Que gusto ver autos asi de cuidados. Parce recién salido de la agencia. Le pusieron haber puesto cristales tintados, rines, sonido, pero no. Tal cual salió, un auto sencillo sin pretensiones, muy honesto y así se mantiene. Que bien por el dueño.
Wow me hiciste recordar viejos tiempos con un derby 2002 trendline que tuve del 2007 al 2012, era el hecho en argentina y a pesar que era la versión de entrada era más equipado que este que presentas
Mi madre tiene un 2004 con 40 000 kms, esta como nuevo, en el fuimos a monterrey, saltillo, guanajuato e ixtapa, la verdad es que no era muy rápido pero tampoco lento, es el motor del jetta 3a generacion, recuerdo que era comodo.
Wao yo tuve un Derby MI 2005, el carrito no tenía casi nada de equipo pero vaya sonrisas que me regaló, muy divertido y económico, jamás me dejó tirado y le tuve mucho cariño
Aquí en España se vendían versiones de 60 CV con un 1.4 monopunto como versiones básicas. Sólo se vendió como Seat Córdoba. El tope era una versión 3 puertas con el 1.8 turbo de 156 CV.
@@garrufreak9613 No se si mucho, yo lo tenía en un Audi A4 Avant Quattro manual de 5 velocidades y hacia unos 10 litros de media, 15 a fuego. Eso si el mantenimiento era muy costoso. Aceites específicos, frenos caros, distribución cada 100.000 km y componentes como alternador o bombas de combustible o aceite débiles y caras.
Yo tengo un 2002 y está más equipado tiene volante de posición seguros eléctricos aire acondicionado desempañador trasero cabezeras en asientos traseros cajuela con alfombra completa e interiores bi-tono me gusta mucho es un muy buen auto 😊
El reemplazo directo del Derby en México fue el Gol Sedán, como a su vez el reemplazo del Pointer fue el Gol Hatchback, desechando los motores AP por los EA111 de 1.6L.
Tuve uno 1999 y la verdad aunque era muy austero solo tenia aire acondicionado era sumamente confiable no daba problemas su único mal es la palanca de velocidades se dessincronizaba a cada rato
No hiciste bien tu tarea Mau. El Derby 2000, 2001 y 2002 venían importados de la planta española de Matorell. En el 2001 es cuando le hicieron el cambio del interior y del Clúster azul y rojo, y las direccionales de frente color blancas, igual que los faros. El 2002 ya tenía faros de policarbonato traslúcido y las calaveras rojas y blancas únicamente, los anteriores tenían la direccional amarilla. En esos años los acabados eran bastante mejores que el que muestras. Las vestiduras venían con buen soporte lateral, y las cabeceras eran activas. Seguros eléctricos y radio con CD. El tablero estaba acolchado como con unos puntitos y también las puertas en la parte superior. Manijas y espejos del color del auto. Cambiaron a la versión argentina en el 2003 cuando empezó a llegar el MI que era el más austero de los DERBY. En el 2005 es cuando hacen ese facelift (mal hecho del trasero por cierto) y todas las unidades ya eran argentinos Y DE MUY MALA CALIDAD. El derby MI termino siendo el más equipado pero originalmente era el más austero. Cosas raras que hizo VW con este modelo. El que tú manejaste ya es lo peor de lo peor en términos de calidad. Tuve un 2001 y fue un muy buen coche. 180 en la autopista sin problemas y en sus años se veía muy fresco el diseño. Europeo 100% con esa cola alta. Lo arruinaron poniéndole esas extensiones en la calavera.
@HUGO WIILKAS Mau, comenté en este video que los Derby 2001 venían de España y me dijiste que pagabas por ver. Conseguí el número de serie del 2001 que tuve, comprado en mexico usado en la CDMX, aquí esta: WVWUE06K81R529706. La letra R es la que responde a la planta donde el vehículo fue ensamblado, y en este caso pertenece a Matorell, España. Saludos
@@victormento Mau, comenté en este video que los Derby 2001 venían de España y me dijiste que pagabas por ver. Conseguí el número de serie del 2001 que tuve, comprado en mexico usado en la CDMX, aquí esta: WVWUE06K81R529706. La letra R es la que responde a la planta donde el vehículo fue ensamblado, y en este caso pertenece a Matorell, España. Saludos
No es el coche más bonito pero tampoco es demasiado feo, al traer el clásico 1.8 de 8v era muy confiable un coche a tener en cuenta , quizás los interiores eran muy básicos si comparamos a los golf y Jetta.
A mi siempre me gusto el modelo Derby, pero le competía fuertemente el Polo 4 puertas. Estuve a punto de comprar un Derby, pero por una diferencia mínima, pude adquirir el Polo 4 puertas.
Mi Mau esos botones en blanco si eran muchos pero en el mío trae defroster , y cierre neumático centralizado de seguros. Este es versión de entrada 2001 y contaba con rines de acero y tapones dirección hidráulica , aire acondicionado, manijas y manivelas cromadas. Que curioso , como fueron quitándole equipamiento. Eso sí , salir a carretera era súper incómodo cuando empezamos a crecer mi hermano y yo , súper reducido el espacio de atrás Saludos.
Tuve un der y 2001 español y muchas refacciones eran de Seat bueno a secas la ceja de la cajuela se rompía con facilidad, así como la luna de los instrumentos.ni se diga la chapa de la guantera plásticos.buen resumen
Yo tube un Seat Córdoba 2001y también un Derbi y si cambian mucho en el motor, la dirección se pone más dura entre más aceleres eso es muy bueno, el torque es muy bueno por eso el empuje del auto es muy bueno y en accesorios y reposa cabezas atrás y el volante de altura si los tenía el SEAT estaba más equipado. El SEAT traía un motor 1.6 pero apresar del tamaño el caballaje y el torque era mayor el del SEAT y solo comprarían la plataforma y unos accesorios
Las rendijas en la consola central, arriba de los controles del aire, son para poner CDs 🤭 me sentí viejo cuando dijiste que no sabias muy bien como para que hubiera funcionado en la época
Mau, comenté en este video que los Derby 2001 venían de España y me dijiste que pagabas por ver (ya no aparece el comentario). Conseguí el número de serie del 2001 que tuve, comprado en mexico usado en la CDMX, aquí esta: WVWUE06K81R529706. La letra R es la que responde a la planta donde el vehículo fue ensamblado, y en este caso pertenece a Matorell, España. Saludos
Que tan lejos has viajado con el bro? y has viajado seguido? me interesa como primer auto pero hare recorridos medianamente largos. Gracias de antemano.
Qué tal, muy bueno el video. Los botones de la parte baja, central, dependiendo de la versión, son para el defroster, subir y bajar los seguros eléctricos y los otros cuatro botones eran para cada una de las ventanas eléctricas, cuando se tenían disponibles. Saludos.
Yo tengo uno 2004 la verdad hasta el día de hoy me a salido muy económico y el motor jamás me a dado lata, tengo con el 10 años, tengo un Jetta clásico... Pero no hay como mi Derby..saludos
@@MauKapranos Mau, comenté en este video que los Derby 2001 venían de España y me dijiste que pagabas por ver. Conseguí el número de serie del 2001 que tuve, comprado en mexico usado en la CDMX, aquí esta: WVWUE06K81R529706. La letra R es la que responde a la planta donde el vehículo fue ensamblado, y en este caso pertenece a Matorell, España. Saludos
A demás las manijas (jaladeras) en la parte de adentro son cromadas al igual que el botón de freno de mano y la bolita de Los levantavidrios también está cromada y el volante tiene ajuste de altura
Que bonito carro pero que tan Bueno es el Jetta 1998 satandar maiquina 2.0. Tengo uno 1998 aquí en California pero dice está echo en mixico o ensamblado
En Argentina se conocía como vw polo classic con motores nafta (gasolina) 1.6 y 1.8, la versión diésel motor 1.9. Lo empezaron a vender en 1997. La primera generación tubo fama de ser buen auto. Tenía la característica que tenía un tanque de combustible chico.
Maukapranos nosotros tuvimos un Volkswagen Derby 2002 y a pesar de que ya nos dejaba tirados más de una vez cuando estaba bien lo disfrutábamos mucho y le dimos varios carreterasos es una lastima que lo hayan sacado de producción como me gustaría que el Volkswagen Derby regresará en este 2022
Así es amigo, me he fijado en ese detalle que los más modernos, los del 2005 al 2009 ya no traen cabeceras en el asiento trasero y las manijas de las puertas las traen de plástico
Buen video, yo tengo un 2008 MI AHORA en el 2023 trae 72000 km lo compre al 1er dueño tuve suerte en agarrarlo con todo original sin modificaciónes y con todos sus accesorios con los que salió de agencia muy bueno y tienes razón 90 caballos se piensa que no jala bien pero todo lo contrario se desplaza excelente
Que onda Mau quiero contactarte pero no recuerdo como y ya no es tu mismo número quiero q agas una reseña de un Stratus coupé antes de que lo venda casi no hay de esos carros ojalá la puedas hacer antes q lo venda gracias
Yo tuve uno modelo 2007, era el argentino, la calidad de materiales de acuerdo al segmento era de regular a mala, recuerdo haberle cambiado el evaporador del A/C en 2 ocasiones en la Agencia en un lapso de 10 años, eso sí el motor es buenísimo, los mejores modelos fueron los hechos en México, en el 2002 hubo una versión 2.0 lts con motor de jetta ese fue la mejor versión después le fueron quitando equipo y bajaron mucho la calidad.
Estaba entre un derby - Lupo - Italika vx250.... Creo Italika se va quedar con mi dinero.... Por cierto tus vídeos son muy objetivos... Punto a favor en comparación a testers.
@@victormento era el más austero en el 2003-2005. Después hicieron una reconfiguracion y el MI termino siendo el más equipado en su último año de vida. Cosas muy raras que hizo VW Con ese coche, lo fueron descomponiendo. El bueno era el 2001-2002 que venía de España, que no estaba tal rasurado en equipo y que mantenía el diseño original europeo. Después ya se hizo un bodrio con esos reflejantes en la calavera.
Cómo buen seguidor de este canal creo es el segundo coche que te hizo sentir incómodo. Traías en la punta de la lengua el chale. Si está muy piñata el Derby
