlo en un aparador para que luego otro lo disfrute la vida es disfrutar lo que tienes es mi humilde opinión
Mi amigo saludos desde coahuila aka ai buenos yonkes para reconstruir..te vas por puro carro de casi agencia de gente adinerada..pero busca camionetas y carros para reconstruir como los street rod....tenemos muchas piesas para carros clasicos y trocas no biejas clasicos pura crema del norte
El primer Vocho fuel injection salio en el 93, no en el 92 como dice ese cuate, ahí claro se ve el carburador, he tenido 8 vochitos 3 de ellos modelo 92 y no eran fuel injection...
Buenos días. Subi uno a mi face días después de que lo adquirí, estoy como Gabriel arechiga y ahí tengo buenas fotos que le tome también, y muy probablemente suba ese video también a RU-vid. Te informo si lo subo. Gracias
Inyección como crees!!! Desde lejos se ve que es carburador es 92 y pues al abrir el motor lo primero que vez es el carburador, deberías conocer a simple vista eso
Ignoracia total, a finales del 91 se fabricaron ya los motores 1600i que usan una inyección electrónica y como te mencionan, ya solo tenía una salida de escape y su cola de pato o tolva de escape también cambio, , antes de comentar investiga, ya es muy fácil...
@@luisramos-pe8wi aún así todavía trae carburador ese vw y no inyección electrónica, si prestas atención, el escape de una salida no fue característico solo de los de inyección electrónica, yo tuve un 90 y así venía de una salida
A finales del 91 se inicia la fabricación del motor con inyección electrónica DIFANT 1600i CC y ya para mediados del 92 se fabricaban 21 millones de unidades lindo auto lo mejor en autos saludos
Muy buenos videos, solo como sugerencia me gustaría saber un poco mas de la historia de los autos que presentas, en cuanto a porque estuvieron tanto tiempo guardados etc etc, y no estaría mal saber en cuanto los compras, sabemos que es parte de tu negocio, pero finalmente creo no te perjudicaría, gracias
Fíjate que esta muy interesante saber por qué tantos años, desgraciadamente lo adquirí de un intermediario y no pude saber el por qué. Pero si llego a tener algún dato de la historia te comento a ti en lo personal y voy a investigar en lo sucesivo. Saludos amigo
Buenas noches mi amigo mucha gente es muy mala onda a veces en sus comentarios yo la verdad soy amante de los volkswagen y te puedo decir que si tienes la suerte de comprarlo serás muy afortunado te felicito pero si hay que aprender un poco mejor a cerca de los motores en efecto el primer fuel injection salió en 1993 y por aquí ahí mucha gente que se cree muy sabelo todo que siempre criticara saludos acabas de ganar un suscriptor mas
