Hola Roberto. Lee con atención la información que te estoy enviando en este mensaje. En los modelos de Volkswagen Bora, Passat y Vento, el sistema de sujeción de las paletas del electroventilador no es uniforme en todos los casos. Si bien algunos modelos sí utilizan un sistema de presión sobre un eje cónico, como esta en el video, otros modelos emplean roscas para fijar las paletas al electroventilador. Para determinar el método de sujeción adecuado para tu Bora, es fundamental consultar el manual de usuario o la información específica de tu modelo. Esta información te indicará de manera precisa cómo desmontar y montar las paletas del electroventilador, evitando daños en el componente o en el sistema de refrigeración del vehículo. Es importante tener en cuenta: Año de fabricación: Los diseños y componentes de los vehículos pueden variar a lo largo de los años de producción. Motorización: Las configuraciones del motor pueden implicar diferencias en el sistema de refrigeración y, por ende, en el método de sujeción de las paletas del electroventilador. Variantes regionales: Las especificaciones de los vehículos pueden variar según la región de comercialización. Recomendaciones: Consulta el manual de usuario: El manual de usuario del vehículo es la fuente de información más precisa y confiable para conocer el método de sujeción de las paletas del electroventilador en tu Bora. Busca información específica para tu modelo: En internet puedes encontrar sitios web y foros especializados en Volkswagen donde puedes encontrar información detallada sobre tu modelo particular. Consulta con un mecánico especializado: Si no estás seguro sobre el método de sujeción o necesitas asistencia para el reemplazo de las paletas, te recomiendo consultar con un mecánico especializado en Volkswagen. Evitar daños: No fuerces la extracción de las paletas: Si las paletas no se desprenden fácilmente con el método de presión, es probable que se requiera el uso de roscas. Forzar la extracción puede dañar. Mi consejo práctico y rápido es que intentes sacar como explico en el vídeo con golpes suaves y si no sale significa que es a rosca. Investiga y observa visualmente si tiene o no rosca. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷
Hola Javier, no muestro en el vídeo pero explico como hacer a los 2:36 minutos . Te explico de nuevo cómo sacar las aspas del ventilador de un Bora 2.0, un proceso que puede ser un poco diferente a lo que estás acostumbrado. Lo importante es recordar que las aspas de este modelo no son a rosca, sino que van a presión. Esto significa que no se pueden desenroscar como las de la mayoría de los ventiladores. ¿Cómo se hace entonces? 1. Primero, vas a necesitar un martillo o un mazo de goma. No te preocupes, no golpees con fuerza. Solo tenés que dar unos pequeños golpes para aflojar las aspas. 2. El segundo paso coloca un corta hierro cerca del eje, en un ángulo hacia el eje del ventilador y golpeas con el martillo . No golpees directamente sobre el eje, ya que podrías dañarlo. 3. Ahora, da unos golpes suaves con el martillo o mazo. Verás que la aspa comienza a moverse un poco. 4. Lo importante es tener paciencia y golpear con cuidado. 5. No debería ser necesario utilizar mucha fuerza. 6. Para volver a colocar las aspas debes golpear suavemente directamente con el martillo. Tiene forma cónica calculada que cuando se coloca a presión no sale. La parte del eje y el buje cónico debe estar muy limpio. Consejos adicionales: Antes de comenzar, puedes intentar aflojar las aspas con un poco de lubricante o aflojador. Esto puede facilitar el proceso. Si tienes acceso a un extractor de aspas, también puedes utilizarlo para sacar las aspas. Es importante golpear con cuidado para evitar dañar las aspas o el eje del ventilador. ¡Y listo! Ya has aprendido cómo sacar las aspas del ventilador de un Bora 2.0 a presión. Como ves, no es un proceso complicado, solo requiere un poco de paciencia y cuidado. ¡Espero que esta explicación te haya sido útil! Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷
Hola Jorchy. En nuestro caso, se muestra en el vídeo a los 2:28 minutos que el abanico se saca a presión (No es con rosca). Tenés que desarmar todo como muestro en el video. Avisa como te fue. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷
Hola Fede, al otro electro no le pasó nada, anda perfectamente, si en el vídeo no arrancaba es porque el motor estaba frío y no alcanzó la temperatura para arrancar. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina
Hola Milton. Es exacto lo que decís. El Volkswagen Bora 2.0 que tiene dos ventiladores, uno grande y uno chico. El ventilador grande, ubicado en la parte trasera del radiador, es el exclusivo del aire acondicionado. Este ventilador se encarga de enfriar el condensador del aire acondicionado, que es el componente que se encarga de absorber el calor del refrigerante. El ventilador chico, ubicado en la parte delantera del radiador, se encarga de enfriar el motor. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷
Hola Marcelo. Los 2 electro ventiladores son muy semejantes. Cuando el motor alcanza una cierta temperatura se enciende el más chico y en trabajo forzado de mayor exigencia del motor pueden encender los 2 aunque el aire acondicionado esté desconectado. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷
Hola José. Cuando el motor esta frío, enciende el 1er ventilador y debe mantener la temperatura del motor a 90°C, si le temperatura sube un poco ese valor ahí recién acciona el 2do ventilador. Cuando conectas el aire acondicionado la temperatura sube y funcionan los 2 ventiladores al mismo tiempo. La regulación de los sensores de temperatura es mantener en cualquier CONDICIÓN EL MOTOR a una temperatura constante de 90°C. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷
Hola buen día. Podés comprar el balero y el buje en negocios de venta de repuestos para motores eléctricos. Es muy difícil de conseguir en negocios de venta de repuestos para auto. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷
