Эти тачки одни из последних, которые делали инженеры, а не маркетологи. Сам себе недавно взял 2,3 AGZ. Тачка 1999 года, просто идеал для этих лет. Эти машины были полностью оцинкованы.
@@vagon-gti2365 Я пока не думаю. Вот болезнь с нижней частью переднего крыла, летом нужно делать. Предыдущий хозяин хер чистил вот и беда хотя наш автором давно сгнил. Не подскажешь клапана гнёт? Сколько смотрел одного мнения не нашёл.
@@user-lu8cm8mo6i на 2 л гнет 100 процентов , из за изменения геометрии впуска и отдельного выпуска , пришлось заводу химичить с поршнями и клапанами! Так что ремень меняй чаще и хорошено качества
Если ты про туманки( в низу бампера) , то они работали как дхо и в паре с ближним! Подключал через рэле , схем море на драйв 2 ру, некоторые питают от габаритов !
Здравствуйте живу в Украине и выбираю себе 1е авто именно VW bora, хотел бы узнать насчет моторов 1.6 или 2.0 . у кого не спрошу говорят только 1.6 а 2.0 не вздумай брать. Я не могу понять чем 2.0 хуже? или он проблемней? не подскажите? а так же как аккп себя ведет после 20 лет работы. спасибо
Добрый день! Скажу одно- нет плохих моторов , есть плохие хозяева! Что касаемо мотора 1.6 самый надёжный и не неприхотливый мотор , но как по мне то слабоват, 2л сделан на той же платформе только больший объем и + что он 8кл , тяга как у паровоза! 2л очень достойный агрегат но перед покупкой особо удилить внимание мотору ( желателен замер компрессии ) если там будет 12- 13 смело берите и не думайте ) динамика отменная , если все исправно и расход приятный!
У меня двухлитровая Джетта была 2003 г.(та же Бора, только американка) на автомате, отличный автомобиль. За пять лет владения ни разу не пожалел о покупке, до сих пор вспоминаю добрым словом. Мотор как автомат Калашникова-безотказный (может мне просто удачный достался, но не думаю), масложор присутствовал тоже, но не критично, от замены до замены 500-600 гр, на каждые 7000.Клапана не гнёт. Ходовая крепкая ничего не гремит, салон уютный, шумка отменная пластик на торпеде и на верхней части карт мягкий, не сравнить с дубовой грантой, руль регулируется в двух положениях, много разных удобных мелочей которые не присутствуют в отечественных авто. 115 лошадок хватало и по городу и на трассе, динамика отличная, багажник огромный. Чуть не забыл- обслуживание авто не дороже гранты-приоры-калины. В мастерских время проводишь в два-три раза меньше. В общем если возьмёшь не "убитый" экземпляр, то он будет только радовать тебя. Как для первого автомобиля, то идеальный вариант.
Жаль а за сколько продали я просто шас видео увидел рассматривал такую тачку либо такую либо фабию в кузове седан если есть в продаже может у знакомых я бы поинтересовался
@@borz1987 продал за 305! Сейчас на рынке их очень мало , в связи с тем что сейчас не понятно- что творится на рынке ! И эти машины реально кайфовые и их не спешат продавать! Желаю удачи в поиске верного коня
